油電 Hyundai Tucson L 來啦！夠格當 Toyota RAV4 或 MG HS 的對手嗎？｜深度賞 Ft.
Рет қаралды 120,753
Күн бұрын*勘誤：油電大電池保固為8年不限里程，特此說明，造成誤會敬請見諒。
等待許久，Hyundai Tucson L Turbo-Hybrid 終於在台灣發表上市了！為什麼會說終於？看看上市前預售飆破 1,500 張訂單數量，就知道國內消費者對這車是有多期待！這次，就讓我們來好好試駕體驗，看看由 Hyundai 所詮釋的油電到底開起來如何？這車的實力能挑戰 Toyota RAV4 或 MG HS 嗎？
00:00-00:19 開場
00:22-01:57 正式售價、規格、科技趨勢
01:58-11:36 Hyundai 出品的油電科技到底厲害在哪？
11:37-14:45 內、外裝設計差異
14:56- 心得總結
#hyundai #Hybrid #Tucson #TucsonL #SUV #CUV #Turbo #toyota #rav4 #MG #mghs #休旅車
2GameSome 有車賞：2gamesome.com.tw/
Facebook 臉書粉專： / 2gamesome
2GameSome Instagram： / 2gamesome
@wjo3u9 Жыл бұрын
以同價位油電SUV來說，Tucson L油電性價比算是比較高的，科技配備給很足，又有這麼先進的油電混合系統，而且稅金比RAV4省配備也比較豐富
@user-tm2yf9yj6d 6 ай бұрын
以銷售來看，RAV4會有一段時間還是沒對手。 但回歸車的本質，綜合水準來看，這一代的Tucson渦輪油電幾乎各方面沒有對手。
@user-um9sw4kl9k 6 ай бұрын
講的都是我需要的資訊，很用心，謝謝🙏
@user-sn9tl4os1r 11 ай бұрын
其實可以沒有天窗的選項來補360環景+導航 來加強競爭力
@petera9922 Жыл бұрын
感謝分享，讚！
@2u9342u Жыл бұрын
油電版內裝質感比汽油版好很多，棕色內裝看起來很有質感又有Bose音響，主副駕座椅都有通風加熱功能，tucson L有通風椅在台灣夏天就是香啊
@SAKUYANAVE Жыл бұрын
我原本只打算買汽油版，試乘頂級油電之後就直接下單GLTH-C了。 雖然有不少的價差，但BVM、SVM都是直接給韓國原廠的，不像汽油版的畫質那麼慘烈。 加上通風椅的舒適，以及迎賓模式的爽感，應該頂級會是賣最好的，如果加上國外有的遙控出車庫就更完美了。 因此南陽應該好好思考一下，台灣很多消費者是願意花錢的，只是不要買一堆被閹割的版本。
@user-hd8jf9ms3m 3 ай бұрын
請後座有比較不舒適嗎相比汽油版，畢竟後座下方是電池
@SAKUYANAVE 3 ай бұрын
@@user-hd8jf9ms3m 我帶我爸試乘的時候，我坐在後座一個小時，完全沒有不適感。
@cykboy123 Жыл бұрын
完美解析， Kia shortage和這台該怎麼選?很猶豫
@user-jp4pb1kz2u Жыл бұрын
對這台車很有興趣，以及感謝你清楚的解說❤
@2GameSome Жыл бұрын
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
@dickhsu2631 5 ай бұрын
讚！說明和分析和對比和取捨，很中肯，很實在，很清楚，不鬼扯，我受益良多，感謝你，我會持續支持你的車評。一個字"讚"！
@2GameSome 5 ай бұрын
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
@hing84211 3 ай бұрын
哎呦，主持的很棒欸！口條清晰、節奏穩定！一開場就按你訂閱了！加油！🎉🎉🎉
@2GameSome 3 ай бұрын
感謝肯定👍有機會也幫我們多多分享～
@user-eb1og8wm6e 9 ай бұрын
這台什麼都讚，唯一就是要換一下輪子，已訂車😊😊😊，感謝版版詳解，讚！
@2GameSome 9 ай бұрын
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
@IA. 11 ай бұрын
