хороший обзор . езжу на таком 5й сезон. разве что могу сказать что передачи переключает у меня нормально. ни каких нареканий. только со звуком что внутри мотора кувалдой ударило )) расход по трассе на 150-160 - 6.5 . резину не жрет. масло по городу не жрет только по трассе на оборотах. хороший надежный мот. за 4 сезона ни чего само не сломалось. только дтп... а нет вру - по какойто причине погнулся передний торм диск . пришлось заменить. на майские ездил на нем в крым с трансальповодами. везде где ехали трансальпы я ехал без проблем а они по трассе 160 ехать не могут... в общем у мота один недостаток - он устарел ))) а ну и девки на него не очень ведутся )))
@sgt.doakes8 жыл бұрын
У меня рост 2м, вот подумываю себе этот мот взять..либо трансальп.. зы: отличный обзор!
@venusproject163 жыл бұрын
Человек, делай обзоры на моты! У тебя реально получится с таким стилем повествования! Молодец что не колотишь понты, как 90% блогеров, всё по делу! Посмотрел обзор, после того как оставил задаток человеку продавцу! Чешутся руки уже вкатать на таком. Удачи всем!
@CrSys19 жыл бұрын
Замечательный мотоцикл и по поводу посадки согласен на все сто, но.... Но всё равно, себе возьму Варадеру!
@ZhukovID8 жыл бұрын
Классный обзор, спасибо!!! Я окончательно определился с выбором мота.
@user-ss4ed6rf5d9 жыл бұрын
клевый тдм-чик,удачи на дорогах)
@user-nb9sw2pk3s7 жыл бұрын
сплошная вода одни слюни и сопли,имею TDM - 1 проехал порядка 60000 км.ездил и на втором и третьем вернулся к первому.косяков много и тормоза и двигатель ,но работа подвески мне очень нравиться .как первый мотоцикл категорически не советую,а если еще сьезжать с асфальта и уронить на мокрой грунтовке, то поднять очень проблематично.на низкой скорости маневрирование очень затруднительно лечится заменой звезд.тормоза заменой машинки от R-1.а двигатель настройкой карбюраторов подгоняя высоту иглы подбираешь под свой стиль езды.про коробку очень улыбнуло.
@user-pw1sb5co7c11 ай бұрын
Тоже 183см, тоже хотел сначала сибиху, и тоже в итоге купил тдм 850😂 только у меня 95 год европеец без пробега по рф
@Volinrus8 жыл бұрын
ньютон метры это сколько он килограмм может "потянуть" (т.е. едешь 100 км/ч, а тут подъем в гору и если момент хороший, то будешь ехать, как ехал не прибавляя газа, а если момент низкий, то скорость упадет), а л.с. - это как раз динамика разгона и максималка (т.е. при высоком моменте, но низкой мощности в горку все равно будет медленно разгоняться и наоборот, даже при низком моменте, но высокой мощности в горку поедет на ура при открытии дросселя). Момент имеет значение только на заднем колесе, но этот момент тем выше, чем больше л.с. двигателя. А момент на коленвалу тут не при чем. ТДМ клевый мот )
@alexcooperqwerty59953 жыл бұрын
момент это сила действующая на точку с рычага длиной 1 метр . Л.С это момент помноженный на обороты.при моменте в 80 Н.м , сила будет равняться 8 кг на метровом рычаге на коленвал.
@lovekobein9 жыл бұрын
мужик, качай мышцу и покупай Варадеро...во мне 175см и 60кг веса, я на варе откатал всю осень, зиму и весну и пока доволен как слон, на тдм ездил и до вари и зная его минусы считал его идеальным, но варя это совершенно другая песня! проблем с варей всего 2 - расход (9 литров если отжигать) и натяжители грм ( у меня карбовая 1ой генерации) которые на 50к меняют на натяжители от новой вари (у них ресурс под 100к) из минусов ТДМ - 1 жор масла из-за маслосъемных колпачков которые шлак), 2 клиренс как на дорожнике.....когда мот стоит на подножке у него подвеска расслаблена, стоит сесть на него и клиренс у тебя будет 11см.....с коробкой и 2й передачей - это болезнь ВСЕХ ямах у меня чеппер Вирага был с такой проблемой, вылечил настройкой рычага сцепления и опусканием лапки передач ниже.....хруст из-за неподрессроренной корзины сцепления и + из-за недовключения 2й передачи...а так с твоим ростом можно было брать более безгеморойный мот (Африка, Трансальп 600, Варадеро, В шторм 600 или литр старый гусь 1,1) все эти мотики в НЕсезон стоят около 200тр и они намного лучше тдм-а)
@user-dw8ke4vv3q5 жыл бұрын
Прям слово в слово согласен. При 170 см роста катаю на воздушном гусе. Очень комфортно. Пробовал ТДМ. Мелкий, дерганый мопедка. Одной поездки хватило чтоб больше не смотреть в его сторону.
