【Z34】これぞツインターボの威力！フェニックスパワーのZ34が最高速に挑む！NAでダメならボルトオンターボでどうだ【VIDEO OPTION切り抜き 日産 フェアレディZ Z34 稲田大二郎】
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Күн бұрынフェニックスパワー Z34が最高速チャレンジ！
NAからツインターボに変更することで、スピードはどれくらい上がるのか？
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:22 フェアレディZ Z34解説
01:40 NA仕様最高速チャレンジ
04:12 ターボ仕様最高速チャレンジ
08:57 感想
09:50 エンディング
【元動画】
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オープニング
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挿入（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
▼音声
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@norincamp Жыл бұрын
スピード出ないよ、290km位しかってやり取り好きだな🤣 しかしレーシングマシンじゃないのに、雨降ってるのに290km位まで出しちゃう Daiちゃんは色んなネジぶっ飛んでますね！
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
さすが御大です
@Unxpekted Жыл бұрын
Wow 180 MPH in the twin turbo one. Def a mild build, Americans are crazy, we have a lot of 700-1,000 hp built Z's in the states. Z1 is building a beautiful supercharger that looks promising, affordable with easy install that should push most Z's well into the 500hp range.
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
Every Z made by Americans is powerful and interesting.
@Unxpekted Жыл бұрын
Z34 owner here, excited!
@Omoide_hozon_Railway Жыл бұрын
キットだけで132万と言われてもローコンプにしてインジェクターやポンプ替えてECUもいじって…なんてやってたら軽く300万くらい行っちゃうでしょ…。 ボルトオンターボはリスキーなうえにコスト面でも超きついですね。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ボルトオンターボってリスキーなんですか？逆に低リスクだと思ってました
@Omoide_hozon_Railway Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED ターボエンジンのタービン交換やブーストアップ等のターボチューンから比べると、NAエンジンにターボチャージャーを後付けするのは、圧縮比・燃調・ECU・熱管理等の面で手を入れる部分がやたら多く、試行錯誤してるうちにエンジンを壊すリスクが高いと言えます。キットの開発段階でそういった危険を回避できるパーツを用意できれば、ポン付けでも安全にチューンナップできると思います。 聞くところでは、昔のターボチューン黎明期には、燃料が追いつかなくてリーンになりバルブが溶けたりピストンが棚落ちしたり、ノッキングを起こしてガスケットが吹き抜けたり、過給圧を制御できずにタービンブローしたり、熱が逃げなくて炎上したりと、いろいろあったようです（笑）
@tsuki01-29 Жыл бұрын
Zよりでかいckv36でガチガチにやってもらいたいな〜☺
@user-fg2uv2th5e Жыл бұрын
今の時代、130万でこれだけ速くなるならお買い得だと思いますね。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
捉え方は人それぞれですね
@user-mochiz33 Жыл бұрын
工賃とか入れればプラス100万はかかるけど
@user-qo7fh4ky8e Жыл бұрын
ツインターボ組み込み、セッティング込みで132万円ならお買い得だと思う。 けど最高速だけで無く、筑波2000とかドリフトとか色々走らせて、動画出して、若い人にもっと刺激を与えてあげて下さい。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
そもそもZって若い人に売れているんでしょうかね？
@user-qo7fh4ky8e Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 売れてないでしょ。 一旦おっさんに売れて、中古車増えて、若い人が買う、って流れすらない。 だって認知されてないんだもの。
@tabisukeshiroiashi 2 ай бұрын
キットの値段で工賃は含まれてないと思います
@user-gp3re3rw6c Жыл бұрын
Z欲しくなった
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
このZはほんとカッコいいですね。
@mo____mo1795 Жыл бұрын
凄いな タイヤが当たっちゃうって なんか簡単に言ってるけど 出してるスピード290キロって言ってたよね ドリフトする人もちょっとおかしよな～って思って見てたけど この人凄すぎる😂
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
スピード感覚が我々とは違いすぎるんでしょうね
@mo____mo1795 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 確かボンネビルも走ってましたっけ あそこは凄いですよね😂
@okashin7572 Жыл бұрын
エアロを変えて空力を高くできれば290km/hは行くと思うけど130万円じゃ済まなさそう。
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ユーザーが真似できる仕様とはどんどんかけ離れちゃいますね
@1MADZ Жыл бұрын
Z33r owner here, also excited 😊. J-Pan does it better
@Unxpekted Жыл бұрын
Fun fact, the 09 AT is the fastest 370Z in the quarter mile!
@havokxim Жыл бұрын
RB37？
@user-hw2uw5ej8l Жыл бұрын
スカイラインより空力良さそうだけど！
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
スカイラインよりは断然いいでしょうね。
@user-mw9tn8mf9s Жыл бұрын
ジェット機音やん😅
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
そうですね
@mo____mo1795 Жыл бұрын
Zは乗ってたけど ツインターボにしてほしいよね ボルトオンターボ？ 調整して最高速なら下は無くてもターボで高回転だけ回しても最高速出してほしい
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
記録はもっと伸びていくんじゃないでしょうか
@mo____mo1795 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 今のターボだと効率いいから もっと上は目指せるでしょうけど GT-R程エンジンは持たない様な気がしますね😂
@user-cx2kx4sk8t Жыл бұрын
juice
@user-rh3kj8pu4b 6 ай бұрын
ABS誤作動直ってないのにこのスピードは怖すぎるwwww
@user-xw2jw3ow7f Жыл бұрын
90年代のRBや2JZから全く進化してないｗ
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
どの辺がでしょうか？進化はしていると思いますが。
@user-xw2jw3ow7f Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 目指せ300キロとか、何百馬力とか、30年前のチューニングカーから数字が進歩しないなーと思っちゃいますね 当時のRBだってライトチューンで大台乗ってたんでしょ？ より安価なライトチューンで排ガスきれいで乗りやすいなんてのが進化なの？チューニングカーなんて馬力と速さだけで勝負でしょ
@user-yh2ll6zg3v 6 ай бұрын
技術は確実に進化してるので、金さえかければもっとパワーは出せるはずです。
@nl3037 Ай бұрын
vr38にも同じ事言える？
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