佐川さんご視聴ありがとうございます！ ゴリゴリ偏見と主観がはいったおススメ＆失敗ですが、 少しでもお役に立てば幸いです👍

ご視聴ありがとうございます！ 少しでもお役に立てたなら幸いです😆

まねきねこさんお疲れ様です🏍 SCはもう目立ちたい人用ですよね笑 スリップオンならまだ全然良いかと思うので、ぜひご検討を😁 でもマフラーの形はアクラポ１択なんだよなぁ～と降りてから思う今日この頃です😋

ブシドーさんお疲れ様です！ この動画のコメント欄でもフレームスライダーを危険視するコメントが書かれているように、 世の中には一定数のフレームスライダー否定派がいます笑 滑っていったバイクが人に当たる、建物に当たる。 フレームが歪む。 この二つのデメリットは確かに存在します。そしてデメリットとしては非常に大きなものです。 片方は人身事故、片方は廃車なので。 ですが低確率の事案である事、スライダーを付けていた方がメリットが非常に大きい事を加味して 私はオススメのカスタムとして認定しています。 メリットを見過ぎても、デメリットにフォーカスしすぎてもいけません。 そして動画でも言いましたが何かを得て、何かを失うのがカスタムです。 自身の使い方に合わせてしっかりチョイスするのが正解だと私は思います。 例えば身長165cmの人がR1に乗るなら、立ちごけ可能性は常につきまとい、確立としては非常に高いので スライダーは必須ですし、身長180センチの大柄の男なら立ちごけリスクは低く、なおかつ倒れ掛かっても 何とか出来る事も多いのでスライダーはいらない事が多いでしょう。 そんな感じでぜひあなただけの１台を目指してください😁🤣😍

てんぱさんお疲れ様です🏍 なんでや・・・なんで降りてから教えてくれるんや、知らんかったやないかい😥 ワイの１年６ヵ月の低速スカスカ人生を返して！！🤣🤣🏍！ なんでYSPの人も一言言ってくれなかったんや・・・😁

36さんお疲れ様です👍 映像は立ちごけ後で、なぜか意地になってカメラを止めずに走っていた時です笑 なので走りが不安定で２～３０キロでトボトボビーナスを走ってます😆 36さんはガレージをお持ちなのでまだ何とかなりますね😋 自分は収納が少ないのと、半ミニマリストで使ってない物が増えるとストレスを 感じるのですぐメルカリ出品です🤣なので売却時に少し困りました😘

tack β さんお疲れ様です👍 スクリーンは各社色々だしてるので、形状で選ぶのも手です🏍 実は自分は本当はブラックにして車体全体の印象を引き締めたかったのですが、モトブログの撮影上、 ブラックにすると、スクリーンが邪魔に感じるのでクリアーにしました🤣 でも元々R1のスクリーンがスモークなのでクリアーは新鮮でした👍 R1で電熱だとスロットル操作、大丈夫ですか？それが解決するならやっぱりて全体をあっためる電熱グローブが 一番なんですよね！ アクラポは・・・ほんとに変わらないですからね、音当てクイズとかやってもまず分からない笑 しばらくの間は量産型ザクのままでいいと思います笑 そこから気に食わない部分を変えていけばいいだけですからね！ シャアも最初からシャア専用にした訳じゃないですから😏

y* nさんお疲れ様です🏍 ZX6Rも音変わらないんですね汗汗 ですが６Rなら馬鹿でかいサイレンサーからアクラポに替わって見た目の変化と重量の変化は しっかりあるので、R1よりは全然いい買い物かと思います👍👍😋 フレスラは意外とたちごけで役立ちますよね。 転倒とか接触事故だと、バイクは大体廃車になりますしね笑

月海さんお疲れ様です！！ いえいえ、書き込みや視聴は遅くても全く問題ありません！ いつもチェックしていただきありがとうございます🎉 タイヤはおおむねブリヂストンのS22が評判がかなりいいですね！ もちろんサーキット行くならもう一段階上のハイグリップになりますが、 ツーリング8割とかならS22なのでしょう、自分も換えておけばよかったと後悔しています😎 価格も対応も納得できるお店が本当に一番だと思います。 腕はあるけど、無愛想とか、愛想はあるけど工賃高すぎととか色々噛み合わないこと、ありますからね😅

