Зачем менять масло в двигателе. Разборка мотора без замены масла. ЕвроАвто

Рет қаралды 50,040

Күн бұрын

Зачем и когда менять масло в двигателе? Обычно споры крутятся вокруг интервала, с которым необходимо производить замену. Но оказывается, не все автовладельцы знают, что это обязательная процедура. Мы решили показать, что будет с мотором, если не менять масло. В этом видео мы заглянем внутрь двигателя, в котором 84 тысячи км не менялось масло. Посмотрим состояние маслозаборника, клапанов, поршней, распредвалов, вкладышей и других механических элементов двигателя.
А чтобы поставить примерный диагноз, мы поговорим с мотористом ЕвроАвто. Он поделится своим мнением о проблемах с давлением масла в двигателе и объяснит, почему мотор на самом деле перестал работать.
Если у вас появились вопросы о ремонте автомобиля, задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: vk.cc/bZyx9u
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
0:00 - Начало
0:36 - Что с автомобилем?
1:34 - Пробуем завести авто
2:03 - Разбираем мотор
4:34 - Что происходит с маслом, если его не менять
6:21 - Продолжаем разборку двигателя
8:21 - Снимаем головку блока и распредвалы
8:32 - Последствия застоявшегося масла
11:32 - Что происходит с авто без замены масло
12:24 - Состояние поршеней и выводы

Пікірлер: 239

@MasterPKW 2 жыл бұрын

развели человека на машину!) Отмочить двигатель в деталане, переложить цепь на пару зубьев, новое масло с фильтром - и еще на 85 тыс.км забыть))

@qwe1231923 2 жыл бұрын

Так-то да

@euroautorussia 2 жыл бұрын

Когда владелец узнал, что в любой машине необходимо хоть иногда менять масла, он отказался от мысли передвигаться за рулём любого транспортного средства, кроме гужевого:)

@MasterPKW 2 жыл бұрын

@@euroautorussia ))

@user-ks2ww3fx6u Жыл бұрын

@@euroautorussia самокат ему в руки

@Rammetallist Жыл бұрын

@@euroautorussia Только не забудьте сказать ему, что коней надо кормить хотя бы иногда

@Alex-ShtG 2 жыл бұрын

Видимо человек не знал, что можно было купить щуп более длинный и тогда не пришлось бы и доливать.

@euroautorussia 2 жыл бұрын

😁

@Alexandri81 Жыл бұрын

Меняют масло через 20-25тыс.км.из Ашана,светофора, фильтр самый дешёвый 3-4 года и продают.Нынешнее поколение наездников

@muxammed05_muslim Жыл бұрын

@@Alexandri81 из светора плохой масло продают

@Aleksei_23 3 ай бұрын

Я так и думал щуп надо было поменять

@redialol 2 жыл бұрын

Проехал 80к на б/у моторе уже с проблемами, без единой замены. А мы тут все вечно спорим, греть мотор или нет)

@abrorilhomov7104 Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@EvgenFirst-sj5wm 13 күн бұрын

kzfaq.info/get/bejne/i7apg6uDyMDGgKs.htmlsi=R9r9KF_NnCD8Xgdz

@Blacks620 Жыл бұрын

не мешайте машине работатЬ...владелец именно из такой категории))

@KotCamelot 2 жыл бұрын

скорее всего последствия смягчило то, что в мотор подливалось много свежего масла (судя по маслосъемному кольцу - масло кушало много), скорее всего это и спасло от критического износа. если б столько же масло не менялось и при этом свежее не добавлялось - скорее всего результат был бы хуже. в данном случае возможно масложор в каком то роде спас пары трения.

@user_user_216 2 жыл бұрын

Колечки подкинуть, клапана терануть и поездит ещё соточку!

@alexey4580 11 ай бұрын

Кольца надо просто отмочить.

@ASDBoards 2 жыл бұрын

Вот ради благого дела и во имя контента, моторчик можно было бы и починить) И озвучить что и сколько стоило. А учитывая то, что у вас гигантская разборка, многие запчасти и бушные вполне бы подошли.

@_hyperspeed_ 2 жыл бұрын

Масло ненадо менять, его надо только доливать😉

@I___ 2 жыл бұрын

а асфальт лопатой вынимать!

@user-oj1ng6gs7v 9 ай бұрын

Молодец, так и делай в своей машине.

