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【異次元の加速】ヒョンデの最新EV「アイオニック5」を徹底試乗！スポーツモードの加速が楽しすぎる!?[IONIQ5]|くるまのCHANNEL
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Күн бұрын今回はHYUNDAIの最新EV「アイオニック5」の外装内装をチェック＆試乗！
通常のクルマとは大きくデザインが変わった「アイオニック5」は、乗ってみるとその実力に驚きを隠せませんでした…！
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#IONIQ5 #EV #HYUNDAI
@user-fe9ds6ji4b 9 ай бұрын
チューニングショップマインズの特集もしますか？
@ry-dj2br 8 ай бұрын
安全性も高いのだろうけど、日本人は韓国車見ると石投げるからなー
@user-kj7xo4ei1b 9 ай бұрын
何かスマホっぽい
@orB11W 9 ай бұрын
モニターは慣れないとですよねー 自分はホンダeをカーシェアで借りましたが「車線変更〜ミラ…！？あ、モニターか😅」ってなりましたw 気のせいか分かりませんが、なんかアイオニック5の方が映る範囲が小さいような。 加速やばいですよね！マジで瞬間移動😂 アクセルポンで最大出力ですからね〜
@tech.5137 7 ай бұрын
車両保険入れるの？ 차량 보험 넣어? Should I get car insurance?
@user-yx1it9vr2q 9 ай бұрын
取り扱い説明書の「緊急時の対応手順」を読むと恐ろし過ぎる！
@user-vb5yr4ty6u 9 ай бұрын
中身を書け。
@jazzystyle2 9 ай бұрын
半袖だし、夏頃の撮影なのかな？ 本家の五味さんベタ褒めして炎上気味だったけど大丈夫かな？
@KURUMAnoCHANNEL 9 ай бұрын
あくまでくるchメンバーが試乗して純粋に感じた印象ですので、数ある感じ方のひとつとして捉えていただければ幸いです！ あと夏の終わりに撮影しました！ この直後に気温がグッと下がりました。
@jazzystyle2 9 ай бұрын
@@KURUMAnoCHANNEL タイアップではなくの賞賛なんですね。理解しました。 ステマ禁止ですもんね。失礼しました。
@jiyoungjung4824 9 ай бұрын
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5％キア12％テスラ11.4％トヨタ5％ 23年1Qアメリカで販売台数現代＋18％トヨタ− 9%(22年− 10％) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32％の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した，五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売 電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった，我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画 現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@user-iw2je2vk4j 9 ай бұрын
韓国のタクシーでいきなり暴走したのコレ？
@vault9753 9 ай бұрын
コレです、ついでに言うなら韓国の高速道路で数時間炎上し続けたのもコレです
@jiyoungjung4824 9 ай бұрын
お前らが住むファンタジーの世界と現実の差 現代 世界最高電気自動車技術持ってる現代の業績 23年1Q営業利益現代6500億円トヨタ5000億円 23年1Q営業利益率現代9.5％キア12％テスラ11.4％トヨタ5％ 23年1Qアメリカで販売台数現代＋18％トヨタ− 9%(22年− 10％) 23年1Q中国市場で日本車産業まさかの− 32％の販売台数急減 すでに三菱は工場生産中止この後マツダホンダ日産最後にトヨタの順番になるかも 中国の電気自動車に日本の車が勝ってる可能性ほぼ0%だからもう希望ない 22年現代は日本中国市場なし史上最大の営業利益達成 23年9月まで営業利益22000億円 23年上半期アメリカ電気自動車市場シェア2位 VWは電気自動車技術面で負けを認めて電気自動車のコア技術であるBSAシステムを25年から 現代から貰う契約した，五年間6000億円の契約 ベンツも現代の電気自動車プライドフォームEGMP25年から導入するつもり。 恥すらず現代に対する悪口が唯一の希望な日本種族の自慢トヨタの悲惨な現実 BYDの技術借りて歴史に残るゴミ箱電気自動車bz4x作ったけど生まれてわずか2か月で欠陥で全世界販売禁止された 日本で600万円もするやつ270万円で廃業販売したbz4x。 22年アイオニック5がアメリカで元の値段の上150万円のプレミアムを付けって売れたけどゴミ箱bz4xは22年ナント385台販売 電気自動車技術では現代とトヨタを比べるのが現代に失礼 中国の電気自動車専門家たちは自信満々で“トヨタは終わった，我々のOEMになる”と語る。 ゴミ電気自動車専用プラットフォームテンガ諦めて現代のEGMP必死にパクリして26年から新しい電気自動車販売する計画 現代は次世代電気自動車専用プラットフォームeMまで開発済み。
@jiyoungjung4824 9 ай бұрын
未来の運命を決める電気自動車技術世界トップの販売台数700万台の営業利益3兆円の現代 ゴミ箱電気自動車しか生産できないからハイブリッド一筋で1000万台超える販売台数の営業利益4兆円のトヨタ とんでもない円安でもこんな業績の現代の力はやっぱり素晴らしい 円安と電気自動車売らないおかげで営業利益が伸びってるトヨタ 電気自動車は進化中の製品だから利益出すのが難しいでも生産しないと技術の進化は達成できない トヨタの電気自動車なんかゴミ箱だから売れないから生産できない だからハイブリッドだけに命をかける非常に危険な状態 今の甘さだけ酔って未来のことなんか無視する愚かなトヨタ 頼りは全固体詐欺しか残ってないトヨタ アメリカで電気自動車市場シェア2位なのに営業利益も史上最大を達成してる現代 ハイブリッド市場でもすでにトヨタを抜かれ始まった現代 (ドイツ最高の車専門メディアアウトチャイトンがトヨタホンダ日産のハイブリッドと現代キアのハイブリッドを比較して 結果を発表したことがある1位キアsportage2位現代ツサン) ハイブリッド車も電気自動車も水素自動車も世界トップの技術持ってる現代 どっちの未来が明るいと思うの？ トヨタが今史上最大の利益、史上最大の売り上げ言うけどそれは終わるの始まりですー堀江貴文
@user-vb5yr4ty6u 9 ай бұрын
ウヨを相手にするのはアホらしい。
@user-iw2je2vk4j 9 ай бұрын
@@user-vb5yr4ty6u ん？暴走したタクシーはこれではないということですか?
@user-vt1ye3ct5g 8 ай бұрын
줘도 못타잔어😂😊
Кушать Хочу
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Hagerty
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