自動車整備動画って、何故か見入ってしまう不思議な魅力がありますね 勉強になります

森本モータースの動画は 車のメンテナンスするのに 大変参考にになります❗

走行距離、15万キロのトヨタbb ncp30 に乗っています。最初は通勤の足にさえなればと思い乗っていましたが、愛着が湧いて乗り続けています。 最近、小さな段差を走ると運転席側のリアタイヤあたりから「コトコト」と異音が鳴ります。

森本さん説明上手ですね 専門学校の先生になれそうですね

タイロッドの入り量はタイロッドエンドの緩め方向の外れるまでの回転数と共に、緩める前にナットぎわをマーキングして先端からマーキング端までの長さを測って、新品に同じ所にマーキングして回転数とともに復元すると良いです。 レーシングカーでは、レース途中とかでアライメントが確認出来ないときはそれを基準にして、更に回す角度まで確認します。半周でもサイドスリップは4mmくらい変わっちゃいますしね。 以前の動画にあるのかもしれませんがガタチェックはタイヤ上下を持って揺する、ブレーキを踏んで同じように揺する、で、左右で揺するの順番ですね。

とても勉強になりました。ありがとうございます。

タイヤはずれないときは裏側からハンマー当てるわけですか。 また一つ勉強になりました。

毎度ながら勉強になります

今乗っている2002 Mazda Tribute 18万キロがステアリング異音で悩んでます。。。 渋滞や長時間アイドリングの後にステアリング動かすと「ギッギッ〜」と言う感じで、しばらくすると音は収まるのですが、気分的に気持ち悪くて探さなくちゃですね。 いつも楽しく為になるため拝見させていただいてます。

音の問題でなかなかわからない事でも ひとたび見つかると　ああそうか な単純なものなんですけどねぇ・・・ 自分が難儀したものは、 段差乗り越え時に　ぎゅー　という音がするケースでしたが ようやく探し当てた原因は、 スタビライザーをホールドするゴムブッシュとの摩擦音でした ツルツルてかてかになってました 応急的にモリブデングリスを薄塗して対応したことがあります

いつも的確な整備動画の配信を楽しく拝見しております。 ところで、今回の事象は車両右側のステアリングラック部のボールジョイントが劣化しての （ガタ発生）でしたが、左側の部位は大丈夫だったのかと他人事ではありますが心配を してしまうのは「大きな世話！」でしょうか？ 個人的には左右両方ともに交換した方が将来的には安心な気がします（＾＾）。

いよいよガボガボ鳴り始めたので、上げてゆすってみました …明らかに左側タイロッド奥のブーツの中ガッタガタでした これは、左右とも交換しとくべきかなと思いました 暑すぎて辛いけどやってまわんと😅

右前輪ガタを放置していたらタイロッドエンドのロッドと球がサヨ〜ナラ〜して舵角が半分になってパニクった30年前。

タイロッドエンドは良く交換しましたけど、タイロッドの交換は初めて見ました。感激・・・

ガタを見るにはタイヤを着けたまま見るのは基本ですね。

14:00 You fixed the rubber bellows with wire⁉️ I thought that only in my country (Argentina) we did that‼🤭🤭

自分は夏タイヤ⇒冬タイヤ交換時にガタに気付いて修理して貰いました。 自分でシーズンごとにタイヤ交換する人なら、交換ついでにガタやハブベアリングの具合もチェックすれば、年2回自分でも確認出来ますねｗ ガタにだけ気付ければ、正確な不具合箇所の特定は整備工場に頼んでしまえば良いわけですしｗ

こんばんは🌙 林道を日常走っているエスクードの足回りは痛みやすいですね🚙🏔 でも早目の点検修理で長く乗せますよね😊 私もスダッドレスタイヤを交換する時に 外れない事がありますが固着する原因は 何ですか？サビですか？ タイロットエンドが簡単に外れたのは KZfaq的に珍しい事例を紹介出来て良かったですね😅🚙👍

森本さんこんばんは！ 今日の動画も又自分で整備する時の、参考になります。 やはり林道を走っている車は 足回りに傷みが出やすいですね！

素人ながら楽しく拝見させていただいております。 今回のような部品の交換は、左右両方実施しなくても大丈夫なのでしょうか。

がたつき動画でもよくわかります💦 また新しい動画楽しみにしてます

プロフェッショナルですね

いつも参考にさせて頂いています。 フロントのキャリパーの下のスライドピンが固着してしまい抜けないのですが、何か良い方法はないでしょうか。 炙ったりすると効果はあるでしょうか？

サイドスリップ狂いそうな整備後、サイドスリップ調整はわかるのですがハンドル位置調整のやり方がわからないので良かったら動画お願いします

MH21SワゴンR H17年式なのですが、車検の為の見積もり点検で同じように右前輪を揺するとカタカタしていてそれだけで､ロアアームアッセンブリー交換と言われたのですが、もう少し詳しく調べてもらった方が良いですか？

永く乗るつもりだったら、無用に不整地路には乗り入れるべきでないということですね。13年10万㎞の愛車、振動、異音の原因をひとつづつ直すのが今や趣味です。

ウ～ンむつかしいなぁ～　ハブベアリング以外にもガタがくる箇所が多いんですね。

あれだけコクコク音が入ってれば充分だと思います。 むしろそういう微妙なものなんだというのが伝わったと思います。 知らない人から見ればあんな程度で何万も取られるのはって思うでしょうからね。

いつも勉強になります。 タイロードのベアリングにグリース注入なし（Assyのまま）ですか？ タイロードエンドは確かにグリースは入っていると思いますが。

画像がきれいになった？カメラ変えました？

ステアリングラックのブーツって、なんで針金なんですかね？ずーっと疑問です。

足回りの整備はアライメントが変化してしまうんで大変そうですね。 そういえば私の車はアライメント調整を受けてもショップの人から「この車はトーしか調整できないんですよねー」 なんてよく言われます。 なら2万円払ってアライメント調整受けるより5千円払ってサイドスリップ調整にした方がいいんですかね…

スタビリンクとロアボールジョイントを交換しても段差のカタカタ音が解消せず、スライドピン及びスライドピンブッシュを交換しましたが解消せず、もういいやとなりました(笑) ブレーキ踏みながらだとカタカタしないので、スライドピンかなと踏んだのですが違ったみたいです。

サイドジャッキで片方だけ上げてでもガタの確認できますか？ DIYなので、流石に両方上がるリフトがないです。。 もしくはジャッキ2個使い？

おはようございますm( _ _ )m 私の車、過走行なので点検しないとなりませんね～☝️😉✨

右がダメなら左も・・・と推測してしまうのですが、左右セットで交換とか考慮しなくて良い部品なのでしょうか？

森本さんが近くにいたらいいのになぁ

整備後の試運転しないのですか？？ サイドスリップ正常値でも、ステアリングのセンターズレてるかも。ほんの少しズレてるだけでもクレームに繋がります。僕は一度怒られた事があります。