@user-ys2sm6nb9d 14 сағат бұрын

При мне на СТО заехал Тойота Филдер со стучком под капотом, в итоге оказалось, что масла в движке грамм - 300, чёрной, густой жижи, движок промыли, залили масло, фильтра ( воздушный был с таким слоем пыли, что его как войлок сняли сплошным слоем) и моторчик заработал, и довольно тихо. Я смотря на всё это тихо окуевал, владелец машинки - дядька лет 40-ка.... Сделал я вывод - все люди разные🤣

@loutenant9480 2 жыл бұрын

Примерно в таком состоянии двигатели половины американских БУ машин, ввозимых к нам.

@user-hl7ef1kv3z Жыл бұрын

Абсолютно с вами согласен,потому что сам лично видел эти моторы после американцев

@8t210 2 жыл бұрын

Да ладно пугать то! В те уже далёкие времена, когда основным маслом было незабвенное АС-8, и после 15 тыщ пробега без замены масла, двигатель внутри выглядел вполне похоже.

@Ivan_1244 Жыл бұрын

Да, вот только это масло можно было заливать в какие-нибудь зилы, а их моторы совершенно нельзя сравнивать с современными и форсированными двигателями с турбонаддувом, тнвд, фазорегуляторами и т.д. (как данный экземпляр). Особенно в этом случае, когда кольца тонюсенькие, да и сам объем 1.4))

@user-cz3gl1xs5j 4 ай бұрын

Подобное состояние-с кусками-слоями отходов масло-говна,везде внутри,я видел,работая в автобусном парке,при обозревании частично разобранного дизеля автобусов ЛиАЗ-5292,в которых-так же,масло моторное-чаще-просто доливалось,но не менялось полностью,как нужно делать!При частичной разборке их дизелей-делался нужный,в тот момент,какой то ремонт и с доливкой масла,опять же и антифриза в Систему охлаждения и автобус ехал работать далее,как и до поломки какой то,из-за чего-попадал на ремонт,собственно!Водители вовсе-не переживали,что внутри мотора происходит,главное-масло по уровню на щупе-есть,можно работать!

@zxspectrum3352 Жыл бұрын

Отмочить его в димексиде и будет как новый 😁

@user-nj5xq2yc9d Жыл бұрын

Творчеству нашего человека нет предела.

@makermaker2768 Жыл бұрын

На ВАЗ 2110 16 кл. проехал больше 100000 км , объемы пробег 160000 км, после 60000 км масло не менял, менял только фильтр через каждые 4000 км. Когда проверяю уровень масла на щупе чистое масло как будто только заменил масло в двигателе. Даже мне самому не верится, что такое может быть. Как можно это объяснить?

@Fasthut Жыл бұрын

Если масло не темнеет, значит в нём нет моющих присадок или они не работают.

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

Это х..ово

@user-rm4lj7tn4w 2 жыл бұрын

Приветствую!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Давайте Шкоду в проект Капиталка!!!

@euroautorussia 2 жыл бұрын

С Капиталкой сейчас не прям чтобы просто, увы:( Сами ждем, когда уже сможем возобновить проект.

@user-rm4lj7tn4w 2 жыл бұрын

@@euroautorussia эх

@absolut0383 2 жыл бұрын

Отмыть мотор , заменить комплект ГРМ и как новый! Тоже мне эксперты. Цена вопроса под ключ-80тр.

@Fasthut 2 жыл бұрын

А 16 загнутых клапанов оставить как есть? Сразу видно, кто тут эксперт Комплект ГРМ имеет номер 03C198229C. Поинтересуйтесь сначала его стоимостью, а потом уже пишите свои предположения о стоимости ремонта Ну и потом, разве в видео были озвучены какие-нибудь цифры? Я всего-лишь сказал, что прежний владелец автомобиля не проявил заинтересованности в каком-либо ремонте вообще.

