Valeu teta meu brother Tmj 👊🏻, feliz ano novo

Muito obrigado Reginaldo por ter assistido e pelo elogio Tmj 👊🏻.

Ficou top master rs Obrigado pelo comentário 👊🏻.

EAI, resolveu?

Resolveu?

@@lucianoferreira6129 No fim das contas eu resolvi abrir o carburador, o diafragma estava na posição errada, eu montei do jeito certo e a moto tá boa de novo. Nunca mais voltei naquela oficina.

Isso é complicado, o famoso defeito colocado.

😊​@@deyvidsouza1941

Feliz ano novo Tmj 👊🏻

Fala André tudo bem, os outros carburadores deixa ela um.pouco mais gastona mas é pouca coisa, eu prefiro esse carburador original por ser a vácuo ( minha opinião), eu troquei a sede e a agulha deixei no nível e a moto fica zera pega fácil, mas aí vc vê o que é melhor.

Minha intenção desde quando comprei a factor era o de manter esse carburador original nela, inclusive já assisti praticamente todos os vídeos do KZfaq falando sobre ele, inclusive com ajuda de um colega de trabalho que tem ferramentas e um pouco de experiência limpamos e trocamos já o pistonete com o diafragma, que por sorte encontrei pra vender na minha cidade, mas já a guarnição de borracha da cuba só tem na autorizada e a agulha e sede disseram que vai chegar, porém não acho que será dessa marca trilha que vc recomenda, até o gicle de baixa estou precisando trocar pois o que está nele tá quebrado não tem como tirar com a chave de fenda, não sei se eles são iguais as de outras motos, mais estou sentindo na pele que se eu quiser manter ele vou ter que procurar as peças na internet e aprender eu mesmo fazer as manutenções, pois os mecânicos que eu procurei parece até que né "pagariam" pra não mexer nele, pois não dariam garantia no serviço e nem querem fazer os devidos ajustes no TPS por exemplo, uns dizem até que ele é eletrônico ou tem injeção, pra vc ver a falta de conhecimento sobre ele, vou fazer a cotação de quanto fica o preço das peças pra tentar fazer os reparos nele, mas meu medo é de não conseguir resolver essa dificuldade da primeira partida quando fria, e até mesmo as seguintes de vez em quando, tem um detalhe nele que é o afogador, está sem a aste que aciona, já teria movimentar o pino com um alicate, mas parece está travando, vc acha que isso pode ser um dos motivos pra está causando essa dificuldade toda, alguns motoqueiros mais experientes dizem que ela está "encharcando" muito, tanto que sempre fecho a torneira pouco antes de desligar a moto, resumindo eu quero manter esse carburador original, mais não sei o esforço que vou ter que fazer pra ajustar ele corretamente vai recompensado ou só estarei perdendo tempo.

Consegue sim é o mesmo funcionamento

Uso car 80, mas faz a limpeza e da uma atenção no pistonete e diafragma

Muito obrigado pelo retorno. Parabéns pelo canal, didática e atenção com os escritos

A minha ficou assim depois que fiz parte de força 😢 carburador muito bom nunca deu problema...acho seja sensor tps ou gicle maiô mudar pq ele já regulagem fez ficou boa...mais fui rodar IFOOD tô tendo do cabeça amanhã volta d novo pra o mecânico...pq carburador tava regulagem certa não posso levar outro

Tem outros vídeos meus que mostro, eu troquei a cede e a agulha, por uma da marca trilha que é compatível ybr factor e xtz.

Mano sobre o parafuso da mistura, a mola serve tbm pra segurar ele na regulagem sem ficar se soltando com a vibração do motor e desregulando, o anel de encosto com o vedador ajuda tbm para não ter entrada falsa de ar, agora da moto estar engasgando pode ser sujeira nos gicles e nas passagem de ar do carburador vc não usa filtro de ar 😂, e tps pode tirar sim, volta ele na posição e já era, mas ele tem sim uma regulagem está no meu canal o vídeo mas da sua moto estar engasgando deve ser outra coisa.

@@barbaravieira545 joga car80 com aquele caminho em todas as passagens de ar limpa os gicles e a cuba saca com um pano limpo verifica se todos os furinhos do corpo do carburador estão desobstruídos e monta de volta e testa.

