думаю полезная штука

Подкодит только для грант с кондеем?

А артикул этого ролика не подскажите?

Думаю будет полезна эта информация, многие не знают как решить этот вопрос.

Вот и мне говорили что ролик шире подходит и буртики стачивать не надо!

А у 2112 без буртиков ?

@@user-zp9vf9gs6t да, без буртиков. Там уже неважно из-за его ширины. Обычно их комплектом продают, по одному поискать придётся.

@@user-dd7vh6by8i облазил весь рынок. Российского без буртиков ничего не нашёл. В итоге взял от 2108 с буртиками. Но между буртиками нормально сидит ремень и точить ничего не надо. Но он меньше диаметром. Надеюсь обойтись без замены ремня.

@@user-zp9vf9gs6t странно, вроде, на восьмёрошном буртик мешает...

Насколько знаю, люди писали что подходит ролик от 2112 широкий, без снятия бортиков, сам думал его ставить. Но после нашёл информацию о таком ролике, который поставил. Плюс он из металла внешняя сторона и без бортиков.

Пробуйте, я сам ещё не сделал, но думаю дойду и до него!)

@@YuriyFedorovFV конечно сделаю, где то на даче новый ролик ещё в коробочке лежит, блин, 19 лет прошло как продал 9-ку. Как поеду, возьму с собой, заменю смазку в нём и поменяю ролик на авто дочке. Это ей купили новую гранту месяц назад на 20-летие, вот теперь потихоньку дорабатываю в ней что могу в свободное время. Ну честно говоря по комфорту и опциям(салон, подогревы, парктроники, кондиционер, абс и т.д.) ВАЗ сделал серьёзный шаг вперёд за 19лет. Хотя с технической точки зрения(двигатель, подвеска) Гранта так и осталась той "08" что вышла в середине 80-х, только кузов другой. Хотя если бы убрать все шильды в салоне, и меня с завязанными глазами посадить и дать проехать, наверно посчитал бы что это или W поло, или что то из шкод в простых комплектациях, во всяком случае мне так кажется по опыту нечастых поездок в такси. А сам я "подсел" уже полтора десятка лет как на КИА СПОРТАЖики, уже третье поколение "катаю", 5-6 лет и меняю опять на новый. А в КИЯшке особо руки приложить не к чему, вот и "вспоминаю" молодость на её авто, ностальжи прямо какая то как капот откроешь!

@@btn4968 Интересный комментарий, вот так надо относиться к любой технике, спокойно и адекватно, независимо от марки! Кто сейчас носом крутит, то им не так и это, они не ездили на наших машинах в СССР, когда Жигули это был почти верх для среднего класса, я не говорю о Волгах и т.п. Мы помню гоняли на "Горбатом Запорожце", и было нормально, ни ремня безопасности, АБС, кондиционера, когда грелся открывали капот сзади, ставили на палку и вперед! Проще жили и веселей! Прям ностальгия по тем временам!))

@@YuriyFedorovFV так вот и я не могу прям от её гранты, руки так и чешутся поковыряться, посидеть, подумать что и как лучше сделать в ней! Абсолютная ностальгия! Горбатого у меня не было, а вот 968М был в 89-93г.г., с жабрами который. Брал с рук, подшаманил с помощью отца и рулил, рулил, САМ РУЛИЛ с новенькими правами!!! До сих пор помню, 3.500₽ за него отдали, 1.000 моя заработанная в совхозе на уборке, а 2.500 родители дали. Помню как полуось крякнула, а батяня не зря запасную в "морду" мне кинул старую, как менял в дождь посреди города. А какая печка в нём была! Свечу накалишь, вентилятор включишь, потом насос, УРА ТЕПЛО БУДЕТ!!! Потом армия, времена и страна изменились, после зябу продал. Эх, сколько воды утекло! Всё, завязываю с воспоминаниями! А то так и на слезу прошибёт. 😁

