Yamaha Neo’s - unser Fahrbericht zum neuen E-Roller

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Күн бұрын

Diese Woche stellen wir euch den NEO‘s vor! Dieser stylishe Elektroroller aus dem Hause Yamaha hat Steff ein breites Grinsen ins Gesicht gezaubert. Warum? Das erfahrt ihr im heutigen Video!
Zwei Wochen durften wir den NEO’s testen und eins verrät euch Steff gleich vorab: Wir hatten jede Menge Spaß! Sein Kurzfazit lautet: Der NEO’s ist sehr gut geeignet für die E-Mobilität in der Stadt.
Aber ist ein Elektroroller wirklich etwas für jeden? Welche Umstellungen gibt es beim Wechsel vom Motorroller zum Elektroroller und wie wirkt sich das im Alltag aus? Neben grundlegenden Gedanken zur Elektromobilität erhaltet ihr hier auch Antworten auf diese Fragen.
Natürlich liefert Steff euch alle relevanten Eckdaten zu dem Fahrzeug und berichtet euch persönlich von seinen Erfahrungen, die er während seiner ca. 70 Testkilometer sammeln konnte. Zentrale Themen sind natürlich Reichweite und Leistung des Yamaha NEO’s aber auch zu den Kosten macht Steff konkrete Angaben. Das Ladekonzept bewertet er als sehr gut durchdacht und demonstriert euch im Video, wie die Akkus entnommen und transportiert werden können. Außerdem geht er natürlich auf die hochwertige Verarbeitung und die intuitive Bedienung des Fahrzeugs ein.
Der NEO’s bringt eine Menge an Features mit - die wählbaren Fahrmodi, das schlüssellose smart Key-System oder die Verbindung mit der MyRide App von Yamaha sind einige davon. Solltet ihr darüber nachdenken, auf Elektroantrieb umzusteigen oder möchtet mehr zu dem Thema wissen, dann schaut das Video unbedingt bis zum Ende an!
Habt ihr offene Fragen oder sogar eigene Erfahrungen zum Yamaha NEO’s oder generell Elektrorollern? Dann hinterlasst uns gerne einen Kommentar und diskutiert mit, wir freuen uns sehr darüber.
Viel Spaß beim Schauen!
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⏱️ Zeitstempel
00:00 Intro
00:26 Einleitung
01:29 grundlegendes zur E-Mobilität
02:18 Eckdaten zum Neo's
03:47 Reichweite & Akku
07:20 Fahrmodi - Standard & Eco
08:07 intuitive Bedienung & Verarbeitung
09:34 Fahrgeräusche
11:10 Wartung & Kosten
13:09 Leistung, Fahrwerk & Bremsen
14:35 Connectivity
14:47 Fazit & Outro
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Пікірлер: 31

@FrankPeschkes 24 күн бұрын

Ich hab ihn seit 1 Woche, absolut klasse für die Stadt, hab 2 Akkus und Topcase, perfekt für kleinere Einkäufe und abends gemütlich zur Eisdiele

@xmoonmoth196 Жыл бұрын

happy sonntag, heute eher abendlektüre. interessantes video ich hab mich mit roller noch nie auseinander gesetzt

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @Xmoonmoth, Roller ist interessant, Elektro in diesem Zusammenhang aber auch!! Ich habe meine Zweifel, ob sich Elektro auch anderweitig durchsetzten wird, einfach deshalb, weil bzgl. Langstrecke und Infrastruktur die Probleme nicht so schnell lösbar sind. Aber bei "den Kleinen" ist in meinen Augen Elektromobilität technisch gelöst, wie man anhand des Neo´s, aber auch vieler anderer Modelle, sehen kann. Ich bin mal gespannt, wie dbzgl. die Welt in ....10Jahren aussehen wird?? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@beckman3075 Жыл бұрын

Servus zusammen. Als bekennender Verbrennerfahrer stößt das Theme Reichweite und Ladezeit bei batteriebetriebenen Fahrzeugen mir nach wie vor übel auf. Das geht viel besser und muss auch günstiger gehen, ansonsten verliert diese Fortbewegungsart an Attraktivität. Viereinhalb Steine für gerade einmal ca. 60 Km Reichweite turned mich nicht an. Sehe da keinen Grund mir soetwas anzuschaffen. Besser fahre ich dann Fahrrad. Schönen Sonntag noch. Grüße, Beckman

