【元ディーラー整備士が解説】ディーラーと町の整備工場の違い！

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5 ай бұрын

今回はディーラーと整備工場の違いについてのお話です。
車の購入から整備まで全てディーラーにお任せ！いやいや親の代から付き合いがあって、いつもお世話になってるから、家の近くの整備工場で購入から整備までお願いする！と様々な考え方とパターンがあると思います。この動画を最後までみて頂くと、それぞれのメリット・デメリットがあるのでその具体的な違いが分かり、最終的にどちらが良いのか、上手く付き合っていく方法が分かりますので、ぜひ最後までご覧ください！
またどちらにするか迷っている方には、私個人の意見ではありますが、どちらがおすすめかをお伝えします！
1:20〜①ディーラーとは
3:06〜②整備工場とは
4:14〜③ディーラーのメリット・デメリット
7:17〜④整備工場のメリット・デメリット
9:04〜⑤双方との上手な付き合い方
10:19〜【まとめ】どちらにするか迷っている方にオススメはどっちか⁉︎
これからも元ディーラー整備士の視点から車のメンテナンスや情報、節約に繋がるようなこと、車の全般について有益な情報をアップしていきます！
ぜひ、チャンネル登録をしていただき、動画の感想や今後取り上げてほしいテーマや質問　があればお気軽にコメント欄にお寄せください！
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＃徹底解説
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Пікірлер: 85

@user-jc3xm5lp5t 4 ай бұрын

わかりやすいです。よく考えて投稿してますね。一般の方に役に立つと思います。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！そのようなお言葉を頂きありがとうございます！励みになります！これからも皆さんのためになるような動画を配信していきますのでどうぞよろしくお願い致します！

@hacchi21 5 ай бұрын

最近は街の整備工場は減っちゃって、敷居が高いイメージがあります。昔は融通が利いて良かったのですが、色々法改正されてディーラーも昔ほどはガチガチでは無くなりましたし。後は車検センターみたいな所を使います。ディーラーだと、ただでさえ高いのに車検と直接関係ない部品の交換を勧められて断るのが面倒で・・車検センターだと、安いのが売りなので余計な物を売りつけようとしないので楽です。ディーラーだと、リコールや　無料での部品交換キャンペーンがあった場合にやってくれますので、そこが良いです。ただ　最近行ってるディーラーが整備が雑で、ディーラーなら安心ってあまり当てはまらないです。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！整備工場は高齢化と後継者不足で右肩下りです。車検センターのご利用も良い方法だと思います。仰る通りディーラーではお勧め商品等で色々付帯商品の購入促進があります。こちらは整備士側にもそういった商品の売り上げ目標がある為です。また整備士の技能にもレベルの差があり、新人からベテランまでどの方が整備するかでもバラつきがある為、安心も当てはまらない事もありますね。車検センターで車検整備されて、リコール等はディーラーでといった使い分けも良いと思います。

@matsushigemasami9610 4 ай бұрын

おっしゃる通りです。私は、ディーラーで5回外装、ラジエターを壊されました。しかし重要なのは、ミスを顧客に告げません。かれこれ100万円以上の煩雑なミスがあり、支店長とは、運営について議論中です。破産、そして賠償、紛争手続き、県の公安にも、伝えてます。ディーラー、町工場、メリット＆デメリット、直接整備するのは人です。真剣、誠実、姿勢が、足りないと思います。ハンバーグや綺麗なカフェのディーラーは、真面な整備ができないと思ってます。輸入車は特に、メンテの言ってる語彙が、異常です。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

その様な事が起こっているのですね。一通り必要な手筈は踏んでいらっしゃいますね。同じディーラーでも対応はそれぞれ変わってきますし、勿論人も然りですね。ご質問者様に寄り添った、納得される誠実な対応をして頂きたいですね。

