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【夜行列車】まさかの復活を遂げた中央線の夜行列車「ムーンライトあずさ」に乗ってきた
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Күн бұрын中央線ではかつてムーンライト信州という列車が走っていました。
しかし利用客数の減少とともに中央線の夜行列車は撤退…
そんな中央線にまさかの夜行列車が戻ってきました！！
花火大会に伴い日付を跨ぎ車内から朝日を楽しむことのできる真の夜行列車を今回はご紹介します！
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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#夜行列車 #中央線 #花火
@OHAGIRLFAN Жыл бұрын
諏訪湖花火大会開催で中央線で夜行列車が運行されたのはすごいですね。乗車お疲れさんです。
@osakatomoho Жыл бұрын
今現在、定期運行している夜行列車はサンライズ瀬戸＆出雲のみなんですよねぇ…ムーンライト信州で木曽路を観光したり、ムーンライトながらで関西を旅行した頃が懐かしいです。
@Setsuna_komeiji Жыл бұрын
いやぁ本当にまさか復活するとは思ってなかったのでマジで驚きました！ ダイヤも同じなので実質ムーンライト信州ですね！ これはいつか乗りに行きたい！
@takesi5128 Жыл бұрын
夏休みと冬休み限定で良いから、ムーンライト長良や九州も復活して欲しいですね
@user-kv6yx3js4n Жыл бұрын
夜行列車は急行アルプス時代に乗りましたが、乗客は登山者ばかり。古き良き時代でした。
@osakatomoho Жыл бұрын
確か、大都市近郊区間内であっても、普通乗車券に関しては、(普通に終電を過ぎて、駅から退去せざる得ない等、)途中下車をしない限りは乗車券に記載されている目的地までは日付を過ぎても有効だったと思います(継続乗車)。それを利用したのが、深夜運転のある大晦日と正月の深夜運転を利用して２日間掛けて回る『大晦日の大廻り乗車』ですね。 なので、この諏訪湖花火大会号も、上諏訪→新宿１枚の普通乗車券＋指定席特急券で乗れるかと思います。
@user-ur8qt4zu9o Жыл бұрын
中央線の夜行列車だと189系で走っていたムーンライト信州が懐かしく思いましたね。
@oozuwai Жыл бұрын
22:37 さすがに草 かんのさん寝ちゃうなんて珍しい！
@user-dt3it7nq2y Жыл бұрын
夜行列車… いいですよね。まさか、こんな列車があったとは、意外です。 来年あれば乗りに行きたいですね。 …と·こ·ろ·で… 「ムーンライトあずさ」とおっしゃいましたが私個人としましては、どうしても「快速」のイメージですので「ドリーム…」の表現が妥当かと… 時間調整の為の長時間停車（運転停車ですが）25年前に豪遊券を携えて乗車した夜行「D·にちりん」を思い起こしました。 御乗車、お疲れ様でした。
@user-kk7yk6il3o Жыл бұрын
おはようございます。長旅お疲れ様でした。別のKZfaqさんも、乗車されていたそうです。甲府駅から回送された233系の出発シーンと185系の入線シーンを撮影されていたそうです。諏訪湖花火大会号の前には、武蔵小金井始発の列車が走っていたため、減速されていたそうです。
@user-dh2ok4hg9y Жыл бұрын
185にも洋式トイレあります 185はコンセントがないからe353の方がいい気がします。甲府バカ停は夜行の醍醐味ですね
@Tabitomoch Жыл бұрын
お疲れ様でした。
@user-gt8xc1vw9x Жыл бұрын
急行アルプスが懐かしいですね。 塩嶺トンネルではなく辰野経由でした。 353系の夜行は珍しいですが、これ程利用客があったのも4年ぶりの開催だからかもしれませんね。
@user-vs4or3ey3w Жыл бұрын
少々、昔の夜行快速「 ムーンライト 」号群を御存知なのですね。..!! 夜行快速列車で東京圏内を早朝に到着する事は、当時なら当然の事だったし、旧国鉄急行列車だった所を、今回は、特急列車を利用させて頂いたのだから、JR 東日本 には感謝すべきですよね。..!! かんの さんも、連日の東海道新幹線の取材の後の、編集作業を含め、今回の徹夜の収録 という事で、お疲れ様でした。使用の乗車券は、JR 中央線 全線の片道乗車券ですか、それとも往復乗車券ですか。..!? お得な乗車券の紹介があれば、視聴者の参考になります。