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @Beckman, da bekommst du ausnahmsweise von mir mal eine anderslautende Meinung!! Gerade weil Reichweite UND Ladezeit bei diesem Konzept kaum noch eine Rolle spielen (ähnlich wie beim Pedalec/E-Bike), hat die E-Mobilität im Kleinstfahrzeugbereich in meinen Augen eine Zukunft. Beim Motorrad (unabhängig vom emotionalen Faktor!!) und beim Automobil bin ich dbzgl. allerdings voll bei dir. Reichweite und Ladezeiten, aber auch Ladeinfrastruktur, sind noch nicht gelöst (ob sie es jemals werden??). Selbst die 30 Km Reichweite mit einem Akku reichten bei mir für 4 Fahrten (2 Arbeitstage) und ich hatte noch ca. 15-20% Restkapazität. Und ca. 20 Sek. Mehraufwand, um den Akku zu platzieren, sind zu vernachlässigen. Die zweite Akkueinheit ist also eine Option, die nicht unbedingt gezogen werden muss. Und wie immer bei solchen Preisvergleichen: "Wem es das wert ist" erklärt viele Käufe bzw. Nichtkäufe, denn auch ich habe erst einmal geschluckt, als ich den Preis für den Zweitakku erfuhr!! Aber - und da bin ich erneut bei dir - ich fahre ansonsten ebenfalls meine ca. 7,5 Km zum Studio zu 90% mit dem Fahrrad!!! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team

@andreasrauch7976 Жыл бұрын

Hallo ! Ich hab den Neos e seit August 2022! Ich fahr damit jeden Tag in die Arbeit. Jetzt bei den kalten Temperaturen bin ich schon im überlegen, ob ich mir einen zweiten Akku zulege. Der Roller funktioniert wirklich super und ich denke auch das dieses Konzept Zukunft hat.

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @AndreasRauch, wenn du die vielen Kommentare hier überfliegst, fallen dir die polarisierenden Meinungen zum Thema auf. Ich persönlich glaube, dass das Thema E-Mobilität für die Klein- und Kleinstfahrzeuge weitgehend gelöst sind. Gerade beim Neo´s hat mich das Konzept des ruckzuck entnehmbaren Akkus überzeugt und die Ladezeiten waren auch vollkommen korrekt. Wir haben den Neo´s in den 2 Wochen bei Temperaturen zwischen 15° und 25° genutzt, deshalb kann ich leider keine Erfahrungwerte bzgl. der Nutzung bei tieferen Temperaturen mitteilen. Aber statt der 4 Teilstrecken, die ich dann mit ca. 15-20% Restkapazität bewältigte, ehe ich lud, fände ich auch (vermutete) 3 Teilstrecken vollkommen ok., wenn ich denn das Ladegerät dabei hätte, um im Wechsel in der Firma oder zu Hause zu laden. Im Vergleich zur ebenfalls von mir schon ausprobierten Vespa Elettrica liegt der Neo´s jedenfalls deutlich vorn!!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@hoffi137 Жыл бұрын

Hi Stef, nenn schicken kleinen Roller haste da vorgestellt. Für die Stadt um mal ne Tüte Zucker, die man vergessen hat, einzukaufen finde ich ihn nicht schlecht. Aber das war’s dann auch schon. 30 km für soviel Geld und dann knattert der noch nich mal. Naja ich weiß nicht. Meins isses nicht. Es heißt wir sollen Energie sparen. Aber jeden Tag nenn Roller ans Netz hängen ist okay? Und das ist nur‘n Roller. Stell dir vor noch‘n Motorrad und ein Auto. Ich weiß nicht wie das gehen soll.🤷🏼‍♂️ Ich glaube die ganze Sache ist noch nicht bis zu Ende gedacht. Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @Hoffi, ein polarisierendes Thema, zugegeben. Aber in Bezug auf die Kleinfahrzeuge schon gut gelöst. Die 30 Km Reichweite war die "stressfreie" Reichweite, bei ca. 15-20 % Restkapazität wäre ich wohl noch ein Stück gefahren. Ich habe mit einer Akkueinheit nach 2 Tagen laden müssen, das waren 30 Sek. Mehraufwand für Aus- und Einbau incl. an die Steckdose hängen. In meinen Augen also ein zu vernachlässigender Faktor! Aber ich bin voll bei dir: Bzgl. Auto und Motorrad ist das Ding noch nicht zu Ende gedacht, denn da sind Reichweite, Ladezeit und Infrastruktur noch nicht gelöst!! Ahh, da sind ja wieder, die 30 Sek.!! Klar, die Kofferlösung ist schon eine solide Sache. Aber - wie du richtig schreibst - ein-, zweimal im Jahr ´nen Kurztrip, da fängt man doch an zu überlegen, ob der Taschensatz nicht doch reicht? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@Dr.AculaGraf Жыл бұрын