@blackrb9567 4 ай бұрын

うーん、結局は人によりますね。どれだけ車が好きか、丁寧な仕事って、好きじゃないと出来ないと思うので。ディーラーも町工場もやる人間の腕次第ですね。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご連絡ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！極論そうなりますよね。個々の腕次第ではありますね。仮に腕が合ってもどれだけお客さんに寄り添う事が出来るかは、別問題かもしれないですよね。ご自身に合うお店や整備士さんと出会える事が出来れば1番良いですね。

@kappa2007 3 ай бұрын

町の整備工場使ってます。バイク屋さんみたいな雰囲気で話が合うんですよね。外車でも国産でも、ずっと同じ担当さんに頼めるので気楽です。ついでに新車も整備工場から買いました。

@car.maintenance.information-ch 3 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！『バイク屋さんみたいな雰囲気』良い例えですね。信頼出来るお店、担当者さんへは何でもお願いしたくなりますよね。お互い良いお付き合いをされていると思われるので、とても良いと思います。

@yasusouma 4 ай бұрын

動画ありがとうございます。中古で購入したスカイラインV35を乗ってます。先日中古で購入したばかり（納車前に埼玉のディーラーで販売店が出している）V35を家の近所のメーカーディーラーでクーラントを交換をしてもらった際、ラジエーターの下の部分に微量ながらクーラントの成分が（粉）が付着してました。ディーラーはクーラントを変える前にそのことに気がつき、その粉が付着の連絡とラジエーターを取り換えるかどうか？を私に尋ねてきました。（朝一から車を預けて、４時間後のことでした。すぐに取り掛かると言っていたのにも関わらず４時間後にようやく作業開始）このケースはやはり過剰整備の部類に入りますでしょうか？よろしくお願いします

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！お問い合わせの内容から推察しますと、ラジエーターのロアータンクとコアとの継ぎ目（年式が経ってくると経年劣化で漏れてきます）付近から、クーラントが滲み又は漏れて、そのクーラントが乾燥して粉を吹いてる状態だと考えられます。ディーラーで、ラジエーターの加圧点検（ラジエーター内部に圧を掛けて、圧力が保持出来るか圧が抜けるのか）を行い、圧が抜ける現象が有る＝滲み又は漏れが発生していると判断されているのであれば、ラジエーターの修理又は交換を勧める事は過剰整備には該当しないと思います。ラジエーター交換は、ディーラーで純正品を取るのか、リビルト品があるのか、車両についているラジエーターを修理してもらえるのか、などをディーラー側に質問して、トータルで費用が掛からない方法を相手と話合う事も重要なポイントです。

@yasusouma 4 ай бұрын

ありがとうございます。初めて訪れたディーラー店舗で店長にすぐ作業に取り掛かると言われ４時間後だったというエピソードがあり、色々重なりました。ただ、愛車を長く乗りたいので早めに、アドバイス通りにラジエーター交換を予定します。その際に交渉して、財布が苦しまないようにします。貴重なアドバイスありがとうございます。もう一点、夏場に壊れる可能性はかなり高いと見た方がいいでしょうか？よろしくお願いします。 @@car.maintenance.information-ch

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

すぐに作業して頂けなかった点は不安になったり疑問が出ますよね。冬場より夏場の方が、外気温の違いで負荷は掛かると思います。

@yasusouma 4 ай бұрын

ありがとうございます。命を預けるパートナーですので定期的にメンテして、部品交換しますね。@@car.maintenance.information-ch

@user-bi2fh7hi5o 4 ай бұрын

以前、ディーラーに法定点検で入庫したら、新人研修に使われたらしく、バッテリー電解液を垂らして、塗装剝がれしたまま返してきました。速攻でクレーム修理させました。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！通常研修で使う車両は、お客さんの車両ではなく、ディーラー所有の車両で行うもので、そのお店の管理と教育体制は疑問だらけですね。しかも、作業瑕疵があったようで、、お客さんの車を扱うという高い意識を持ってもらいたいものですね。