@absolut0383 2 жыл бұрын

@@Fasthut да ладно вам, клапанов для данного 1.4-как грязи, особенно в EA, заодно мослосьемные махнуть, а притереть любой школьник сможет)

@belchinois 3 ай бұрын

А все ставят только оригинал ГРМ?))) На него и в Германии цена конь и никто его там не покупает))))

@user-kq1dj8wc7p 2 ай бұрын

У меня есть двигатель от хонды мобилио. Он пробегал 400 тыс и масло не менялось. Вернее изредко менялось. В основном был долив. Когда пробег подошел к 400 тыс. решил поставить контрактный двигатель. Но решил провести малонаучный эксперимент. Решил залить 5w40. хотя были сомнения. Все время использовалось 5w30. Машина пробежала еще 500 км и после этого прогорел один клапан. На трех цилиндрах доехал до гаража и с помощью видеокамеры уточнил что клапан точно прогорел. После этого двигатель был заменен на контрактый с пробегом 70 тыс. Км. Каков вывод. Пробег авто 400 тыс. км. В тяжелых условиях Дальнего востока и при минимальном обслуживании двигателя и вариатора. Причем вариатор находится в исправном состоянии и никогда проблем не создавал. Вот пока и все. С уважением, Станислав.

@Archibaldov 2 жыл бұрын

Двигатель на неделю в ультразвуковую ванну положить бы, с периодической сменой моющей химии, собрать обратно и запечатлеть результат

@user-ex8cr4gi7m 6 ай бұрын

У меня машине 13 лет,пробег 59000,года четыре я бы еще смог "поэксплуатировать",а потом продать,кучу денег же потратил за столько лет😂😂

@ruslan_petshop 2 жыл бұрын

Интересно

@niknik4405 20 күн бұрын

Сервис огонь . подскажите название этих мощных шуруповертов .

@scjaguarjag7829 Жыл бұрын

сузуки sx4, человек купил с салона новой, там сказали держать уровень на щупе но не сказали что нужно приезжать на ТО ,проехал 61 тыс км не меняя масло, только доливал когда угорать начало пока движок не заклинил на трассе возле Киржача!

@euroautorussia Жыл бұрын

😧

@I___ 2 жыл бұрын

немного наоборот --- отгорают гидратные окончания на молекулах масла и они соединяются в более длинные, вплоть до битума. то же происходит с синтетическим бензином, он желтеет со временем дрейфуя в сторону дизеля))) не думаю, что перескок, просто клапана не успевают закрываться и закрываются поршнями))) в общем, Шкоде респект! --- хороший металл и обилие поверхностей для прилипания битума! ...получается, что если мыть двигатель через каждые 80 тысяч горячим керосином, то можно масло и не менять!))) --- битум хорош для адсорбции абразива! поэтому двиг скорее вполне работоспособен)

@Fasthut 2 жыл бұрын

перескок, не сомневайтесь. Были ошибки и по расфазировке и толкатель натяжителя чуть-ли не вываливался из корпуса:-)

@I___ 2 жыл бұрын

@@Fasthut будем ждать гнутые клапаны...)

@Fasthut 2 жыл бұрын

@@I___ так они уже итак загнуты по самое небалуйся:-)

@I___ 2 жыл бұрын

@@Fasthut но мы же ещё не видели... в фильме они все закрыты вроде...)

@user-bn4gt4lk9q 2 жыл бұрын

Лайк за адсорбцию

@mixa2956 2 жыл бұрын

мне кажется там проблема в фильтре, он забит наглухо, отсюда и голодание, масло приемник относительно чистый

@I___ 2 жыл бұрын

ну у фильтра есть перепускной клапан! от него не бывает голода)

@mixa2956 2 жыл бұрын

@@I___ ну говна столько, полный фильтр набился, вот и приклинил. Да и вкладыши нормальные, так что не факт что это голод, а не растянутая цепь и умерший натяжитель

@user-xw8rl5un1c 12 күн бұрын

Из мухи слона не делаем, промываем всё и ставим на месте, будет работать как положено. 😊😊😊

@Avtobikl 2 жыл бұрын

Мотор 1.4TSI caxa это сила.💪

@user-je8ec4zc4m 9 ай бұрын

Немного Валеры (литров 20) и походил бы еще😂

@user-xz6kf7qp5o 2 жыл бұрын

И потом гбц и прочее пойдут на продажу как состояние отличное пробег 84000🤣🤣🤣

@alexanderfokin982 Жыл бұрын

Яков, какой кошмар у этого движка 😵 отмыть, отремонтировать и будет как новый Пойду-ка к своей машине, смотреть движок 😂

@user-mq4et4jy4p Ай бұрын

Да, это прикол))) 84к без замены, я видел в принципе человека который 48000 проехал без замены, и тоже ла почка и тоже движок отказался ехать, на шкворке дотянули до сто, помыли и заменили масло.