Einen schönen Sonntag an alle! 🧛‍♂️🌞🌞🌞🍀🍀🍀 Was gut ist, ist das man den Akku rausnehmen kann und ihn in der Wohnung laden kann! Nicht jeder hat wie der Graf ein riesiges Schloss mit mehreren Garagen und Lade Möglichkeiten! 🧛‍♂️🍀 Schöne Grüße! ps:Ich habe den Verbrennungsmotor verflucht am Anfang 🧛‍♂️ Mir fehlte der Geruch der Pferde und der Klang der Hufeisen an der Pferde Kutsche 🧛‍♂️ Man brauchte plötzlich Öl dabei brauchte man bei einem Pferd lediglich Heu und eine Karotte 🧛‍♂️

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @DerGraf, da freue ich mich sehr über dein Postskriptum, denn ich habe oft den gleichen Gedanken.....nur etwas anders formuliert ;-)) !! Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto Team

@istvangazdig829 Жыл бұрын

Gut

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @istvangazdig829, merci für dein erneutes Feedback, freut uns, dass auch vermeintliche Randthemen mit Interesse geschaut werden. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@FlyingLink74 Жыл бұрын

Wirklich seriell? Nicht eher parallel. Seriell würde sich ja die Spannung verdoppeln. Parallel die Kapazitäten.

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @FlyingLink74, ist vielleicht für einen Elektriker bzw. Elektrotechniker die falsche Wortwahl gewesen, dennoch ist mir der Begriff so genannt worden! Gemeint ist in diesem Falle allerdings, dass die zweite Batterie dann automatisch zugeschaltet wird, sobald die erste Akkueinheit die 20%-Marke unterschreitet. Es ging also in diesem Zusammenhang um die Kapazität (Reichweite), hätte ich also besser formulieren können (müssen!), gerade im Zusammenhang mit einem Elektrofahrzeug. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@FlyingLink74 Жыл бұрын

@@FCMotoTV War ja auch in den Krümmel gesucht. Interessant ist das Entladungskonzept. Bei Bosch Pedelecs wird bei 2 Akkus in 5% Schritten von Akku zu Akku gewechselt.

@rolandasjarmalavicius180 Жыл бұрын

100 km mit einer battery müssen überstanden werden

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @rolandasjarmalavicius180, finde ich persönlich im Übrigen auch!! Dennoch der Hinweis darauf, dass die z.Zt. geringen Reichweiten bei den Klein- und Kleinstfahrzeugen nicht so störend sind wie beim PKW oder anderen E-Mobilen. Die "Ladeinfrastruktur" besteht (zuhause oder auf der Arbeit an die Steckdose) und bei schnell entnehmbarer Akkueinheit ist der Zeitverlust marginal. Aber gäbe es größere Reichweiten, wäre die Akzeptanz in weiten Teilen der Bevölkerung bzgl. E-Mobilität wohl deutlich größer!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@MARKUS4123 Жыл бұрын

Die Lautlosigkeit ist schon gefährlich weil Fußgänger vor dem Überqueren der Straße glauben es kommt nichts.