@user-ij4ig9mm6v Жыл бұрын
昭和６３年の夏になりますが、青春18きっぷを利用して、高崎～村上まで、快速ムーンライトに乗車した事がありますが、是非とも、また復活を希望します❗
@user-bx5rx1iy4n Жыл бұрын
夜行列車、大好き。 新宿〜湯沢よく乗りましたよ。
@Boke新人おっさん Жыл бұрын
夜行列車は復活してほしい。
@user-ws8bg1gk3u Жыл бұрын
夜行列車復活すべきよ。 夜行バスは時と場合渋滞に合う事あるよ。 鉄道は正確に運行している。 私はJR九州に宮崎空港⇔博多のドリームにちりんを復活して欲しいと頼んだよ
@user-pd6ie8gj6l Жыл бұрын
これですね。 ドリームにちりん(2011/3/11ＲＩＰ) 大分で長い長ーい停車時間がありました。停車駅は南宮崎23時42分発、宮崎23時45分、佐土原、高鍋、都農、日向市、土々呂、南延岡、延岡、佐伯、津久見、臼杵、大分、別府、杵築、宇佐、柳ヶ浦、中津、宇島、行橋、小倉、戸畑、黒崎、折尾、博多。 宮崎空港行きは小倉で柳ヶ浦行き最終、下関行き最終連絡してたほか、のぞみ59号博多行き最終から乗り継げました。また、柳ヶ浦ー大分で終電、延岡ー宮崎空港の始発の役割を果たしていました。 博多行きは延岡まで終電の役割をし、大分ー柳ヶ浦からの始発の役割も果たしていたほか、柳ヶ浦で始発の普通門司港行き、小倉でのぞみ２号と下関行き始発に乗り継げました。このドリームにちりんの12時間後に震災きたので震災前で最後に廃止された列車となりました 同じ日に雷鳥(1964生ー2011ＲＩＰ)が廃止
@fujisakishigemichi5920 Жыл бұрын
@@user-pd6ie8gj6l そして停車駅全てに駅員を宿直させないといけないからコスト面で無理かも。 高速バスでも夜行便は廃止されてしまった。
@miwasaka Жыл бұрын
あれいつ乗っても中津くらいでガラガラになってたよ… 夜行バス一台くらいでちょうどいいレベル
@user-sj6iy3qq9z Жыл бұрын
コロナ前は夜行快速で2本運転されていて、かつ時刻表上も上諏訪を0時すぎてからの発車でした。青春18きっぷを最大限有効活用できる列車でした。
@takapon0921 Жыл бұрын
ムーンライトといえば九州は死ぬほど乗ったなあ。 ムーンライト八重垣とか、ムーンライト松山・高知とか… 楽しかったあの時代
@user-pd6ie8gj6l Жыл бұрын
私も関西ムーンライト、九州、高知、松山に何回ものりました。八重垣、山陽はのる前になくなった
@lennyk1805 Жыл бұрын
B6編成だっ😆 団臨で２度乗りました🙋 まだまだ元気ですね🙆
@user-kv3gq7sh1f Жыл бұрын
ムーンライトながら、復活して欲しい！
@cocomi_mina Жыл бұрын
東京近郊区間って明らかに東京への通勤圏でないところまで広がってるからこそ、きっぷの扱いもややこしくなるんですね…
@helmesization Жыл бұрын
185系の団臨は数年前は小田原行きだったかと思います。
@watedream Жыл бұрын
座席の夜行列車を最後に乗車したのは定期列車終焉時の489系急行「能登」(上野～金沢)でした。それ以来こういう列車はご無沙汰です・・・てか無いですものね。 こういう雰囲気を日常で味わえるのは最早夜行バスくらいしかないですね(設備面・装備面・運賃料金面でももう最早バスには敵わない...)。時代ですね。それでもこのような設定は素晴らしいと思います😃 ただ減光機能が無いのはちょっとねぇ...西武40000系ロング×クロス車でさえ備えてるのに＾＾；
@drafan1049 Жыл бұрын
２３時５９分発というと、E257系でのムーンライト信州に新宿から乗ったよ。
@user-pd6ie8gj6l Жыл бұрын
ムーンライト信州93号信濃大町行きですね。91号の停車駅に神城、白馬に行かない代わりに高尾と辰野が加わった停車駅。この93号でも信濃大町から南小谷行き始発に乗り継げました。 なかにはＴＤＲ発なんてのも.......
