Dziękuję :)

Dzięki Tomku!!! :)

Dziękujemy :)

Jakby nie patrzeć ... zrobiłem dokładnie tak samo 👌😎 pozdro dla posiadacza gsx-a

@@wojtekr8860 GSX to inna klasa motocykla nie to porównanie.

Bardzo mi miło zatem, dzięki :)

Lewa i dobrej pogody na wyjeździe! ;)

Dziękuje ;)

:)

Dziękujemy i szerokości! ;)

Hahahahahah..... faktycznie warto zobaczyć do końca .

Pozdro Elbląg ;)

Dzięki Paweł! :)

Prawda! Dzieki Mick i pozdrowienia

:)

mapowanie silnika jest koszmarne, ALE na szczęście są w Polsce ludzie którzy to ogarniają chwała im za to bo dzięki kilku zmianom w ecu silnik jeździ jak marzenie.

A czy nie przeszkadza Ci bardzo łatwe wpadanie w drgania (shime) już przy około 120 km/h? Ja byłem przerażony.

@@mika5075 mi w ogóle nie wpada w shimę ale mam dobrze ustawione zawieszenie pod siebie i ciśnienie w oponach 2.5 i 2.9 przy innym motocykl słabo się prowadzi w zakretach

Krzysztof Baranski dzięki, ja jeździłem testowym z 1000km przebiegu. W zakrętach rewelacja, silnik super, quickshifter super, tylko jak dla mnie zbyt wrażliwy na shime. Wystarczy lekko rękoma na kierownicy poruszyć przód tył, albo lekkie zawirowania od wiatru i się robi niestabilny. Może amortyzator skrętu? BMW ma w standardzie.

Bierz Tracera, będziesz zadowolony :)

Dzięki! ;) Ciuchy Scott Priority GT. Tylko w mieście jeździłem w spodniach jeansowych Shima, później już full komplet Scotta ;) Pozdr.

Przy KTM 1290 super adventure s mowiles cos innego :D

:)

A jak nie używam Facebooka?

A zastanawialiśmy się czy ktoś dotrwa do ostatniej sekundy ;)

Jaki kraj, taki urlop.

No to musiałeś trafić na wadliwy sprzęt ponieważ mój kolega ma już drugiego tracera również 09 i nie ma z tym problemu po prostu z tego co widzę na dole jesteś zakochany w Kawasaki ;) Dla ciebie może być królem dla mnie i dla innych kolegów Bogiem zostaje zawsze mt-09 ;)

Dzięki Łukasz, lewa!! :)

Nie wiesz o czym piszesz albo nie jeździłeś tymi mktocyklami. Versys ospaly z kiepskimi w porownani do tracera hamulcami. O porownywaniu osiagow to nawet nie ma co pisac bo to przepaść. Wężykowania nie ma nawet powyzej 200 kmh. Bylo tak w starym tracerze ktorego mialem potwierdzam. W porownaniu do versysa 650 duzo glosniejszy w trasie i gorsza ochrona przed wiatrem. Mam gt drugi sezon i na razie zostaje.

​@@luckyluk911 Wiem o czym piszę i mam prawo do własnej oceny. Jeśli zarzucasz mi ściemę, to zapraszam na priv, zobaczysz zdjęcia i filmy z moich testów Tracera 900 GT. Co do mocy - na papierze przepaść, w praktyce powtarzam, że nie odczułem żeby Tracer 900 jakoś wyraźnie lepiej się zbierał niż Versys i to w trybie A. Gdzie ta wielka różnica ja pytam? Dla mnie jak na tę moc to był muł. Wężykowanie owszem, nadal jest... bujało mną na boki przy większych prędkościach i to nie było komfortowe. Versys przy ponad 200 idzie jak po sznurku. Zgadzam się natomiast, że hamulce są świetne..

Smacznego! I z kolacją i z SV 1000S :) Kiedyś o takiej marzyłem, ale kupiłem wtedy w końcu VFR 750 :) A kiełbę spaliłem niestety... Pozdrowienia!

Film jest w wysokiej jakości Marcin, widocznie miałeś problemy z połączeniem internetowym i obcięło Ci jakość ;) pzdr.