@user-es7xl7ub4z 5 ай бұрын

トヨタディーラーでもカローラやネッツでは作業工賃が違うのはどうしてでしょうか？以前、車検の見積もりとった時にネッツの方が圧倒的に作業工賃安く、部品代は同じでした。私はカローラの方といつもお付き合いしていたこともあり、それほど交換内容が提示されなかったですが、ネッツの方ではこれを交換しないと車検通らないとカローラでは言われなかった部品の交換を求められました。ですが、カローラに車検の作業工賃が高いためもう少し安くできないかと言った所、見積もりとった時より安い提示をして下さったので、いつもお付き合いしてるカローラに車検をお願いしました。ネッツで言われた部品交換はせず、車検が通っています。常連のお客さんでなければディーラーも言葉は悪いかもしれませんが、ボッタクるケースもあるのでしょうか？トヨタディーラーも信用できない感があります。

@car.maintenance.information-ch 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました！またコメントもありがとうございます！トヨタディーラーでも作業工賃が違うのはカローラ、ネッツ、トヨペットなど都道府県にもよりますが会社が違うからです。それぞれ会社で決まった料金はありますが、最終的な料金は同じ会社でも店舗で少し違ったりもあります。（値引き度合い）ディーラーではなかなかそうゆうケースはあまり無いと思いますが、予備整備で交換する部品が多くなる事はあります。ディーラーと民間整備工場の使い分けなど検討してみるのも良いと思います！

@user-ot4ip1wl2j 4 ай бұрын

昔、ネ●ツの前身会社❓で働いてた人が　自分の勤務してたら鉄工所にバイトに来てて　向かいがネ●ツでして、　●●君　ネ●ツは今でこそ綺麗な店やけどあそこは他のト●タ直系ではなく　町の車屋が名前借りて上げてた❓　冬は吹きっさらし、夏は猛暑の屋根だけの体育会系の町工場やったんやで😆とか言ってましたが。(￣▽￣;)

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！仰る通り、約60〜70年前まで歴史を遡ると、元々は町の整備工場だった所が、メーカーからの許可を受けディーラーとして営業を始め、それが各都道府県でも同じように広まり、現ディーラーのお店として存在しております。ですので、以前からその地域や事情に詳しい方からすれば、元々は〇〇自動車整備工場が前身という事をご存知だったりするのでしょうね。

@KAZ-wo8ei 4 ай бұрын

エアコンから冷風が出なくなって行きつけの整備工場の人に見せると、コンプレッサーが回ってないと即断されてリビルド品に交換されそうになりましたが、本当かと疑ってネッツ経由でデンソーに確定診断をお願いすると、配管のガス漏れとのことで、以後は整備工場ではオイル交換をしてもらうだけにしました

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！そのような事があったのですね。セカンドピニオンとして、ディーラー経由で調査されたのは良い判断だと思います。整備内容で整備工場とディーラーを使い分ける事が出来るので良いと思います。

@user-dt4gg1cf8u 4 ай бұрын

付き合いって大事だよね。デイラーでも整備工場でも。部品も新品から今は中古まであるし、話し合いながら進めたらいいね。昔はデイラーは１位になりたいデイラーのサービスは非常によく羨ましかった。良いと思った。1位のデイラーは鼻が高くて大変。俺はそれが嫌だった。自分の車の整備は班長か、クイックのかかりのメカニックだけに任せていた。今なら普通の人ならやってもらえないだろうな。贅沢してました。まぁ付き合いの中で生まれた信頼が１番だね😊

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！話し合いながら進めれる、これは理想的ですね。信頼からなせる事ですよね。付き合いがあるとより良くしようと思ってくれるのは、人の心理ですよね。

