vw den çalışan bir arkadaşla konuşup golf 122 lik aracıma 160 lık passat turbosu taktırmıştım . Bana tek söylediği zaten biz beygir düzenlemelerini çok uçuk kaçık fark yok ise yazılım ile yapiyoruz .

@@cenksalihsert6194Selamlar saygılar güzel kardeşim anladığım kadarıyla VW 122 beyğir 1.4 motor tsi bende VW Touran 2.0 tdi 140 beyğiri var üç hafta oluyor Türkiyeye izine gidip gedim yetiyor daha öncede BMW mercedes kullandım hiç birine yazılım yaptırmadım bizim buradaki türk gençlerden yazılım yaptıran var genellikle mororu dağıttılar tabiyki araç kullanıcılarına sayğım sonsuz sonuçta kendi kullandığı aracı nasıl istiyorsa öyle yaptırsın sadece ben kendi açımdan karşıyım yanlış anlaşılma olmasın yazılım yaptıracak olan arkadaşlarada tavsiyom otoband da araçlarını fazla zorlamasınlar küçük motorları sıkıştırıp motoru dağıtmasınlar sayğlarımla 🙏

soft yazılımın araca hicbir zararı yoktur. aracın kaldıracagı kadar yazılımın sorunu olmaz fakat stage 2 ve 3 için motor içerisinde üst kapak piston turbo yag sogutucu vs gibi düzenlemeler yapmadan sadece yazılım ile aracı güclendirmekten bahsediyorsanız yerden göğe kadar söylediklerinizde haklısınız ama soft yazılım için günümüz kosullarında 1.6 Dizel araclar su anda 130 hp bandında dolanırken su anda kullanmıs oldugum A3 1.6 Tdi aracımın güncel beygiri 105 iken yurt dısı orjinal 140 hp kullanılan yazılımını bizim türkiyede 105 olarak sunuyorlar. bunu soft yazılımla 140 hpye cıkarmanın hicbir zararı yoktur. Tamamiyle iyilestirmedir. Bu zamana kadar sizin gibi düsünürken ve hicbir aracıma yazılım yaptırmamısken simdiki kullandıgım aracımı soft yazılımla 140 hp'ye cıkardım. bu zamana kadar yazılım yaptırmadıgıma o kadar cok pişmanımki anlatamam. Benden tavsiye fabrika verileri bölgesel bölgesel misal türkiyeye sundugu aracla soguk bölgelere sundugu aracın yazılımını aynı tutmadıgı için bu değişiklikler görteriyor. bundan sonra yazılımsız araca binmem eşek alsam ilk işim soft yazılım yaptırmak olacaktır :)

A selam

@ Nisa oto Hüseyin ustamla seni yakınen takip ederim ustacıım

@@demirezen992 eyvallah abimm

4600 dexos 2 yağ 5/30 dur. 1.6cdti ünitede 5/30 öneriliyor ama yazılımlı araçda 5/40 kullanmanızda fayda var. Bende de aynı ünite yazılımlı araç var, liqui moly 5/40 dexos 2 yağ koydum, ilk çalıştırmadaki zincir sesi dahi yok oldu resmen. Heleki sıcak yaz aylarında 5/30 çok inceliyor. Kaldıki zaten 1.6cdti ünite çok sıcak çalışan bir motor

@@yakupyigit6944 dogrudur üstad senin yag 4100 serisi 5w40 sarı amblemi olan ben kullanacaktım ama ustam gerek yok km düşük dedi o yüzden almadım araç yazılımlı ama çok sıkıştır madam kullanırım 10 bini bulmaz bile yag degişim aralıgım

Ford Courier’de 15 jant var ama hem ön hem arka frenler jantlara değecek kadar geniş neredeyse. Buna rağmen araç 140’tan sonra çok yavaş hızlanıyor. 1.5 tdci 75 beygir

Turboyu yapan iyi yapamadı o zman yurt dışında 1.9 TDI 400 PS alan bile var bence turboyu iyi toplayamiyorlsr yazılıma suç atılıyor

@@ersinylmaz4172 orjinal turbo idi , ama turboda bi tik sorun varsa ve yazimli atiyorsaniz o sorun turbonun patlmasina neden olabiliyor, yani saglikli turbolara yazimlim atmak.gerek

Als nedir bilmem ama 5ten 3 çekerim. 😅😅😅

@@arenasinda_kor_savasci turbonun gecikmesini kısaltıyorsun birkaç dakka sonra da turbo tatile gidiyor

Atmosferik araca yazılım olur diyen yalan söyler

Turbocu hatalı ek olarak katalizör üstünde duruyorken o turboyu o arabaya montajlayan ustada hatalı. Yazılımsal hiçbir şey görünmediği halde yazılıma suç atmak kendi üstündeki suçu başkasına atmak en basiti tabiki.. anca işi bilmeyen kişileri kandırır 😀

Bence var pek yazılım la alakali deil bence

@@semihgoc88 aynen öyle, özellikle hybrid uygulamalarda turbocu hatası da göz önüne alınmalı, videoda gördüğüm kadarıyla bu ihtimal değerlendirilmemiş. Videoda doğru olan şey şu; hem mekanik hem yazılım aynı anda yapılınca problem neyden kaynaklanıyor anlamıyorsun. Benim aracımda büyük turbo vardı 2 kere kırdım, orjinale döndüm yine aynısı olacaktı. Yazılımdan dediler, beyin bozuk vs dediler. Başka bir turbocu vakum hattında ve akışmetredeki bazı hataları düzeltti ve araba şuan sıkıntısız. Ustalar oynanmış araba görünce sahibine her şey müstehal gibi yaklaşıyor, yardımcı olmuyorlar

A.selam abimm

Kardeşim araba benim masraf benim seni ilgilendirmez 😉

Şanzımana giden iletişimi sağlayan fişi çıkar elektronik kart temizleyici ile (Balat’a spreyi de olur) temizle tekrar yerine tak, büyük bir ihtimalle sorun düzelecek. 10 yılda İki kere aynı araçla başıma geldi, benim araç alman olsa bile yazdığın sorun aynı. Parça değiştirmeyeceksin Denemek bedava 😊 geçmiş olsun.

Bu durumlarda otomatik şanzıman tahliyeden çok az yağ atar zaten fişle uğraşırken göreceksin atmışsa ilave etmene gerek yok.

@@SADALIS bir deneyim şanzıman üstündeki fiş ten bahsediyorsun sanırım tahliyesinin yanında orası yağ komple fiş dahil

@@SADALIS bu arada sadece şanzıman değil motor beyni ilede iletişim yok

@@AkiraAjans aynen motor beynine giremiyorsun

Orjinal zararlidir.

Kesinlikle