@traffic23 Жыл бұрын
機会があればこういう列車乗車したいです。E353と185だったら、国鉄時代製造で味気ある185が良いかな?乗り心地悪くても、味気重視の方を僕は選択します。今回は今まで見てきたかんのさんの動画で特に面白い回でした。
@taka4212 Жыл бұрын
乗車券は継続乗車が適用されるはずなので通しでいいと思います。
@masahiro5513 Жыл бұрын
この甲府駅長時間停車の手法は、30年前まで存在した中央本線の夜行？普通列車を思い出しました。 それは、中央本線夜行廃止に対抗するかのような運行方法で、新宿を0時手前に甲府行（1521M）として出発し甲府に夜中の2時半に到着、そこで長時間停車（もちろん車内で休憩可）してからそのまま松本行（421M）となって走っていました。当時は115系でしたね。
@user-cl9bk1th6o Жыл бұрын
353ふ、いつでも乗れるけど、185は、次が有るか分からないので乗り納めも含めて185に乗りたいですね。(この場合では)
@user-ij4ig9mm6v Жыл бұрын
自分が高校生の頃は正直、夜行寝台列車北斗星号まで廃止になるなんて、夢にも思ってませんでした。
@決して私に構わないで下さい Жыл бұрын
1番復活してほしいムーンライトは「ムーンライトえちご」 昼の間合い運用の快速フェアウェイや、らくらくトレインむらかみという副産物も最高だった
@user-ls4lp6bi4w Жыл бұрын
えちごは、座席が良かった。グリーン車の格下げ。支社の調整が必要ですが自社線内で完結する。個人的ですが最後まで走ったながらを復活してくれたら嬉しい｡東京名古屋間の他、関西方面行く人が多い。バス以外に選択肢があることを示して欲しい。
@決して私に構わないで下さい Жыл бұрын
@@user-ls4lp6bi4w ながらも間合い運用で大変お世話になりました 夜の静岡発東京行きと、早朝の東京発静岡行きは素晴らしかった
@437phw Жыл бұрын
@@決して私に構わないで下さい３７３が使われる午後七時台 366M(下り３９１Mながら送り込み)+午前五時台321M(３９２Mながら東京終着をシスまで入庫返却);とくに前者が横須賀線武蔵小杉に乗り入れた時期ある(東海道線大船戸塚あたりがレール切替工事)~~^^
@user-pd6ie8gj6l Жыл бұрын
これですね。 快速ムーンライトえちご(2014年1月ＲＩＰ) 189系。ボンネットが2010年にＲＩＰしたあといったん運用はずれていたが、能登が2010年にＲＩＰしたので189系運用復活していた。 停車駅新宿23時10分発、池袋2317、大宮23時41分、高崎0時47分着1時13分発、長岡、見附、東三条、加茂、新津、新潟4時51分。 高崎で急行能登金沢行き、新潟で越後線始発吉田行き、信越本線始発長岡行き、白新線始発村上行き、新潟と村上乗り換えで酒田行き始発に乗り継げました。北海道函館を当日中に着けるので18切符たちの北行ルートに貢献した 新宿行きは新潟23時35分、新宿5時10分で酒田発最終村上、村上発最終新潟行き、越後線新潟行き最終から接続してました。 ムーンライトえちごのから１年後の2015年1月6日寝台特急あけぼの(1955ー2015)がＲＩＰとなりました
@TatsunaIikase Жыл бұрын
ムーンライトえちごは165系時代も485系時代も利用したけど本当に良かった 新宿発23時ってのはほんと丁度いい感じでした 8/13に東京から新潟へ行く用事があって朝一の新幹線に乗ったんですが、 ムーンライトが走っていれば前日から乗って寝てる間に移動できるのにと思ったもんです
@user-wo5pi7hs6i Жыл бұрын
E233系の夜行列車運転も見てみたかったですが、東京近郊通勤型ロングシートの列車だから無理なのかもしれませんね！
@kmasaki10 Жыл бұрын
1番致命的なのはほんの一握りの改造完了済み車両以外トイレががない事………
@user-ko1xw2nm1e Жыл бұрын
上り夜行急行アルプスを思い出しました。立川発の始発電車より、さらに早かったです。
@suit-espanola Жыл бұрын
甲府の長い停車時間がなければもっと早く着いちゃうんですよね
@mogurofukuzo10 Жыл бұрын
中央線下りでは、山岳夜行がありましたね。上りも夜行急行のアルプスがあって、旅情をそそる存在でした。いま、復活させれば、それなりの需要がありそうな気がします。
@hiroshiogawa8196 Жыл бұрын
