走行中コトコトと異音がする！何が原因？【スズキ　エスクード】

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4 жыл бұрын

走行中足元から「コトコト」と異音がするスズキのエスクード。
何が原因なのか？修理していきます！
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#自動車整備
#エスクード
#足廻り異音

Пікірлер: 125

@ryutarou27 3 жыл бұрын

言葉だけでは想像出来ないので　故障原因と交換作業手順までビデオ画面で見せて頂き大助かりです。全国の自動車整備士が見て　大変役に立ちます。

@morimotoshinya 3 жыл бұрын

お役に立てれば幸いです！

@chappy0514 4 жыл бұрын

丁寧な説明ですね！凄くわかりやすいです！

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ありがとうございます！

@akihiromikashima8664 4 жыл бұрын

morimotoさんの動画は部品と不具合の因果関係とか工具とか取り外し取り付け手順の開設わかりやすくておもしろいです。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ありがとうございます！

@alanm3438 4 жыл бұрын

Thanks for the video. You always do a nice job.

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

Thank You!

@MARKRICK32 4 жыл бұрын

お疲れ様です！勉強になりました。ありがとうございました。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

お役に立てて良かったです！

@douglas-uj6yc 4 жыл бұрын

足回りのブッシュの交換は走行や乗り心地のフィーリングが改善するので満足感が得られます。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

足廻りは部品交換すると感じる変化が大きいですよね！

@user-ln5fe8hv7m 4 жыл бұрын

大変勉強になりました‼️ これからも、頑張って下さい‼️次の動画も楽しみにしてます😀

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ありがとうございます。

@titofernandezmeirino9832 3 жыл бұрын

Excellent video, thank you.

@kitashina3 4 жыл бұрын

スタビ関連の異音だと、ブッシュとの接触面がてかてかになって　段差乗り越え時に　ギュ　ギュ　という音は経験していますモリブデン系グリスを薄く塗布する事で対応していました

@oasisregion 4 жыл бұрын

Aありがとうございます！ muchas Gracias Morimoto san!

@user-pu9jv1qe6u Жыл бұрын

異音だけで原因箇所がわかるなんてすごいですね!

@fireblue5496 4 жыл бұрын

毎回動画を楽しみに拝見しております😊　車🚗好きにとって凄く勉強になりますし、もっと車🚗を大事に乗ろうと思います😃

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

お役に立てて嬉しいです！

@pokorinko 3 жыл бұрын

異音の原因をわかりやすく解説してくれて　3:42　素人ですがためになる動画です！！

@morimotoshinya 3 жыл бұрын

お役に立てれば幸いです！

@kkkkkkk052000 Жыл бұрын

これぐらいはっきり分かる故障だと修理してて楽しい

@user-tj9gn3no5f 4 жыл бұрын

足回りのブッシュ類は一通り替えたけどステアリングのラックやジョイントは見てない早速見てみようかな

@Tottemo_Cat 3 жыл бұрын

うちのレガシィと同じ症状でした！参考になりました。ありがとうございます！

@morimotoshinya 3 жыл бұрын

お役に立てれば幸いです！

@marufukucannel 4 жыл бұрын

スズキのスタビブッシュはなー薄くてへたり易いですよね。厚くきつめのものにすると「ギュッギュ」音出るしグリスやアルミテープで音消してた

@user-vy4ev4bi3z 4 жыл бұрын

BR型レガシィの前期モデルでユニバーサルジョイントとラックを交換しました、ラックは電動パワステ用だったのでリビルト品が無く新品（かなり高額）でした

@lips04ds49 4 жыл бұрын

動画を拝見させて頂きました。　ステアリングジョイント交換　大変参考になりました！　ありがとうございました！　次回の動画を楽しみにしています！

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ありがとうございます。

@mitsuru6585 4 жыл бұрын

勉強になります！。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

お役に立ててよかったです！

@Luna-jo4ix 4 жыл бұрын

音が鳴る系は、修理に持っていくと鳴らなかったりと、再現性が乏しい事がよくあります。いつも鳴っているのに、聞いてもらおうと整備士さんに同乗してもらった時に限って鳴らなかったり… そうなると原因が分からないし、予測で直しても確認できないので、なんとももどかしい修理になったりします。次回の年点検で、足回りのブッシュ系を見てもらおうと思いました。次回の動画も楽しみにしております。では。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

