押さえるとこは押さえ（ブルーコア、前後ディスク、トラコンなど） 割り切るとこは割り切る（ハロゲン、外装の質感など） って感想です バーハンもいじりやすそうなので見てくれはオーナーが自分好みに料理してねってことですかね

バーグマンと悩んでましたが、こちらの動画でXフォースにしようと決断できました！！

XFORCE 155購入しました。リアサスを少し柔らかくすると160センチの自分でも足つき大丈夫です。走りも良いと思います。

YAMAHAのVVA搭載の155ccの同エンジンのMT車に乗ってますけど、一般道では何も困ることなく運転できますね。 燃費よし、実用的、遊びたくなったら遊べるーー魅力的です。

カッコいい外観ですね✨ 足付きだけが気になりますね👍️👊😆🎵

日本の法令も、海外と排気量合わせてもいいのではと思いますね。

私のスペック 昭和生まれの170cm 短足男 いつも非常に参考になりますw

Nice review. Hopefully this bike will also available in Malaysia soon. We have NVX and Nmax with the same engine in Malaysia . Done subscribed your channel. Tq.

お疲れ様です。 海外に売る都合もあってか、最近150cc 位のバイクが増えてきましたね。 「NMAｘとどう違うんだろう？」と見ていましたが、フロアに ”センタートンネル？” がない分 こちらのほうが乗り降りしやすくて、日常使いにはいいのかもしれませんね。

参考になります😮

今日注文して来ました。九月初め納車、楽しみです。

現在、日常買い物、通勤にPCX125乗ってます！ 今度はXフォースにします😄

サスの硬さは新車時の当たりが取れていないのでしょうかね？　 しかし見た目が大柄なのに車重が軽いので良いですよね～。　 タイヤ径は13インチかな？　スクーターの試乗記は『フロントタイヤ径』も 言ってもらえると参考になるかな？　安全面でも注目しているスペックですから 次回からお願いしたいところです。 それにしても候補にしたい一台ですね～、大変魅力的に感じます。 とても

X-forceいいね　欲しくなった

とにかくヤマハはグッドルッキンなバイクを出すのよねー

KYMCO　KRV180のインプレもお願いしたいです～！

初めまして。 今日、バイク屋で初めて見かけて、気になってこちらの動画に辿りつきました。 スクーターには見えないフロントマスクがカッコ良かったですね😊 やはり足つきは悪いですか。 シグナスXもちょっと足つきが悪かったので、ヤマハのスクーターはこんなものなのかもしれませんね。 155ccというのは、エンジンパワーもですが、高速も使えるのが魅力的です。 足廻りの硬さは、やはりスポーツ志向に振った結果なのかも🙂

YAMAHA シグナスX 125(１YP)オーナーですが、パワーを上げるために、プーリーやウエイトローラー、強化クラッチ、Vベルト、イグナイター、強化セルモーターと、空力のカナードのエアロを付け、エアクリの大型化と、エアダクトを加工して付け、エンジンオイルとWakosの添加剤で、110kmは出ます。ちなみにボアアップはしていません、メーカーの出来上がった純正のバイクを乗るのも楽しいですが、125ccを自分で手掛けて、電気系統やエアロの空力、エンジンのパワーをいかに上げるためのチューニングも、プラモデルを作っているような感覚で、そちらの方が楽しいですよ。

お疲れ様です✨ メーターの表示、充実していて良いですね(^^♪

相変わらず、良い声ですね〜 聴き惚れちゃう！

YAMAHAはシグナスのころから車高（座面）が高いですが慣れです

今月末に買います。 NMAX155からの乗り換えです。 なんといっても、ガソリンの給油口が足元では入れにくく、ハンドルの左下なのが いいです。

ライト点灯時に隻眼なのがカッコいいですね

これサスがガッチガチな上にショートホイールだから、腰痛持ちには厳しそうだ。高速でもボンボン跳ねそうな気がする。ヤマハの他のスクーターはわからないけれど、PCXと比べると明らかに固い。自転車のアクションカム映像みたいだ・・・

めっちゃわかりやすい動画ありがとうございます😊　何よりも「デザイン」が好きすぎるんですが、125ccって出る予定はないですよねえ。。125クラスはシグナスグリファス、150オーバーはxフォースって感じで売って行くんですでしょうか？？　ライトがハロゲンってことがちょー惜しい！！笑

6:53 郵便屋さんは遊びじゃないなぁ～　早っ！

基本 下道は 無双出来そう。 たまに、高速使える利便性のある バイク？

値段が思ったより安いのは魅力的ですね。やはり足付きが気になりますが、リアサスはプリロード調整はできるのですか？

シグナスグリファスとマジェスティSの外装を合わせた様なバイクですね。Xフォースは155ccだけど125ccではシグナスグリファスかN-maxかで迷っています。

デザインの関係からなのか、リアタイアの位置と比べてテールが短く感じます。 これによる実用上のメリットは感じられませんし、その分が、シート下トランク容量(23L)の犠牲に繋がっ ているであろうことが残念です。 私個人的には、テールはリアタイヤ直上まで延長したほうがバランスの良いデザインになると思いますし、 そのほうがシート下トランク容量の拡大(せめて同フレームのシグナスグリファス並みの28Lは欲しい)、お よびシートの前後長拡大により、タンデム走行のし易さや荷物積載のし易さに繋がるので、良いと思われ ます。