2355ね。夏休みなんか新宿駅のアルプス広場で昼過ぎから並んだりしました。せっかく席が取れても眠れないから新聞ひいて床に寝たりね。日野春あたりで1時間くらい止まりませんでしたっけ。
@masahiro5513 Ай бұрын
今年の夏に「特急アルプス」という名前でまさかの復活を遂げました。 聞いたところによると、7月度運転分の予約は販売開始1分で完売したそうですよ。まさに、予想されていた通りです。
@rf8t.k340 Жыл бұрын
MLといえば必然的に活躍していた「ながら回送」に本当にお世話になってました。いつかまた復活してくれたら、と
@mirror6979 Жыл бұрын
大昔に18きっぷで新宿→岡谷→豊橋→上諏訪→(ムーンライト)→新宿とやった覚えがあります。今でこそ特急ですがこのパターンできるようですね…花火は見れませんが。
@user-gw6yz1gj8u 11 ай бұрын
ブレーキのエアが抜ける音が２０１系そのものですね。生まれ年が近いから兄弟なんですね。
@user-ff7cw7gh3k Жыл бұрын
いつもお疲れ様です。Suicaで入場し、この列車に乗るとSuicaは弾かれるのか知りたいです
@Mickey-tu2cp Жыл бұрын
まさか夜行列車まで運行していたとは思ってもいませんでした😱 甲府駅での長時間停車の理由は時間調整ですね。夜行としては距離が短くもしこのまま行くと八王子は午前2時台、新宿には3時台に着いてしまい初電まで1時間以上時間があるためですね これは名古屋～大阪の夜行高速バスも同じ理由でSAで長時間停車があるのです 夜行列車は定期となってはもうサンライズしかないですからかなり貴重ですね🥲
@user-pd6ie8gj6l Жыл бұрын
団体臨時23時40分発 コロナ前はスーパーあずさ車の快速ムーンライト信州90号で停車駅は小淵沢、甲府、八王子、立川、新宿で塩山で長い運転停車 上諏訪23時59分発は快速ムーンライト信州92号諏訪湖花火大会号。停車駅は小淵沢、甲府、石和温泉、山梨市、塩山、大月、八王子、立川、新宿で甲斐大和で長い運転停車。 コロナ前扱いすると青春18切符と諏訪湖花火大会号の指定券の組み合わせで乗車することとなります ちなみに諏訪湖花火大会号、乗ってました。私は７号車です。うわー会いたかったな～
@user-nh3gl5zt7p Жыл бұрын
さすがに185よりE353がいいですね。やっぱ電源使えるのがいい。 甲府直前で「いつの間にか山梨県に……」みたいなこと言ってますが、小淵沢で既に山梨県ですね。
@meitetsuzondag8361 Жыл бұрын
並走する中央道も諏訪湖SAがシャレにならん状態になります。 弊社に来るトラックドライバーさんもこの日に長距離業務が入ると中央道は避けるそうです。 トラックドライバーさんからすると諏訪湖SAは休憩もできない,トイレ行きたくても駐車も出来なくなる位だそうです。
@user-vt1si4sj6d Жыл бұрын
土日祝日だけでいいから、夜行急行復活して欲しい。 それにしても、撮り鉄の方たくさんいて目立ってますね。
@psytokine Жыл бұрын
0:01 この駅名標好き
@daisukepsys1 Жыл бұрын
185の唸りをあげるMT54音がまだまだ聴けるといいなぁ
@user-gt3jx3gv1m Жыл бұрын
諏訪湖花火大会のために多くの臨時列車が運転されていて凄いですが､夜行列車まで運転されていたのですね｡ 来年以降､諏訪湖花火大会を見に行くことがあれば乗ってみたいです｡
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
諏訪湖の花火が当日だけでは捌き切れず夜行しないといけない程異常ってだけ。
@user-vy7oi9nr3x Жыл бұрын
昔は某アイドルのイベントのために臨時列車を走らせていた位ですからね。
@user-ui6bg4yv5o Жыл бұрын
4万発を楽しんで。
@nksmmkaauj05727 Жыл бұрын
今日もかんのさんの動画投稿待ってました！
@tob41ksh Жыл бұрын
乗車券付で指定券取ったら、乗車券は自動で分割されたんでしょうか？
@user-nx5zc6tq9l Жыл бұрын
185系のムーンライトながら号は数回乗りましたが必ず寝れずに起きていましたので乗り心地ではE353系の方がいいんじゃないかと思いました。 長時間お疲れ様でした。
@user-gi2yo1ox7x Жыл бұрын
18:27 甲府駅にE233系が停まっている激レアシーン