想買車在考慮這台跟SX4 S-Cross ，很感謝分享，單希望可以多寫道後勤保養的部分
@user-rn9tf9mx2p 11 ай бұрын
稅金真的很有感，平均油耗去比較下來現代的這台真的比RAV4 好唷
@user-vo2hj1cr6s Жыл бұрын
準備買下一台車準備已經一年多，因為民族意識造就對韓系車(包含韓系各品牌產品)一直沒興趣，這次卻在現代Tucson一發布油電板預購沒多久就去下訂單(預購單排號2X)，我預購A 級車款，因為已經受過天窗漏水的痛，且B/C增加的虛華裝飾配件對我沒說服力，原先遺憾預購時A款沒有衛星導航，正式發表已經加上去了。 一年多來比較過不少同等級的車，我的心得是.... 這一級距的王者應是豐田的Rav-4 ,但油電車卻推2.5升不是2.4升的另一孿生油電動力系統，在台灣的汽車稅制下是個大損傷，還好油耗表現與品牌ˊ聲望還可以與其他競爭者互別苗頭一番還穩居王位。 日產X-trail 的E-Power雖說是---電油車，但少了Plug充電，那個油耗Vs售價真是笑死人，搞得不三不四的狀況果然今年改推油電板了。 再接著MG的HS PHEV，少了充電樁加持的油耗也是沒有競爭力，因為那個Turbo 引擎的不夠好沒有把能源功效發揮出來，加上懸吊系統相較其他競爭者來得薄弱，行車時的車體循跡穩定較差。 說到渦輪增壓引擎，本田是箇中佼佼者，預計8月中推出的CR-V正6代相較5.5代重點覺得只是把軸距拉長了些，外觀沒多大變化，這次首推也沒有把最具競爭力的油電車直接引進，把純油渦增的油耗要與這一台售價相當的現代渦增油電做比較，已經遜色了。 福特的...苦瓜...這下真的變苦瓜了，相同的1.799級距競爭者的油耗排名最後，還有三菱的Outlander更是2399級距競爭更差。 後續補充一個知識！一台車的驅動最主要的是.....扭力輸出...,一般開車不是賽車場的競速比賽，不會一直把引擎用到最高馬力去操，所以在低轉就能有高扭力是很重要的，起步與再加速靠的都是扭力，除非飆車超到超過180公里才有在比....馬力....。所以，柴油車為何會比汽油車省油，低轉高扭是主要原因之一，當然迪賽循環跟奧圖循環的熱循環是主因素但有點深奧說了沒幾個懂就不提太多。然而渦增引擎也能在低轉產生高扭，在渦增技術已經相對成熟的現在，渦增引擎的能源耗率還是優於傳統自然吸氣引擎，只是渦增引擎的溫度會高於自然進氣引擎，引擎室的高溫對汽缸壁的磨損會較嚴重。若渦增加上油電，那就更是如虎添翼，但前提是那個渦增引擎要先有優秀表現，不要像MG或納智傑那樣對比同容量渦增引擎，有同等級動力輸出但油耗多15%。做為汽車最重要的動力來源，傳統引擎不論汽油或柴油，還是有很多學問的。 近年遇到最大競爭的電動馬達純電車，馬達技術就相對於引擎低很多很多，但馬達的致命傷在於它的能源入口...電池....,電池的單位重量/輸出動能目前很差，所以純電動車為了免除電池焦慮就要採用更大的電池模組，結果就是車子比油車重很多，車重又是消耗動能的殺手，加上低溫時的電池充/放電化學能轉換效率低，寒冷地區冬季用純電車就有...隨時顧路...心理準備。
@user-tw6sj2zw3j Жыл бұрын
解說詳細，非常非常感謝！看了一年多，原本考慮 kia sportage。現在，有考慮這台了！
@qiappy8369 Жыл бұрын
油電A有貫穿尾登嗎
@user-vo2hj1cr6s Жыл бұрын
@@qiappy8369 A 級尾燈是ˇ傳統燈泡，B/C級是LED，不清楚所提的貫穿尾燈所指得刑事，是後門橫排的那一整條嗎?，車子我還沒去看，這個細部我沒重視沒特別關注！
@user-rm3cy2kt5o Жыл бұрын
好認真的回答
@user-vo2hj1cr6s Жыл бұрын
@@qiappy8369 很實在的分享，感謝。
@AlvinLee978 Жыл бұрын
tucson L的這台頂級配備給的很滿，性能節能都兼具，預算拉高一點，但是東西給的夠，CP值反而比入門款的高，比較值得買
@user-bm2rp1in4r Жыл бұрын
現代，起亞越做越進步了！
@lovebubu7923 Жыл бұрын
tucson L原本的1.6T就滿不錯了，評價也不差，現在多了turbo hybrid等級後，應該不少人會跑票吧! 再捏一下，往上配備多很多，更吸引人，只是1500台真的配額以太少了吧!