@aMBAUST9 жыл бұрын
Ты забыл сказать, что двигатель установлен от XTZ750 Super Tenere, только его обьем увеличили. Сам по себе мотор перегреть, это... надо уметь. Изначально то он разрабатывался для участия в Париж-Дакар, а там жара еще та) Лично я буду брать Сутинер, если получится. Если нет, то ТДМ 850-2 с электронным одометром и топливомером. Ибо только так можно определить наличие улучшенного карба.
@TheMultyMaster8 жыл бұрын
+Юра Ротко Сутенер это смесь трактора с мотоциклом аппарат не убиваемый .Тяжолый и сцуко завадной.Тоже думал сначала о тдм но когда взял сутера то понял что аппарат без компромисный.Бери сутера .
@user-sx9zp2en5l3 жыл бұрын
Да у меня полный порядок со 2передачей. А вот обратно вниз, на 0. Поймай нейтраль называется))
@ECMb.8 жыл бұрын
Как альтернатива - Honda CB 500 X
@user-of2xx6zk4c8 жыл бұрын
Хороший мотик. У меня самого рост 189, езжу на подобных мотоциклах, на высоких. Чтобы неровности глотал, надо брать поэндурнее что-то. сейчас у меня Версус 650, подвеска тоже слабовата, но следующий либо новых Версус, либо ГС800
@VovanSidorich8 жыл бұрын
Привет! Подскажи пож. по "дополнительному девайсу" на приборке. Как подключен датчик внешней температуры, если конечно он подключен ). На видео увидел разные показания in/out. Хочу себе такой заказать с китая, но в характеристиках указано, что максимальную температуру показывает только до +70 градусов. Так ли это? Я хочу прикрепить к цилиндру. И вообще, удобно ли мониторить на ходу время, температуру и вольтаж? Спасибо!
@flameshow30008 жыл бұрын
+Владимир Смирнов внешних там два один ближе к движку он больше показывает другой подальше.Сколько максимальная без понятия. Зачем на ходу мониторить? Глянул и все разок. Все видно
@alex_winder6 жыл бұрын
Привет! Подскажи, пожалуйста, какая резина стоит? Хочу свою шоссейную сменить.
@audriuspakalnis8 жыл бұрын
Kakiye u vas pokrishki na moto? Osobeno interesno na peredneye koleso?
@tonybarklay47099 жыл бұрын
Крутящий момент и лошадиные силы это совсем не разные величины - они как сила тока и напряжение - друг от друга зависимы и друг на друга влияющие, по этому говорит что лошади влияют на скорость а крутящий момент на ускорение не совсем верно. Двигатели у которых крутящий момент больше чем мощность считаются более тяговитами и ставятся на более тяжелую технику например Honda Gold Wing GL1800 вес 369 кг ксимальная мощность 87 кВт при 5000 об/мин (95/1/EC) Максимальный крутящий момент 167 Нм при 4000 об/мин (95/1/EC) а у двигателей которых лошадей больше чем крутящий ставятся на спортивную облегченную технику на пример хонда CB вес 172 кг 400 54 л.с. (39,5 kW) при 10000 об/мин крутящий момент 40,18 Nm (29,6 ft. lbs) при 7500 об/мин Поэтому отсюда следует что крутящий момент нужен для большей тяги а лошади для более быстрой раскрутки коленвала. На ускорение и скорость влияют много физ вел.
@user-gf6bs3cq7v2 жыл бұрын
48к пробег 28к мной наезжены за 2 сезона мот гуд!!!!
@user-pj4qj9nk5p3 жыл бұрын
Какую лучше взять версию японца 2000г.или европейца 1998г.по рф не ездили стоят в магазине рядом.продавец просто советует.сказал что буду в шоке и только кайфовать хотя вес 69 а рост172.что скажите.да что еще сказал продавец что я его не продавлю.