​@@btn4968 Сначала да, сделал шаг вперед, а потом отдал на откуп французам, которые успешно ликвидировали наш автопром. Чувствуется, что Вам нравится Ваша Гранта, а вот мне попалась полностью везде бракованная, и это при том, что в ней абсолютно все иностранные комплектующие. Да, Калина1 (не путать с Калиной2) - действительно был шаг в перед, верх совершенства, но с после захвата завода иностранцами, все российские качественные дешевые автокомпоненты заменили на низкокачественные, дешманские по себестоимости но по космической цене для нас, инокомпоненты. Сам испытал это на личном опыте, поменял Калину1 2008 года на Гранту FL в 2020 году. Все что было у меня в Калине в минимальной комплектации, в Гранте в комплектации Люкс престиж, комфорт гораздо хуже, плюс при этом ничего не работает как надо, то есть ничего толком не работает. Все резиновые уплотнители сделали конструкцией хуже и тоньше (импортные), но на рынке можно еще купить наши, нормальные. Даже сиденья не оставили в покое, сделали менее удобными дешманскими. Металл стал тоньше, как фольга, даже стекла тоньше. Да, старые машины были с плохим антикором или без него, но для сквозной коррозии требовалось лет 20. Сейчас эту хваленую Гранту нужно постоянно антикорить, иначе с такой толщиной металла она сгниет до дыр явно гораздо раньше. И вообще, в принципе машину сделали неремонтопригодной в смысле своими силами и в плане стоимости запчастей (одни и те же детали на Гранту стоят от 5-и до 20-и раз дороже, чем на Калину1). Двигатель постоянно перегревается выше 100 градусов как только снизить скорость , напряжение просаживается до 12,5 вольт, из-за этого аккумулятор постоянно недозаряженный, чтобы его не угробить еженедельно заношу домой на подзарядку, и естественно, в этом случае невозможно пользоваться всякими там подогревами и кондиционером (который включается, но не холодит вообще), не говоря уже о подключении видеорегистратора, подзарядке телефона и т.п. Обороты холостого хода сильно плавают. И да, дует вообще из всех стыков дверей и из моторного щита. Не спорю, тот кто ездил на иномарке, пересядет на Гранту и будет очень доволен. Но не знаю ни одного человека, кто с Калины1 пересел в Гранту FL и не разочаровался страшно. Зимой в минус 35 в Калине ездил в рубашке с коротким рукавом, а в Гранте теперь в наглухо застегнутом пуховике, но и это не помогает, начали сильно ныть колени из-за постоянного обдува ледяным воздухом.

Дёшево и просто!)

@@YuriyFedorovFV эти подшипники и на ГРМ И НА ГЕНЕРАТОРЕ, их надо держать в смазке термолитоле,каждый год надо их снимать и смазывать,ну если шумят то конечно лучше поменять такой натяжитель ремня подшипник,Юра а так я-бы пластиковый обод на этом подшипники который вы поставили снял и расточил бы новы из метала на токарном станке и сприставал бы на этот подшипник металлический обод и я думаю это было бы лучше,!я буду так побывать,я сам тоже сторонник сделать всё понадежнее и практичней.

@@erikdzidsoew8912 Я пока не делал, это Александр поделился информацией, а я сейчас заказал другой ролик, от Рено ГРМ. Он полностью металлический, без бортиков, приедет покажу! По моему название VK 16003, можно посмотреть как выглядит. Есть аналоги его.

@@YuriyFedorovFV Спасибо вам за ценную информацию,я посмотрю в интернете такой подшипник и тоже себе закажу такой подшипник Чтобы не пришлось возиться за станком,метал конечно надежней и тем более он полностью металлический это очень хорошо,!только Успевай каждый год его снимать чистить и заново смазывать термолитолом и всего то,! Спасибо за полезный диалог,удачи вам во всех начинаниях и делах.!

@@erikdzidsoew8912 Удачи на дорогах! Что будет интересного и полезного, обязательно поделюсь!

А там стоит ролик который сняли, если да то должен подойти.

Варианты разные, тоже думал кронштейн купить с натяжкой, но он не подходит у кого есть кондиционер, только без него с прямым ремнём. С роликом мне больше понравился вариант, говорят и с завода уже есть такие ролики натяжители, вроде на Весте. Можно готовый найти и купить!