To powiedz mi kolego w takim razie jeżeli ja jestem "spasiony" 130 kg. Nie ustawię tego zawieszenia pod siebie? ;)

@@Panda9-3 przy 130kg obawiam sie, ze bez pokombinowania z zawiasem sie nie obejdzie. tylko pamietaj, ze ja pisze o modelu 2015. chodzi tu glownie o zbyt miekkie sprezyny. przy moich 80kg z przodu ja musze miec juz sprezyny skrecone na maks, a do tego mam zalany sporo gestszy olej do lag i jestem gdzies w polowie regulacji odbicia. zawias przy agresywnym hamowaniu jeszcze nie dobija, ma tak z 10-15mm do konca. tyl jeszcze ma troszke zapasu, sprezyna co prawda nie jest skrecona do konca, ale jest juz blisko, odbicie wydaje sie miec wystarczajacy zakres regulacji. przy czym sprezyna z tylu jest o tyle dziwna, ze SAG statyczny jest w miare ok, ale jak sie siadzie dupa, to mam wrazenie, ze siada za mocno ;/ SAG statyczny z przodu jest troche za duzy, ale nic sie z tym nie zrobi (poza ew. wymiana sprezyn lub zamontowaniem jakichs dluzszych tulei dystanowych w srodku), bo jak pisalem napiecie wstepne jest juz na maks. jesli rozwazasz nowy model, to musialbys sie przejechac i posprawdzac jak to sie zachowuje jak na twoje standardy. zawieszenie bylo na tyle krytykowane, ze moze cos poprawili. na pewno widze po filmikach, ze przod juz ma chyba zarowno regulacje dobicia jak i odbicia, wiec moze calosc zostala porzadnie przeprojektowana ;)

Działa od 4. w górę.

Dzięki Paweł :) Nie wiem, czy dziadkiem, ale wujem lub stryjem to na pewno ;P pozdrowienia!

Według mnie bierz Tracera jest bardziej solidny , zrobisz parkingówkę BMW i jesteś kilka tysięcy w plecy , no chyba że robisz z AC, ja tak miałem wywróciłem w garażu XR i koszt 3 tys ( wszystko robią ze słabego aluminium ) wcześniej miałem tracera , oczywiście nie najnowszego tez nim miałem paciaka i tylko lekkie rysy powstały ( ten sam bok ) , jeździłem na początku Honda CB 500x tez miałem z nią ze dwa paciaki czy offrowdowe upadki i nigdy nie pociągnęło mnie po kieszeni ; jak się coś wygięło to prostowałem. Uważam, że jeśli BMW to tylko Gs jeśli chodzi o turystyki ; wszystko inne według mnie jest słabe poprzez zastosowanie wszędzie aluminium

Jeszcze dziś w nocy będziesz mieć nalot obrońców praw kotów!!! :P

To pisz jakie. Ja twierdzę ze po 3 godzinach jazdy nim, bolą kolana.

Bardzo trafna uwaga. 👍 Ktoś jeszcze jednak myśli i recenzuje, a nie tylko wszystko łyka jak 4-latek....

Inaczej to widze.Nie wszyscy maglują i chcą maglować biegami.

Nijaki = uniwersalny:) Ale które są jakie?

@@ukasznowak3308 Masz racje, i teraz jeżdżę tym na czym mi najwygodniej a nie to co najbardziej lanserskie :) Pozdrawiam

po trasie na Chorwacje nie moglem na niego patrzec 2 dni (poprzedni model, tylek troche boli ale ugiecie kolan pelen komfort). Potem sie cieszylem ze mam moto ze soba na te zakrety.

Prawda, Tomek (operator/operator drona/montażysta w jednym) dobrze ogarnia temat. Dronem lata wybitnie dobrze. Takiego poziomu koordynacji już niełatwo się nauczyć. Trzeba poświęcić sporo godzin na trening..

Dziękuję, bardzo mi miło :) wymaga to wykonania kilku czynności jednocześnie, ale można się tego spokojnie nauczyć. Nie zawsze wszystko wychodzi tak jak chcemy, ale to oznacza, że ciągle się uczymy i rozwijamy :)

@@Barrymoto czy treningi wiązały się z rozbiciem drona?

„Nie znam się ale się wypowiem”🤣 Serio porównujesz Duke 1290GT z Tracerem serio? Przecież to raz, że inna półka cenowa a dwa inna klasa motocykla..

@@R1Maroo porównałem z 790 adventure proszę czytać ze zrozumieniem 😂😂😂

Bysław? Superr!!!! Czekałem aż ktoś z okolic się zgłosi :)

cena też. Gdzieś Yamaha musi przyoszczedzic

Triumph to jednak premiumka. Tracer 900 to Taki VW Passat/Skoda Superb (a 700 Golf/Octavia).

R1200RS super moto, bokser to zawsze bokser.. ;)

Mhm, i na pewno nie będzie cię korciło popróbowac trybu "A" w twoim pierwszym sezonie. To że masz 3 tryby nie oznacza że masz 3 motocykle - nie daj się nabrać na marketingowy bełkot! Powodzenia i bezpieczeństwa życzę.

