Yak-130 - Russian military trainer aircraft. History and description

Рет қаралды 175,915

6 жыл бұрын

Yakovlev Yak-130 - Russian trainer and combat aircraft, developed by the Yakovlev design bureau in 1990s. The main trainer aircraft of the Russian Aerospace Forces.
Wath this video in English: • Yak-130 - Russian mili...

Пікірлер: 193

@gjwit5483 3 жыл бұрын

Да уж , твоя дикция раньше была далеко не такой как сейчас , развиваешься , молодец!

@user-lh4xi3vs1t 3 жыл бұрын

Почитал комменты и почувствовал себя доисторическим динозавром. Мое поколение летчиков-истребителей начинало на Л-29 и сразу пересаживалось на МиГ-21. Л-29 был хорош как летающая парта, но тяговооруженность никакая. При переходе на 21-й адреналин пополам с потом литрами хлюпали в ботинках и кислородной маске. Мы называли МиГ-21 реактивной трубой с маленькими крылышками, где крылышки нужны только для того, чтобы курсанты не пугались. Взлетно-посадочные скорости МиГа вдвое выше (за 300 км/час), чем у Л-29. На Элке половина летного времени уходило на набор высоты для работы в зоне, после каждой вертикальной фигуры нужно было опять карабкаться на высоту. На 21-ом после взлета на малом форсаже проходит минута-другая, и ты уже в зоне на нужной высоте, крутись не хочу. При заходе на посадку на Л-29 курсант успевал 10 раз уйти с глиссады и опять вернуться, успевал контролировать все важные приборы. На МиГе не успел глазом моргнуть - вот он 4-ый разворот, а вот уже и торец полосы. Из будки помощника РП постоянно в эфир неслось "На оборотах!!! На оборотах бл...!!!" Но все равно, большинство курсантов как-то переживало экстрим перехода и успешно закачивали 2-х летнюю программу обучения на МиГ-21, а кто не адаптировался, те сами подавали рапорты. Современная система обучения, на мой взгляд, должна быть 3-х ступенчатой, где Як-130 предваряет что-то облегченное, но современное, например СР-10.

@kvaakvaa Жыл бұрын

л-39 г0вно. истребитель керосина

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

Она же вроде и так трехступенчатая. Ток начинают с як-152, потом 130, потом твой непосредственный тип. Хотелось бы узнать непосредственно ваше мнение, нужно ли вообще, если ты учишься на истребителя начинать летную подготовку с турбопропа-кукурузника типа як-152?

@user-lh4xi3vs1t 9 ай бұрын

@@user-zw4el5oc1d На мой взгляд - однозначно нет. Другой тип движка накладывает отпечаток на особенности пилотирования. Кроме того, существенно другие летные характеристики (взлётно-посадочная скорость, длина разбега-пробега, крейсерская скорость, потолок и т.д). В тоже время, "летающая парта" нужна - простая, неприхотливая, прощающая ошибки пилотирования, но реактивная! СР-10 был хорошей кандидатурой (даю ссылки на видео), но, видимо не вписался в финансово-коммерческие схемы МО. Относительно трехступенчатой схемы лётного обучения. Здесь не всё так просто. В моё время параллельно существовали 2 схемы. Основная, двухступенчатая, в высших лётных училищах - 1 год на Л-29/39 и два года на выпускном типе. В некоторых училищах были исключения (Л-29 + МиГ-15/17 + выпускной тип). Дополнительная, трех- или четырехступенчатая схема - через систему ДОСААФ. Там летать начинали без отрыва от основной гражданской работы. Сначала на поршневом Як-18 и далее Л-29 + Миг15/17. Обучение у них заканчивалось уже в лётных училищах по ускоренной программе на выпускных типах. Выпускники получали звание младший лейтенант, их называли "партизанами". У курсантов училищ по КУЛПу (курс учебно-лётной подготовки) общий налёт к выпуску составлял около 160 часов, у "партизан" он был больше. Но и те, и другие влётывались и становились настоящими лётчиками уже в строевых полках до получения 3 класса. Не знаю, какой налёт получают "студенты военно-авиационных институтов" в настоящее время и в рамках какого КУЛПа, но трехступенчатая система обучения сейчас, в эру "стеклянных кабин" и авионики, безальтернативна: 1 ступень - простой и недорогой реактивный учебно-тренировочный самолёт типа СР-10. 2 ступень - переходной тип (пусть Як-130), почти "взрослый" самолёт по начинке и условиям применения. 3 ступень - выпускной тип по профилю обучения Ссылки на СР-10: kzfaq.info/get/bejne/lcd9rLmdrJu1eXU.html&ab_channel=ViacheslavAndreev kzfaq.info/get/bejne/ppN0pJN81rzVcWg.html&ab_channel=%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