ゆきぐにライダーさんご視聴ありがとうございます！ タイヤはほんと大事すぎますね😋 自分も立ちごけしてなければあと3000キロくらい走って変えようと思ってましたが、 今となっては１万走った時点でケチらず変えておけば良かったと後悔しています。 そして自分も次はS22だと思ってました👍やっぱSSでツーリングならSS２２が🏍

Takaさんお疲れ様です！ グリップヒーター、各社で各々違うみたいですが、それでも総じて 握りづらい【滑る】とはよく聞きますね笑 ネイキッドや乗りやすいバイクならいいですが、SSならどうしてもハンドルに体重かかりやすいので、 長距離走ると疲れるんですよね😅😅 したっけは北海道の方言で「またね～！」って意味です👌 したっけね～～😏

やりらふぃーさんご視聴ありがとうございます。 SCは本当に低速スカスカになるようですし、乗りづらさもセットとよく聞きます笑 でもきっと誰しも1度は体験したいんだと思います。 自分もあと10歳若ければ付けてたと思います😆 一応メリットで爆音のためドライバーに強く認識させられるというメリットもありますね笑

お疲れ様です！そんなに有名とは知らなかったです笑 映像は立ちごけ直後なので景色を楽しむ余裕はこれっぽちもなく、２～３０キロで ショーボーンとしながら走ってました🏍 夏のビーナス・・・リベンジ案件です😏

道は長野県のビーナスラインです。 ライダーの聖地の一つですね👍👍

yasu aさんお疲れ様です😆 スライダーはいいですよね～！ タイヤに関して、一応持論ですが、聞いていただけると幸いです【あくまで一つの意見として】 自分もYSPでのタイヤ交換の値段の高さに「何かあった時」の代金も含まれてると思い、納得しようと していましたが、「何かあった時」ってもちろん店にもよりますが、素直に認めなかったり、認めた後も信用できなくなり、関係が悪化したりなどがあります。 でも自分はやはり知識がないので、YSPとナップスなら２万高くてもYSPがいいと判断しました。 これはまぁ間違ってないかなと今でも思ってます。ただ後から視聴者に教えてもらったタイヤ専門店【個人でバイク専門】や自分で見つけたバイクタイヤ専門【これも個人】は店は狭いながら、目の前でやってくれて、なおかつ、色々その場でアドバイスをいただけるお店だったので、利用してないのに何だか信用できると思いました笑 ぶっちゃけ私の行ってるYSPの整備士は、愛想はなく、仕事を淡々とするって感じで上手くコミュニケーションが、取れてなかった部分もあったため、今思えばいまいち信用に欠けたなと思います【実はバイク売却時もトラブルあり】 長くなってしまいましたが、yasuさんが一番信頼・信用できる場所でタイヤ交換はぜひ行ってください👍 R1でツーリングならS22が本当に評判がいいので間違いなさそうです。ただ好みがあるので絶対ではないですが。 逆に、本当に「ツーリング」タイヤだけは相性最悪ですし、どのメーカーを付けてもR1の乗り味を悪くすると思うので、お勧めは出来ません😂 ちなみにワイズギア用品ですが、次のバイクは・・・カワサキなので笑 現在メルカリで色々売り飛ばしてます笑 HAWK11・・・攻めてますよねぇ～！ 次はゴリゴリのネイキッドなので、服装はわりかし自由になりそうです😁

@@RY-Z900RS 売却時のトラブル等、何か色々とあったのですね…万事解決されることをお祈り申し上げます。 ことオートバイに関しては、お店とのお付き合いはとても重要だと私も思ってます。 自身が何を求めているのかによって、店舗に求めるものが変わるからです。技術なのか接客なのか在庫のタマ数なのか清潔さなのか…その全てが満たされる店舗はなかなかないような気がしてます。 S22は別のバイクでも使用してまして、非常にいいタイヤですね！サーキット等に特化しないのであれば、良すぎてある意味カテゴリーバランスを壊してしまった面があるタイヤの気がしてます。あとはライフがどれくらいなのかは気になってますが、RS11よりはだいぶ長持ちしそう…。 次回はKawasakiのネイキッドバイクということは…売れまくってるアレでしょうか？（笑）楽しみにしてます！

