時代とは言え…現代バイクの去勢感は否めない。

いくら撮れ高への執念とは言えこのコースで4スト250で2スト250に付いて行く主も中々のイカれポンチでステキっす。

初めてRZに乗った時の加速感の感動を今も忘れない！

2ストの匂いは、青春を思い出します!最高

2ストの香りを嗅ぐと 春の訪れを感じてしまうのは私だけでしょうか

化石2stは維持がホントに大変です。常に「いつ壊れるか」って脅迫概念抱きつつもう〇〇年乗っています。

2ストは速い(そりゃそうだ)と、ライディングテクがあればそれなりに食い下がれるということを同時に見せてくれるチュートリアル動画でした。(良作)

原付ですら同じ排気量の4ストとはお話にならない圧倒的な差がありましたね。エンジンブロー状態でやっと同じくらいでした。

お疲れ様です。 やっぱりテロップの神ですね！ 取れ高にかける執念見せていただきました。

かつて750キラーとして2スト全盛の時代があった。とにもかくにも加速が異次元だった。懐かしい。

今の技術で排ガス規制ガン無視の2スト車両作って欲しい。 あ〜やばい、想像しただけでよだれが出る。

いまは4ストもすごいけど、80〜90年代は断然2ストでしたね。昔の4ストはエンブレも効きすぎて加速も重い感じでした。

昔、TZ250R→RGVΓ乗ってましたが当時は4st400にも負ける気はしませんでしたね。

私もあの時代はTZR250とNSR250se に乗ってました。 月まで飛んでいきそうな加速感が快感でした。 今思えばあの時代に生まれて幸せでした。

2スト懐かしいな、あの加速は何とも言い難い 燃費を気にしちゃ乗れないけどね

カストロールの焼けた香りは青春の香り(^^)

FZR400に乗ってた頃に山の下りでNSR50に軽くブチ抜かれた記憶が甦る悲しみ。

昔〜昔ね16の時VT250FE乗ってた時ガンマ125と動力性能さほど変わらなかった。若干VTが速い位 速攻で2stレプ買いました 今はセカンドバイクのninja250 が、まったりとしたパワーで安心の50代です！

2ストは速いけれど、みんなとツーリング行く時は最後尾がお約束。 懐かしいなぁ〜

カストロールの焼けた甘い香りは、いまだに記憶の中にあります。ＴＺＲ２５０が当時の愛機でした。 ＧＰ５００レースの２スト全盛に、敢えて４ストマシンで挑んだホンダのＮＲを思い出しました。 ホンダ技研も、同じ排気量のエンジンで、４ストは、２ストには敵わない事を認めておりました。

昔のＦ3クラスや４時間耐久は4st400マルチと2st250が混走で２stの方が速かったよねw 今の技術で復活したら欲しい

2ストは短命ですぐボロボロになるけど、全てを犠牲にして命を燃やしてる感がして好き。

やっぱ2stは素晴らしい。二輪にこれ以上適しているエンジンはない。

2stって1.６倍計算で4st排気量と同じカテゴリーで昔はレースしてましたからねｗ

２ストは時代的にスーパースポーツじゃなくてレーサーレプリカですね！ この頃はレーサーに保安部品つけて売っていたのに、今は市販車の保安部品を外してレーサーにするという超絶インフレの時代ですwww

RZ.TZRを昔乗っていたら、忘れられ無い加速、匂い、音。いつかまた、、、。を現実に 買っちゃいました。３５年おちですが、こんなに速かった？と惚れ惚れしちゃいます。

BIGな吹かし、みもふたもない叫び、これぞSSさんの字幕動画の醍醐味。いつもごちそうさまです。 それはそうと、やっぱ2スト250は速い。エンジン構造上の利点は伊達ではないし、当時のスペックで40馬力以上はあるが、扱い難しいバイクですね。

セブンさんも元92NSR(SP)乗りで、中毒性があるって言ってましたが、エスエスさんNSR乗ってみてくださいよ😄NSRの加速は依存性ありますよ✨自分もNSR依存症です😅