@@user-lh4xi3vs1t большое спасибо, было очень приятно с вами контактировать!

@user-tf4lh8oq8u 5 жыл бұрын

Понравился этот ЯК130 , похож на юркого воробья)

@lezginkusarskiy7976 6 жыл бұрын

Мне нравятся як-130. Маленький да удаленький !

@user-ph6fx8cz4t 6 жыл бұрын

Чётко, ясно, понятно! Мне нравится смотреть ваши видосы)))

@yuwo820 3 жыл бұрын

Приятно чувствовать себя идиотом?😁

@captainnemo7925 3 жыл бұрын

@@yuwo820 с чего?

@areyouroo 6 жыл бұрын

Блин, ставлю лайк, чтобы не забыть, делаю чай и сажусь смотреть! СпасибО!

@SkyShips 6 жыл бұрын

На KZfaq возникли некоторые сложности в связи с чем мне придется перезалить некоторые видео на канал. Приношу извинения за неудобства. Наслаждайтесь видео)

@lego_house8086 6 жыл бұрын

SkyShips может начнёте какую-нибудь рубрику, где будете рассказывать о авиакомпаниях мира ?

@SkyShips 6 жыл бұрын

Планов громадье) Времени, правда, мало. Но и авиакомпании появятся тоже

@lego_house8086 6 жыл бұрын

SkyShips здорово, спасибо 👍

@markshevchenko_7773 6 жыл бұрын

+SkyShips Классный обзорчик нет сло интересно уже посмотреть видео о боингах и авиакомпаниях спасибо)

@4ikirIz 6 жыл бұрын

SkyShips давай про бюджетные самолеты

@ustin2667 6 жыл бұрын

Не нужно так сокращать, уверен, у Вас еще было о чем сказать, не менее 5-7 минут.

@user-gi8fy7qe2p 3 жыл бұрын

Нельзя наверное большего было рассказывать...

@whoaboutofcup 5 жыл бұрын

В Армавире такие видел. Постоянно летают над городом, ревут дай Боже каждому.

@maclaimikluha 6 жыл бұрын

Автор, было бы ОЧЕНЬ интересно увидеть обзор на итальянского клона Яка - АэрМаки М-346 (в чём отличия, какой самолёт лучше, кто внёс основной вклад в разработку и т.п.)

@user-gw2os8ku4k 6 жыл бұрын

42Nikolay ну ёлки палки, вы спецом ищете такие видео чтобы под ними высратся?

@42Nikolay 6 жыл бұрын

А ты ходишь за мной и подсераешь?

@UNIT01-Evangelion 5 жыл бұрын

>42Nikolay Ты реально обосрался.

@efimchaaa 5 жыл бұрын

@@UNIT01-Evangelion Согласен

@user-cw4dq5sm6c 5 жыл бұрын

@@42Nikolay технологию чего могли украсть итальянцы работая над учебным самолетом? Там нет и не могло быть ничего уникального, это просто учебный самолет, в нем нет никаких уникальных технологий, параметры этого самолета аналогичны другим подобным УБС. Ну-ка ссылку дай где Италия объявила Як-130 нелегальной копией? Ты кусок дурака глянь сколько сделали Як-130 и сколько итальянских М-346, Яков больше в 3 РАЗА!!! Как же вы достали конченные обсосы, у вас все познания только вокруг члена вертятся, как и ты сам. Долбаеб.