@shichynwang Жыл бұрын
國外有Tucson Phev, 開起來更爽
@yunyeh8217 5 ай бұрын
Tucson L油電真的是很吸引人 動力表現優又省油 不過配額上得再加把勁 Tucson L 高動力底盤穩 乘坐空間跟行李廂空間也都大 主動安全也很全面 大概就是品牌力在台灣比較差 如果不在意的話Tucson L油電很不錯的
@KevinYu0504 Жыл бұрын
產能是一大問題，去了 Hyundai 展間問業務，被告知現在難養(南陽)現在一個月只能生產大約一百台油電款， 車色隨機，所以現在才下訂的，估計都要 2024 年的 Q2 才能交車。 不說我還以為是進口車勒，都國產了，產能真的不能改善嗎 ? 1500 預售都賣完了，15 個月才能交車 !? 這含不含之後下訂的人耶，還有那些汽油款轉單到油電版的 .....
@hsuan5158 Жыл бұрын
這是目前對這台車最詳細講解的頻道，給讚加訂閱，新車主等車中
@2GameSome Жыл бұрын
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～也恭喜入手一台好車！希望新車不要等太久💪
@balin927 Жыл бұрын
解說的不錯，給推👍
@2GameSome Жыл бұрын
謝謝肯定，有機會也幫我們多多分享～
@tsaichichiangtsai481 Жыл бұрын
現在開汽油版，後來又訂油電版，太喜歡這台車的底盤表現了啊
@user-te2yj9zq7n Жыл бұрын
怎麼不是給主打色讓媒體試乘XD ? 自從退油電訂單後就沒關注了，之前閃電藍一直都有兩個版本亮藍跟深藍在傳，最後到底是哪個呢?
@user-ox9xp5te7h Жыл бұрын
講解很清楚，真的是很均衡的好車，在RAV4與kuga兩台之間油耗還是操控的抉擇下，殺出這台Turbo hybrid 真的是令人心動啊！（ps.攝影師拍的很棒！細節都有拍出來，專業沒問題的啦）
@2GameSome Жыл бұрын
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
@user-ph4yx7qz2r 10 ай бұрын
不漏水就給讚
@rnan00011 Жыл бұрын
六速妥善率更穩定，左側功能鍵中的「12V BATT RESET」就給讚
@liwang068790 2 ай бұрын
想問問那個麵店在哪裡
@TMG-LIN 2 ай бұрын
為什麼說:比較可惜是 他是前輪驅動?有什麼缺點嗎?
