Сергей здравствуй! Видео твои очень интерестные, но за такой формат отдельное спасибо. Не переживай клиентов не убавится😉. Кто "рукоблудил" тот и будет продолжать, но технике с такой инструкцией будет намного легче. Спасибо!

Добрый! Владею тт250р 1993 гв. Приобрёл в июне. В зиму в планах переборка всего и вся. Можно , пожалуйста , артикульный номер на ремкомплект карба?

Если уровень топлива был в начале 5мм, то нужно уровень понизить до 7,5мм. Леписток не разогнуть, а подогнуть наоборот ближе к рамке поплавков.

Спасибо за твои подробные видосы,особенно про карб тэтэра,когда-то боялся его за сложность как огня,отдавал знакомому шаману за нехилые деньги его настраивать!А теперь благодаря тебе Сергей я сам стал шаманом по этому карбу, ещё раз огромное спасибо,удачи тебе!

Вопрос на засыпку!где в схеме ускорительного насоса большая круглая резиновая прокладка?

5 180 (360) Я был о тебе лучшего мнения)

Классно спасибо за видио👍

Серёга, ты всё таки упустил один немаловажный момент! Нужно было сказать зрителям, номера жиклёров, а лучше ещё их измерить, для достоверности! У меня эта проблемка была, поэтому для меня это важно было услышать... Предыдущий поставил с большой дыркой жиклёр, и в горах мот сильно заливал и не ехал, пришлось изготавливать его с нуля, вникая во все тонкости... Если кому интересно, как проверить диаметр отверстия жиклёра: Деревянную зубочистку, вставляем в шуруповёрт и на небольших оборотах как бы вкручиваем в жиклёр на 3-4 мм. вынимаем и меряем штангенциркулем. Родной вроде №147, я поставил 132 (для высокогорья). Но и внизу прёт будь здоров!

Приветствую, что я заметил в данном видео: 1) вы открутили винт качества смеси холостого хода не на 2,5 оборота, а на 5 оборотов, 2) болт-заглушка совсем не для синхронизации, для этого идет свисток в впускном коллекторе, он скорее задействован на двухтактной технике для подачи масла, скорей всего для этого и заглушенные каналы под второй ускорительный насос, так как на двухтактниках, он должен срабатывать на верхах, а не как на 4 тактах в переходных режимах между холостым ходом и средним, в таком случае ставится поплавковая камера обычная, без насоса, но я могу ошибаться, просто мне кажется, что я такой микуни встречал на двухтактнике... Ну и 3) я выставляю уровень поплавка установив карб на мот, выставляю мот ровно иуже потом замеряю, на некоторых карбах внутри поплавковой камеры есть рисочка уровня бензина, нужно установить карб, набрать топлива и изловчиться снять камеру не пролив бенз и смотреть соответствует ли уровень риске и уже донастраивать...

Где заказать ремкомплект карбюратора?

Дружище подскажи. Вчеро тоже чистил карб такой-же, засрался. Снимал только корпус поплавковой камеры снизу который. Потом все собрал назад. Когда подключил к Баку его, с карба потёк бенз снизу со стороны аморт прям струёй. Потом все перестало и вроде норм сейчас. Что это было не подскажешь?? Может клапан перепускной какой. И да это не там где у тебя трубка нижняя 51:44. Там сбоку потекло

Приветствую. Подскажите пожалуйста, ремкомплект карба all balls 26-1298 - он подойдет на TTR250 OE 1993г? а то везде в описании пишут что год 99-06, заранее спасибо.

Привет, подскажи что с карбом, Завожу, как только прогревается двигатель, если не резко а достаточно плавно отпустить газ, то стал дроссель не закрываться до конца ( т.е. не доходит до винта ХХ прям 2 мм) ну и соответственно обороты фигачат - не приятно. И дело не в тросах и ручке газа( они обслужены и олтично ходят), а в самом карбе, Когда мотор глушиш, сектор вместе с заслонкой встает в своё положение как положенно.

Скажи пожалуйста, на штуцер перелива должен быть шланг одет?

Здравствуйте. Купил точно такой же ямах америконский и в нем оказалась трещина в ухе, где поплавок крепится. Возможно ли какой-то эффективной процедурой эту трещин исправить? Вроде как силумин проблемный металл в варке

👍

Красиво сказал

Прошу прощения, а для ttr 600 такой же карбюратор ?

В мануале указано, винт качества смеси выкручен на 1-1/2 оборота.

Где твой гараж находится?