昔のヤマハと今のヤマハが戦ってるみたいで見てて面白い！

楽しい動画！　コーナーではSSさん速いぞ～！　2ストさんにインタビューお願いしま～す。

昔、Z2ではTZR250に全く追いつかないのを思い出した。

2ストのオイルの香りが好き‼️ 走り屋時代を思い出す

黄色の方、一旦抜かせてからの引き離し、SSさんと気づいたかのような分かってらっしゃる演出ぶり😁 次回、黄色い2St車で「他人のバイク紹介」来ますかね😁😁

凄いですね、ストレートで負けたコーナーで突っつくなんて 相当上手いのですね、自分も貴方みたいに乗りこなしたいものです

久々に埠頭や峠の走り屋にあったような気分で、サーキットで思う存分楽しんてる感のある動画ですね。

2st、懐かしいです。30年位前にYAMAHA TZR250R SP仕様（後方排気）に乗っていた頃を思い出しました。乾式クラッチで低速はトルクがスカスカ、気を抜くと50ccのスクーターに発進で置いて行かれそうになるバイクでしたがクロスミッションが標準で入っていた為、1速で時速80kmオーバーは軽く出せましたw 動画内でおっしゃっていた通り、4stだと排気量が400cc無いと対抗出来なかったですね。 バリ伝がオンタイムだったので、仲間と早朝に、良く峠を攻めてましたw

四角テールのRZ250R後期にカウル載せてヤマハインターカラー塗ったんでしょうか　速いとカッコいいですねー RZRR赤白乗ってたんですけど直線は速くてYPVSが泣くの嬉しかったなぁ35年も前 少し前ならカラー作って17インチワイド化移植とかかんたんでしたけど今は金額的にありえなくなっちゃいました

テロップに同タイミングで同意です。 同排気量の2stに追い付こうとするとエンジンが昇天しますから気をつけてください。　　　50歳の2st乗りより｡

なんか包茎さんの場合リッターSSより250のほうが生き生きしてて見てて楽しいんだけどわかる人いる？

90年代、NSRで毎週日曜は峠で膝擦ってましたが、4ストで敵わなかったのはCBR600ファイヤーブレードでしたね！2スト並みの加速と旋回力でした。2ストに250、400のバイクでは絶対敵わないです！

ブレーキングとコーナーでこれだけ詰められれば、てぇーしたもんだっ！！

早い相手がいると…いや、撮れ高を考えると、心なしかいつもより乗れてる気が…

2スト大事にしてほしいですね

はるか昔36年前💦RZ350Rを乗っていた頃友人がFZ400Rを乗っていて！よく争ってました！加速ではRZ最高速では圧倒的にFZでしたね〜お互い当時スポーツショップ.イシイで改造してました。

字幕面白いです🥰🥰 サーキット楽しそうです、、

2スト 短所多いけど走ることに関しては乗ってて楽しい。 125cc以下の2ストには4ストでは味わえないカミソリのような切れがある。ウエイトレシオが根本的に上。 後はライダーの自制心だけ。

ビックリしたジスペケで負けたのかとおもった笑笑

20年程前まで（高校時代）92年のTZR250に乗っておりました。 四輪免許取得後手放したTZRは 北海道では希少色のグレーツートンで洞爺湖でのジェットの帰り道で偶然遭遇した事を思い出しました。 出入りしていたバイク屋さんには 自分の親位の年齢の方とかと出会い Z会の方だったり新旧問わず乗り方がストリートとは思えないタイヤ使い・・・ 自分の前後に守る様に走ってくれた先輩ライダーの方たちのおかげで 生きていて 四輪に移行しても生かしてくれています。 ストレス無く抜いて、テンションを保ちながら走るにはブレーキの我慢よりも 加速競争です！ 長距離ドライブでも 車間距離詰めてバチバチ煽ってくる方がいますが 加速から、抜きやすそうな場所でパッと決める 公道で2スト250時代もリッター相手だと マシンの性能差以上に相手を納得させる為にも。

後ろを走っててあの2スト特有の匂いが好きでした。 自分がVFR400、友人が２つ目の新車NSR250の新車を買って峠を攻めてた頃、あまりにも勝てないので乗らせてもらったら一速で前が浮きあがるNSRの加速に驚いたのが懐かしいです。そりゃ400cc以上の市販2ストが販売中止になるわと思いましたw

R25のハンドリングと運動性本当にいいですねえ

RZの人にインタビューして欲しい 面白い苦労話が聞けそう

３０年前の２スト乗りです。 TZRのXV3。 公道でウホウホ言ってたの思い出しました。 タイヤ、よく縦に裂けてました。 年取ったな～。 なにもかもが、懐かしい～。 (*^^*)

昔、XJ400で薔薇(スズキのスクーター)に負けた事あります。

２ストＯFＦＣＲM２５０Ｒに(もう２０年越えたかも)にまだ現役で乗ってますが確かに加速は凄いです。４０ｋから１００ｋに到達するまで５秒。ただ残念なのは２ストの弱点、トルクがない事と部品が少ない事ですね。

