YAMAHA MT-09 3気筒エンジン（3 cylinders engine）分解説明！byYSP横浜戸塚

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YAMAHA MT-09 3気筒エンジン（3 cylinders engine）分解説明！byYSP横浜戸塚

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Күн бұрын

★整備/分解/仕組み/レストア　解説シリーズ
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こんにちは！YSP横浜戸塚です。再アップ、失礼します・・・（ご指摘ありがとうございます！）今回の動画は、大人気のMTシリーズより、MT-09の新型3気筒エンジンを分解し、何が素晴らしいかを分かりやすく、簡単に説明致しました！（そのつもりです・・・）　ツッコミどころがあるかもしれませんが、分かりやすくあえて表現していますので、ご容赦下さいませ。　これを見れば、改めてMT-09の素晴らしさを感じて頂けるはず！（動画内のコメント訂正があります。）「ナノマクコーティング」→「ナノ膜コーティング」　「シリンダヘッドマグネシウム」→「シリンダヘッドカバーマグネシウム」です。変換ミスですすみません。
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#ヤマハ#エンジン分解#MT-09

Пікірлер: 140

@functional-funk 7 жыл бұрын

自動車整備士です。とても分かりやすく、仕事を忘れて聞き入ってしまいました！ＭＴ09は、もともと私の中で購入候補ではありましたが、さらに上位に食い込んできました！

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

同じメカニック同士、効率的に作られた機械にはそそられますな(o´罒`o)

@williamrobinson6827 8 жыл бұрын

こういった動画はどんどんUPしていただきたい！メーカーの工夫が消費者に伝わっていない現状はもったいない。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+William Robinson たくさんUPできるように頑張ります！でも内容がマニアックなので喜ぶ人がはたしているのかどうか・・・(´・ω・｀)

@user-gf8dq4hl3e 6 жыл бұрын

ysp yokohamatotsuka channel 喜んでます

@yamato3673 8 жыл бұрын

R- 25乗りはじめて約１年です。この１年で自分がバイクに求めたい事がわかってきたのと、試乗してMT- 09に惚れたのが最大の理由で乗り換えようと思ってます。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+YAMATO 2199 いいですねぇ。なんか運命の相手を見つけたッて感じが(*´∀｀) 熱くバイクに情熱を持っている感じが伝わってきます。色々なモデルに乗って下さい。でも、深入りし過ぎると間違ってバイク屋になっちゃうからそれだけは気をつけて(*´﹃｀*)

@user-zf4nn6mf3n 3 жыл бұрын

なぜ？こんなにパフォーマンスが高いのかが分かり、とてもスッキリしました^ ^ 有益な情報をありがとうございました〜

@un0929289 4 жыл бұрын

面白いですね。特にコンロッドの作り方。あえて割って唯一の噛み合わせを作るなんて発想が凄いですね。今後もこういう動画待ってます。

@hal9741 4 жыл бұрын

通称かち割りコンロッド。古い技術で、一般的ですよ。

@poteto_head_ 6 жыл бұрын

説明が上手いからますます欲しくなる、、、

@ysp.yokohamatotsuka 6 жыл бұрын

そんなこと言ってもらえて・・・普通に嬉しいです(*´艸`*)

@user-hf6cx5fu5q 10 ай бұрын

興味あるバイクです・・そしてその説明には驚きました・・素晴らしい教授‥

@seyumihi 7 жыл бұрын

トラクションコントロールやら走行モード切替やらついて100万以下だと・・・。しかも軽い！！ 200ｋｇ以下か・・・。ほんと面白そうなバイクだな・・・・。ヤマハすげーなｗ

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

同じ意見です(w´ω`w)

@s2000555mt 2 жыл бұрын

分解動画むちゃくちゃ面白いですね！島田さん笑島田さんの解説と分解はとても楽しいです！

@kamikamikamichan 6 жыл бұрын

めちゃくちゃわかりやすくてエンジンの魅力が伝わる動画です！！素晴らしい！！欲しくなって来ました！！！

@ysp.yokohamatotsuka 6 жыл бұрын

そういっていただけるととてもうれしいです(*´▽｀*)