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @MARKUS4123, vollkommen korrekt, deshalb habe ich ja auch die zwei Sätze zu diesem Problem gesagt!! Aber das träfe ja auch auf Fahrradfahrer zu, obwohl.....die kündigen sich ja mit einem pfeifenden Atem an ;-)) !! Wenn sich die E-Mobilität zumindest im urbanen Umfeld durchsetzen sollte, wird sich bestimmt auch das Verhalten der Fussgänger wieder ändern. Aber dbzgl. gäbe es ja auch noch andere Gefahrenquellen: Z.B. ein leises E-Mobil, das einen Fahrradfahrer überholen möchte und er nichtsahnend (-hörend!!) die Spur wechselt. Insgesamt also einige Änderungen der Verhaltensweise, aber in Relation ein Problem, dass mit etwas Köpfchen in den Griff zu kriegen ist, oder? Einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@sennlich Жыл бұрын

BS viel zu teuer bei 30 km ! So ein Quatsch braucht niemand! E-Fahrrad! die Antwort.

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @sennlich, beim Preis/Leistungsverhältnis bzgl. eines zweiten Akkus bin ich bei dir, das sollte zukünftig preiswerter werden!! Dass sich die E-Mobilität bei den Klein- und Kleinstfahrzeugen (zu denen ich den Neo´s zähle!) durchsetzt bzw. schon durchgesetzt hat, ist in meinen Augen jedoch überfällig. Der Vorteil eines E-Rollers gegenüber dem E-Fahrrad liegt natürlich auf der Hand: Keinerlei Pedalkraft, bequemster Einstieg, Wetterschutz (jedenfalls gegen den Dreck von unten!), abschließbare Staumöglichkeit (unter dem Sitz, Topcase optional), robuste Reifentechnik, Fahrkomfort, weitgehend wartungsfrei (keine Kette, keine Speichen),.... Die gleiche Argumentation bzgl. Quatsch gab es im Übrigen auch schon in den 90ern, als Hercules die Elektra auf den Markt brachte. Hätte man sich damals vorstellen können, dass das der Beginn der Pedelec Bewegung sein könnte? Auch deinen berechtigten Einwand bzgl. der geringen Reichweite kann ich z.T. relativ gut entkräften: Ich nutze teilweise selber ein Pedelec für den Weg zur Arbeit (und zurück ;-)) ) und trotz der theoretischen Reichweite eines 5-maligen einfachen Weges hänge ich die Batterie nach jeder zweiten Fahrt ans Netz, das sind 2 Handgriffe mehr (ähnlich wie beim Neo´s). Also deutlich vor Erreichen des Limits wird wieder der Optimalzustand hergestellt und auch ein nicht geplanter Weg danach würde locker weggesteckt. Ich hoffe, dass die Hersteller genug Ausdauer haben, diverse Anschubschwierigkeiten zu meistern und am Ball bleiben, damit durch zunehmende Verkäufe die Kosten deutlich günstiger kalkuliert werden können und wir uns in.....z.B. 5 Jahren erneut über das Preis-,Leistungs- und Reichweitenverhältnis austauschen könnnen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@MarkIngoThielgen 21 күн бұрын

Mittlerweile verschenken viele Yamaha-Händler den zweiten Akku und verlangen für diese Kombi zum Teil bereits unter 3.000 Euro. Naja, selbst dann hat das Teil nach den üblichen Phantasieberechnungen nur 70 km Reichweite, was realistisch bei niedrigeren Temperaturen oder außerhalb vom "Platten Land" maximal 40 bis 50 km entspricht. Ich käme damit mit viel Glück in die nächste Stadt und wieder zurück. Danach dann wieder satte ACHT (!) Stunden aufladen... Und es mag ja alles wertig gestaltet sein (ist ja auch ein Yamaha, kein China-NoName), aber dann z.B. nur so ein primitives Mini-Display und nicht mal einen Gepäckträger. Das passt nicht zum Anspruch der Marke. ^Sorry, aber dieses "Konzept" ist doch ein schlechter Witz (Ja, ja, ich weiß: Ist ja nur für die Stadt...). Wieviel hat Yamaha davon in Deutschland bisher verkaft? Ist die Zahl schon dreistellig?