@user-yw7xo1iq4k 5 ай бұрын

ビックモーターは論外かと。私もディーラーさんと、町のモータースと整備内容によって使い分けてます。しかし、お付き合いでディーラーに一年点検(大阪スバル)はお願いしているのですが、車か古くなってくると招かざる客なのか？この前の車検は電話もハガキも来ませんでした。平成6年にそのディーラーで購入。今はディーラーさんは社外のリビルトは持込の割り増し料金を払うと言っても受付けてくれません。純正部品で製造廃止なのも多いのに。

@car.maintenance.information-ch 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました！またコメントもありがとうございます！そうだったのですね。30年間も大事に丁寧にお乗りなのですね！素晴らしいと思います！お店の使い分けをされているところも素晴らしいですね！年式が古い車はディーラーも嫌がるのが正直なところだと思います。ディーラーであればその車種の正規店みたいなところなので、関係なく整備をして欲しいと思うのですが… また乗り換えが見受けられないお客さんには対応が雑になったりもあったりします。部品持ち込みも嫌がります。利益が工賃のみになる事もありますが、何か不具合があった場合が責任取れないと言って断るところが多いと思います。

@Showa_man 4 ай бұрын

社歴14年のMINIのオーナーです。外車はディーラーじゃないとと思っていてずーっとディーラーだったのですが、今春車検時ディーラーと別れを告げ、近所の個人の自動車整備工場（ポルシェの整備等もしていて安心感があった）に整備と車検をお願いしました。結果、ディーラーより車の調子は良いし、金額も半額！！ディーラーから変えて大正解！！外車の正規品もフツーに入るしディーラーのメリットなどむしろ無いかも！！

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！外車はディーラーのイメージ確かにありますね。しかも国産の比ではないくらい高額なイメージですね。恐らくその工場さんは腕もあり、良い整備工場さんなんだと思います。思い切った選択が素晴らしいですね。

@user-zz3xc4cb4p 5 ай бұрын

ディーラーはそのメーカーの車に関しては強いかもしれないけど町の整備工場は色々なメーカーの車をみてるから経験値が違い偏りがなではない気がします

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！仰る通りで町の整備工場では、様々なメーカーの車両を扱うので経験値として多く持ってらっしゃる印象です。ディラーは多少は他のメーカーの車両も整備しますが、基本は自分のメーカー特化型ですので、そういった面は町の整備工場が安心出来るポイントですね。

@user-pc7qd9hp9e 5 ай бұрын

私は元日本車、輸入車のディーラーでメカニックをして来た人間で、今自分で民間整備工場をしているんですが、ディーラーでの経験知識を持った人が整備工場をしていても何故ディーラーより安くしなければならないのか？、整備工場は安くなければならないって誰がどうして、いつ決めた？って思っています。🤔

@user-qt2xu8nv9u 5 ай бұрын

同じ内容の整備なら、整備工場もディーラーも同額でいいと思いますよ。私は安いところに出しますが、あまり料金が変わらないのならディーラーに出しますね。

@user-pc7qd9hp9e 5 ай бұрын

@@user-qt2xu8nv9u 15年以上古い車はディーラーでは直してくれないので悪しからず

@car.maintenance.information-ch 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました！またコメントもありがとうございます！ほんとそうですよね。整備する技術などは変わらないのに…またそういった色々な経験も積まれて知識も豊富なのに民間整備工場がどうして安いってイメージが広まったのでしょうね。やはりディーラーはブランド力があり、経費も多く掛かるので、価格を高くしないといけないのだと思います🤔 また民間整備工場がディーラーと同じ金額であればお客さん目線からすると、ブランド力のあるディーラーに行ってしまう事もあるのかなとも思ってます🤔 後々番外編として、OBD車検についても配信しようかと考えてるので、ぜひ見て頂ければ嬉しいです！どうぞよろしくお願いします！長くなってしまい申し訳ありません。