同じ250ccで4ストと2ストでは4ストに加速で勝機はないと思います。コーナーも2ストは軽量ですから相当腕に差がないと厳しいでしょうね。

当時の足まわりとシャーシであれだけ走ってたらすごいと思いますよー。

2ストってある程度回転数上がるとパワーがﾄﾞｶｯ！と来るから面白いよなぁ

中型免許取ってRGV250Γsp中古でローン買ったのを思い出す。2ストの匂いは特別でいまだに乗りたいと思います。

やべぇ、 「とれだかぁぁぁぁ」 で思わずgoodボタン押しちまった(笑)

２ストが販売禁止になったのは、もう大昔なのに４ストの馬力とトルクは全然２ストに追い付いて無いですよね。 ４ストが追い付くより先に電動バイクが２ストを超えていきそう。 音も無く猛スピードで電動バイクが車の間を縫って走ってゆく未来が怖いｗ

600とかがSSというのは理解できるが、現行250がSSとかいわれるのはなんか釈然としない スポーツではあるけどスーパーではないよね

昔はこれで全開で危ないとか言ってるけど、今は簡単に大型免許取れてリッターSSに乗れるんだもん、危険度は昔より上がってる。

楽しい動画ありがとうございます 2ストバブルマシン速かったなー 乗るの難しかったけど楽しかった コメントしてる当時世代の方は高確率でバリマシ読者だったと思う

昔、アプリリアのRS250に乗っていましたが、240km/hくらい出るみたいだし速かったなぁ。やはり2ストは速いですよね。

5:30辺りで一瞬でリッターに抜かれてる。。。

「公道本気攻め」やってましたねえ。RZ250に解体屋から拾ってきた350cc乗せ替えてバリバリやってた世代です。 でもライディングでは2ストの上行ってますよね。スムーズで素晴らしい走り

当時限定解除して最初に乗ったのがRZV。 つれはガンマ500。 加速感はスゲーし実際遅くはない。 同排気量で比較するなら圧倒的。 クラス分けで比較するなら4st750より上か。 当時でさえFZR1000の方が速かった。 RZ350がナナハンキラーって言われていたのは、当時の750クラスのスポーツバイクが無かったのも一因。 重くてダルで今ならツアラー的な味付け。 ロータリーと同様に、優れた内燃機関ならば無くなっていない。 草刈り機で見掛けるか？

新車で購入し、走行2000㎞で28年間保管していた1990年式RGVΓ250（45ps仕様）を、 一昨年動くように整備して乗っていますが、2STならではの加速感、やっぱり楽しいですよ。

2st250の敵は80年代では4st400以上のバイクでしたから、まず普通じゃあっさり置いて行かれるよ？それよりCBR250を抜く方がすごいと思う。まあ、あのバイクも回してなんぼのバイクだから、街中じゃあシングル250でシグナルダッシュで置いてかれる。

RZ→NSR→ガンマと2スト乗り継いだけど、また乗りたいなあ。NSRまた再販してくれんかな

モビルスーいや、バイクの運動性能の差が、戦力の決定的差じゃないことを教えてやってください！

ああ、これで2スト中古車の値段がまた上がってしまう〜(T . T)

昔、RZ250R乗ってました。 どノーマルでも45PS実測180キロ以上出てたので、コーナーからの立ち上がりは3速でもフロントアップしてました。 主さんは上手ですが、私なら一回立ち上がりで離したら、直ぐに視界から消えて二度と追い付かれない。 ような気がします。気がするだけです・・・（笑）

白い彗星が、250で勝負する所 見たいです。

今考えると、レーサーレプリカ全盛期のバイクがよく公道を走れたもんだと感慨深い。みんなレーサー気分で一歩間違えたら走る凶器、その先は死でした… 今はおとなしくセローでトコトコです。

2スト250懐かしく思えます　この動画を見るまで2ストバイクがこの世に旧車しかない事実を理解しました　どうりで中古がアフォの様に高額な訳ですね。爺さんビックリ‼️

以前の耐久は2stと4stの混相でしたね。あの頃はRZ２半→3半（あえてこう言うw）改してフロントもWディスクの3半仕様に。凄く楽しかった！2stはエンジンのメンテも凄く楽で、分解しメンテも何てこと無い位い簡単でした。排気、掃気のポートをルーターでコチョコチョ綺麗にしたりw　チャンバーからの排気音も魂を揺さぶられました！出来ればメーカーから2stのインジェクション仕様の再販を望みたいです！あと2stはエンブレが云々と言われますが、2stには2stの乗り方が・・あと当時はタイヤがプアーで、、国産ではバトラックスとヨコハマのプロファイヤー位いだったかな？現在の良いタイヤを履かせて走りたいですね！