@york0515 8 жыл бұрын

すっごい面白い動画でした　メーカーさんに売れるレベルの内容ですね

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+york0515 気に入って頂けて嬉しいです！でも、褒め過ぎでは？(*´ω｀*)

@RED-Sann 8 жыл бұрын

MT-09のエンジンはそんな秘密があったんですね。試乗インプレ動画もいいですけど、この手の動画も全然ありだと思います。今後も興味深い動画を期待してます。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+RED MONSTER いつも見ていただいてありがとうございます(*´∀｀)こういうコメントがとても励ましになります！苦労して作ってよかった～(*´∀｀*)

@LiamHowlett1 8 жыл бұрын

MT-09に乗ってます。エンジンはちょっと癖があるけど、スムーズで楽しいエンジンです。トルクも下からモリモリ！Master of Torque！そしてバイクがめちゃくちゃ軽い！本当に楽しいバイクです。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+LiamHowlett1 気に入っていただいてるようで何よりです( ・´◡｀・ ) 確かに軽くて楽しいですよね！またコメントお願いしまーす！！

@カカポ..1204 5 жыл бұрын

ヤマハってデザインが良いし物作りが上手に思えます。

@misomusi 8 жыл бұрын

凄く面白かったです！分かりやすくて勉強になりました

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+misomusi アップロードしたときは、果たしてこんな動画が見られるのかとても不安でした・・。おっさんが喋ってるだけですからね(´ε｀ )

@user-gf8dq4hl3e 6 жыл бұрын

分かりやすい説明で勉強になりました。こういう解説は有難いです。 MT-09が欲しくなりました。が！お金も大型免許もないので買えません。いつかきっと買えることを祈りつつ泣きながら寝ます。

@abeno666 7 жыл бұрын

分かり易いですね。話し方も聞き易いし好感が持てます。イイね！

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

ありがとうございます！これからもがんばります！

@todaymania1985 7 жыл бұрын

トレーサーオーナーです。このエンジン使ってロードスポーツ作ったら面白いと思うんだけどな～

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

同感です！なんか出てくるかもしれないですよね(o´罒`o)

@todaymania1985 7 жыл бұрын

2気筒と4気筒の好いどこ取りでサウンドはマルチっぽい。スリムな分、デザインの範囲も広がるし。絶対、いいマシンができると思う。ただガソリンはレギュラー仕様にして～(笑)

@Mike-zo9ej 6 жыл бұрын

非常にわかりやすく、面白かったです。 07やXSRの270度クランク二気筒エンジンの場合も見て見たいと思いました！

@ysp.yokohamatotsuka 6 жыл бұрын

270度も機会があれば、やってみたいと思います！

@kuiperdasniper 5 жыл бұрын

I don't understand what you're saying, but the entire western world thanks you for this beautiful engine :)

@user-gu1fh7or2l 4 жыл бұрын

最近バイク配達（町乗り　1日200km程度）の仕事をはじめ、バイクに興味が沸いたので見させて頂きました。長距離・長寿命（50万km）くらい走れそうなMT125~400ccを探してます。無知なものでオススメあれば教えて頂きたいです。（無ければ近いものでも構いません）おねがいします。

@motiondivetokyo 8 жыл бұрын

エンジンの中身を見ることができて、勉強になります！

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+Toru Hisatomi お役にたてて何よりです(^O^) これからもがんばります！

@youmori0926 8 жыл бұрын

素晴らしい動画ありがとうございます！映像も奇麗で説明も分かり易かったです。それにしてもエンジンみてるとわくわくしますね。　　　MT-25欲しい！(MT-09じゃなくてゴメンナサイ)

