Yamaha RENNMOTOR nach 9500KM | Instandsetzung - Totalschaden oder ein Wunder?

Yamaha RENNMOTOR nach 9500KM | Instandsetzung - Totalschaden oder ein Wunder? | YART

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3 жыл бұрын

#yamaha #yart #motorinstandsetzung
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Пікірлер: 125

@frankstein2422 2 жыл бұрын

Klingt jetzt vielleicht arrogant, aber die Motorendemontage ist übelste Sorte. Die Nocke auf der einen Seite unter der Steuerkette, dann alle Brücken ab und das noch mit den E Schrauber. Hätte vor 20 Jahren beim Zakspeed zur sofortigen Entlassung geführt. Dann die Federkeile der Ventile freihändig mit Schlagwerkzeug - ok haben wir 41 vor Stalingrad so gemacht aber 2021. Die Kurbelgehäusehälfte in der Waschmaschine auf die Dichtfläche gelegt... Ich hör jetzt auf, aber als jemand der 40 Jahre High End Motorenbau gemacht hat, bin ich schon ein bischen schockiert - ich hielt YART immer für ziemlich profesionell. Guter Einblick auf jeden Fall.

@yellowracer2179 3 жыл бұрын

Hochinteressant und für den geneigten und interessierten Motorrad Freak hervorragende Erfahrungen und Kenntnisse aus der Praxis mit dem Fazit, dass Wartung, Pflege und nicht zuletzt der wirklich professionelle Aufwand, der bei YART betrieben wird, sich auszahlen. Top gemacht und dargestellt, danke dafür und Respekt vor Deinen Ideen und deren Umsetzung, in jeder Hinsicht.

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Danke dir für dein Feedback!

@paulchen-xr2wd 3 жыл бұрын

Chapeau!!! Wirklich ein sehr gut gemachtes und interessantes Video, nein kein Wunder, regelmäßige Ölwechsel und die richtige Ölqualität sind das ausschlaggebende Kriterium für Lebensdauer. Man kann hier auch ab 2:20 sehr gut erkennen welches Öl gefahren wurde, nämlich Motul 300V FL RR. Die farblich prägnanten Restölanhaftungen sind nicht zu übersehen. Die Viskosität 15W-50 hattest Du ja im Video selbst erwähnt. Noch interessanter wäre es gewesen, wenn man mit einer Ölanalyse mal den tatsächlichen Verschleiß und die Verunreinigungen im Öl über mehrere Ölwechsel festgestellt hätte. Das kann mitunter sehr aufschlussreich sein. Motul macht so etwas bestimmt auch. Mach auf jeden Fall weiter mit dieser Art Content, sowas wollen wir sehen.

@tazzfilms1112 3 жыл бұрын

Auf das Video habe ich mich richtig gefreut!!! Bin selber Motorradmechaniker, hatte aber leider nie das Glück mir so ein Motor auszusehen. Danke für das Video Mathias !!

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Danke gerne 😀

@LandsbergBocci 3 жыл бұрын

Die Videos mit YART sind wirklich der Hammer, mega interessant und informativ.

@team4erox 3 жыл бұрын

Klasse Video. Macht echt spass zuzuschauen. Absolut saubere Arbeit. Respekt!!!

@lucazeller8708 3 жыл бұрын

Das hat mich schon immer einmal interessiert! Vielen Dank für das Video.

@EnergYbomB 3 жыл бұрын

Crossplane ist einfach ein absoluter Traum. Für mich der best klingendste Motor

@EbikT2020 2 жыл бұрын

Motorrad ist einfach nur eins - voll geil! Ein wunderbar kurzweiliges und informatives Video! Besten Dank dafür!

@samuelschoninger6203 3 жыл бұрын

Alter, wie der einfach bei der rotierenden Kurbelwelle mit dem Baumwollfetzten umhergeht🤪🤪

@z_brez_r1687 3 жыл бұрын

Sehr geiles Video! Schön das alles mal zusehen wie das bei Yart funktioniert!

@stephan8346 3 жыл бұрын

Super insights, begeisternd was da an Expertise und Können dahintersteckt. Chapeau, Sepp!

@marvinreinartz8136 3 жыл бұрын

Klasse Video 👍 weiter so sehr interessant mal hinter die Kulissen zu schauen.