Возможно, хотя тут обратная резьба, левая, и в этом случае ролик работает на затяжку винта! В отличие если установить против часовой стрелки, он будет давить на откручивание винта, когда на обычной резьбе он должен был бы затягивать его.

@@YuriyFedorovFV по хорошему в подобный случаях должна быть шпилька!!

Он правильно все натянул! не путай людей!!! там обратная Резьба на винте!!!!! ролик натянут в сторону Генератора, а значит ремень будет натягивать ролик против часовой на затяжку! и винт не открутится!!!!!

Я больше предпочтение отдаю R14 185/60 низкопрофильные с нашими дорогами мало подходят. А так вкусы у всех разные.)

R14 175/65

Это радует, что столько ходит ремень генератора!

Если там ремень аналогично через такой ролик идет, тогда подойдет.

Пока всё отлично, крутится хорошо, как поставил больше не трогал его.

Разве на Грантах 12 года использовались такие ремни, да и регулировка на них вроде была, для натяжки ремня?

А разве там не было натяжного ролика? Если устройство одинаковое и стоит нерегулируемый большой ролик, значит можно поставить. В слепую сложно что-то советовать, надо смотреть по месту.

У меня штатно, ни разу не свистело, но я поставил другой ролик, в друго видео показывал.

А это зачем?)

@@YuriyFedorovFV Это за обшивкой двери находиться неужели не понятно где стеклоподъёмники задние устанавливаются ну ты как не родной всё разжёвывать надо

@@Biboran. Где что находится я знаю) Я не понял зачем переделка весел на кнопочки, или кнопочки на весла? 😁

@@YuriyFedorovFV Опять ты не понял вёсла оставить встроить кнопочки для поднятия весло поднимаешь вверх стекло закрывается в низ открывается видел такое на лимузине начала 90-ых годов вот и в гранту надо так же поставить вроде по феншую а вроде и современно

@@Biboran. Ну теперь понял задумку по фен-шую!))) Ретро весло, но работает как кнопка! 👍😁

А цифр на ремне разве нет, посмотреть маркировку?

@@YuriyFedorovFV ремень повидал жизнь, не видно цифр; нашёл на просторах интернета, что 6рк1020 нужен

Зимой 14.7 -14.9 на холодную! Всё стандарт.

@@user-eu3pz3qp8z у меня 14,6 максимум на холодную

Нескромный вопрос? А нахрена напряжение выше 14.5 вольт?

@@user-vy5ow1vx3v сколько есть, я ничего не менял, с завода так! Летом 13.8 , в сильную жару 13.4 с кондиционером!

@@user-eu3pz3qp8z так и у меня так... Единственное что я сделал, это пропаял "массу" от АКБ до кузова, и добавил "массу" от двигателя до кузова... Напряжение ниже 13.6 перестало падать. Да и лишняя масса не помеха. До этих манипуляций напряжение на приборке было одно ( меньше), а на клемах АКБ было другое ;-)))

А это что?

Было несколько машин на ГБО, последние три машины газ не ставлю, не вижу смысла т.к. пробеги небольшие. Да и сейчас сложнее стало с этим, ежегодные ТО, в документы оформлять надо. Для меня так проще и безопаснее!))

Если планируете большие пробеги в год, более 40000 км, тогда наверное имеет смысл в установке ГБО.

@@YuriyFedorovFV спасибо,будем думать,с уважением из Энгельса

@@user-qp9ou7rb2g Ооо, так мы рядом! 🤝 Машину давно купили? И какая?

@@YuriyFedorovFV Вы знаете,жду,заказ с салона нашего энгельского лада,уже больше месяца, гранта кросс,белая,комфорт,такие только на заказ,в наличие нет😪

Я в другом видео показывал ролик который я поставил без переточки и из металла от Рено, вот это видео kzfaq.info/get/bejne/eq11mrGKps27nmw.html

@@YuriyFedorovFV какой ключ для его регулировки подходит?

@@user-rl3xc9fw3r В видео показал всё и ключ стандартный, видимо не посмотрели ещё.

@@YuriyFedorovFV я имел в виду ключ с двумя зубцами какой нужен, чтобы повернуть ролик

@@user-rl3xc9fw3r Я и написал стандартный ключ с двумя зубцами и показал в видео его.