車って整備士に診せると元気になりますからねｗ

@user-toyohashi-p5x 4 жыл бұрын

自分のムーヴは、ブレーキのキャリパーからのスライドピンが原因で、段差を乗り越える度にコトコト大きな異音がしてた事があります。

@user-ly1cp2zc9t 11 ай бұрын

整備士でも無いですが勉強の為にいつも参考にしています。

@morimotoshinya 11 ай бұрын

お役に立てれば幸いです！

@yasyas1658 4 жыл бұрын

とても良心的な方ですね。こうゆう方に車見ていただきたいです。チャンネル登録しました〜。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ありがとうございます！

@ja11v125mmup 4 жыл бұрын

林道の発音が🥰 関係ないですねどジムニーJA11はプロペラシャフトにグリスアップするとジョイント側の蓋が開いてしまって壊れるんですよね💦

@CLUB-jf9xs 3 жыл бұрын

この動画を観て自分で交換しました☺️怖かったけど無事出来ました❗

@morimotoshinya 3 жыл бұрын

お役に立ててよかったです！

@jubenehuang3971 4 жыл бұрын

nice work

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

Thank You!

@knm5194 4 жыл бұрын

メカニックってかっこいいな

@Yassan0827 4 жыл бұрын

私も車のハンドル動かすとカタカタなってた時がありました。ステアリングシャフトのジョイントを交換してもらったら全く音がならなくなりました。中古車で買って、納車から2日で音が鳴ったので、流石に怖かったです。

@kyms6167 4 жыл бұрын

ハイエースなんかもバーブッシュ逝きやすいですよねw

@user-oh1lo9ec1r 4 жыл бұрын

うちのスイフトと同じ音がする。ステアリング点検してみます

@kools.k9739 4 жыл бұрын

ハイエースで同じ所でハマったことあります！！ぶっとんだら大惨事になるので交換して大正解ですね^_^

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ハイエースでもあるんですね！重要な部品なのでぶっ飛ぶ前でよかったです。

@hhwgnc34rs4s 4 жыл бұрын

足回りのブッシュ交換したいです～～でも固くって！

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

苦労するブッシュ交換もありますね・・・

@Irukadakazusa 4 жыл бұрын

ブッシュも消耗品だと知っといた方がいいですね。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

その通りですね！

@TY-ov8pm 4 жыл бұрын

お疲れ様です。私の車も10万キロ間近で今年車検なので、しっかり点検しないとダメですね！

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

その通りですね！

@user-oo9bc7ym5w 4 жыл бұрын

長野県は舗装が汚いんで普通に乗ってても傷みます。

@user-mx1ye1ur9b 3 жыл бұрын

長野県は雪道走行もあります。

@user-cd8ij1kr5i 4 жыл бұрын

仮に、消耗やヘタっている部品・場所がたまたま見つけられたとしても専用工具とか持っていないと手は出せませんね。餅は餅屋と言いますし。エンジンルームだけを見ても、その部品の多さから自動車産業は裾野が広い、というのが分かりますね。

@master-lk8mh5cb9p 4 жыл бұрын

緩み止めナットは最後まで工具で回さないといけないですね。何気に面倒くさいです。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

緩み止めのせいで固いですからね・・・

@user-cs2rx5zu9w 4 жыл бұрын

お疲れ様です✋同じ三重でもアクセントが違うなぁって思いました😅りんどう⤵️❔りんどう⤴️❔りんどぉ➡️❔何回も繰り返してたらどれが普段のか分からなくなってしまいました💣

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

私もよくわからないですｗ

@fur1374 4 жыл бұрын

異音の発見は難しいですよね。コトコト音がするといわれるとすぐショックアブソーバーが悪いのだろうと思ってしまいますがスタビライザーもよく見たほうが良いですよね。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

異音の原因としてはショックよりスタビライザーの方が多いですね。

@th-qr6ys 4 жыл бұрын

私の車ホンダインテグラDC5（10万キロ走行）なのですが、フロント右側から「コトコト」と時々音がします。動画を拝見して私の場合もスタビライザーのブッシュ劣化が原因なのかなと思いました。今度お店に定期点検に持ち込んだ時に、この原因の可能性を告げて診てもらおうと思います。　有難うございました。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

お役に立てて嬉しいです！可能性は高いですね。

@momotarotopsecret4415 4 жыл бұрын

いつもながら感心します。また一つ利口になりました。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

お役に立ててよかったです！

@user-qs7vf3hf5r 4 жыл бұрын

母のマーチに同じ症状が出ています。ハンドルを左右に切るとカコン・カコンと音がします。あまり大きな音ではないんですが。昨年末にユーザー車検を受けて合格してしまいました。検査コースの最後で下回りを見るんですが、このとき「ハンドルを左右に切る」と表示が出ます。音が小さいとジョイントのがたは目視ではわからないのかな？登録後13年　13万キロです。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