@@PJGajewski hmmm czyżbyś był wyznawcą teorii, że na pierwszy motocykl tylko 125 albo hulajnoga? Zdajesz sobie sprawę, że odkręcanie zależy od człowieka a nie od tego jaki posiada się motocykl?

@@paquito88 Tak, hulajnoga. A tak serio, wejdź sobie na jakikolwiek NIEZALEŻNY kanał o motocyklach i sprawdź opinie zawodowców jak zaczynać przygodę z motocyklami żeby było w miarę bezpiecznie i rozsądnie. Kontrola trakcji, tryby jazdy, są ok i pomagają, sztuką jednak jest umiejętność jazdy bez wywoływania ingerencji tych układów. A odnośnie odkręcania to jak wiesz że możesz to z czasem odkręcisz i to mocno! Życzę ci żebyś nabył tego Tracera i przelatał bezproblemowo mnóstwo sezonów ale nie sugeruj się sponsorowanymi przez producentów filmami.

@@PJGajewski nie sugeruje sie reklamami, ponadto celuję w mt09. Zwyczajnie przyznaje racje stwierdze iu, ze tryby jazdy jak najbardziej pomagają. Owszem.sztuka jest jezdzic tak by nie wywolac ingerencji tych systemow ale zdecydowanie lepiej je mieć niż nie mieć. W razie czego może to uratowac tyłek. Wg mnie równie dobrze można się nauczyć dobrej jazdy na motocyklu zaczynając od takiego mt z łagodnym trybem i co jakis czas przechodzic poziom wyzej majac jako bufor bezpieczenstwa systemy pomocy, niż po zrobieniu prawka zejsc do 125, pozniej jakaś 500 powiedzmy a nastepnie 600 i litr. Ponadto wazna role gra tu mow wzrost. 190cm to nie jest dobry wzrost czasami nawet na litra a co dopiero na 125. To bedzie mordęga fizyczna dla mnie i dlatego celuje w cos o wiekszej pojemnosci. Nie dla zapierdalania ale dla wygodniejszej pozycji dla moich gabarytów. A 3 zmienne charakterystyki motocykla to tylko duzy plus, dzieki ktoremu moge zaczac od tej maszyny jako pierwszej i stopniowo dozować sobie emocje w miare nabytego doświadczenia na codzień i na torach. Jednak Ty z góry zakładasz, że jesli ktos mowi o zakupie litra na pierwszy motocykl, ma nierówno pod sufitem i drugiego dnia się zabije. Daj spokój z takimi teoriami bo to tylko.głupie szufladkowanie ludzi na podstawie jednego zdania. A takie ocenianie jedynie świadczy o oceniającym i o jego umyśle zamknietym w kilku stereotypach. Bez urazy.

@@paquito88 hey ja kupilem na 1sze moto mt 07.i nie zaluje.uczylem sie jezdzic na bandicie 500 wiec jaki jest sen po tym przesiadac sie na 250 lub 300? Tak jak piszesz,od ciebie zalezy czy latasz z glowa czy tracisz rozum na motorze i latasz na pelnym gazie.Pozdrawiam

Zeby moc ogladac filmiki na KZfaq?

Marcin, pozostaje życzyć powodzenia i do zobaczenia na drodze :)

Od 2 września 2020 mam kat. A jeździłem już nim i kilkoma innymi SUV. Wziołem go na jazdę próbną pod wpływem tego filmu po kilku przejechanych kilometrach radość z jazdy i łatwość manewrowania przerosła moje oczekiwania. Trochę wieje wiatr ale są akcesoryjne szyby niwelujące ten problem.

O to to, poszedłem do salonu Kawasaki, usiadłem na Versysie, byłem jedyną osobą w salonie, 2 gości z obsługi i tak sobie go jeszcze pooglądałem 10 minut po czym wyszedłem niezauważony. W suzuki też pustka i jazda próbna max 1h, z czego 20minut to przebijanie się V-Stromem przez miasto w jedną stronę + 10 minut na tankowanie. Nikt tymi motocyklami nie był zainteresowany, ale "a co gdyby tutaj nagle wyrosło przedszkole?". W Yamasze - Cześć! Wsiadaj, zamykamy o 18, fajnie jakbyś na koniec dolał benzyny, baw się dobrze, piona! Nie wiem czy kupiłem najlepszy motocykl w klasie, ale mam na to wylane, bo jestem zadowolony z maszyny i obsługi. Konkurencja to jakieś wehikuły czasu do lat 90 i salonów Daewoo/FSO :D