旧型CBR250RRも途中速かったけどそれより速いなんて同じ排気量か疑いますよね

1980年代の2スト250は自主規制外すと60ps以上、イジったのは70ps。 NSR250R、300万円だって。ちょっと気持ち悪いけどねこかず動画見ると良いよ。

２回転で一回点火する４ストと、１回転で点火する２ストでは圧倒的に加速力違いまっせ！

シフトアップのアクセルの戻しが多すぎのような気がして気になって眠れません

2ストだと4ストの2倍くらいの排気量で考えたほうが良いですね ＫＲ-1乗りやすかったなあ手放すんじゃなかった

あ、違うバイクじゃねーか。のところで吹いた😂😂

35年前にNS250Fに乗ってました。むっちゃ速かった。加速では、4スト400相手になりません。その代償に、燃費リッター9キロ、給油二回に一回はオイルを入れていました。思い出が詰まったバイク。また乗りたい。

そりゃ同じ排気量でクランクシャフト1回転ごとに点火しているエンジンと、2回転に1回しか点火しないエンジンのバイクの速さがいっしょだったらえらいこっちゃ

黄色RZの人は完全に流してましたね。特に先行車抜かそうともしてないし、車間距離も充分とっていたから競ってる感覚はなかったんでしょう。 先行車いないときはコーナーでもリード広がってましたね

昔のバイクはパワーはあるけどサスや車体の作りが甘いんですよね…。今の車体で2stエンジンができたら最高だと思います！

昔、TZR250Rに乗っていました。750が180キロでリミッターが効く中、190キロ出てました。TシャツにGパンで乗っていました。懐かしー。RZなんか6500回転から突然蹴飛ばされた様な加速してました。シングルディスクとドラムで止まらん。

昔nsrrに乗っていました。綺麗な画像ですね💛

RZ250フレームにRエンジン載せ替えして芋ロングの集合管つけて乗ってました。 4-2-1マフラーついた友達のCBR400fと直線勝負したけど、いくら集合管で抜けててもパワーバンド入ったらREV入ったFもぶっちぎれるほど加速はやばかったですね笑

エンジンに詳しい方から教えてもらった事は、同じ排気量だと４ストは２ストの60パーセントぐらいのパワーなので、勝ち目は無いそうです。回転数対トルクなので低速コーナーの続く所なら勝てるかも？。ジムカーナでフロンテクーペが速すぎるので別カテゴリーに入れられたという話もあります。

一瞬にして置き去りにされてるじゃねーかｗｗｗ

２スト２５０と４スト４００レプリカが同じ土俵。

ホンダが威信をかけて参戦したNR500は押し掛けの不利もありGP未勝利、鈴鹿200キロで無給油での初勝利のみ。同一排気量では加速性能は勝負になりません。サーキットでは同じタイム差でも低速部分では差が縮まったように見えますが、(高速区間では同じ時間差で走る距離が長い為)それを差し引いてもコーナリング区間では差を詰めてますね。

当時自分はＲＺ５０． 友達のＣＢＸ４００Ｆ乗ってやっぱ中型はいいなあ。 別の友達のＲＺ２５０乗ってやっぱ２スト速いなあ。 そしてまた別の友達の４００ガンマ乗って正直恐怖でした。 普段２スト原付だったせいかＲＺ２５０は全開で楽しめても、 ４００ガンマは全開できませんでした。 ガンマは５００もあったけどたぶん化け物。

時代ですね。2ストに4ストが勝つには2万回転は回らないと無理です。当時者としては最低4ストなら400ccはないと話になりません。ただフレームワークは古いのでコーナーで頑張れば勝てるかも！！

昔乗ってたＲＸ７のエンジンオイルにカストロールを使っていたが、アイドリング中なのに車好きの先輩は「おっ!カストロ食わしてんな!」って、すぐに気づいた。独特の匂い!好きだな〜。 今は、エコカー😭あの匂いが懐かしい!

88'NSR SP ロスマンズカラーに乗ってました。 PGMが効いて2速でフロントが浮きそうになる時の加速感は忘れられない。 現在のホンダVTECの元ですからね。 ヤマハのYPVSも素晴らしいですよね。 あの感覚はまさにturbo。 良い時代でした😊🐶💕🇯🇵🌸

昔バイク乗ってましたがほぼ2stしか乗ってませんでした。確かにひとクラス上の排気量の4stに迫る性能でしたね。2st250なら4st400、2st400だと4st750と言う感じで。

はじめまして、こうゆう喋らない動画大好きです(笑)