【研修資料】事故[9]後部ドア開き積荷散乱・バック自走で警察到着前に移動／ Accident on freeway

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3 ай бұрын

閲覧注意：交通事故のシーンが映っています。（00:40）
Warning: Scenes of car accidents are shown.
　この動画はＮＥＳ株式会社が安全教育用に制作しました。研修会で１回視聴しただけでは教訓を得づらいと考えてKZfaqで共有しています。公開できない動画は同社提供の研修会で供覧しています。
This video was created by NES Corporation for safety training purposes. We share it on KZfaq because we believe it is difficult to learn a lesson after just one viewing at a workshop. Videos that cannot be made public are available for viewing at the workshop.
　今回の事故は平日夜、雨の降る中での単独事故です。
　緊急車両が到着する前に事故車は自走して移動しました。
　おそらく阪神高速の黄色い車両は事故車を見つけて対応していると思います。
　けが人ゼロ、火災ゼロ、高速道路の壁などに大きな損傷なしと見受けられます。画像を見る限りでは人的損傷は無さそうです。
00:40 事故の様子（20時19分頃）
01:35 事故車の運転手さんの安否確認（独歩確認）
01:40 ［研修要点１］散乱した荷物を拾う運転手
　Q.走行の妨げになる散乱物の片付けは良いことか？
　Q.後続車が人身事故を起こしてしまうリスク（危害因子）にならないか？
01:45 大きな落下物を回収
02:10 事故車の近くの落下物を回収（後続車の流れが変わり事故車に近くを通るようになる）
03:55 電話しながら落下物を回収している様子（遅くともこの時点で当事者と警察は連絡が取れていると思われる）
05:00 阪神高速の黄色い車両が対向車線を通過
05:30 ［研修要点２］路肩の狭いカーブに事故車が停車
　Q.正面衝突されれば事故車の運転手の生命は危うくないか？
　Q.２車線に並んでカーブに進入して来る車があったときに接触事故を起こさないか？
08:20 ［研修要点３］事故車のバック走行
　Q.誘導なしの事故車両路肩走行は適正か？
　Q.カーブから立ち去ったことで得た安全はあるか？
　Q.自走できる場合は路肩の広い場所へ移動すべきか？
09:20 右車線・左車線・路肩の３台が同時に並んでしまいそうになる
　Q.この状況で考えられるワーストケースは何か？
　Q.車載の発煙筒１本で危険を予告できたか？
10:24 阪神高速の黄色い車両到着
12:00 パトカーがサイレンを鳴らして通過
13:20 落下物処理をしてくださる隊員さん到着（事故の後処理開始）
20:30 ［研修要点４］規制されていない追い越し車線の落下物回収
　Q.落下物を回収する安全な方法とは？
　Q.高速道路を封鎖すれば安全に作業できるが、その代償とは何か？
【LIVE】
• 【LIVE】阪神高速ライブ／ Live s...
※.ライブ映像は12時間前までさかのぼって視聴することができます。
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【撮影場所】南扇町ビル
www.tenjinbashisuji.com/
【使用機材】
HV-800G2 (H.View) amzn.to/49LzKkz
【企画・制作】
AmpiTa Project
www.ampita.jp
BCP/BCMコンサルティング | NES株式会社
www.24med365.net/bcp/
#事故 #高速 #瞬間

Пікірлер: 39

@user-wz4jj7nj9n 3 ай бұрын

発煙筒たいたり、後続車両へ危険注意を促す事もせずに自分のことばっかりやなぁ。突っ込まれたら荷物どころか、自分の命が終わりなのに。

@donfonten 3 ай бұрын

まずは躊躇なく発煙筒を

@minatoya1984 3 ай бұрын

あの足回りの壊れ方で流石に立ち去りは考えにくいですね。いいか悪いは別として画面外左の合流車線まで逃げて本線への支障をなくそうと自己判断で車を動かしただけかと。

@user-dz7zm1ox5y 2 ай бұрын

携帯電話掛けながら荷物を拾いに車線に不用心に飛び出して、完全に他のクルマのこと考えてない。

@hnwsn 2 ай бұрын

二次被害起きそうな直後の後続車…人を轢く心配がなければ減速しすぎず通過しないと自分が死ぬかもなぁ

@user-yh9if5dk9t 2 ай бұрын

発煙筒、三角表示板を出さないと違反ですよ

@ninja-ik8lr 3 ай бұрын

商品の絶対壊れてるやんこれ😓

@コノヤロー 3 ай бұрын

ドアロックの大切さが分かる動画でした。

@user-ei4cf6ri5h 2 ай бұрын

こういう場合は、落下物を拾ったりしないで車内に留まり、事故の通報とかをするべき。下手したら後続車に跳ねられて死んだりするからね。発煙筒を置いたりしたらいいのに

@Tokiwaaaaaaa 2 ай бұрын

雨の日は必要以上に速度を落とす。これは鉄則です。

@LibLibra 3 ай бұрын

これ見たら、ある意味典型的な、「ゴードン・スマイリー選手死亡事故」と同じパターンの事故ですよね・・・。「全線スリップ注意」と見かけたら自分の車くらいは大丈夫・・・と思わないようにします。

@user-zd3du7ej5w 2 ай бұрын

直後に来たステーションワゴン脇見だろうけどこれ事故現場で一番迷惑な動き。止まるにしても一番止まっちゃ駄目な位置。

@ank_1027 2 ай бұрын

安定の軽貨物ドライバー？か

@user-yj7fb1bb2k 3 ай бұрын

そもそも、クルマに残ることが危険行為だし事故したらただちに周りのクルマの為にも三角板や発煙筒炊いてそこから離れて安全な所から警察に連絡ですね。他の走行車のそばで荷物拾ってたり自走する事は自分の身を危険に晒してるし、命に関わります。

@user-ow7yo2zq4s 2 ай бұрын

夜間の雨でカーブという視認性の悪い状況なのに発煙筒や三角表示板を置かないってどういうこと？

@ahoymilktea7356 2 ай бұрын

この前初めて通ったけど、普通に緩やかなカーブばかりなのに、何故こんなにも事故が多発するんですかねー。仮に80〜100近くで何度かテストしたけどわからないなあ、そうかシバタイヤ履いてるんでしたわ。

@user-wh3yc6eh4o 2 ай бұрын

直後に字光ナンバーのSUVの身勝手な動き、トラックの前に割込み角度がAHOな奴

@GohanSon1192 2 ай бұрын

左側車線(上り？)の方がRがきついのに、事故が起こるのは右側車線(下り？)が多いのでしょうかね？

@nisyan6399 2 ай бұрын

Rが緩いからカーブ入り口で、ほぼ直角じゃん！て気づくんじゃないかな？その時には速度超過で滑りやすくなってて。左カーブは道路が見えなくなってるから急カーブだなって直感的にわかりそう。

@user-ng2od5ko9r 3 ай бұрын

7:13 ここで少しでも幅を狭めようとする運転手さん、事故後パニックになるだろうに飛散物を拾い集める姿… 危険なので本当は外に出てはいけないと言われますが、この行動はなかなかすごいw とか思ってたけどバックしだして一気に感情変わったwww当初の場所なら処理もその周辺だけで済むのに、動き出したから接触場所から停車場所まで範囲が伸びてしまう。カーブで危ないとか、運転手さんなりの行動なんだろうけど良くないな… 阪神高速さん、サイレン鳴らさず来るんだ…😮