あまり小さいとわからない場合もありますね。

@pugj.8009 4 жыл бұрын

こんにちは、父の軽四、スズキ・ワゴンRが走行中路面の悪さで、コトコトッコトって音がしまして、修理に出したのですが直りませんでした、、、 6年くらいの間に10回以上修理に出しました、ディーラーにも3回ほど出しましたが原因がハッキリせず、その度に数万かかり、直らないまま去年、車検切れで廃車にしました。今更ですが、こう言ったとこだったのかも・・・・

@zeki_stealth2773 4 жыл бұрын

アクティのガスケット交換に比べるとなんて簡単な修理なんだって思っちゃいますねｗ

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

あれと比べると難易度は低いですねｗ

@tsuyoshi586 4 жыл бұрын

お疲れ様です(^_^ゞうちのフリードもガタガタしてましたが車検でスタビリンクのブッシュ交換したら直りました😁

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

スタビリンクは異音の定番ですねｗ

@user-ji4ih6mw5m 4 жыл бұрын

自分のRVRは１５万キロが見えてきてさすがにサスペンションが経たってきて異音が我慢出来なくなりスタビリンクやアッパーマウントなど一式交換します。他にもイロイロ交換時期が来るから大変です。

@sjay3672 2 жыл бұрын

大変参考になります！ありがとうございます。右の前からコトコトと段差のある場所を走行すると、音が鳴ります。走行距離は6万キロ。点検に出したことろ、サスペンション、ショックアブソーバー、スタビライザー、全てを交換する必要があると見積書に書いてありました。海外在住ですが、変な話、ぼったくられている気しかしないです笑全て交換が必要な、場合なんてあるのでしょうか？

@morimotoshinya 2 жыл бұрын

実車を見ていないので何とも言えませんが、信頼できる工場に相談したほうが良いですよ！

@sjay3672 2 жыл бұрын

@@morimotoshinya お忙しい中返信していただき、本当にありがとうございます！そうですね。もう一件近所の修理屋さんに、見積をお願いしてみます！

@Mac0622 4 жыл бұрын

プロペラシャフト全盛時（笑），補修に「スパイダーキット交換」という作業がありました。（…遠い目…）4個のベアリング・アウターを抜き出すのに「独特のワザ」が要ります。Cリングを外したあと，B/G手前を逆ハンマー―で「コンコン」叩きます。するとアウターが上に出てくる…。いまはこんな作業しないんだろうな…。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

今でもたまにスパイダーの交換しますよ！

@user-kb7hg1pn9k 4 жыл бұрын

ゴムの部品は経年劣化は避けられませんね。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

仕方ないですね。

@JPN850R 4 жыл бұрын

スタビは結構な力が掛かかるから、ブッシュにも相当のストレスがかかっているんでしょうね。ステアリング機構のガタ、凄いですね。自分の愛車も右の前足から「パキッ、グキッ」という音がしています。ガタ等は全くありませんが、上下のボールジョイントを疑っています。米国マサチューセッツ州の道路はあちこち穴だらけなので、約７年前にブッシュおよびボールジョイントは全て交換したのですが、悪路のせいで通常より早く劣化してきたのかもしれません（ドラシャとタイロッドエンドを交換して若干マシにはなりましたが・・・）。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

スタビは特に負荷がかかりますね。異音の原因で一番多い部品です。

@user-yz3eh8ln6d Жыл бұрын

異音って危険性より先ず恐怖心を煽るから異音は無くしたい心理はありますね。精神的ストレスは結構大きいです。

@user-hp8ce2ul2p 4 жыл бұрын

森本さんこんばんは🌇 エスクードで林道走行ですか？ジムニーは良く聞きますがエスクードは初めて聞きました！エスクードのステアリングシャフト弱いですよね！カタカタ音が出たりで良く修理きます定番の修理ですね！かなり大きなガタが出てましたから早めに交換したほうがいいですね！

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

林業の方なので過酷な使われ方をしていました。

@yshmakino 4 жыл бұрын

お疲れさまです。今回のエスクードの走行距離と経年はどれくらいでしょうか？劣化の参考にさせていただければ幸いです。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

平成15年式、距離は20万キロでした。

@EPOXY-xt2bm 4 жыл бұрын

この整備でエスクードが蘇りました、あと十数年は乗れますね！

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

いけますね！

@KIRUNIKU 4 жыл бұрын

うちの所だと車はこんなもので片付けられてたなこれ

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

他の工場でしっかり診てもらってください！ｗ

@diaburometeorrain 4 жыл бұрын

最近自分の車もコトコトなり始めるようになりました....(13年11万キロほど) どうやらトヨタ車の持病らしく仕様には問題ないようですね〜どのタイミングで変えるのか悩みますね....