@albertjiang560 Жыл бұрын
可惜沒4WD
@erost5555 Жыл бұрын
Kia shortage和這台該怎麼選?很猶豫
@2GameSome Жыл бұрын
雖然兩台是雙生車，但目前主要差異是Sportage尚無油電動力選擇，但有四驅配置，若有四驅需求的應該以Sportage為主，但若喜歡油電動力，那就是Tucson L囉～
@h7015 Жыл бұрын
未來很想買一台來開多元化或Uber，但好可惜了..！油電版還是客貨牌😂
@uaena7702 Жыл бұрын
幫補幾個重要的配備 C款專屬 韓版的環景 畫質流暢度等都大大提升 打方向燈儀表會顯示盲點畫面也上去了 最後雷達也是韓版的
@user-wj2eh8zt2y Жыл бұрын
所以前雷達螢幕會也顯示嗎
@uaena7702 Жыл бұрын
@@user-wj2eh8zt2y 我記得會喔 之前只有試乘還沒試駕
@Sunny06277 Жыл бұрын
真的是開起來很有樂趣的車，當時發表第三天去試乘後馬上就直接簽單訂車❤️，而且剛好運氣好坐的車是後座解封的車，後座坐起來真的很舒服，空間又大
@2GameSome Жыл бұрын
恭喜牽新車！交車後也歡迎來分享用車心得～
@balin927 Жыл бұрын
後座真的棒，我家汽油版的，大家搶著坐後面享受被載的感覺😂
@Sunny06277 Жыл бұрын
@@balin927 真的，我坐後座腳真的可以快伸直😂😂，我想大一點一部分原因是我那兩個小孩很愛踢前座後面，快被他們氣死🥲現在開的轎車後座空間很小
@qiappy8369 Жыл бұрын
@@Sunny06277 你是油車嗎？低速市區駕駛體驗如何？醹行抖動情形感受差嗎？
@Sunny06277 Жыл бұрын
@@qiappy8369 我油車跟油電車都有試，油電車在開的當時完全無感也不會抖動，完全是很平穩的感覺，有時候一般道路行駛時，真的會完全不知道時速開到幾😂，要注意一下儀表板時開多快，而且在加速重踩高速時，會整個貼背，速度很快馬上到你想要開的時速，當時我老公一般道路開140😂、我開120（不能模仿），開在路上都完全沒有頓挫感，真的比油車還要有力，你真的可以去試一下，開起來很好玩😍
@mercedeslin9162 Жыл бұрын
相較於日本車配備給的摳門,韓國車顯的更有誠意~
@2GameSome Жыл бұрын
身為目前市場的後追者，魄力與誠意一定是要有的！
@allenchris5460 Жыл бұрын
因為比較爛啊
@cheesecheese8065 Жыл бұрын
品質好就不用那麼多配備了啦
@qiappy8369 Жыл бұрын
@@2GameSome你有覺得油電哪個CP高？我覺得A
@user-tm2yf9yj6d Жыл бұрын
但不得不承認⋯⋯⋯就這幾台比較，Rav4的確是較劣勢的。 各方面來看，Rav4 是沒什麼較凸顯的優勢⋯
@welfang9262 Жыл бұрын
想問一下 那跟KIA Sportage 差異
@2GameSome Жыл бұрын
雖然兩台是雙生車，但目前主要差異是Sportage尚無油電動力選擇，但有四驅配置，若有四驅需求的應該以Sportage為主，但若喜歡油電動力，那就是Tucson L囉～
@jjw9wj9jf Жыл бұрын
tucson油電平均21.1的油耗表現真的很不錯算前段班了，1.6T渦輪省油又省稅金，對有長里程需求的人來說CP很高
@2GameSome Жыл бұрын
兼顧性能與節能真的挺有競爭力的！
@user-gg1rb9jj2e Жыл бұрын
21.1官方數據呀 實跑狀況 還不明朗
@seninglee 2 ай бұрын
2025小改款 南陽何時會進
@zhennian9346 10 ай бұрын
標題應該要改成Toyota RAV4 或 MG HS夠格當油電 Hyundai Tucson L的對手嗎
@user-cs5os4do9w Жыл бұрын
想知道環景畫質有沒有提升? 有比HS、KUGA好嗎? 謝謝!
@user-sf2nh9ho4k Жыл бұрын
有
@leader0147 Жыл бұрын
好太多了
@user-cs5os4do9w Жыл бұрын
感謝回覆，改天再去體驗看看！ 先前試駕汽油版，環景慘不忍睹
@custolin587 Жыл бұрын
為什麼不試後座…
@user-uh5zl6yn2p Жыл бұрын
高速油耗18 市區油耗16 ..有人測試油耗了嗎?