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

MT-25、いいですよね～(o´罒`o) 楽ちんなくせに、速いし！

@gsxr750gr71f 5 жыл бұрын

最高の内容からダサすぎるエンディング、良い。

@user-vl2sk6wd9u 5 жыл бұрын

単気筒が扱いやすい理由がわかった気がする。

@sevenRsky 8 жыл бұрын

この様な解説とても有りがたいです　有り難う御座います　私なりに感じた事ですが二次振動の少ない3気筒エンジンですが　6気筒エンジンでは無いので両端に振動が出ますので　それをバランスウエイトで　打ち消す所がYAMAHAの設計者の考えが感じます　（6気筒エンジンでもフロントに振動が出ますけど）（本来3気筒エンジンではバランスウエイトを取り付け無いなど）コンロッドも新しい技術を取り組んでコストを控える所が凄いですね　クラッシュハイトをハイトゲージで計りたくなりますけど？

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+sevenRsky あけましておめでとうございます！メチャメチャ詳しいコメントでびっくりしました(+o+) さては本業の方ですね？我々の動画も専門家から見るとまだまだ勉強不足や未熟な部分が多いと思いますので、コメント欄にてフォローいただけると嬉しいです（間違いを公表しているとマズイので）。一緒に盛り上げていただけるとうれしいです！コメント感謝です！！

@seiji8974 8 жыл бұрын

勉強になりました、続きもお願いします。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+seijiちゃんねる見て頂きありがとうございます(*´∀｀) 頑張って続編作ります！ありがとうございます！

@user-ys3uk4ci9z 8 жыл бұрын

Vmxから09に乗り換えました。 Sアブソーバメーカー勤務社員ですが、前後KYBに。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

あれ？じゃあもちろんKYBの方なんですよね(ﾟ∀ﾟ)

@asgakahori 7 жыл бұрын

素晴らしい動画！

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

やった＼(^o^)／

@lonleycougar 5 ай бұрын

よく勉強しましたね。

@user-xq6rk5kx8p 8 жыл бұрын

こんな動画待ってましたよ

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

お役にたてたようでよかったです(o^∇^o)ﾉ

@user-pz8nq9em8d 5 ай бұрын

八年前の動画発見。島田さん若い!　今現在も変わらず若々しいですけど。

@hatamoto4802 7 жыл бұрын

MT-07のエンジン説明もお願いします！

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

チャンスがあれば頑張ります！

@gerbman2004 5 жыл бұрын

Could you translate this video please!

@fp-ss 2 жыл бұрын

この時点でこの品質！道理でMT-09は奥が深い訳だ！！

@elshaddaiikpeme9903 Жыл бұрын

Hey, nice job!… what’s the torque wrench setting for the conrod

@kita__t 7 жыл бұрын

良い！　でも、ＢＧＭだけはちょいうるさいかも。

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

わかりました、改善いたします(・∀・)

@yamato3673 8 жыл бұрын

MT- 09試乗した時は軽さとほんまに900cc か？てくらいコンパクトでチビの自分でもすごく乗りやすかったのは驚きました。大阪モーターショー見に行った後契約に行こうかな？(笑)

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+YAMATO 2199 え！バイク買ったばっかでしたよねΣ(･口･)

@controlinverter3295 7 жыл бұрын

コンロッド面白い作りですね！

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

そうですね(・∀・)

@juneazis4853 3 жыл бұрын

I want to put this MT 09 engine into my R25 V2. Is it possible ( plug and play)? How much it cost for the whole engine?

@johansahlstrom4293 7 жыл бұрын

English subtitles would be great!

@user-od5gv2yw7f 8 жыл бұрын

バイクに乗ってる時ってピストンの動きとかギアの動きを想像していることがありますのでこうして内部構造を見ることができると想像もより具体的になって楽しいです。それがMT-０９乗りならなおさらのことでしょうね。先のギアの話、実燃費、足付き性などなど痒いところに手が届く良い動画つくりしてますね。店舗は東戸塚記念病院かろ遠くはないですよね？

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+Jun Yuuki いつも見ていただいてるようでありがとうございます(*´∀｀)お役に立てているようで嬉しいです！東戸塚記念病院からは車で30分位離れています。1号線原宿十字路の近くです！お合いできたら嬉しいです(*´ω｀*)