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

早めに変えてあげる方がいいですね！

@hirumenti9762 4 жыл бұрын

前に乗ってた通勤用の日産車、ブーツカバーが破れてジョイントの摩耗し過ぎでガタガタと振動が来るほど悪化した覚えがあります。さらに悪化すると直進時にもガタガタ振動する様に。。。日産ディーラーではジョイントとシャフトの交換が必要で修理に15万程かかるがブームを交換すれば問題無いと言われました。今思うとかなり怖い。。。直ぐに廃車して正解だった。もともとブーツカバーが付いてない車もあるんですね。

@kikuotokube4816 4 жыл бұрын

ブッシュをウレタン製に換えてしまえー　　などと助平根性を起こしてしまうのは俺だけだろうか。

@hama-dc7rz 4 жыл бұрын

ダンプのＯＴＰジョイントを思い出します。走行には関係ないので、クロスジョイントが壊れるまで使用される、事が多いです。スパイダーにグリスニップルがあると寿命も違うのですが？

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

グリスニップルがあるほうが寿命が長いですね！

@pomac1113 4 жыл бұрын

何kmくらいの走行だったんでしょう？

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

20万キロぐらいだったと思います。

@user-qi3dh6kb7m 4 жыл бұрын

回答お願いします。埋め込みタイプのボンネットピンを付けていたら車検は通りますか？

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

それは検査員に聞いてください。

@k.haritaworks7618 4 жыл бұрын

この型のエスクードは800PS超えのパイクスピークカーのイメージが強いなw そしてフルノーマルでも力強い印象な車なんだなぁ🤔 いやはや年代物なので消耗品は然り経たって来るもんですね😅

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

過酷な使い方をするので余計に劣化しましたね。

@voxy1207 4 жыл бұрын

自分のVOXYはエンジン修理にディーラーへ出した後、走行中に異音が出だしました。原因はエンジンルーム下部に工具のスパナの置き忘れでした。。。。実話です。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

その事例結構聞きますよ！工具の置き忘れ。

@notenismo9031 4 жыл бұрын

永年劣化ですね。仕方ありませんね。🤗お疲れ様でした。

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ありがとうございます。

@koyofujikawa 4 жыл бұрын

私も以前林業の仕事をしてた時に乗ってた C23セレナも同じ症状で修理してもらったことがあります。直した直後にフレームの腐食で廃車にしてサンバーに乗りましたが、サンバーも同じ症状で修理してもらいましたどーしても林業の仕事してるとあちこちガタが来てしまうので、気にしようがないです

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

林道は足回りに負担がきますよね・・・仕方ないです。

@orrock4837 Жыл бұрын

これ最悪折れてハンドル効かなくなりますか？

@morimotoshinya Жыл бұрын

なりますね！

@tokyo48BNK48 4 жыл бұрын

ステアリングシャフト 3系プリウスなみだね😁

@user-sf6ys1pn2w 4 жыл бұрын

お疲れ様です！チャンネル名変えたんですか？

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

今年から変更です！というより1年以上前から使っていましたよ！ｗ

@yuu1tv 4 жыл бұрын

年数経てばブッシュですからね、、、ノートもコトコトなってまして、、ブッシュかな点検の時に言ってみます

@morimotoshinya 4 жыл бұрын

ブッシュの可能性は高いのでぜひ点検してみてください。

@sarabaakagi 3 жыл бұрын

仕事で、毎日車に乗ってました。首都圏の高速道路を毎日通っていました。山手トンネルなんか、スピードを出して、右へ左へと曲がってました。一つ間違えば、即死かなーと思いながら。ン十年も毎日首都高通って、今にして思えば、よく無事で済んだなあと、思っています。日産プリンス九段で、車検点検をしてましたが、まあそのようにして、社会が回っているんでしょうねえ。スカイライン、グロリア、ステージア、ラフェスタなどなど、色んな車に乗りましたね。グロリアは、内装の装備が良かった。ステージアは、良く走った。ラフェスタは、結構故障が多かった。マツダのOEMだったらしい。車検の代車には、閉口しました。車は、毎日走って当たり前と思ってましたが、点検は結構大変だったんですね。感謝。