Основной вопрос, это снизить нагрузку на подшипники генератора! Сейчас этой возможности нет, потрогай как натянут ремень генератора? Раньше можно было регулировать!

@@YuriyFedorovFV Ясно. А эти подшипники часто выходят из строя?

@@user-xx9us5nt5j Вот этого сказать не могу, пока первая машина с такой конструкцией))

@@YuriyFedorovFV Привет из Словакии, друзья! Точно не знаю, как вот завод выпускал для Вашего рынка, но к нам Калины второго поколения ввозили с фиксным роликом уже довольно долго. В нашей семье есть две Калины 2 из 2017того г. в. И у обоих есть вот так. Надо сказать, что в отличии от комплектации с натяжным роликом тут используется ремень "эластик". У моего друга есть Калина г. в. 2016 и у неё довольно большой пробег. После примерно 100 тысяч км появился шум от ролика. Поменял и всё работает нормально 😉

@@simonpolak5178 Привет Словакии! Спасибо за практический опыт. За ремень знаем, что он другой, эластичный. Тут при замене главное такой же найти. Были сомнения о сильной натяжке и нагрузке на подшипники генератора, уж сильно натянут, что не нажмёшь на него!)

Есть второе видео где я устанавливал ролик, там покупал металлический от ГРМ на Рено.

@@YuriyFedorovFV купил поставил все равно свистит , поехал купил от 2112 , опять свистит, ремень стоит новый второй уже , все равно свистит, в итоге поехал купил кронштейн от калины и ремень 995 , завтра буду ставить , надоели танцы с бубном )

Слышал что они уже есть такие, но не видел. Интересно как он называется в магазине и маркировка какая у него, номер каталожный? Если не сложно напишите информацию о нём, когда будете покупать и цену!

@@YuriyFedorovFV На днях поеду покупать,потом сфотаю и пришлю на вотсаб,цена 500 р примерно,хотел его купить,денег не хватило.

@@YuriyFedorovFV На том ролике по моему втулки нет,за счёт этого отверстие сместили,получился экцентрик.

@@user-hy6hr9fi9c Хотелось бы на него посмотреть, думаю не сложно будет заснять его 30 секунд и выложить на своём канале, либо мне скинуть на почту, видео или фото.

@@YuriyFedorovFV Я себе его буду покупать,тогда и сфотаю

Так там вообще вроде ролика нет, ремень на прямую идёт. Туда подходит кронштейн для генератора с регулировкой, который не подходит у кого кондиционер.

@@YuriyFedorovFV Есть кронштейн с регулировкой от Калина с кондинционером

@@user-zc4db2cc3s Там кронштейн двигается или ролик натяжку даёт?

@@YuriyFedorovFV Кронштейн двигается

@@user-zc4db2cc3s Не знаю как там, но здесь не проходит кронштейн с подвижкой, где кондиционер установлен. Уже спрашивал у производителей таких кронштейнов, они идут без кондиционера.

Да, их надо убирать. Либо другой ролик, который шире использовать, я пока не делал ещё.

@@YuriyFedorovFV Так то с роликом хорошая идея, я такой ролик на компрессор гаражный поставил в качестве натяжителя.

@@YuriyFedorovFV на новый гранте 2018 2019 года ролик стоит ремня генератора??

@@rosiy777 Нет ролика натяжения ремня генератора.

@@YuriyFedorovFV каторы ты меняешь на генераторе это что ??

То что подшипник усилили это хорошо, есть надежда что будет ходить нормально. Интересный вопрос по ремню, что за маркировка и как его отличить от обычного? Хотя маркировку можно прочитать на самом ремне!

@@YuriyFedorovFV я в эти подробности не в давался спросил инженеров напрямую.. У сестры сидели на днюхе... Сказал им до 100 не доходит приеду убивать 😂

Мне тоже говорили ,что ремень тянется, подшипники супер ,а на 83тысячи накрылся подшипник и пожалел ,что не сделал ,хотя мысль была....

Нагрузка на подшипник генератора, если сильно перетянуть, то не на долго его хватит.