@user-iu7zf2yg6s 3 жыл бұрын

Мы так то до сих пор на Л39 летаем)

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

Всë ещë? Если всë ещë, то это всë проделки лаоса, либо ты в свваул учишься)

@konstantinprivetkin4905 6 жыл бұрын

красяпендрический самик, люблю маленькие самики они такие милые

@user-bf6fl9ek7m 6 жыл бұрын

Круто!

@user-gn1wm6ue8r Жыл бұрын

Спасибо за видео. Хоть что-то сделали за 20 лет, после развала СССР.

@grinyalg 6 жыл бұрын

Чем. были хороши Л-29 и Л-39 тем что учили курсанта летать и аэродинамике. Они прощали многое, но с потерей скорости и высоты не очень дружили (инструктора говорили, что лучше потерять жену или друга, чем скорость на посадке). В связи с низкой тяговооружённостью. Як-130 это совсем другой уровень. Элки были для первоначального обучения. Их тут козлить и сравнивать не корректно. Для первоначального обучения, в целях экономии многие страны применяют поршня. Это не прихоть, это есть рацианализм. Як , хороший самолёт. Но, за эЛки обидно прям было, ух!

@properlo 6 жыл бұрын

так с Л-39 совсем не спешат слезать. Они, я так понимаю будут использоваться до последнего

@starfox7304 Жыл бұрын

@@properlo Летал на Л-39 инструктором. Хорошая машина. Особенно после МиГ-21 радовал КОНДИЦИОНЕР!)))

@airmaxx2085 11 күн бұрын

Не заметил сравнения, услышал только краткий экскурс, на чём летали, на что заменили, требования поколения

@user-dx4pb3nz8y 5 жыл бұрын

А я знаю откуда кадры с L-39) Мой отец был инженером полка Барнаульского летного училища, там базировались 39-е)

@denver1988 10 ай бұрын

Знаем знаем, делали раньше движки на него совместно с Мотор Сич, но то было в 2009-2010гг, я тогда на заводе в Москве работал. Уж не знаю какие движки сейчас там стоят, а тогда были АИ-222, до сих пор помню как собирали и подгоняли секции лопаток на опытные образцы)))

@user-uh8tk3pz8p 6 жыл бұрын

1:15 название трека не подскажете?

@user-rc7rz1sr1x 5 жыл бұрын

Привет. Очень коротко и познавательно. Сделай видео про Супер Тукано

@jetfighter5118 6 жыл бұрын

красавец-самолет

@GUNS4084 5 жыл бұрын

Вопрос к ОКБ им. Яковлева. Будут ли возобновлены работы над Як 44Э ???

@dejupp 5 жыл бұрын

ребята, у вас классные видео. очень интерсно, грамотно и информативно.. очень орошу, не обсирайте их музыкой. она раздражает и мы не на дискотеке, где она уместна.

@Enigmat007 6 жыл бұрын

мало, хотелось побольше информации

@pro_s_rally 6 жыл бұрын

Первонах!!! Спасибо ещё раз за ваши обзоры, очень качественно!!!

@user-zp4jw1kw1u 6 жыл бұрын

МааааЛоооо!!!! Еще расскажи! )))))

@user-wi4ru3wg9p 6 жыл бұрын

не просто мало,а вообще ни о чём!

@fariduninoyatov9558 Жыл бұрын

Вперёд Россия

@valerios8845 5 жыл бұрын

Обзоры у Вас хорошие.Только про легендарный ИЛ 76 как-то забыли сделать обзор, наверное цензура не велит.