@charleslin6384 Жыл бұрын
請問這台蠕行會像DCT變速箱一樣會抖動嗎，會損耗離合片嗎
@2GameSome Жыл бұрын
不會呦，這具變速箱還是以自排變速箱為基礎，濕式雙離合器片只是取代傳統扭力轉換器。所有變速箱內的離合器片都是耗材，耗損快慢基於變速箱的作動原理。因為這具變速箱雙離合器片的作動原理與以手排變速箱為基礎的雙離合器自手排變速箱不一樣，對於雙離合器片耗損不會這麼高，也不會有蠕行抖動的問題。
@Adam-ng8yo Жыл бұрын
不會抖動啊 油電 低速都用點行駛
@bill7339 10 ай бұрын
@@2GameSome那請問！之前的tucson也是這具變速箱嗎？爬文有看過抖動問題！真的很喜歡TucsonL但看到雙離合器！讓我想到在focus！學習的變速箱課程！實在有點擔心！感謝！
@user-bq4lo7oy9z 5 ай бұрын
撇除品牌的迷思，這台tucson L油電配置真的比RAV4好，不過因應台灣特殊的稅制，後座的椅子還是要解封後才算數
@louislin9289 3 ай бұрын
客貨認證有點小可惜
@yang77406 11 ай бұрын
可惜沒有四驅，我想要四驅
@rolandc2973 Жыл бұрын
詳細的解說，給你一個讚！5月2日已轉單油電版，不知還要等多久。
@2GameSome Жыл бұрын
恭喜入手一輛好車！希望不要等太久🙏
@tsaichichiangtsai481 Жыл бұрын
我車商經理說8月開始交車
@balin927 Жыл бұрын
油電應該等好一陣子😅 很香的車 可惜我的汽油版前天已經交車，是也很好啦但看到油電差沒多少就覺得香🎉
@tsaichichiangtsai481 Жыл бұрын
@@balin927 我是開第一批汽油版又訂油電。應該是2臺交互開
@balin927 Жыл бұрын
@@tsaichichiangtsai481 你也太猛了吧 一次兩台💯
@EV-YUN Жыл бұрын
油車已經開了一年，只能說這台很香，130買到這樣的配備跟性能外型，應該沒有對手了。KUGA開山路是爽沒錯，但後座太彈跳，油耗太差內裝又老氣，只能說沒有比較沒有傷害。
@qiappy8369 10 ай бұрын
油車市區低速會容易產生抖動或頓挫感嗎
@EV-YUN 10 ай бұрын
@@qiappy8369 不會
@dinran1007 9 ай бұрын
土桑L全系列都是客貨嗎
@Justin91324031 Жыл бұрын
很棒的車 但我還是想選HS 沒辦法 我賺錢少 便宜治百病
@2GameSome Жыл бұрын
依照自己需求與預算挑選的車都是好車～
@seankung5675 Жыл бұрын
純電狀態冷氣壓縮機還會運作嗎？
@Adam-ng8yo Жыл бұрын
會，因為是電子式壓縮機
@seankung5675 Жыл бұрын
讚讚拍手👏太棒了
@user-xo6hn1hs7d Жыл бұрын
看到這台我都想換RAV4開了7年配備整體真的差很多！
@2GameSome Жыл бұрын
換起來！
@user-fg3oh5ec7d Жыл бұрын
隔音效果就碾壓了！
@user-sw8gp2kq2f 20 күн бұрын
😊
@AKA72713 Жыл бұрын
買哪次不買XD 不過國產車還有配額問題 只能說南陽努力點
@ixinbb 6 ай бұрын
這台車可以當UBER嗎？
@happysong526 10 ай бұрын
請問前面一堆留言，客貨車有什麼問題嗎？
@yifenghuang5851 Жыл бұрын
現在訂車會不會也要等一年😢
@user-kk1id2zb3j 5 ай бұрын
不會趕快去下定吧
@yu-dada 11 ай бұрын
個人真心建議南陽集團，如果能解決客貨車認證問題，改為客車認證，相信銷售量一定會暴增，不只能打到RAV4，連CC都會打到，原因就是［Uner]，你知道光是大台北地區有多少紅牌車嗎？答案1萬多台，CC佔很大部份，為什麼那些兼職駕駛都選CC呢？而又為什麼豐田會作出CC這種最大台的跨界車呢？買CC不外乎就是希望便宜，既然要便宜，那為什麼豐田沒作客貨車的Cc呢？如果你願意研究，你就知道答案了。 其實台灣很多人買車除了考慮價格、配備之外，也有很多人考慮的是中古保值，而保值性又除了與妥善率有關之外，更大的原因是市佔率、接手率，這些都是原因都是環環相扣，簡單說沒有提高市佔率一切都白談。
@Samuel-lg7qi 11 ай бұрын
CC後李箱空間根本不足1立方公尺，怎掛客貨車？客貨車無法當計程車，請多做點功課。
@user-cp5jc9ev7d 10 ай бұрын
首先CC是CUV不是SUV不同級沒有可比性，CC賣的好主要是錢的問題維護成本低計程車最適用，但是大多數人都不希望自己的車和計程車當車友，除了車友太多最主要會讓自己的車顯得廉價，你大概一開始考量的方向是你想買來當計程車。 目前國產SUV大概只有MG不是客貨認證，原因是後箱空間不夠1立方米更何況是CUV，所以是不是客貨認證不會影響銷售量。
@dinran1007 9 ай бұрын
原來土桑L全系列都是客貨哦？
@hyl9441 Жыл бұрын
國產賣到這個價位怎麼跟RAV4比拚?