@@RenatoMechanic obrigada, Deus abençoe, depois volto pra dizer se funcionou rs

Ou o sensor tps tá ruim, ou se a sua tiver na cuba a solenóide ele pode estar ruim tbm

Muitas das vezes não precisa se tiver vazando só trocar a agulha que já resolve

Depende muito, como eu só ando com.gasolina comum então eu limpo no máximo umas vez por ano ou se ela apresentar alguma falha de aceleração aí dou uma revisada no carburador

Abre o carburador e faz uma limpada completa nos gicles e nos dutos de ar e cuba

Se tiver em boas condições sim

@@RenatoMechanic aquele que vc comprou foi no mercado livre!! Comprei hoje uma válvula solenóide partida a frio para parar de pingar gasolina ⛽ !! Vi no canal route 66 top

@@RenatoMechanic tem algum kit reparo de carburador no mercado livre que vc indica !! Grato

@@paulovilela5030 melhor coisa se for parte de gicle e melhor deixar o original, agora pistonete com diafragma eu coloquei da T-mac

kzfaq.info/get/bejne/fNBje9eW3djXl30.htmlsi=Gtk7TFZIABo9AYGr

@@RenatoMechanic mesma coisa, ele não mostrou tirando dos coletores, muita gente tem dificuldade justo nessa hora, pq tem um lado q é mais fácil de sair do que o outro, Ele já mostrou tirado🤦‍♀️

@@gustavopop4850 vai do lado do filtro de ar, puxa o carburador para trás tirando primeiro do coletor de adm tras ele pra vc e depois tira do coletor de ar

Não, esse é o original, o GP é uma bosta rs

@@RenatoMechanic tá bom obrigado..vou troca o meu que marcar vc me recomenda

Original mesmo mikuni pra não ter dor de cabeça

@@RenatoMechanic obrigado ..qual valor desse

Faz tempo que não vejo mas zero deve estar por uns 600 reais na Yamaha

kzfaq.info/get/bejne/m5qHp7CQltK6lIk.htmlsi=V_SnYlFaVNYXsRPb Da uma olhada nesse vídeo e vê se vc consegue ver rs, é meio chatinho

@@RenatoMechanic consegui aqui !! Tô assoprando o pistonete tá subindo e descendo!! O meu outro tava zuado furado !! Top seus vídeos irmão

@@paulovilela5030 uma dica, pega uma lixa d'água e uma pasta para polir, e passa na cá camisa do carburador aonde encaixa o pistonete e passa a lixa então toda circunferência na horizontal para dar uma polida e o pistonete novo subir e descer sem agarrar se caso tiver alguma deformidade do antigo pistonete, faça isso se vc colocar o carburador e na hora de sair a moto ficar falhando de início.

@@RenatoMechanic tá falhando e vazando gasolina ainda !! O cabo do acelerador meu tá desregulado agora ,vou tentar mexer amanhã!! Pode passar no pistonete aquele óleo Singer que nem aquele seu vídeo!! Detalhe aquela aruela pequena estava no fundo e não saiu do lugar,que faz a regulagem da gasolina

Pode passar sim um pouquinho de óleo Singer, se a arruela ficou paradinha no lugar deixa ela lá e monta denovo certinho

O barulho é normal por conta da folga que tem mas ele poderia ter colocado 0,10 no escape já que na ADM ele colocou 0,08 mas enfim está na tolerância máxima o escape, pode ser que que ele fez isso pq a de escape ela tente a prender mais rápido sim por conta do calor excessivo e na de ADM é bem menor por passar a mistura por ela e ser refrigerada, então a de ADM sempre vai demorar mais pra prender.

@@RenatoMechanic obrigada.. essa semana vou testar nela o carburador da ybr antiga pra ver se e melhora mais ..o rapaz da Oficina disse que pode ser o carburador a vácuo ..por que tem hora que ela ta andando bem mas tem hora fica pra da 70 sofre ..por que faisca dela ta ok . Válvula ok só pode ser essa falta de potência so pode o carburador?

@@CanaldamarySantos sim pode ser o pistone gasto e dificulta mais a subida dele a minha está começando a ficar assim também sofrendo pra subir o giro, e vi meu pistonete e ele está começando a ficar com marca esbranquiçada de desgaste. Vou analizar certinho arrumar isso.

@@RenatoMechanic é vou coloca o da ybr mesmo pra acabar com esse problema..ta vendo ate o seu ta asim...a moto fica fraca demais ate uma 50 passar por ela

@@CanaldamarySantos vdd kkkkk mas é só trocar o pistonete com o diafragma se for o caso

Desculpa a pergunta o que quer dizer ronceira rs?

@@RenatoMechanic tenho factor 2014 ,ai tem hora que ela ta andando bem e tem hora que fica fraca não desenvolve........ai tô achando que é o carburador,

@@canalcaminhodedeus7100 esse sintoma normalmente e no pistonete com diafragma da uma atenção nele pra ver, se for problema na carburação mesmo

@@RenatoMechanic obrigado Renato sou seu fa...mais um detalhe o passei prá manual o a vácuo dela,por conta do pistonente não queria subir por conta do diafragma ruim.....ai colocaram um cabo puxando o pistonente,por que meu carburador tem o Cabo de retorno é por minha moto ser mais nova aí muda o canto que encaixa o cabo de acelerador no carburador

@@canalcaminhodedeus7100 então dá uma limpeza nele limpa igual mostro nos vídeos todos os furos dos gicles e as passagens de ar do carburador com car80 e vê se resolve olha antes de vc limpar se realmente não tem furos obstruídos com sujeira nos gicles

Paralelo não mano, se for fazer isso compra da 150 mesmo, mas paralelo é um tiro no escuro