@TheSpezWizarD 6 жыл бұрын

Давай видео про Конкорд, кто за - Ставьте лойс

@user-fr1ro9dq5k Жыл бұрын

Ну хоть кто-то это сказал,что для увеличения ремонтнопригодности отказались от композитов,что не договаривают конструкторы.Недавно в США неудачную посадку совершил B-2 Spirit,он весь сплошной композит,после проведения дефектовки,ремонт был признан не целесообразным,так как ремонт обошёлся бы почти в стоимость нового изделия,а это без малого 1 млрд. не рублей,так если ли смысл,при том что невидимость это абстрактное понятие.

@MAKC- 5 жыл бұрын

про учебный миг тоже расскажи

@yorky6519 Жыл бұрын

Дааа, Скай сейчас и тогда

@captaindonau701 5 жыл бұрын

Только сейчас добрался до этого ролика. Всё хорошо, но как-то слишком скомкано получилось, ну и резануло слух "МиГ ЭйТи". Лайк, впрочем, поставил.

@isendel846 5 жыл бұрын

Такая кроха, а целых 3 тонны, Карл, воружений может нести! Представил как 3 жигуля распиленных на куски скотчем к нему приматывают! ))) лол

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

эта "кроха", сама весит 8 тонн, и ращмах крыла у нее почти 12 метров, ещë бы она не смогла столько нести

@user-fu8ci1gz9j 6 жыл бұрын

Очень жду ЯК-12. Фильм про АН-2 оказался весьма востребован, думаю и ЯК-12 тоже многим интересен, он имел много модификаций и этот ветеран и сейчас летает, хоть давно не производится и он сам и двигатель. Спасибо за отличные работы.

@user-kh4ec6ds9e 5 жыл бұрын

Этот самолет не имеет противооледенительной системы)

@ivanmartynov1980 6 жыл бұрын

У нас еще Чехословацкие летают

@LasTV2011 5 жыл бұрын

Четко, ясно, понятно. Википедия процитирована от и до

@nickbellchev 6 жыл бұрын

Уважаемый SkyShips, как Вы думаете, есть ли будущее у СР-10?

@SkyShips 6 жыл бұрын

nick bel'chev Пока не знаю. Но самолетик любопытный. Постараюсь его найти на МАКСе и пообщаться с создателями. Может, расскажут чего интересного

@nickbellchev 6 жыл бұрын

Спасибо, будем ждать.

@Nightfight12345 6 жыл бұрын

Обзоры хороши но - сухо рассказываете. Как на скорочтении. И была бы интересна так же аналитика а не просто изложение фактов и истории, разве Вам нечего сказать по определенному виду техники?

@JekiX11 6 жыл бұрын

Больше половины знакомых бывших военных летунов на вопрос о лучшем/любимом самолёте отвечает единогласно... (На Л начинается, на 39 заканчивается) ;)))

@user-tc2wz9sw6c Жыл бұрын

Такой хороший, что до серии еще не дошел, а его уже скопировали.

@andreypilot 6 жыл бұрын

Только не "МиГ Эй Ти", а "МиГ А Тэ" название русское, а не английское.

@TheGoodwin32 5 жыл бұрын

Advanced Trainer

@alexgurevich6724 4 жыл бұрын

МиГ ЭйТи. И никак не иначе. Это - Аэрмакки.

@andreypilot 4 жыл бұрын

Alex Gurevich, Эй Ти, это в английской транскрипции модно прочить. Так же как мы говорим Париж, а не Пари. Искомое название именно А Тэ

@DeathRUM27 6 жыл бұрын

жду СУ-27

@JakArcZoreon 6 жыл бұрын

Маленький злой самолетик)

@Pozolotov 5 жыл бұрын

На 3:01 тоже як?

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

Рагуль, инет в бомбоубежище как давно провели?