@user-qt2xu8nv9u 5 ай бұрын

@@car.maintenance.information-ch 返信ありがとうございます。OBD車検の配信よろしくお願いします。

@ku999 4 ай бұрын

今のディーラーって整備ではなく交換屋でしょ。壊れたら直すのではなく部品交換。

@takumashimizu8283 4 ай бұрын

新車購入後、１回目の車検まではディラーで、その後は安い民間車検場ですかね噂ではリコールまで至らない軽微な瑕疵はディーラーに整備車検出しとくと、だまで部品交換したり、手直ししていると聞いた事が有る。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！それもまた良い判断だと思います。恐らく、ディーラー側が点検等を行った際に、材質不良や部品不良などがある（所謂よく発生する問題）箇所に関して、予防的にディーラー側がメーカーの保証での交換を提案してきたりする事があるので、それを指しているのではないかと思います。これは実際にありますね。

@hotokesamabudda 4 ай бұрын

私は整備工場8ディーラー2くらいの割合で両方ともお世話になってます。重整備や技術が必要な事、車検点検は整備工場で、電装品の設定や純正部品の注文はディーラーと言ったところです。お世話になっている整備工場は旧車レストアを行ったり、県内ディーラーの鈑金の下請け先になるような職人の店と言ったお店です。実例を紹介します。私が車を買ったばかりの頃、ドレンからのオイル漏れが発覚し修理に出した事がありました。原因は前オーナー様が純正よりも頭が小さいマグネットボルトとパッキンを使用し、オイルパンに当たる面積が小さいことによる密閉不足でした。ディーラーさんではボルトとパッキンを純正にするならば、現在装着されている社外品オイルパンを純正オイルパンに丸ごと交換しなければならない。費用は8万円程度。と回答をいただきました。対する整備工場では、まずボルトとパッキンを純正新品に交換してみる、それでダメなら研磨、溶接をして、最後の最後に治らなければオイルパン交換をするとのことで、結局ボルトとパッキン交換したらあっさりと解決。費用は点検料2000円とオイル代とボルトパッキン代のみで終了。以降、整備工場でお世話になるようになりました。ディーラーさんを責めるつもりは全く無いし、トラブルになるくらいなら最初から新品にするという対応が間違っているとも思いませんが、やっぱりディーラーさんは修理屋さんではなく、新車販売屋さんなんだなと思いましたね😅

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！腕のある整備工場への幅広い整備依頼、ディーラーには必要な場合の利用、理想的なバランスだと思いました。凄く内容の配分も考えられていて良いと思います。実例のお話ありがとうございます。ご視聴者さんは物事を客観的に捉えて話して下さっているので気持ちが伝わってきますが、ディーラーと整備工場の対応の違いは歴然ですね。ディーラー側としては悪くなっている物、原因かどうか疑わしい物、社外品の物、などが不具合に関連すると判断されれば、基本的に純正新品に交換する事を基本に考えてあります。それは各自動車メーカーの整備要領書や指導もそのような考え方がある点が挙げられると思います。反対に整備工場側としては、現実的で、まず一つの修理を行い段階を踏んで様子を見ていくという経過観察をする点が各々の車にあった最善の対応をしているのだと思います。どちらが良い悪いと言うお話では無い事はご承知だと思いますが、やはり信頼とコスト面から考えると、信頼できる整備工場さんとのお付き合いは大事なのかなと思いますね。

@hotokesamabudda 4 ай бұрын

なお、希少車種で地元で探すのが難しかった為、遠方から買って来た車なのですが、ディーラーさんも整備工場さんも拒否なく入庫させてもらっている点についてはとても感謝しています。しかし！ディーラーさんの対応で一つだけモヤっとした事があります。それは、上記のオイル漏れが解決出来ていないのにメンテナンスパックを勧められたことです。それはさすがにどうなの？と😅修理対応は整備工場にさせて、美味しい点検料だけ持っていこうとするのはズルイなー(笑)と客側の立場として感じました😂