Спасибо за информацию))))

На посадочное место подшибников гены

Думаю родной тоже не долго проходит, судя по тому какой он был внутри, без смазки практически и уже имел люфт! Всё надо перебирать и хорошо смазывать, а пока этот ролик от Рено бегает хорошо, если будет неисправность, обязательно расскажу, что и как! В другом видео показывал, как уже я сам поменял ролик, не как этот, а полностью из металла снаружи. kzfaq.info/get/bejne/eq11mrGKps27nmw.html

А здесь открывал родной ролик kzfaq.info/get/bejne/qZaWp9qfudewhI0.html

@@YuriyFedorovFV добрый вечер. Спасибо. Посмотрел видеоролики. Надо ролики натяжителя тестить в полевых условиях.. Если покажут себя хорошо, то почему бы и нет. Тем более, если по стоимости они могут быть даже выигрышней, чем заводское исполнение.

@@user-fy1sk3he3g Пока, после замены, уже накатал ролик 8000 км, дальше время покажет, поверхность снаружи чистая без прилипаний грязи, как на пластике!

Да уже два месяца будет почти, то в отпуск уезжал, то работы по хозяйству))) А сейчас будет отчетное видео, машине 2 года исполнилось!

А просмотры есть, ведь не только новые видео смотрят, как раз есть время и в плейлист заглянуть что не посмотрели ранее!

@@YuriyFedorovFV это хорошо... У меня если более недели нет видео нового падают просмотры... Видимо как то зависит от того как ютуб рекомендует видео...

@@LADAGRANTA35 Сейчас посмотрел статистику, за последние 28 дней просмотры выросли на 3%, это без выхода новых видео!)

@@YuriyFedorovFV хорошо

На Гранте вроде ни на какой нет натяжителя сейчас, видимо ремни генератора используются разные.

Допустим даже если нет , то можно просто купить ролик натяжения от Весты и будет заводское натяжение ремня

kzfaq.info/get/bejne/nZZkdq6h3q-wk2g.html

@@user-uj4ol5ki2w Посмотрел видео, ведь есть решение и почему не ставят их сразу?) Ещё бы узнать каталожный номер этого ролика?

У весты отверстие в ролике под шпильку на 8 а у гранты под болт на 10 миллиметров, тоже хотел себе такой поставить от весты.

двигатель 8 кл 11186

А как подтянуть родной ролик? Никак! Замена ремня привода генератора решает проблему!

Кстати так и ремень легко поменять!

@@user-eu3pz3qp8z У меня это первый ваз за 27 лет водительского стажа,по сути гранта ,для меня очень малоизученный автомобиль.То что на видео,это колхоз,может и будет какое то время работтать,но я лично не рискнул бы.Не все же машины ваза были с таким дебильным решением,есть же заводские решения,двигатели же не меняются,или это традиция,повторюсь,ваз для меня как в первый класс.

@@user-fm8gp8hb6i в чем колхоз? На ГРМ нагрузки больше и ничего, ходит! Есть родной механизм натяжения ремня генератора с таким же роликом как стоял стоит около 1500, этот 450! По надёжности вряд ли будет лучше чем 2108 от ГРМ. В Ролике ГРМ шире подшипник! Меньше нагрузка соответственно.

@@YuriyFedorovFV Вообще проблема с ремнем генератора для меня была крайне редкой проблемой.Следи за роликами обводным,натяжным и демпфером,вовремя меняй неисправный элемент,этот ремень будет ходить очень долго.Не знаю какого качества здесь ремень,есть ли смысл брать с собой на дальняк запасной.

А магазинов нет что-ли, или не в городе живёте?

@@YuriyFedorovFV Сходил в 2 магазина сказали их 2 а то и 3 вида и все разные по ширине и ещё чему то

@@Zavgarkz Кстати я тоже смотрел, есть шире и кто-то говорил мне, что можно его поставить, типа не надо бортики стачивать по краям. Ремень умещается в середину, но я не проверял.

@@Zavgarkz ролик ГРМ 2108 нового образца! Продается в любом сельпо!