@Daniel-vj2gx 3 жыл бұрын

Super Video, macht echt Spaß zuzusehen, vor allem wenn man selbst gerne schraubt! 😊👍🏻

@rolfvocke2134 3 жыл бұрын

Sehr Informativ die beherrschen ihr Handwerk ☺👍💪.Danke schön du Rakete 😁

@maltekarl6614 3 жыл бұрын

Sehr geiles und informatives Video!!! Bester Motorrad Kanal Deutschlands 👍🏻

@wildnoah2134 3 жыл бұрын

Wie immer ein super Video. War sehr spannend. Musste mir gleich Popcorn holen.😃 noch ein schönen Abend. LGNOAH🙂

@marcomuller9836 3 жыл бұрын

Die Videos bei YART machen Spaß und sind sehr interessant! :-)

@308lsa 3 жыл бұрын

Geiles Video. Schön zu sehen wie die Arbeiten. Echt ein Kunstwerk so ein Motor

@marcoazzarito9833 3 жыл бұрын

Super Technik Video. Könnte stundenlang zuschauen💥😎

@Kreisverkehrdrifter 3 жыл бұрын

Sehr interessantes Video! Danke Matze!

@malkhulk7804 3 жыл бұрын

WTF-FFFFF……! Was für ein Handwerker. Bei dem Herrn, würd man jeden Tag auf‘s neue etwas lernen und wahrscheinlich nur schwer an die Qualität herankommen… Mega!!!👍😍

@Modellbau126 3 жыл бұрын

Sehr geil, ich mag solche Technik Videos

@r1di3169 Жыл бұрын

Einer meiner Lieblingsvideos. Auch wenn ich die Gründe verstehen könnte, hätte ich mir gerne mehr Details geünscht. Du bist super Matthias, danke

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Vielen Dank!

@reinhardkiel8734 3 жыл бұрын

klasse Bude und alles blitzeblank. So muss das sein. Hervorragend !

@perplex3296 2 жыл бұрын

Tolles Video! Sehr spannend Mal ein Einblick in die Firma zu bekommen. Hut ab YART! Tolle Arbeit!

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback!

@xXAndeXxK 3 жыл бұрын

Sehr interessantes und gutes Video 👍🏻

@danielhimmelspach6831 3 жыл бұрын

Da haben die Jungs von yart echt gute Arbeit geleistet 👌🏻

@arnoldpraesent174 3 жыл бұрын

YART - Mandy und die ganze Truppe - einfach weltklasse. Mehr Interviews mit Mandy - der sagt was hat - und red nat lang deppert uma!

@edog1168 2 жыл бұрын

Bei solchen Videos könnt ich ewig zusehen. Deine YART Videos sind wirklich sehr interessant und angenehem geschnitten. Warte nur schon länger bis dir mal der südsteirische Slang ins bayrische reinschlägt ;)

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

Danke für das Lob! Momentan geht es noch was den "Slang" angeht :-)

@edog1168 2 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl :) Ich hatte 10 Jahre lang in der Umgebung gearbeitet. Die ersten 2 Wochen hatte ich echt Probleme die Kollegen zu verstehen, und ich bin auch Steirer *g*.Ist aber schon länger her, da gab es YART noch nicht.

@senf_dazu 2 жыл бұрын

Respekt, ist das schön anzusehen wenn ein Meister seines Faches alle Register zieht . Eine Sinfonie auf Werkzeug eingespielt. :-)

@christopharlt1251 Жыл бұрын

Schaue Deine Videos immer wieder gerne. Sehr professionell alles. Wenn ich da an meine Schrauberzeiten zurückdenke... hahaha... Weiterhin viel Erfolg und gesund bleiben.

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

Merci! :)

@bulenttopuz3252 3 жыл бұрын

Man das ist echt ein haufen Arbeit

@gaskrankrn2281 3 жыл бұрын

Sehr interessantes Video 👍 Aber bei der Dichtheitsprüfung sagte der Sepp AGR zu halten. Aber er meinte bestimmt SLS oder?

@lukassrace9931 3 жыл бұрын

Top Video

@derhebbel2685 3 жыл бұрын

Hier kann man mal ein FACHMANN am Werke sehen 👌 Also... den Sepp mein ich natürlich 😅

@jnfyeah 3 жыл бұрын

Was er für einen geilen Job hat!