出たときに箕面のYSPでまたがりましたが、短足には厳しかったですね。

マジェスティs に乗ってますが　壊れてしまい少し食指が動いております。 個人的には足場の自由度と、シート下の容量が気になりましたがブルーコアエンジンは静かそうですね。 しかし遠出？例えば京都から姫路、京都から名古屋までとか高速で2時間とか乗りっぱだとやはりキツそうですね。

いつも愉しく拝見しています。 さて、昨今のコロナの密を避けるが故の通勤通学での公共交通利用回避から始まるオートバイ利用の再認識。 8～90年代からのオールドファン始め、新たに若い人達にも利用が広まり、オートバイブームの再来で二輪業界も活気がではじめました。 ヤマハ始め、カワサキ、ホンダと、昔の車輌名を復活させて、新旧顧客の股間を熱くさせています。 「乗ってみた」企画で先般は、BGのインプレッションをされていましたが、他の旧車名を冠したバイクの試乗も見てみたいです。 ご負担とは思いますが、宜しくお願い致します。 グダグダ書きましたが、要はZ650RSも170センチの昭和の男の足ツキを見たいんですね。 自称175センチ(公称170センチ)の筋力が衰えた(金力も衰えた)昭和の足短めオッサンとしては。

トップボックスは取り付け可能ですか？

いつもバイクのレビュー動画を観ています。それで今後の動画で取り上げてほしいことがあります。 加速力がどんな感じかをレビューしてほしいです。 それでは、どういう感じで撮影するのかですが、片側二車線道路で、1番左側にあたる第一通行帯を30〜40キロで走る車の後ろを、走行している状態から、右の車線に移りながら追い越すのを写してほしいです。 日常生活でよくあるシーンです。 いつものトークの喋りと、加速力動画があると、もっとさらに良いレビューになると思います🙌

ヤマハはやはりハンドリングとブレーキのききがいいですね。カブよりメイトだったな私の場合、ヤマハ信者です。

１５馬力あれば、走りますねえ👍

150ccクラスの足元フラットのスクーター探してて、これにしようかと思ってたけど…身長156cm女子なので難しいかな…困った😥

自分はエアロックス155です！日本で売ればいいのに

Malaysia need this 🎉🎉🎉🎉

台湾メーカーのスクーターの様なデザインですね。 タコメーターはこれに付いてるのに、なぜNMAXには付けないんでしょうね？

ハイビーム時、ロー消えるのかぁ。(残念ポイント)

最初に走り出す前に2回からふかししてませんでした？あれ、クラッチ無いのに、って思いましたが…

Kilometers per liter?

まぁ脚付きは世界戦略上、欧米人に合わせてるんで…

見覚えのある道です。ご近所様かも知れませんね♪

50ｃｃ仕様の125を出すのなら原付二種に150ｃｃクラスも組み込んじゃえばもっと売れるし世界基準に合わせる意味で150ｃｃをスタンダードにするのは悪くないと思いますけどね個人的にはｗ

台湾のバージョンとはちょっと違います

トルク・トルクの連呼　排気量次第の話。

この足つきは私なら足が攣るやつですね。 ヤマハは日本人相手にバイク作って無いすねー。

マジェスティＳ（ＳＧ２８）に乗っていますが、そのころとサスペンションの硬さが改善されていませんね。それとトルクが125ccと違うのでと有りますが、重量も有るので相殺されてしまいますので、あまりメリット感じません。むしろ規制前のアドレスV125のK5やK6の方が 恐らく山道行っても、早いです。下りでは恐らく、無敵な125ccスクーターかもしれないです。但し、グリファスやティグラには一歩及ばないかもしれないですが？

平成男子の足は割りと長い。 それに合わせてる。

やっぱり、PCX160ccのほうがいいような気がします。

星野よしおさん^ - ^

KZfaq１の人気者の私の意見としては、このクラスで最速はレーシングＳ。このバイクじゃない。これじゃなくてＤＲＧとか乗るべき。外車こそ最高のバイク。このバイクも外車かもしれないけど┐(-。-;)┌ 以上アル(*･ω･*)

ライト片目かぁあ

要らない

嫌いだな～このデザイン。商用というかコミューターと言うか。。。なんでなんだろう。。。ヤマハなのに。。。NMaxあるから良いのか。いやいや。。

モトブロガーがアクセルとか言うのなwww バイク乗るの初めてなのが良く分かるわ。アクセルどこに付いてるかレビューしてくれよ？右足か？左足か？

Top speedg