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

自分のお店で購入していない車両を受け入れて貰えるのはとてもありがたいですね。仰る通り、せめてオイル漏れの修理が完了した後に、自分達の商品を提案すべきだったと私も思います。私も同じ事をされれば、ご視聴者さんと同じようにモヤっとしますね、、

@FM252-sr6vq 4 ай бұрын

個々によるし、ディーラー又は整備工場との相性もあるでしょうね。私の場合全てディーラー任せですが、素人でも解かる経験不足な対応をされた事もあります。ワイパーゴムを変えたら滑りがおかしくなったので、持ち込むとなんと、ワイパーアームを曲げようとしだしたのです。結果は簡単で純正品のワイパーゴムだとまったく問題がなく、交換したワイパーゴムに問題があったのですが、問題のあったワイパーゴムの交換費用の返金は、されませんでした。結局は「人」によりけりですね。前回車検に出した時は最悪でした。光軸テストの後正しい位置に光軸が戻されていなかった。社内清掃をやったのが春に入ったばかりの新人で、ユーザー完全無視の目茶苦茶だった。次回車検の際は、社内清掃禁止で出すつもりです。還暦を過ぎて今更他へ変えた所で、大ハズレも十分あり得ます。車内清掃は自分で出来ますし。タイヤ交換は高いかも知れませんが、オイル交換は、ＳＳに比べたら半額程度です。バッテリー交換は、昨年自分でやりました。ディーラーでやるのと比べたら半額で済みました。完璧に信頼出来るディーラーか整備工場があれば、変えたいのが本音ですかね。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！仰る通り、極論『人』による、という事は確かだと思います。良いお店であっても、担当した方が不誠実な仕事をすれば残念な気持ちになりますからね。杜撰な対応が多かったですね。確かに新たなお店を開拓する事はハズレにあたる可能性はありますが、今のお店は利用しつつ、何かのきっかけで他のお店を利用する事で変わった環境で視点が変わる可能性もあります。もし良くなければ、元々利用していたお店に戻る事も良いと思います。ご自身で出来る事を行い、やって欲しく無い事をお店に伝える事で、ご自身が納得出来る形にしている事は凄く良いと思います。

@user-tg9sg7pg3v 4 ай бұрын

最近は、ディーラーと車会社の癒着が酷くなっている。リコール等々の作業もディーラーにのみ作業を行わせ、仕事を確保する代わりに、工賃等の上前を跳ねる。FC契約と同じで、一般の整備工場では、リコール等々の作業も許可していない。余りにも台数が多いと、契約整備工場(上前を跳ねられる)に出す場合も有るが、原則直ディーラーのみの作業となる。リコール隠しや不正が外に漏れないように徹底して居ますね。以前は、街の整備工場でも出来た作業が、今は出来なくなっています。ここでの、契約している上納金分、一般の整備工場は安くなっている。ホンダは、整備の方が、不具合と判断しても、ホンダ側が見ても居ない車に、「壊れていない、不具合では無い」と、言われれば、工場は従うしか無い。不具合隠しが、自動車会社ぐるみな事は、この先、大きな問題にはならないと良いけど。ダイハツも被害者だしね。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントをありがとうございます！業界に精通している方でしょうか。凄く内情にお詳しいのですね。リコール作業も以前はサブディーラーや代理店に任せられていた時もありましたが、今は厳しくなっていますね。昨今はメーカー側や経営陣の問題点が目立ちますね。適正な経営方針を願うばかりです。

@CALDINAGTFOURN 4 ай бұрын

知らない整備工場だと技術も料金も心配なので、社有車の点検整備他でお世話になってる整備工場に私有車の整備なんかもお願いしてる。腕もいいし、料金もやすく、対応早いためすごく頼りになる。ちょっとしたことでも、気軽に相談でき参考になります。以前電圧の低下で某カーショップ👒にて修理依頼。オルタネータ交換したけどすぐに再発し修理再依頼。どうやら途中の配線に不良があったらしく、それならオルタネータ交換不要だったのでは？と思いつつも何も言わなかった。その数年後交換したオルタネータが壊れた。もう👒には修理頼めないと思った。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！そちらの整備工場さんは技術も有り、料金もお手頃でとても良い工場さんなのでしょうね。オルタネーターの件、ディーラーや技術のある整備工場などでは、部品の単体点検と関係箇所（配線等）を点検し総合的に判断し原因を特定して部品交換や整備を行う事が基本となっております。そちらのショップでは、少し点検が不足していたのかもしれませんね。