@szabolcssreiber6838 3 жыл бұрын

Schade dass es nicht gezeigt wurde wie die Pleuen bei Kurbelwelle Aufnahme gebrochen werden. Auf dem Video scheinen sie noch als ein Stück zu sein, und später schon gebaut.

@rensen8565 3 жыл бұрын

Ein MotoGP Team hat ja bekanntlich 5-7 Motoren pro Saison. Darf bei diesen Motoren ebenfalls eine Revision gemacht und wieder verwendet werden?

@romanmarakovits5736 3 жыл бұрын

Mich würde interessieren was so ein Motor .....an Leistung hat??? Cool die Jungs Profis!!!

@henrycinasky5570 3 жыл бұрын

gibts da eigentlich toleranzen wegen der obergrenze von 1000 kubik noch?

@pfv3462 3 жыл бұрын

Hallo Mathias Auf das Video habe ich mich richtig gefreut! Für diese hochdrehenden Motorräder auf der Rennstrecke ist eine komplette Überholung erforderlich, Aber ich habe eine Frage, wenn Sie diese hohen Drehzahlen Ihres Motors auf der Straße fragen, was ist mit dem Verschleiß der Teile? Diese werden niemals auf Toleranzen überprüft, und ein Gesamtschaden des Motors ist das Ergebnis!

@StarryNightSky587 3 жыл бұрын

Natürlich werden die Toleranzen im Produktionsprozess geprüft weil die entsprechenden Passungen/Sitze berechnet sind und nur gewisse Abweichungen aufweisen dürfen. Zusammen mit der zu erwartenden Abnutzung im Strassenbetrieb kann man Ingenieursmässig schon ganz gute Aussagen treffen was Bauteilen über „ihre Lebensdauer“ passiert. Die „Überbeanspruchung“ im Rennsport verringert dementsprechend Laufzeiten bzw ist man vorab bemüht Laufzeitvermindernde Eigenschaften wie eben zB eher große Spiele zu eliminieren.

@Zebaschtian91 3 жыл бұрын

Cooles Video. Aber wieso hast du 3 mal das "Duckluftgeräusch" mit in das Video eingebaut?

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo Sebastian, das hat sich im Laufe des Schnitts so ergeben, damit das Video für den Zuschauer flüssiger und angenehmer anzuschauen ist. Ansonsten wären da ab und zu kurze Pausen drin gewesen. Daher fand ich es so die bessere Lösung :-)

@ktm_rbrt1947 3 жыл бұрын

Titanventile darf man nicht einschleifen, daher das neufräsen der Sitze!

@romaniac5508 3 жыл бұрын

Wie war der Zustand der Kolbenbolzen? Das ist ja das bekannte Problem der RN32 bis einschließlich RN65

@romaniac5508 3 жыл бұрын

Auch keine Antwort ist eine Antwort auf meine Frage die ich gestellt habe. Das lässt vermuten, dass Yart etwas vertuschen will.

@Famregner 3 жыл бұрын

.... wird bei Yamaha das Ventilspiel größer ?? dachte immer dass es kleiner wird also sollte es NICHT zu hören sein ...

@rafaelklimmek4230 3 жыл бұрын

Interessantes Video.. Wo liegt man da Preislich??

@tropoz93 3 жыл бұрын

schätz mal so um die 3000 bis 4000€ insgesammt

@kites-bikes 3 жыл бұрын

Bei yart glaub ich kann man den Preis * 2 nehmen - die Ventile und Federn alleine waren um die 2000

@tropoz93 3 жыл бұрын

@@kites-bikes ja.. denk mal dann 4000k. Bei meiner BMW beim Reiterberger hab ich 3200 gezahlt. Aber Motor selbst ausgebaut👆

@r.e.x.x. 3 жыл бұрын

Ich vermute eher 6-7000

@michaelga.2617 3 жыл бұрын

Genau das würde mich auch interessieren. Kann mir nicht vorstellen, dass sich da unter 4.000,-- € etwas abspielt.