@user-un2rl9zn6b 10 ай бұрын
RAV4配備跟操控根本無法跟現代比😂
@chunghsienshan1114 Жыл бұрын
6AT怎麼又有濕式雙離合？
@charleslin6384 Жыл бұрын
我也想問，這樣離合片是耗材嗎
@2GameSome Жыл бұрын
不會呦，這具變速箱還是以自排變速箱為基礎，濕式雙離合器片只是取代傳統扭力轉換器。所有變速箱內的離合器片都是耗材，耗損快慢基於變速箱的作動原理。因為這具變速箱雙離合器片的作動原理與以手排變速箱為基礎的雙離合器自手排變速箱不一樣，對於雙離合器片耗損不會這麼高，也不會有蠕行抖動的問題。
@josephku5441 10 ай бұрын
最好😂殺成血流成河
@user-jj1qb7mz6p Жыл бұрын
在產品定位設定上PHEV>Hybrid這點無庸置疑 無論是國內還是國外，從產品價格設定上就可以看出這一點 而在台灣比較可惜的是Tucson L並未引進國外也有的PHEV車型 無法與HS PHEV來個正面對決 不過光是Hybrid車型價格設定就已經比HS PHEV貴快10萬 （而且Tucson L領客貨車牌，HS則是客車） 估計Tucson L就算引進PHEV，怕是只會凸顯HS PHEV有多超值
@user-en8bc8kz3v Жыл бұрын
國外?mg在國外也不是個對手，看看歐美大媒體有拿來評比? 一直大內宣mg有多好有多好，就便宜而已，然後多個質感好?這不就中國品牌的主打方向? 沒電了油耗如何?然後還要去蹭電?不能客貨牌也是因為後行李空間不足，可見空間也是小 中國車進步沒錯，但操控動力還是輸大廠，更不用說品牌形象 在中國就是二線，在國外也是因為便宜為主打，跟Tucson油電頂規比也差七萬 不用補腦多棒多香，這群就不想被嘴買便宜貨，差那七萬很困難? 現代不靠中國市場就賣到世界第三大，需要正面對決?