@sergiodesouzajunior3962 11 ай бұрын

Compro 400.000 unidades para a força aéria brasileira

@sergiodesouzajunior3962 Жыл бұрын

Compro 200.000 unidades para a força aéria brasileira

@JnGus 5 жыл бұрын

Немножко похож на уменьшенный Ягуар

@yhdrhjfyrhjfgdg 6 жыл бұрын

а итальянцы сколько уже выпустили по нашим черчежам ?

@SkyShips 6 жыл бұрын

Несколько десятков. Летают в Польше, Италии, Сингапуре и Израиле. Их самолет сейчас участвует в большем тендере ВВС США.

@marcussv661 5 жыл бұрын

ЯК - 130 ! - ПРОДВИНУТЫЙ И РЕАЛЬНЫЙ !!! - УЧЕБНО-БОЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК !!! Я АНАЛОГОВ НЕ ЗНАЮ !!! А ВЫ ??????????

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

литерали любой уб самолет с подвесами, начиная от л-29, заканчивая яком, т-50, т-2, л-159, продолжать могу ещë долго

@alexhamster6509 5 жыл бұрын

учебная парта..с прицелом

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

учебно-боевая парта с 3 тоннами бомб... и прицелом

@user-ci3bo6sx8k 5 жыл бұрын

Забыл рассказать, что они падают один за другим из-за "сырой" системы управления "по проводам"

@user-wm7ep5xc7j Жыл бұрын

Економичная 😂

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

200к рублей летный час, все ещë меньше чем у жмыха 29

@user-jq8vl6vt7m 3 жыл бұрын

Як 130 хорошая птичка мне нравится 👍

@user-yp7ul8dc5s 6 жыл бұрын

Что с тобой Sky? Что так скучно читаешь? Что случилось? Заболел?

@SkyShips 6 жыл бұрын

Жутковато старые видео смотреть после новых. Побочный эффект роста качества

@seferot7066 Жыл бұрын

А можно больше видео про самолеты и истребителей СССР и России!

@SergiiF_UAOdessa Жыл бұрын

Да полно: под Бахмутом, Запорожьем, Николаевом, Одессой, даже в Днестровсковском лимане один на дне валяется ))

@bogvelikiy Жыл бұрын

@@SergiiF_UAOdessa нацист момент :

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

@@SergiiF_UAOdessaэто правда что кайара сосал хуй в госпитале, после того как героически въебал свой миг в герань?

@almasmamilin7836 5 жыл бұрын

Только как парта..

@GoodMoneon 3 жыл бұрын

Ага

@alexr4043 Жыл бұрын

Прошло 5 лет, наюсь можно хоронить)))

@MrSkipLim 10 ай бұрын

Кого? Летает вовсю

@user-wp5go6qq4d 2 ай бұрын

Расскажите это белорусам

@mitka007 3 жыл бұрын

Яки - божественные птенцы.

@Ded_peresident Жыл бұрын

Где хоть он летает?)

@bogvelikiy Жыл бұрын

В кввауле были дальше надо искать

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

в армавирском и бебском факультетах квваул

@shn126 6 жыл бұрын

А где ИЛ-96 обещанный?

@GURken 6 жыл бұрын

А как там обстоят дела с СР-10? На нём же тоже собираются учить.

@user-mv3bx9tj2q 3 жыл бұрын

Как-то "наотъебись" сделано...

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

как вы это определили, стесняюсь спросить

@dimaplugatirev8871 5 жыл бұрын

эх жалко у такого красавца автопушки нету, так бы точно в тундру завезли

@bogvelikiy Жыл бұрын

У шведского према нет авторучки и у многих других самолётов тоже, но они там есть

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

она в контейнерах есть, которые в тундре есть на су-25, яках, на млд тоже вроде

@foxfoxit1085 6 жыл бұрын

Скорее ЯК130 можно назвать лёгким самолётом и нагрузку берёт почти столько-же сколько МиГ35.