@cJ-mu3bp 3 жыл бұрын

so viel ich weiss, ist es so das titanventile nicht eingeschliffen werden dürfen, deswegen kostet ein ventil auch so viel

@1337pl 2 жыл бұрын

Die Front ohne Verkleidung sieht schon sehr komisch aus mit dem Rüssel da😂

@hansmaulwurf8178 3 жыл бұрын

Beim Honen wird kein nennenswertes Material abgetragen, d.h. der Durchmesser bleibt gleich

@alexbavaria3745 3 жыл бұрын

Hast du bei YART schon was zum Thema R7 aufschnappen können 😁?

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

bisher noch nicht ;-)

@rendysugiarto2778 2 жыл бұрын

Very interesting, but English subtitle please?

@gmt3654 3 жыл бұрын

spannend, was kostet eine solche Revision?

@Raffl903 3 жыл бұрын

In was für einem Bereich der Kosten liegt man dann ungefähr bei so einer Revision?

@slideking1984 3 жыл бұрын

Hi Matthias, wäre cool, wenn du die Frage noch beantworten magst, was so eine Revision ungefähr kostet. Danke, Gruß und weiter so 🤙

@LazMat81 3 жыл бұрын

Bel video peccato non i sottotitoli in italiano o inglese

@generalrodcocker1018 3 жыл бұрын

also ich weiß nicht. sicher das sind alles vollprofis und das equipement ist wahnsinn aber mir persönlich ging der zusammenbau zu trocken von statten. kein tropfen öl auf den lagerschalen zum beispiel.

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo, Das kommt im Video vielleicht nicht so rüber, aber das wurde natürlich alles gemacht. LG Matthias

@generalrodcocker1018 3 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl dachte ich mir schon, wäre ja sonst wahnsinn

@Townchild1 3 жыл бұрын

Fesch der Sound. Wieviel Prozent weicht der Motor Leistungsmäßig von dem Stockmotor ab ?

@detlefstahlberg9339 3 жыл бұрын

Das ist serbokroatisch, hätte die Maus gesagt. Bitte etwas Hochdeutsch:

@kndeep8952 3 жыл бұрын

Eigentlich müsste man die kurbelwelle mit meistergewichten noch wuchten

@manuel4124 2 жыл бұрын

Und was kostet sowas? Wäre interessant. Lg

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

frag gerne bei Yart an dafür

@manuel4124 2 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Vielen Dank für deine Rückmeldung. Lg

@jonathans6639 3 жыл бұрын

Siehst du nicht das WLAN Kabel 🤣

@rubberduck4966 2 жыл бұрын

Wie lang würd der Motor meiner '99er XJR1300 leben wenn der alle 50000km _so_ einen Service bekommen würde? 2 Millionen? Wahnsinn wie viel Aufwand für das letzte hundertstel kW Motorleistung betrieben wird.

@karlwolfsmuller3384 Жыл бұрын

Interessantes Video, aber welch ein Aufwand um um die goldene Ananas zu fahren🥴

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

der aufwand um keinen Motorschaden zu haben und nicht am eigenen öl auszurutschen

@karlwolfsmuller3384 Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl richtig, war aber eigentlich so gemeint, dass man mit einem serienmotor weniger Aufwand betreiben müsste

@MatthiasMeindl Жыл бұрын

@@karlwolfsmuller3384 der geht auch nach 10k hoch … das ist ja das Problem

@romaniac5508 3 жыл бұрын

Auch keine Antwort ist eine Antwort auf meine Frage die ich gestellt habe. Das lässt vermuten, dass Yart wieder etwas vertuschen will.

@StarryNightSky587 3 жыл бұрын

Gesamtkosten Kleinwagen.

@redlineninethausend 3 жыл бұрын

Das so ein Motor eine Ausgleichswelle braucht😕.... kostet doch nur Leistung und Sprit....kann man den Big Banger nicht ohne bauen🤷‍♂️

@chrisandtori9083 3 жыл бұрын

Can You do this in English? Thx man!

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hi, check out my 2nd Channel "Matthias Meindl EN" for Videos with English subtitles.

@anabosterotesto86 2 жыл бұрын

12t€ später...

@danielh.8836 3 жыл бұрын

9000km nur Rennstrecke musst du auch erstmal schaffen...

@nicolasdejaeghere455 2 жыл бұрын

sorry love the content but my german sucks :/

@holgermarsen8596 2 жыл бұрын

es nervt, man kann sich nicht konzentrieren, wenn einer dich beim schrauben so zuplappert