@user-wu4lp4wn2w 5 ай бұрын

ステップワゴンのスライドドアの修理で民間整備に何件も電話しましたがどこもディーラーを勧められました。話はそれますがディーラーって受付嬢が2名いて営業が何人もいてその人の給料を払う程の収入を取らないとやってけないので何でも高いイメージがあります。民間整備は受付1人か0人営業1人整備数人って感じなのでコスパ的には今後も民間整備に相談します。

@car.maintenance.information-ch 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました！またコメントもありがとうございます！そうなのですね。正直なところスライドドア修理は少し面倒な整備でもあります。やりにくいと言うか…やりたくないと言うか… おそらくそういう理由でディーラーを勧められるところが多いのかなと思います。お店の使い分けなどは有りとは思います。やはり人件費が凄いでしょうからね。ディーラーは高い傾向にあります。

@user-xu3pu9pm3v 4 ай бұрын

レクサスは何とかトヨタで購入できますか？

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！レクサスはトヨタの店舗の１つですので、レクサス車をディーラーで購入されるのであればお近くのレクサス店へ行かれるといいと思います。ご返答になっていますでしょうか？宜しくお願い致します。

@user-ow1pe9sr2j 4 ай бұрын

部品に関しては外箱だけ変えて純正・社外品を出してる部品メーカーもあるので純正が性能がいいとは言えない。その一例がスパークプラグ

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！仰る通り、全ての純正部品が性能が良いとは言い難い所はありますね。ご存知の通りデンソー製やアイシン製で、トヨタ納品であればトヨタ純正部品として扱われ、そのままデンソー商品として扱われていれば中身は一緒で価格の変化もありますよね。

@user-qp6tx8kv6e 4 ай бұрын

街の自動車工場ですが、自社で指定工場があるところと認証工場のみのところでも多少違うのでは？と思いますが…😅

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！今回は町の整備工場を一括りにしてましたが、確かに認証工場と指定工場は分けてお話しするとより分かりやすいですね。今後もお客さん目線の動画や整備事業さんへの動画などを配信していきますので、宜しくお願い致します！

@udsg713 4 ай бұрын

電気系統の故障はディーラー、機械系の修理、交換は民間整備工場の方が良いと思う。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！確かに電子制御に関わる整備であれば、ディーラー専用ツールが必要になりますよね。機械的な整備は、街の整備工場の整備士さんの経験値が多いパターンもありますので、その判断も良いと思います。

@user-yr9bc8ty8r 4 ай бұрын

町の整備工場は煙草吸いながら仕事してるイメージありますね。ユーザー車検で車検場行くと車の中で煙草吸って奴いるもんね。私は煙草嫌いなんで無理です。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！嫌な人にとって、煙草の臭いは不快でしかないですよね。一部の整備工場では、そういった方がいるのは事実です。ただ、腕の良い整備工場さんも大勢いるので、全てではないのですが、そういったイメージがある事を理解して貰って、お客さんの車を大切に扱うという高い意識を持ってもらいたいですね。話は逸れますが、私の主観で、この整備業界は他の業界と比べても喫煙率が特に高いのではないかと感じております。

