確認いただきありがとうございます。 比べてみると、やはり12本というのぞみを走らせるには、要求スペックが厳しいという事ですね。

もうこれ以上は、東京駅や大阪駅の折り返しなど、設備側を根本的に変えない限り無理かもしれないですね。 後はこれまで実現されていない品川駅始発の「のぞみ」の新設ですかね。 飽和する前にリニアができると良いのですが。

@@NozakiKen コロナ禍のせいで飽和どころか不足の事態ですよ。（寒）

@@user-jo4eh7so2z 東海道新幹線はそれでものぞみ12本ダイヤやってるから需要はかなり回復したと思う 問題はほかの新幹線

@@user-mp7vb4uu3f 北海道新幹線が１番不安です‥‥

さわやかネット もう700系は引退しましたので、今がそれですね😌

今年の夏に新形式N700Sがデビューしますよ😃

@@yutaka3778 楽しみﾜｸﾜｸ

N700系統一は2020年3月〜7月限定です

と考えるとかなり短期間の車両統一となる訳ですか。形は似ていても走行機器等には差異があるでしょうから、N700AとN700Sはあくまでも違う形式と見るべきなんですね。

ですね。せっかく準備してこれから本領発揮という所でしたが、こればっかりはしょうがないですね。早く通常通りに戻ることを願うばかりです。

N700に乗り慣れて700系に乗ると、窓が大きいのを感じますよね。 昔の100系の長窓が懐かしいです。

そうですね。 0系は子供ながらいつ発車するのかなと思っていたら、すでに発車していたぐらい、新幹線の滑らかさはすごいですよね。

コメントありがとうございます。 高速域は500系の方が上ですか。。 それは知りませんでした。 やはりギヤ比の設定とかで、伸びが違うんですね。 内装は、東海と西日本で、違っていて面白いですよね。西日本はいつもシックな感じで大人って感じです。

@@NozakiKen 速度種別もU349を指定する500系に対してU343のN700グループ。でも東海道区間でコーナリングマシンであるN700は所要時間を10分以上縮めてしまうので、東京博多間だと3分N700が速いのですが、新大阪～博多間の2時間17分で走破という500系の記録はもう今後更新されることは無いと思います。

kouichi wada 500系は最高速度に特化し設計製造されてるから当然ですね(笑)だからあの 戦闘機みたいなフォルムになりましたね。でも 色々な新しいハイテクの導入で維持や修理に コストが超かかるし直線番長の割に700系の 様に車体を傾けるとかが無かったので結局は トータルの所要時間が700系に軍配が上がって 座席数も少なくて維持費が高い割に所要時間も 早くカーブを曲がれる700系が速くて負けたので､JRの東海か東日本か忘れたけど嫌がって 撤退を余儀なくされた不遇の車体ですね💦 確か今は車両を減らしてどっかで生き残ってたはず？ジェット戦闘機みたいな魔改造をして 車体を傾けるとか出来たなら､たぶん今でも 現役バリバリで700系よりずっと速い車両で 東京新大阪を颯爽と走ってたはず？自分は 今でも500系が1番好きな車体ですね(笑)これの エブァンゲリオン仕様は泣ける位にかっこいい！(笑)(ﾉ≧ڡ≦)☆

700系も臨時のぞみを狙わないと本当に乗れなくなりましたね。 あとは改めて乗ってみると窓が大きいなと感じます。300系の雰囲気がそのまま残った感じでしたが、またまた新幹線の世代交代を感じます。

ちょっとモタッとしてるところが700の顔のチャームポイント

今回、明確なラストランがなくなり、こういう形で引退になるとは、思いませんでしたね。

励みになるコメントありがとうございます。 確かに早くなって便利な一方で、どんどん出張も無機質になって、日常に近くなってきている気がします。 私も出張で乗りますが、もはや特別な空間というより寝る場所になってますね。 乗り物好きとしては、いささか寂しい気もしますが、仕方のないことですね。

そうなんですよね。 在来線よりも起動加速が速い高速鉄道ですからね。

ですね。 ここは電車である新幹線のメリットですね

窓なんてどうせカーテンするしいらん

雑巾林 外の景色眺めるの最高じゃないか

300系なんかもっと大きい

なるほど。そうなんですね。 フルノッチのもみてみたいですね。

@@NozakiKen 京都駅東京方面みたいな、隣のターミナル新大阪から次々やって来て発車してる隣にはもう次の列車が入線！みたいな所で少し遅れ気味とかだと、割とノッチ入れ気味で発車するイメージがあります。特に、早く次の待避駅米原駅に逃げ切らないといけないひかり、こだまは。

ご指摘ありがとうございます。 そうですね。 喫煙ルームですね。

700sがどのくらいの実力なのか気になりますね。実は既にそのぐらいの実力があったりして。。。楽しみです。

そうですね。 残念ながら豊橋駅を発車する300系の動画はあるのですが、新横浜はないんですよね。。。 あれば更に比較ができましたね。

700系も世界と比べれば全然速いと思いますが、N700の高速鉄道らしからぬ加速がすごいですね。

どうなんでしょう。N700Sのスペックはまだ公にしていないだけで、実は加速力もアップしているとか。。。あったら面白いですね。（個人的希望）

加速力アップはない。N700Sには、16両全て電動車に出来ますが、恐らく営業運転に入る前、既に14M2Tに戻したと思われます。電動機出力もギア比もMT比も同じなので、加速力アップはないでしょう。軽量化とか空気抵抗とか、加速余力がちょっとだけ伸びるって感じですかね。

ご指摘ありがとうございます。

アカウント名に恥じないご指摘、ありがとうございます。

変わってますねww 私はN700系大好きですが Sより新しい車両が登場したら同じこと言ってそうです😓

テーブルが小さいから700系は嫌だなぁ

７００はコンセントがないからな、

すみません、大っ嫌いではないです。あまり好きではありませんと言う程度です。

700系ファンの同志がいてくれて良かった

ああ 人気がないはずがないですよね 700系はとても人気ありますよね

おっしゃる通りだと思います。 もっと客観的な見方ができれば良いのですが。あくまでも参考になれば幸いです。

確かにロマンは無いよなぁ それがJR東海のやり方なんでしょう。