Я как купил машину сразу его поставил ролик ГРМ от ваз 14 . И час пока без проблем

Спасибо за уточнение, но не все понимают так)

@@YuriyFedorovFV Согласен. Существуют дебилы не знающие, что такое стрелочные часы. Так для таких надо уточнять, какая часть шляпки болта должна вращаться к радиатору - нижняя или верхняя. И потом, если чел. не знающий, что такое "по часовой", полезет в двигатель, ему (двигателю), по любому, КИРДЫК.

Видимо не посмотрели моё второе видео, где я сам менял ролик и поставил не от Рено, а аналог. Их несколько вышло при выборе у разных продавцов.

Вот моё видео kzfaq.info/get/bejne/eq11mrGKps27nmw.html

@@YuriyFedorovFV посмотрел.Буду заказывать от Рено логан

@@YuriyFedorovFV рапортую.Нашёл в закромах силиконовую смазку для уплотнителей дверей.Сначала смазал внешнюю часть ремня,которая соприкасается с роликом-без результата.Как свистело,так и свистит.Смазал внутреннюю часть ремня,которая не соприкасается с роликом-перестало.Около часа я ездил-пока не свистит.В моём случае это не ролик,но купить на будущее нужно

@@SuperNeznakomez Интересный свист, за всё время не встречался с ним.

Возможно)

Как в регулировку влезешь, если он не регулируется, только с изменением ролика.

@@YuriyFedorovFV вот и ненадо лазить. Свои 50 тысячь он ( ремень) отработает. А там хоть электронный регулятор ремня ставь, ничего уже непоможет.

@@user-uo2bq3ew3v На Калине1 ремень регулировался легко. Натянул слегка, ездишь. Если появлялся свист от проскальзывания - подтянул чуть-чуть, ездишь дальше. На 150 тыс. ни разу не менял ни ремень, ни подшипники генератора, только щетки. Когда поменял Калину1 на Гранту FL, на следующий день разочаровался страшно. Хоть мне и не приходилось ремонтировать свою Калину, но я точно знал и видел это по конструкции, что я легко и дешево могу поменять любую запчасть, а Гранта FL 16-и клапанная неремонтопригодна собственными силами в принципе. Меня на 50 тысяч пробега что-либо начинать менять никак не устраивает, тем более на неремонтопригодной Гранте FL. Я на Калине даже ремень ГРМ не менял, только помпу, потекла на 110 тысячах, и ролик ГРМ, на всякий случай. Потом помпу второй раз всего через 10 тысяч опять пришлось менять, видимо такое качество запчастей. Но на Калине1 это делалось легко. Смотрю на Гранту (16-и клапанный двигатель) и не знаю как там вообще куда либо подлезть. Наверное, впускной коллектор придется каждый раз снимать, и, как я понимаю, каждый раз менять его прокладку.

Их срезали эти бортики. А вот новый ролик я купил на днях от Рено ГРМ, он без бортиков и металлический, должен подойти. Пока не ставил ещё.

@@YuriyFedorovFV тоже установил от рено логан фирмы Дайко япония 830р . Пробег 40тыс

@@Baron-927 Это уже хороший пробег для ролика! Не щупал его на боковые перемещения, плотно стоит?

@@YuriyFedorovFV вскрыл его смазки практически небыло и шумел только на холодную люфтов нет если промыть забить смазки он еще походит

Пока не слышал о таком варианте, да и переменное натяжение не фиксированное, как себя поведёт, ведь сам ремень тоже имеет растяжение.

@@YuriyFedorovFV как понял лучший вариант от 12-ки, ток как туда подлезть на 16-ре 🤣🤣🤣

@@zell7777 На 16-ре не знаю как ставить, но кто-то ставил вроде. А я поставил от Рено подшипник, вот видео kzfaq.info/get/bejne/eq11mrGKps27nmw.html

@@YuriyFedorovFV кароче порылся и оказывается есть намного лучше способ 👌 кранштейн генератора с натяжением от Автопродукт, на их сайте можно заказать.

@@zell7777 Я с этого начинал, хотел кронштейн поменять, но у кого кондиционер он не подходит! Я уточнял, поэтому стал искать другие решения. Посмотри информацию, чтоб зря не купить кронштейн.

Потому что без кондиционера!