@FCMotoTV 19 күн бұрын

Hey @MarkIngoThielgen, dass die E-Mobilität nur EIN Baustein für die zukünftige Decarbonisierung ist, wissen mittlerweile die meisten. Bzgl. der Verkaufszahlen kann ich leider keine genauen Infos beisteuern, außer der, dass ein mittlerer Yamaha-Händler aus meinem bekannten Umfeld 5 Neos seit 2022 verkauft hat (natürlich regional sehr unterschiedlich!!). Hochgerechnet auf ca. 150 aktive Yamaha-Händler würde das in etwa 700 Einheiten bedeuten,....was immer noch kein Burner wäre!! Aber im immer noch sehr kleinen Segment der sehr gut funktionierenden E-Roller schon mal mehr als "ein Fuß in der Tür"! Im urbanen Umfeld mittelgroßer und erst recht großer Städte also ein vielversprechender Ansatz!! Im ländlicheren Bereich, da bin ich sehr bei dir, greift das Konzept nicht (Ladezeit, Reichweite). Gerade bei Klein- und Kleinstfahrzeugen hat die E-Mobilität Fuß gefaßt, im Motorradbereich, so vermute nicht nur ich, wird sich das Konzept (wahrscheinlich) nicht durchsetzten?! Einen Gepäckträger nachzurüsten, ist kein Problem!! Wie bei vielen Mitbewerbern im Rollersegment gibt es reichhaltige Zubehörlisten und da steht der Träger plus ein Topcase ganz oben auf der Stückliste! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@MarkIngoThielgen 18 күн бұрын

@@FCMotoTV Lieber Steff, ich stimme Dir in den allermeisten Punkten zu. Mich ärgert halt, dass gerade die ganz großen Hersteller - mit Ausnahme von BMW - das Thema Elektromobilität so halbherzig angehen. Hier Yamaha mit idealisierten 70 km Reichweite, dort Piaggio oder Peugeot mit ähnlich ernüchternden Daten. Der Welt größter Zweiradhersteller, Honda, verlangt für seinen einzigen bisher verfügbaren E-Roller EM1 e (Reichweite nominell 41 km, Ladedauer 6h!) satte 5.990 Euro. Ich glaube, die wollen die DInger gar nicht verkaufen... Von den europäischen Herstellern schafft es in den kleinen Klassen einzig Fantic mit dem Issimo City L1 und L3 bei zwei Akkus die 100 km Reichweite auch in der Praxis deutlich zu knacken. Und praktisch kein Anbieter in diesem Bereich bietet Schnellladung an Ladesäulen an. Nicht einmal optional, Dabei wären die kleinen Akkupacks an solchen Stationen binnen kürzester Zeit geflutet. Stattdessen verlangen sie ihrer Kundschaft Ladezeiten von vier bis acht Stunden (bei Doppelakkus gerne auch die doppelte Zeit) an der 240 V Haushaltssteckdose ab. Die Europäischen Hersteller kleiner E-Zweiräder können froh sein, dass "die Chinesen" in diesem Sektor bisher nur billgsten Schrott angeboten haben. Doch das wird nicht mehr lange so sein. Beste Grüße aus dem Südwesten Mark

@blutsauger7272 Жыл бұрын

Ich bin kein Freund dieser E-Kisten.Uns wird ständig die Umweltfreundlichkeit vorgegaukelt obwohl die Batterieherstellung und die spätere Entsorgung alles andere als Umweltfreundlich ist.

@andalusienrolfito3382 Жыл бұрын

sehe ich genau so. und: der strom kommt aus der steckdose...😉

@blutsauger7272 Жыл бұрын

@@andalusienrolfito3382 ja wenn er kommt , ist ja heute nicht mehr so sicher

@FCMotoTV Жыл бұрын

Hey @Blutsauger, ein polarisierendes Thema, das war und ist uns klar! Ich denke auch icht, dass wir uns von FC-Moto qualifiziert in die Umweltdebatte einklinken können?! Aber den Fahr- und Nutzungseindruck eines wirklich gut funktionierenden Kleinstrollers für den Interessierten zu geben, hat in unseren (meinen) Augen schon einen gewissen Sinn gemacht. Nicht zuletzt benötigen auch E-Roller-Nutzer Ausrüstungsequipment....und da ist FC-Moto natürlich wieder am Start ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@blutsauger7272 Жыл бұрын

@@FCMotoTV Sicher 👍es ist ja auch ein interessantes Thema für uns alle und das FC-Moto ein Interesse daran hat ist ja auch voll und ganz nachvollziehbar 😎👍

@blutsauger7272 Жыл бұрын

@Martin Brettschneider Seit es so Typen wie dich gibt 🤮