@user-od5gv2yw7f 8 жыл бұрын

+ysp yokohamatotsuka channel ありがとうございます。現在は関西在住ですが近々東戸塚に戻って来れそうなのでその折はよろしくお願いします。

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

Jun Yuuki こちらこそよろしくお願い致します！お会いできるのを楽しみにしてますヽ(*’-^*)。

@zingei 8 жыл бұрын

ここで紹介されているような技術が使われているのかな～と思いつつ中身はR１みたいな感じと言われているから使われてないのかな～と思いつつかなり楽しみにしているMT-10

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+tanaka kingu MT10は、たぶんもっとキてると思いますよ(*･∀･*) 私も楽しみです。あのデザインもイってますよね( ・´◡｀・ )

@jh5ink 8 жыл бұрын

コンロッドを破断して作るとは　思いも付かないアイデアと技術ですね　私は０７に乗ってますが以前からこれくらいのスペックのバイクが有ればなぁと思ってたので　乗ってもどんぴしゃでした０７のカットエンジンもあれば見てみたいですねぇ

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

07も機会があれば動画を作成したいと考えております。あれは傑作ですね(o^∇^o)ﾉ

@masahiro_yukioka 5 жыл бұрын

破断ロッド(fracture splitter rod)は、80年代からある技術で、最初に量産車に採用したのは、VWです。延性せずに破断する材料を開発したのがブレークスルーで、Brockhaus (今はMahleに吸収されましたが)が、最初の材料を開発しました。特許が切れたので、ヤマハはまねをしたのでしょう。べつにいい技術を真似するのは悪くないですけど。

@2lbsTrigrPull 3 жыл бұрын

Firing order 1-3-2?

@user-wb6qc6cz1h 8 жыл бұрын

自分はクロスプレーンコンセプト＝不等点火だとずっと勘違いしておりましたｗ実物の音を聞いてずいぶん4発っぽい音なんだなあと思ってましたｗ

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+いろいろ確かに、不等点火になっちゃうんで、間違いではないと思います(●´ϖ`●)

@todaymania1985 6 жыл бұрын

取り扱い説明書を見るとオイル交換推進距離が10000㎞となっていますが純正オイルなら大丈夫なんでしょうかね？昔と違いインジェクション化のせいなのか随分距離が伸びたなと思います。

@yuta553 8 жыл бұрын

勉強になりました(　＾ω＾)

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+yuta yuta 次はクロスプレーンのR1です。こうご期待！

@NIGGA870928 7 жыл бұрын

Como coger el tiempo de las posiciones del árbol de leva al tiempo?

@metalmaster7777777 7 жыл бұрын

すごい詳しいし、３気筒エンジンの解説が細かくて関心しきりでした☆ ('-^　)b 　何処とは言わないけどオイラの地元のYSPの人とは大違いだｗｗｗ

@ysp.yokohamatotsuka 7 жыл бұрын

見て頂いてありがとうございました！技術解説系も少しづつ増やしたいのでまたアップロードしたら是非見てやってください＼(^o^)/

@taroishitsuka 5 жыл бұрын

２０１９/０５/１５に大型二輪免許、取得しました。この動画を視てMT09、欲しくなって来ました。(^_^)

@bike2520 8 жыл бұрын

本当に手抜きが無いんですね、目から鱗でした(*_*)

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+bike2520 そうなんです、僕らメカニックから見ると奇跡の偉業だと思います( ﾟ▽ﾟ)/ 伝えたかったんですよ～～

@niosunbeach469 5 жыл бұрын

最近の軽四は3気筒が普通ですね。

@user-mp5mt1sf2c 8 жыл бұрын

ヤマハ車には乗ったことなかったのですが、いつも見せて貰ってました。ただの商品紹介でなく専門的なことを解り易くGoodです(^.^)このチャンネルの影響もあってか？（笑）、この度、初ヤマハでXSR900に乗り換えました。ので、この動画を何度も見返しているところです(^_^.)

