小松英二様、こんばんは。コメントありがとうございます！ おっしゃる通りです。 本当に大変だったと思います。 かつての鉄道のお仕事は、今とは比にならない位大変な事が多かったと思います。 というか、どんな仕事もそうですが、昔の人は凄かったと思います。 今は…。 こんな事を言うとアンチコメントがきそうですが、何というか、軟弱な人間が増えたように思います。 かく言う、私もその一人ですが。

とりり様、こんにちは。いつもありがとうございます！ 僕自身、久しぶりにこの動画見ました。 そして、教えて頂いた動画も拝見致しました。 公式だけあって、臨場感のあるリアルな映像と解説は参考になりました。 ありがとうございます。 貫通ブレーキ(私はこのブレーキの存在を初めて知りました)によって、同じ推進運転でも速度が違うということで、一口に「推進運転」といっても、その内容は20kmも違うわけですから、尾久だけに奥が深いです…😶 しかしながら、こうした風景が日常だった上野駅も、今では、偶にしかみることができなくなったわけですから、「推進運転」そのものが、とても貴重なものになったことだけは間違いないですね。