@kenpphouse 11 ай бұрын
PHEV 在無法安裝自家充電樁的 環境中 跟本就是廢科技。
@user-kf9ej8ig9t 3 ай бұрын
2024 3/9已下訂等車中😅
@2GameSome 3 ай бұрын
讚喔！未來有機會歡迎回來分享用車心得呦～
@copd0726 3 ай бұрын
很好奇現在下訂會等多久？
@jackyyu2808 10 ай бұрын
他是客貨認證，所以不能當計程車開嗎
@louislin9289 3 ай бұрын
肯定的
@Message776 Жыл бұрын
整天客貨車的，還是不要買車吧，現代的車的確進步很多，客貨車根本是法規問題，只是南陽的後勤服務可以再提升一點
@beck7926 11 ай бұрын
唯一缺點 座椅太硬 難坐
@paulliu1687 Жыл бұрын
大電池的保固之前說是8年不限里程，現在改了嗎？
@2GameSome Жыл бұрын
謝謝提醒，已註明在影片下方文字勘誤處🙏
@user-wj2eh8zt2y Жыл бұрын
電池沒有不限里程保固嗎？
@hsuan5158 Жыл бұрын
8年或16萬里程
@2GameSome Жыл бұрын
謝謝提醒，已註明在影片下方文字勘誤處🙏
@user-wj2eh8zt2y Жыл бұрын
我的業務說小電池也是八年不限里程 （應該還要再求證）😅
@jhong3353 Жыл бұрын
現代大電池是八年不限里程保固,可以去看官網說明，8年16萬是toyota
@hsuan5158 Жыл бұрын
@@jhong3353 記錯了剛好去試這兩台XD
@user-un2rl9zn6b 10 ай бұрын
偷油塔再繼續偷懶不進步，被幹掉是早晚的事😂
@louislin9289 3 ай бұрын
還早還早XD 信仰不是哪麼容易被擊倒的
@hopefuture1992 Жыл бұрын
攝影師不用上車喔？
@2GameSome Жыл бұрын
現在的攝影師都很有想法
@Kutarbear 8 ай бұрын
RAV4不夠格吧
@user-be6si9vc5k Жыл бұрын
客貨車的問題？
@ricklaida0702 Жыл бұрын
真可惜沒四驅
@2GameSome Жыл бұрын
四驅與油耗表現往往難以兼得呀～
@ricklaida0702 6 ай бұрын
真的 沒有完給的存在 @@2GameSome
@user-xh5vh9de1k Жыл бұрын
客貨車就算了吧
@benson5271 Жыл бұрын
攝影都不用上車的喔
@hopefuture1992 Жыл бұрын
哇賽攝影本人耶
@glenn4239 Жыл бұрын
韓國車真的進步太多了
@2GameSome Жыл бұрын
沒錯！
@qiappy8369 Жыл бұрын
@@2GameSome有比Rav4油電強嗎
@user-dg2sj6ml9h Жыл бұрын
韓國車來台灣賣的比韓國在地的車價貴50-70萬
@qiappy8369 Жыл бұрын
台灣汽車抽稅40-50%…
@user-en8bc8kz3v Жыл бұрын
韓國品牌給自家人便宜又有質量的車很正常啊 不如怪政府當初保護巨嬰裕隆種下的稅制，保護到現在不長進，人家晚造車的現代都變成世界第三大車廠了
@user-dj9wc3cp6h 10 ай бұрын
在台灣國產的車也沒便宜到哪，同等級的車都快跟進口的價格差不多了
@joson6839 3 ай бұрын
@@qiappy8369保護阿斗啊！
@joson6839 3 ай бұрын
@@qiappy8369保護阿斗！
@ee3ee2ee 2 ай бұрын
對手? 其他那兩台是什麼大便
@user-wk1zr4uv3v Жыл бұрын
韓國車還是國產賣這種價格，傻了是嗎？
@user-xn4rh2iz6g Жыл бұрын
落伍了
@2GameSome Жыл бұрын
什麼意思呢？
@user-ed3hb1op7c 11 ай бұрын
真能吹。在大陆途胜L降三万都没人看，降五万才有人买
@2GameSome 11 ай бұрын
中國市場與台灣市場特性不同、消費習慣也不同，台灣消費者也是很有想法、很睿智的～
@user-im5dl7og2t 2 ай бұрын
打算買這台了，就考慮買汽油或油電，也希望有大大能分享或給個意見，謝謝
@Bearshark10993 Ай бұрын
我也是年底打算牽這台，應該牽油電C
@user-kz8ud8lq4t Ай бұрын
可惜 客貨車
DR. IF fACTORY 硬核車媒
Рет қаралды 123 М.
Полярная звезда - Kuzey Yıldızı
Рет қаралды 7 МЛН
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 271 М.
TVBS GOOD
Рет қаралды 26 М.
Auto-Online 汽車線上情報誌
Рет қаралды 94 М.
vazovskie.official
Рет қаралды 901 М.
Ferjani Safi
Рет қаралды 2,4 МЛН
Ninja H2 Moto Tourist Bogey Biker Highlights -Ride4 Isle Of Man Drive Motorcycle Race Crashes #crash
Motorhub_089 - Motorcycle Crashes
Рет қаралды 20 МЛН