@user-145edxX57 4 жыл бұрын

уверен на сто проц, если бы пустили в серию как боевые,то машинка была бы зачётная с огромным потенциалом

@user-xc6qm6fp1v 6 жыл бұрын

Похож на ф 16

@user-lv2mg9sm7v 6 жыл бұрын

ага тоже крылья есть

@user-lh4xi3vs1t 3 жыл бұрын

И пилот присутствует

@user-un9ip1xr9o Жыл бұрын

@@user-lh4xi3vs1t целых два!)))

@user-zz7hg7bn5s 5 жыл бұрын

Очень обидно что итальянцы получили всю документацию ((((

@UkrMarin 5 жыл бұрын

ниочем, такое можно даже не из специализирующегося источника, а из википедии узнать

@user-ld8ey6wr8h 3 жыл бұрын

А что двухдвигательный, что не трёх, четырех, не 10, двигатель не могут создать надёжный?

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

стандарт перестраховки на случай поломки + так курсанты могут специально отработать аварийную посадку с 1 двигателем, просто скрутив обороты. Только т-2 (американский учебный) имеет один двигатель, потому что фактически, он создан как летающая парта для будующих пилотов ф-16 и ф-35, с одним двигателем

@Line_Horizon Жыл бұрын

Тот момент, когда есть смысл потратить время на ютуб

@ShatNdd 6 жыл бұрын

голос и манера излагать похожа на Дмитрия Гайдука :)

@user-bb4lv2ui9l 3 жыл бұрын

Ппц как похож на ф16

@bogvelikiy Жыл бұрын

Не вижу ни единого сходства, кроме одного киля

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

@@bogvelikiyа как же форма фонаря и стабилизатора? Но да, сравнение плозое

@zebranubra7742 6 жыл бұрын

А итальянцы то всех кидают ) если по видео судить)

@user-dv9rj3er8e 3 жыл бұрын

через десяток лет эта птичка и будет осоновным БОЕВЫМ самолетом РФ если сама РФ еще будет существовать...неплохая птичка и удачная кстати.

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

В анті бомбардувальное убежище провели инет, рогулич?

@dmiterdmitrovuh4829 6 жыл бұрын

Может спарта!?

@user-hm3el7io6j Жыл бұрын

Главно это копия Леонардо Т 100

@bogvelikiy Жыл бұрын

Мне кажется, что он больше на Hawk похож

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

так их же совместо делали...

@user-sw1gx6ee3w 3 жыл бұрын

А для кого эта квалификация????? Мы вроде в НАТО не живём!!!!

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

он на экспорт идëт если что в том числе, недавно вроде были поставки в иран

@garabaggarabag8158 4 жыл бұрын

это копия leonardo M 346

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

их вместе делали, СОВМЕСТНО, подчëркиваю, ИРКУТ И ЛЕОНАРДО ДЕЛАЛИ ИХ В СОТРУДНЕЧИСТВЕ

@abaikurmanbekuulu3655 4 жыл бұрын

Очень скудно

@user-wm3sf8lp5e 4 ай бұрын

Ла 29, с самого начало был дерьмом, у нас был разработан свой тренировочный самолет, который значительно превосходил по характеристикам чешский самолёт, но наше глупое правительство решило поддержать авиационную промышленность чехов, в ущерб своей промышленности. Вот не помню какой тренировочный самолёт был уже готов к производству, вроде как Як.

@user-tv2xu8ie5t 6 жыл бұрын

Думаю, не захотели покупать самолёты у чехов, поэтому и л39 отклонили. Поэтому и сами стали выпускать. А на Украине модернизироволи л39.

@user-kr5to6hm8y 4 жыл бұрын

Украинская модернизация, это как правило покраска, и установка GPS навигатора.

@noname-vh6vm 6 жыл бұрын

Адин из мащьнейщих эирбасов нашево времени. В уских кругах ево называют оружием смерти.

@AMB_BMA 4 жыл бұрын

Нда((( Отличный был самолет((( И нахрена было лезть в Крым?

