6:03 드라이브 모드랑 TSC 단계랑은 별개 입니다. D-mode 설정으로 TSC가 바뀌지는 않고요 따로 설정합니다. TCS는 1단계가 미니멈입니다. D모드는 주행 모드이며 4를 레인모드라 보면 되고 TCS 모드는 안전장치 개입모드인데 3이 개입이 많이 되는것 입니다. 즉, 둘다 숫자가 작아질수록 빨라지고 위험해지고 드라이버의 스킬이 필요해지는것입니다.
@NamBike.. Жыл бұрын
정확한 설명 감사드립니다!! 저는 단순 드라이브 설정만으로 TCS 개입량이 조절이 되는줄알았는데 개별적으로 되는 것이군요! 아무래도 제가 미들급 이상 바이크는 다뤄본적이 없어 다음에 리뷰를 할때는 사전에 모델에 대해 더 알아보고 가야겠습니다! 영상 주의깊게 봐주셔서 너무너무 감사드리고 항상 안라무복되세요👍
@Nam_Bong_Chun Жыл бұрын
신세계에 신나서 말없는 모습이 넘무 귀여우신것 아닙니까ㅠㅠㅠ❤
@user-lu9nt8gl2d9 ай бұрын
와,, 이걸 버티네 ㅋㅋㅋ 제꿍각인데 ㅋㅋ 힘이 조은듯
@NamBike..9 ай бұрын
영상 후반부쯤 나오는데 봐주셔서 감사합니다😂 못 버티면 안된다는 생각이 들더라구요👍
@user-ec8wb6bw5p Жыл бұрын
저도 이날 시승회 다녀왔는데 후기라니...방갑네요~^^ XSR900이 참 이쁘고 잘나가더라구요~ 3기통소리도 좋고~ R7 포지션 빡세죠? ㅋㅋㅋ 저는 R7오너인데 오래타면 정말 온몸이 다 아프더라구요~ㅋㅋㅋ 아 그리고 R7 순정 사이드미러 잘보입니다~^^ 서스펜션도 조절식인데 다들 조절안하고 대충타보고 악평하니...오너로서 약간 억울한면도 있네요~ㅎㅎㅎ 무더운 여름 건강히 잘보내시고 안라하십쇼~~~
@NamBike.. Жыл бұрын
안녕하세요! 시승회 다녀오셨군요!!! 영상 시청해주셔서 감사합니다!!!! 저도 R7 후기 이야기하다가 아 이러다가 오너님들이 싫어하겠는걸 이라는 생각이 들었습니다😂 아무래도 제가 짧게 타보다보니 적응이 부족했나봐요!! 실제 오너로서 사이드미러나 서스펜션에 대해 이야기해주셔서 감사합니다!! 안라무복되시구 저도 좋은영상보러 채널 놀러갈게요 ( 구독합니다!! )
@user-mt9tx4pq9h Жыл бұрын
영상 자막정보 중에 잘못된부분이 있습니다 xsr900 의 cc 정보가 구형으로 나와있네요 신형은 890cc 입니다 구형은 850cc 입니다 남씨님 타신 신형 22년식 모델부터는 890 cc 입니다, 영상 마지막쯤 중부지원센터 직원 마저도 구형 850cc 알려주고 있군요 ㅠㅠ 교육도 안시키나 ㅎㅎ xsr900 같은 경우 저알피엠으로 살살 타서는 모드1234 차이를 거의 느낄수 없을꺼 같아요. 앞마당 뱅뱅이 돌아서는 차이를 느낄수 없을껍니다 5천 알피엠 언저리 가서야 진짜 힘이 나와요~~ 암튼 영상 잘봤습니다
@NamBike.. Жыл бұрын
아이고ㅠㅠ그렇군요! 저도 50cc 차이가 나는게 그런가보다! 했는데 다음에 영상 만들때는 정보를 더 정확히 찾아봐야겠습니다! 주의깊게 봐주셔서 너무너무 감사합니다👍 다음에 기회가 된다면 공도에서 r7 과 xsr900 모델들의 찐성능을 느껴보고 싶네요!!!!