@user-ug6yu9os1q3 жыл бұрын
7.04 21 поеду такой брать себе
@motortillers3 жыл бұрын
Поздравляю! За сколько? Пробег? Состояние?
@user-oc4yt3wp4o6 жыл бұрын
А так в целом не плохой мот! вот думаю его брать или хонду трансальп 600 .
@BeMotorcycleman9 жыл бұрын
Привет)))в какой проге ты монтируешь свои видео?
@flameshow30009 жыл бұрын
Be Motorcycleman Привет, сони вегас
@user-hd2bu6hv2r4 жыл бұрын
А почему на европейце сцепление необычное? Как это выражено?
@user-zu4tu1ge9m2 жыл бұрын
Вторая линейка и третия почти одинаковы и оодноэнтичны с другими мотами по виду у меня 1 линейка и он пиздат как закат .
@MrGizmo55643 жыл бұрын
при росте 170 на сб 400 ноги тоже затекали и особенно яяяца
@user-cu5mb1yk2c8 жыл бұрын
Просто под убита коробка! Да не жрут они МАСЛОООООО!!!!!! я ездил на них и не на них расход масла начинается после 70 000 тыс пробега! и потом все делается я сделал 4 ТДМ расход у одного из хозяев был максимум 150 грамм на полностью убитом до того движке!
@autofull9478 жыл бұрын
Михаил, может я прослушал. Тоже хочу именно этот мот покупать, нравится удобная посадка. Как обстоят дела с ветрозащитой на нем ? Ветровик стандартный? Какая крейсерская скорость на пробеге 1000+ в сутки ?
@flameshow30008 жыл бұрын
ветровик givi родной ни о чем, крейсер какой выдержишь :) хоть 120 хоть 150 по трассе расход 5л по городу 7-8
@autofull9478 жыл бұрын
Я про комфортную скорость ) когда не сдувает и ехать приятно)
@manhunt72547 жыл бұрын
а какой расход масла может считаться максимально нормальным на тдм???
@KrisBiker7 жыл бұрын
Here is a full, 13 episodes Yamaha TDM renovation end result kzfaq.info/get/bejne/mdaWiJmkqp-mqZc.html
@user-lc3jr9bz2o8 жыл бұрын
стою перед выбором что взять лучьше,TDM 850 или 900 уже? подскажи...
@flameshow30008 жыл бұрын
+Евгений Некозырев 900 лучше масло не ест
@user-pj4qj9nk5p3 жыл бұрын
😎😎😎😎☝️
@annbee8018 жыл бұрын
у тдм явный минус это внешний вид. очень на любителя. та же хонда сбф 600 с явно посимпатичнее для большинства.
@user-rv8sq8yg6y5 жыл бұрын
Мне тебя жаль ,если у тебя такой вкус
@status94388 жыл бұрын
Когда свой tdm покупала такой проблемой как вторая передача не слышал но на самом деле у меня такаяже сначала думал что это я переключаю неправильно. Все советуют переключать на более высших оборотах но только хуже становится на второй передаче может на этой технике как-то по другому это нужно делать но если действительно переключать медленное и не на больших оборотах звук не такой и сильный. Говорят что нужно включать наиболее в высших оборотах если буду делать это на маленьких то испорчу двигатель так ли это? Посоветуйте пожалуйста как на таком мотоцикле вообще правильно переключать передачи?
@flameshow30008 жыл бұрын
+Ілля Шмельов с первой на вторую резко но на небольших оборотах, дальше по желанию
@Dqqla28 жыл бұрын
вулкашка 2000 даже с места сливает моему xj1300. Момент сила, но не всему он голова.
@MegaXhaus8 жыл бұрын
я чето не пойму ты говоришь что ты проехал 1000 км и масло не сожрало не сколько, а сколько ты ожидал что оно сожреться с пол литра ? просто не пойму одни говорят что масло хавает другие говорят что не хавает ( и сколько должно хавать при нормальных кольцах ?
@flameshow30008 жыл бұрын
+MegaXhaus едешь тише 130 не ест, едешь 170 жрет
@MegaXhaus8 жыл бұрын
Flame Show понятно спс просто думаю брать мот не китайца пока не решил какой думаю читаю )
@user-lc4dz6nz2m9 жыл бұрын
а каву KLE 400-500 рассматривал? какие ещё были претенденты ?