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

XSR900、いいじゃないですかぁ～！いつも見ていただきありがとうございます(o´罒`o)

@user-jp5fp2vl4q 4 жыл бұрын

試乗したいです。

@giubanbaf 8 жыл бұрын

bello bello bello peccato che è in giapponese ma bello comunque, grazie e ciao.

@gtr4329 6 жыл бұрын

このエンジンのデメリット例えばバランスシャフトや排気干渉などでクロスプレーンエンジン泣き所の燃費がどのくらい悪くなるかも知りたかった。

@user-vd1lx6vu8e 8 жыл бұрын

走行中にリア側のチェーンから、シャーみたいないかにも走ってますみたいな音がするのですが、たまに無音になったりもします。それって不具合なのですか？するものなのですか？

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+supremer yyy jax hdop チェーンの音でしょうね！あまり気にしなくても全車出ますよ(*･∀･*) するときとしないときなんですが、チェーンが「無負荷」の時に音が出ます。たとえば、加速中は前から引っ張られて減速中は後ろから引っ張られています。つまり、惰性の時に音が出やすいです。試しに、高めのギアで40Ｋｍ位でアクセルＯＦＦして惰性走行すると音がよく出るのであれば気にしなくてもいいです。でも、チェーンの張りはショップで見てもらったほうがいいですﾖ( ﾟ▽ﾟ)/

@user-vd1lx6vu8e 8 жыл бұрын

ysp yokohamatotsuka channel 詳しくありがとうございます！何かありましたら、お伺いします！

@nn4644 8 жыл бұрын

MT09がSSだったら買ってた！

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+ros zetas SSも出るかもですね(*´ー`)

@shige109san 5 жыл бұрын

ヘッドカバーじゃなくてシリンダーヘッドがマグネシウムなんでしょうか？

@nesutamanzu 6 жыл бұрын

MT-09トレーサーのカムチェーンが五月蠅くて困っているのでテンショナーを交換しようと思ってますが、マニュアルはありますが交換手順と注意点を教えて欲しいです。

@ysp.yokohamatotsuka 6 жыл бұрын

流石にここではちと難しいです・・。スミマセン！

@stasya1st 8 жыл бұрын

よくぞやってくれましたヾ(≧∪≦*)ノ〃　頬ずりしたくなるような魅力的なエンジンで益々惚れ込みました(笑)　昔オートバイの４気筒エンジンのプラモデル（透明プラスチック製で内部構造が見える！しかもモーター駆動でピストンやバルブも動くんですよ！）があって欲しくて仕方なかったのを思い出しましたw　エンジンシリーズの続編でMT-07やR1やR25もやったら大ヒットですね♪

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+stasya1st 面白いものが販売になっていたのですね(*･∀･*) 各エンジン見どころ盛りだくさんですので是非続編を作りたいものです。

@user-zq5ir2zp9v 8 жыл бұрын

すいません。まったくMT09に関係の無い話になるんですが…。 boltって、ガソリンの残量メーター付いてないんですか？

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+FT長身系ついていないです。男のロマンです(*´ω｀*)

@Spinelli_033 8 жыл бұрын

細かいところにまでコストを下げるために色々配慮されているんですねヽ(´o｀； MT-09もいいですねぇ！わかりやすい解説をありがとうございます（≧∇≦）自分はXSR900が欲しいので、少し参考になりました！

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+thefreed96 お役にたてた様で良かったです(^O^)／XSR900、カッコいいですよねぇ～。発売になるといいですよね！また見てくださいネ！

@Spinelli_033 8 жыл бұрын

+ysp yokohamatotsuka channel もちろん！新しい動画、楽しみにしています！！

@sby8155 4 жыл бұрын

Can you put english sub.tqs

@bycsvk 8 жыл бұрын

English subtitles will be great! ;)

@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

+Andy Dží Once again a while , please wait for a while because it subtitles！

@xuningcomingup 8 жыл бұрын

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@ysp.yokohamatotsuka 8 жыл бұрын

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