@@yasua7046 さん。 本当にさすが！としか言いようがありません。 実はバイク売却時に色々ありました笑 ちなみに動画にする予定です笑 【ここまできたらネタとして使おうと思いました】 そしてyasuさんのいう通り、技術なのか、接客なのか、見た感じの清潔感なのか。 全部を100点取れる店は本当にそうそうありませんね🤣🤣 ただバイク売却時の際に、自身の知識の無さで、損した部分もありますのでこれからは少しずつ勉強していこうと思います！ なんだか、私のコメントから色々推察していただき、そしてドンピシャの答えを導いてくれるあたり、同じR1乗りだったんだなと一人、嬉しく思ってます。 ちなみに予想のバイク・・・・正解です😁😁👍👍👍👍

１マンナンさんご視聴ありがとうございます！！ バイクの好みは本当にそれぞれなので、お好きな物を乗ったりレンタルでいいと思います！ でも旧車が好きででもリッターSSに興味ありは珍しいですね😁😁 R1Mは自分もレンタルで乗りましたが、電子サスのせいか、良い意味で「新幹線」に乗ってるような、 「スーーーっ」って感じがR1より更に上です笑 サーキット以外で回せる場所は高速道路しかないですから、リッターSS乗りは高速はここぞとばかりに回しますね笑 回し過ぎて、追い越し車線を延々と爆走してるのもよく見ます笑

Kninjaさんお疲れ様です！ 相方さんのR1とで乗り比べできるのはいいですねぇ～なかなかリッターSSって 乗り比べできないですからね！ 国内４大メーカーではほとんどの方がスズキとカワサキのリッターSSがヤマハ、ホンダに比べて 乗りやすいというので、その辺は間違ってないんだと思ってます👍 でも相方さんやっぱフルエキなんですね！動画の排気音がヤケに重低音があるな～とは思ってたんですが、ZX10Rと 一緒に走ってるからかな？とずっと思ってました🙄😅

R52さんお疲れ様です🏍 大体みなさんザクとシャアザクくらいは知ってるかな？と思い例えに使いました😁😁

大分前の事なので品番は不明です。 ネットで検索すると5VX-16340-00 かな？とは思いますが、定かではありません。 行きつけのYSPがあるならそこでお聞きするとすぐ回答が返ってくると思います。 自分が行きつけのYSPでもすぐ教えてくれましたので。

ありがとうございました。 地元のYSPで聞いてみます。 良いバイクライフを😄

R3さんお疲れ様です！ チェーンでも変わりますからね！それでも立派なカスタムです😋 ちなみにシャアザクは３倍のスピードで迫ってきたと言われてますが、 あれはレーダー見てた人の見間違い説だそうです笑 【実際シャアザクの出力は普通のザクと比べて２～３０％ほどしかアップしておらず、 どうやっても３倍のスピードはでないらしいです笑】

@@RY-Z900RS RYさん詳しい〜😁 逆に2〜30%だと、カスタム次第で現実味をおびてきますね✨

ご意見、そしてスライダーの「もしも」の事故に関する情報ありがとうございます。 確かにバイクが滑っていって「誰か」に当たる可能性はあると思います。 ただR1というバイクの特性上、とにかくシート高が高く、なおかつシート自身も幅広で 普通のバイクとは比べ物にならないくらい足つきが悪く立ちごけは多いです。 またこのバイク、本来はサーキットマシンなので、スライダーは付けて当たり前のレベルです。 またツーリング＆たまに走行会、サーキットに行くという方も多いので、 「誰か」に当たる可能性を考慮するよりも、非常に起こりやすい立ちごけや、走行会やサーキットでの 転倒によるマシンへのダメージ回避を狙って必ずスライダーを付ける方が安全です。 また転けない気構えでスライダーは付けないというのはすいませんが、理解しがたいです。 気構えていても立ちごけや転倒は起こりますし、スライダーを付けたから油断する訳でもないので。

池波さんお疲れ様です！コメント支援ありがとうございます😁 今はまだKZfaqなどでカスタムの詳細とか感想とか分かるからいいですが、 昔だと若干博打だったんだなと思います笑 安ければまだ「まぁいいか」で済みますが、高い物は・・・😅😅

@@RY-Z900RS 同感ですね～高いと・・反省しきりになりますよね(＞＜;;)