@flameshow30009 жыл бұрын
Олег Порываев никаких больше не было, КАЛЕ стремная по мне по виду. Нравится реально только тдм прям идеал для меня
@user-zh2qu1tt8d4 жыл бұрын
По мне кава куда лучше. 1- более эндурные подвески 2-мотор более резвый и оборотистый что для трассы просто мега удобно. Внешний вид у "клехи" вполне красив, да и вообще эта тема субъективна.
@TheMarazmic9 жыл бұрын
Привет, а квикшифтингом пробовал вторую включать?
@flameshow30009 жыл бұрын
Marazm Нет, я особо не мастер в квике, а не зная можно ушатать неплохо коробку
@mrmirrox97528 жыл бұрын
Под 2 метра ростом нормально будет? а то мне с 201см ростом фиг найдешь чтото)
@flameshow30008 жыл бұрын
+Mr MiRRox норм, так то много мотов выше ТДМ в чем проблема с ростом не понимаю, обычно проблема когда низкий
@mrmirrox97528 жыл бұрын
выше то может и есть) но проблема в подножках) кроссовые мотоциклы выше чем он, но там сидишь как на спорте с высоко задранными ногами) в этом вся проблема. меня интересует именно угол в ногах.
@venomyola129 жыл бұрын
крыло что-то в цвет не попали
@ThePowerfulMars9 жыл бұрын
Какой мот посоветуете?Я новичок,рост 196см
@flameshow30009 жыл бұрын
ThePowerfulMars для основ cb 400 но по росту конечно мала, нужно что то с высотой седла около 80см
@olexiymukolayovich81418 жыл бұрын
фыт, фыт, фыт,фыт, фыт ФРИСТАЙЛООООО, РАКА МАКА ФОООО))))
@somehuman65568 жыл бұрын
при росте в 171 см на нем удобно будет?
@flameshow30008 жыл бұрын
сложно сказать, если только по асфальту то норм
@rover_sib4 жыл бұрын
Резерва на сколько хватает?
@flameshow30004 жыл бұрын
Около 50
@kipelov111119 жыл бұрын
А почему лифтинг сибишки не захотел сделать?
@CrSys19 жыл бұрын
kipelov11111 А смысл, ноги всё равно за ушами. Подножки переваривать? Да ну. У самого СВ400 была-бэээ, рад что продал.
@flameshow30009 жыл бұрын
kipelov11111 там лифтовать неперелифтовать под меня :) да и подвеска от этого лучше бы не стала
@kipelov111119 жыл бұрын
Flame Show Я не сильно в теме, потому что в мотошколу планирую идти только осенью))) Но на форумах читал, что некоторые ставят на сибиху аморты от CB1300. То есть получается и небольшой лифтинг, и более стабильная работа подвески. Это по отзывам)) Я точно такого же роста, как и ты. Как думаешь, брать первым мотом сибиху? Понимаю, что по габаритам не очень, но хочется классический дорожник. Дизайн сибихи очень нравится. Еще Хорнет рассматриваю в качестве альтернативы. Не знаешь, Хорнет больше сибихи? На нем удобнее? Хотя я все же побаиваюсь первым мотом брать шестисотку.
@CrSys19 жыл бұрын
kipelov11111 Амортизаторы ставил от СВ1000 они на три см. выше, в вилку усиленные пружины, пружины клапанов не помогают. Но всё равно, пытаешся сесть прямее и сдвигаешся к баку из за этого, подножки, стоящие под седухой уходят ещё дальше. Жужжащий как бормашина мотор и отсутствие ветрозащиты- сдувает уже на шестидесяти. Не советую никакую из сибих и Хорнетов- выкинутые деньги и причём много!
@kipelov111119 жыл бұрын
CrSys1 А что посоветуешь для начала?
@poletnarmalnuy9 жыл бұрын
Какой рост у тебя?
@flameshow30009 жыл бұрын
Максим Слесарчук 183
@anfis.chekhov7 жыл бұрын
Т9убивает
@NormalPuika9 жыл бұрын
Может ДРЕВНИЕ 4х цилиндровые спорты и нужно раскручивать....)))
@flameshow30009 жыл бұрын
NormalPuika почему древние? В среднем пик крутящего у всех на 10 000
@user-oc4yt3wp4o6 жыл бұрын
ямаха " Только Dавай Масло "
@motocar-jp55545 жыл бұрын
4 цлиндра вяло разгоняются?!!! что то ты не то говоришь))))) был V-Max1200 неощутил вялости))) да и вообще двигатели чем больше цилиндров тем он приемистей!