@OHAGIRLFAN Жыл бұрын
分かる、その気持ち。
@vivichu5025 Жыл бұрын
この特急列車は､東京都外全駅通過
@user-fx6lo7gd1g Жыл бұрын
ムーンライトながらと九州は復活してほしいなー
@tkmm6133 Жыл бұрын
かんのさんこんばんは。 乗車されたんですね。 羨ましいです。 深夜の乗車、撮影お疲れ様でした。
@user-mxby999GT-SP Жыл бұрын
私が子供の頃乗った165系のアルプス１８号は松本23時59発で、やはり八王子過ぎたらノロノロ運転だった気がしたな、早朝の５時頃付いて眠かった記憶があります。😁✌️
@gmpdgwpm111 Жыл бұрын
俺が電車に興味持ち始めた時には既にサンライズしかなかったから、夜行列車乗ってみたい！けど、特急車両のクロスシートでオールするのってキツくないの？
@user-bh9eo5rn9l Жыл бұрын
ムーンライトと言うよりは、ドリームあずさと呼んだほうがいいかも。かつて九州には、ドリームにちりんや、ドリームつばめがあったから、このような列車が、あってもおかしくはない。
@nd-qq4gw Жыл бұрын
まだ185ご存命だったのね。最後に乗ったのは小田原からのムーンライトながらだったなあ。緑のラインのデザインもいいし顔も好き。
@jjman9196 Жыл бұрын
足湯ぐらいだった紅屋の裏側にスーパー銭湯があるので、そこでさっぱりしたほうがいいとおもいます。
@user-kt3lo1gx2c Жыл бұрын
新宿車掌区ではなくて新宿運輸区ですよ
@user-hd1jv5kz1l 10 ай бұрын
ムンライトながらは、しょっちゅう使ってましたので又ふかっつして欲しいです。
@user-bv5pq9rc7j Жыл бұрын
ムーンライト信州長野行とかできないかな
@user-gf5uv4uz7m Жыл бұрын
花火の後別動画出しますって言ってたのはこれだね ムーンライトシリーズ、復活してほしい 早朝にほっぽり出されるのが醍醐味
@wataken8527 Жыл бұрын
中央東線の夜行列車なら、チャイムは『ちょっとだけストレンジャー』にして欲しかったな。
@samama6025 Жыл бұрын
こんな列車走ってたんだ（笑） 普通に諏訪から八王子なら２時間くらいかな？ まさかの５時間乗車とは（笑）
@user-vi7xe1wb8n Жыл бұрын
運転停車にしてるのはドア扱いをすると駅員を配置しないといけない為ですね。八王子駅の始発電車に合わせて上手く運用してますね‼️ 国鉄時代、441M、442Mが運行されてた頃は甲府でよく夜食買いに改札出て街を徘徊してました。
@user-gn6bf7lu7n Жыл бұрын
よもやのﾑｰﾝﾗｲﾄ復活とは…(^_^;) そしてむっちゃ不死身不死身してる いっぱごさんﾎﾝﾄ恐ろしいわ…(汗) 夜中に上諏訪から新宿行って 着いたらおうち(松本)まで すぐ帰るのもまた過酷だなあ……
@user-dt3it7nq2y Жыл бұрын
「ムーンライト」っつーより「ドリーム」？
@YAMANOBE0811 Жыл бұрын
ムーンライト信州とか、夜行急行アルプスとか、割と何度も乗りましたよ。夜行列車は復活して欲しいです。豪華な寝台列車を否定するつもりもありませんが……。
@user-cp7qm7ez3u Жыл бұрын
28:14 通過駅へは後続の快速に乗ることとなる。
@user-xz4qt9fs9d Жыл бұрын
かんのさんもいつもお疲れ様です、間違えて185系乗ってましたかね。甲府駅停車にしても、乗車無かった違うかな⁉️駅ホームの照明は点灯が多いかな。新宿５時なら仕事に行く方はNiceかな、ムーンライトあずさ復帰して欲しいな。
@user-cm2vl2im2g Жыл бұрын
あずさの夜行はみたいですね。
@Nobo-ri5yl Жыл бұрын
かんのさん~私の田舎～大月駅通過しました。
@rockandfish Жыл бұрын
大垣夜行で165系に乗ったこともあるので185系かなぁ？😁
@user-wo5pi7hs6i Жыл бұрын
185系1択ですね！
@OHAGIRLFAN Жыл бұрын
それな。
@user-rr9ud7ce9s Жыл бұрын
１８５系とＶＳＥ、どちらが先に引退するで しょうね。
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
185は便利過ぎて捨てられないだろう E257かE257の後続車両を増やさないと無理