@user-ot4ip1wl2j 4 ай бұрын

知人は　古いクラウンですが　ス●ルのディーラーさんに車検頼んでました。コンビニ経営してて　近所に数件自動車ディーラーがあり、皆さん休憩時間に糧食購入に来るのですが　ス●ルさんのスタッフさんに整備士さんたち　非常に愛想が良く印象が良かったので　そこでしてくれないかと話して　車検整備等　コンビニ閉店するまでス●ルさんでしてました。スタッフの印象も大事なのかもですね？(^o^;)

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！その知人の方は、ご自身が接客を大事にされているからこそ、対応の良い方のお店に依頼したいと思われたのかもしれませんね。対応があまり良くないと、そもそもそのお店を利用したいと思いにくいですよね。

@bakemonomoke2642 4 ай бұрын

自分の車のデーラーとは違うデーラーの元メカニックで、昇進して書類仕事になるのを嫌って独立した友人にお願いしています。古いMT車なので十数年前からデーラーには「クラッチの遊び」などについて理解できる人がいなくなり、頼むようになりました。部品さえ用意できるなら縦目のベンツや初代ゴルフ、Z1やCB750も扱っているところなので、足に使っているXR250もちょくちょくお願いしています。こちらの懐具合を理解した上で消耗部品の交換時期などの予定を組んでくれるので、費用面でも助かっています。基本として工賃で運営しているそうなので、純正以外のパーツは「自分で探して好きなのを買って、品物だけ送りつけろ。」と言われています。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！素晴らしいサポートがいらっしゃるのですね。しかもディーラーの経験値と、旧車など整理知識も豊富で、人柄も良い方なのでしょうね。

@user-ys7xm8mw1x 4 ай бұрын

ディーラーは未熟な整備士が多く居るイメージ修理費用も返金何度もあったなみんな騙されてよ

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！以前はディーラーにも熟練の整備士が居たものですが、その方達が定年されて世代交代をしつつある中で給与や待遇面の低水準化が目立ち、成り手が少なく正直経験も無くても整備士の資格がある方であれば雇わざるを得なくなり頭数は揃っていても技術が低下している現象も背景としてあると思いますね！

@user-bo6bc6ew5y 4 ай бұрын

横スレ致します。以前いた違う業界ですが、整備士資格を持っているのに運転手していた方もおりました。本人いわく「資格持っていますが、治すんじゃなくて、壊してしまった」その時の自分の感想は・・・有資格者は最低限であって、技量は別物‼️運転免許と同じくペーパードライバーの存在がある事❗️

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！仰る通りで整備士資格の保有は車の整備を取り扱う事が出来る為だけで、その人が整備が出来るという事はイコールではなく、経験値の無いペーパー整備士なる方は実際存在していますね。

@irihachi 4 ай бұрын

知ってる事ばかりだなぁ

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！ご存知の内容ばかりでしたか、、今後も少しでも皆さんのお役に立つような情報発信をしていきたいと思っておりますので、宜しければご覧頂けますと幸いです。

@irihachi 3 ай бұрын

ごめんなさいね、ぶっきらぼうな物言いでした。今後とも制作がんばってください。

@YM-uf7rm 4 ай бұрын

僕が思う町の整備工場の欠点。　クレジットカードが、使え無いです。ポイントオタクなので。 (⁠ ⁠/⁠^⁠ω⁠^⁠)⁠/⁠♪⁠♪ まだ、買って２年目のN-BOXですが、町の整備工場に来年出しますわ。買う時ですが、業販、頑張ってくれたが、ディーラーの方が安かったです。納車日に、いきなり、オプションで７年の安心保証マモルを付けたのですが、ディーラーで車検をして下さいと言いよって、今でもグレーゾーンで、揉めてますわ。

@car.maintenance.information-ch 4 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！またコメントもありがとうございます！クレジットやQRコード決済未対応店が多いですもんね。私も現金使用しないのでわかります！そうだったんですね！メーカー保証が終了した後は各ディーラーが保証するのでディーラーで定期点検や車検を受けて車の管理がされていたかがポイントになるため、車検を受けて下さい！と言われたのかもしれませんね。