@@YuriyFedorovFV да я знаю... коментарий захотел написать) поучаствовать

@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO И это правильно! 👍

@@YuriyFedorovFV ок)

Вся задумка, не в том чтоб ремень удобно снять, а уменьшить нагрузку на подшипники генератора! Проверьте как сильно натянут ремень, и уменьшить натяжку никак не получится, без такого ролика!

@@YuriyFedorovFV Ремень с завода стоит фирмы Контенеталь стрейчевый он очень хорошо тянется и нагрузки он никакой на генератор не дает, у меня несколько машин в режиме такси по 300 тысяч прошли и генераторы целые. При его износе или ослабление в летнее время при работающем кондиционере он издает повышенные звуки. Так что длина и натяг подобран точно и в мадарнизации ненуждается,это из опыта а не просто из головы.

@@user-wb1ev6dm9i Спасибо за практический опыт, успокоили, можно не торопиться ставить натяжной ролик. Вопрос, а такие ремни покупали стрейч, есть они в продаже?

Кстати номер ремня,если мне память не изменяет РК- 6 1020 ,и РК- 6 1018, с завода идет 1020.

@@user-wb1ev6dm9i Это с кондиционером, 1020?

Так ни у кого нет регулировки сейчас, и на моей машине аналогично! Сейчас говорят ремень используют особый, типа подрезиненный какой-то!

@@YuriyFedorovFV странно на моей стоит натяжитель,ну это я думаю жадность АВТОВАЗА 🤬🤬🤬

@@user-ij1mj6rz1t машина какого года и месяца, и двигатель какой?

@@YuriyFedorovFV 2017 октябрь

@@user-ij1mj6rz1t Понятно, это не FL, тогда стояли натяжители, это известно. Я уж думал на новой стоит!))

Это номер чего? У меня есть второе видео на канале, где уже я сам менял ролик, там всё показал и сам ролик, название и т.п. Если сложно найти видео, могу ссылку скинуть.

Надо массу смотреть, двигатель -кузов.

Типа ремень растяжной поставили!

Да, им надо так, чтобы мы именно думали, что они тупые. Они не тупые, они иностранцы - вредители, автопром наш уничтожили (само производство автокомпонентов и комлектующих, оставили только отверточную сборку из завозимых инокомпонентов), следующим нагом надо, чтобы автомобили, которые мы купили вышли из строя аккурат по окончании гарантии. Привет из 2022 года. АвтоВАЗ полностью остановил производство. Что и было конечной целью. А кто с нашей стороны договаривался с иностранцами, им надо тоже чтобы мы думали, что и они тупые. Но вы же сами знаете, из-за чего (за что) они это делали.

Хорошо что всё есть и можно заказать)

Как видим нет натяжителя, с чем связаны такие идеи не понятно.

Потом стало ломать болт натяжителя.. В новых фл проблем нет.. Реально много народу знаю у кого за 50. 60 к 100т.. И не чего все в норме.. А эти колхозные натяжки мало ли отвернуться ещё.... И сам себе проблем создал

@@user-vv2th2di9t Можно ничего не делать, но кто захочет есть вариант. А болт в таком варианте работает на затяжку!

@@user-vv2th2di9t Винты натяжителя стоят на первой Калине и на Шевроле Ниве и никого это не напрягало, но проблемы бывают не с винтом а с свистящим роликом у которого развалился подшипник. Тот же шнивовский ролик остался и на Гранте ФЛ с кондиционером и добавилась проблема при установке нового ремня без натяжителя.

Вот и я обнаружил кучу сюрпризов на Гранте FL по сравнению со своей старой Калиной1 2008 года. Похоже, это просто вредительство, а конкретно запрограммированные поломки. Если раньше устройство работало вечно, а если вдруг сломалось во время гарантии, то его производитель вынужден заменить на исправное, вечное. То теперь технологии достигли такого совершенства, или все специально делается так, что устройство ломается сразу после окончания гарантии. Вот мы смотрим и удивляемся, и сами, как можем, стираем заложенную программу поломки.

А что у нас удобно сделано?)

@@YuriyFedorovFV Н И Ч Е Г О