@saiyakimura1007 Жыл бұрын
185系に乗るでしょムーンライトながらに乗れる気分を体験できると思います
@user-hd1jv5kz1l Жыл бұрын
ムンライト九州がふかつしてほしいです
@user-jamp Жыл бұрын
ムーンライトえちご、ながら、九州、ミッドナイトも是非、復活お願い致します。
@user-kr4dz5de3v 11 ай бұрын
純粋な花火客はどれくらい居るのやら… 運転5時間だと花火見た身体もそこまで休息とりにくそ
@tambaren 11 ай бұрын
下車前途無効は、改札をでるまで有効だから分ける必要ないはず（だから、大晦日大回りが成り立つ）
@train-coops-tyhs Жыл бұрын
諏訪湖花火大会の臨時特急 深夜走る列車としては急行アルプスを彷彿させる 185系も団体専用ではなく、臨時快速(全車指定席)として運用すればまさに急行アルプスの雰囲気が味わえる
@loghouse1736 Жыл бұрын
機会があれば乗ってみたいですね。
@user-pc8ib3pl3x Жыл бұрын
名鉄特急のエンジン音に感じる
@sakumazouzan 11 ай бұрын
ムーンライトシリーズは指定券特急並みに取って構わんので復活してほしい。
@user-br1yz8wf9y 11 ай бұрын
「８時ちょうどの～あずさ２号でー！」はもう存在しない
@oyoyo8817 Жыл бұрын
鉄屋ばっかりやな。オマエら花火は見たのかよｗ
@user-yv5sy5wu9x Жыл бұрын
グリーン車の説明している時、騒音で何を言っているのかわからなかった。
@megurutokiwa6342 11 ай бұрын
数字の読み方 例：185系 多くの鉄道系youtuber →ひゃくはちじゅうご系 →違和感しかない その点、 かんのさん→いちはちご系 と読んで下さるので嬉しいです。
@user-ui6bg4yv5o Жыл бұрын
令和になってから一度も行っていないが、平成は快速が2本だったんだよな。
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
まぁ〜台風のせいで東海道新幹線は臨時900番台ねじ込みの博多中止全大阪止まりの夜行新幹線になるハメになった東海道新幹線の方が走っちゃいけない時間にバンバン走っててレアかなぁ〜…
@user-ws5ul7qn3m Жыл бұрын
夜行列車ならば減灯して欲しい
@user-mk3nn3ps3g Жыл бұрын
意外と今、ムーンライト系の夜行列車がウケルかまも・・・
@user-vw8xm9fl8s Жыл бұрын
こういう面白そうな電車乗ってみたいけど鉄オタの方いっぱいだろうし少し怖いな
@gallusgallusdomesticus235 Жыл бұрын
俺映ってて草
@user-rr9ud7ce9s Жыл бұрын
このムーンライトあずさは１８キップ、北海道 &東日本パスに特急料金追加しても乗車できま せん。
@ainomamaniwagamamanibokuhakimi Жыл бұрын
185系ってお亡くなりになったんじゃなかったの？
@nori9609 Жыл бұрын
ごく一部の臨時や団体列車として、まだ運用が残ってるようです。
@ddef-gf1zm Жыл бұрын
定期運用は無くなったけど、波動用としては引っ張りだこ
@traffic23 Жыл бұрын
定期運用は亡くなったけど、車両自体は臨時等の需要で残っています。
@user-vq1qt5nz9e Жыл бұрын
651系、E257系の転配でもっと早くに全廃されるものと思われていましたが、結局波動用車両として残されていますね
@Juve1897love Жыл бұрын
臨時の時だけ動いてますよ
@nd-qq4gw Жыл бұрын
せっかくのホームのアナウンスと語りが被るのはザンネン。
@user-gj4ri4wz8c Жыл бұрын
諏訪湖花火大会に対応した列車であり、あずさ要素ゼロ。サンライズ乗り入れ不可能でなければ、博多〜上諏訪間の夜行列車を運転してほしいです。
@user-ne7fh3zr4q Жыл бұрын
先に651系が廃車になるのかな 651系は鉄道博物館で見れるかな？
@user-ne7fh3zr4q Жыл бұрын
仙台からいわきや水戸に乗りました 上野まで行きました😊
Quantum Tech HD
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