@user-kr5to6hm8y 4 жыл бұрын

Почему, был? Вроде летает нормально. Российская армия его закупает.

@AMB_BMA 4 жыл бұрын

@@user-kr5to6hm8y Уже не закупает, нечего закупать. Да и те, что летают, встанут на прикол, как только ресурс движков отлетают. 70% из них уже переоборудовали в боевые, потому что ресурса осталось с гулькин хрен, так что лучше в бой, чем в металлолом.

@user-kr5to6hm8y 4 жыл бұрын

@@AMB_BMA Да Брат, ты явно в параллельной реальности живёшь.😃 Двигатели для Як-130 стали более долговечными | Авиатранспортное обозрение swky.co/XsXdKe Понимаю, тебе не приятно😃 Меньше смотри пропаганду.

@user-kr5to6hm8y 4 жыл бұрын

@@AMB_BMA А вот украинские ВВС(если их можно так назвать) из за санкций России, остались практически без самолётов. Ресурс существующего парка истребителей уже выработан. Запчасти Россия не поставляет. Дело дошло до того, что Украина присматривается даже к Супер Тукано.

@AMB_BMA 4 жыл бұрын

@@user-kr5to6hm8y У Украины такие же ВВС, как у вас Армата))) Вроде бы есть, вот только воспользоваться никак, от слова совсем))) Ну да это не удивительно, вы же братья))) ps. А насчет супертукано зря смеешься, он во много получше ваших грачей. Хотя... У тебя все равно вместо головы ночной горшок, в который ты сам же и насрал.

@user-uc5wh5zo9d 4 жыл бұрын

миг отдали...тьфу/ столько труда вложили

@nemeniparko387 2 жыл бұрын

Ту 160 работают по Азовсталь

@user-is8sr7ej6z 2 жыл бұрын

Ту 160 там даже не используют, Ту-95 используют. А азовсталь бомбили через су-25 вроде как.

@bogvelikiy Жыл бұрын

А минусы будут ? Хотя он там не использовался, там были другие самолёты

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

@@user-is8sr7ej6zту-22м3 вроде тоже туда залетал

@user-mg9my5tr9r 4 жыл бұрын

А что уже своих мозгов не хватает для созданий новых модификаций самолётов При СССР вроде создавали сами и могли конкурировать с любой страной мира.А теперь что слабо сделать самим.

@user-rn9et2yd8x Жыл бұрын

Ага обсобенно авионикой охуенное конкурировали

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

Так он как бы, абсолютно новый) Смысл делать новую учебную модификацию чего угодно кроме су-57?

@user-pf8od9dc8y 10 ай бұрын

НЕТ БОЛЬШЕ ОКБ ИМ ЯКОВЛЕВА! ВСЁ ПРОСРАЛИ. В 2004 году ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» было поглощено ОАО «НПК Иркут». Персонал был сокращён в 4,5 раза (с 1400 человек в 2003 году до 200 человек), ликвидирована производственная база, распродана недвижимость. Позднее из остатков ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО «НПК Иркут». Завод полностью разграблен, музей продан. На этом и закончилась история знаменитого ОКБ

@user-dh4ed3jr8x Жыл бұрын

Як 152 поднемите досааф .

@kvaakvaa Жыл бұрын

русский уродец.. зачем такой высокий киль.. зачем вынесли задние стабилизаторы назад.. можно было покрасивее сделать. вон Боинг с СААБом сделали легкий 5-тонный истребитель.

@bogvelikiy Жыл бұрын

Этот самолёт напоминает чем-то европейский HAWK, но он не уродский потому-что что европейский самолёт, а Европа помогает стране-террористу и за это их самолёт красивее

@user-zw4el5oc1d 9 ай бұрын

киль больше для меньшей скорости сваливания, за этим же и большие стабилизаторы. Такая конструкция стабов вообще впервые на ф-15 появилась, на который селюки вроде милитари герл и милитари ревайнд фапают, хотя в 404 сша его точно не отправит