@Claas241 Жыл бұрын

Мотор живой чем мертвый его отмыть. поменять кольца, клапана грм, масло съёмный колпачки и масленый насос! и будет почти новый мотор но на половину от капитальный

@carlosolivero3266 7 ай бұрын

Там цепь вместо ГРМ.

@user-cz3gl1xs5j 4 ай бұрын

@@carlosolivero3266 Уважаемый,Вы-написали-ТаМ-цепь-вместо ГРМ?ГРМ-это Газо-Распределительный Механизм,если расшифровать!А вместо цепи в этом самом ГРМ-бывает Зубчатый Ремень Привода Этого ГРМ!Что то,подзапутались,Вы,в устройстве моторов,накосячили!😂🤣

@evgeny-sibiry 2 жыл бұрын

по поводу инструкции: нам в институте показывали еще СССР учебники по обслуживанию автомобилей, и там была таблица условий эксплуатации автомобилей, правда я единственное что помню, дак это- для моего региона (Алтайский край) по климатическим условиям нужно отнимать 15% от номинального периода ТО, то есть допустим замена масла по мануалу10000 км, значит для меня замена 8500 км, но для города я отнимаю еще 1000 км

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

я точно помню, что в Запорожце (Дрыгатель МеМЗ-968 40 лс) замена масла 6000км. Конечно, его по теплонагруженности можно приравнять к современным "горячим" движкам.

@user-lkjdfkhjhkjdf1sdql 11 ай бұрын

В 1985 году работал в такси. Заливали в Волгу отработанное масло. Вернее только доливали. Которое покупали на станциях техобслуживания.Не очень помню цену, но по моему за 3 рубля 200 литров . Меняли на новый только масляный фильтр. Машины отхаживали свои положенные 300 000 км. Дальше капремонт двигателя. Потом были Москвич 412 и Копейка, Хонда, Тойота и Лексус. Все эти машинки были старенькие. Менял масло, только в зарубежных и то только если масло было чёрное. В основном только доливал новое масло и менял на новый фильтр. Фильтр менял по мануалу. Никогда не было проблем. Считаю частая замена дорогого масла это развод производителей!) П.С. Данная машина прошла без замены масла и фильтра 85 000! Это только подтверждает мои слова и опыт. Если бы хозяин своевременно менял фильтр, то всё было бы хорошо.

@user-po8xb5fv9u Жыл бұрын

У меня знакомый так на пятнашке катался только доливал тыс 50 накатал с новья ,потом авто ушёл к новому счастливому обладателю😄

@premiersv9526 Жыл бұрын

Отмойте ДВС, давайте попробуем его оживить???

@m48ft 7 ай бұрын

Мобил 1 самое крутое Это Кастрол даёт налёт красный Мобил все чисто

@denisadler2388 3 ай бұрын

Теперь буду раз в 80 тысяч менять и продавать, я перекуп.

@tattruckyt5522 Жыл бұрын

*_Судя по салону с владельцем всё понятно..._*

@rus7130 2 жыл бұрын

🙂🤝👍

@MrErzats 2 жыл бұрын

Колечек подкинуть если, то ему ходить и ходить)

@gagar1n 6 ай бұрын

Как удалось не материться во время сьемки?)))а мы ждали))))

@euroautorussia 5 ай бұрын

Великая сила монтажа:))

@Deonnisiy 3 ай бұрын

Вскрытие показало что причиной отсутствия запуска стало растяжение цепи, а не то что масло не меняли! Если бы не цепь еще бы не одну сотню пробежал! :)))

@Petrovi4Kachan 2 жыл бұрын

Покажите пожалуйста на сколько у него закаксованы впускные клапана??? И с каким периодом их нужно чистить и чем??? Было бы интересно его ещё восстановить..

@euroautorussia 2 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за хороший вопрос. Эта тема интересна сама по себе, постараемся по ней создать отдельный материал.

@user-ks2ww3fx6u Жыл бұрын

На TSI чистить клапана необходимо каждые 80-90 тыс км пробега

@user-sb3bn2yt2v Жыл бұрын

@@user-ks2ww3fx6u как их чистят??

@user-ks2ww3fx6u Жыл бұрын

@@user-sb3bn2yt2v либо дробью/крошкой специальной либо спецхимия и насадкой на шуруповерт

@mic790 Жыл бұрын

Надо было всего то промывочку пару раз залить) а вы мотор менять мотор менять 😁

@vitya-ploxo-ili-poxyu Жыл бұрын

я отмывал подобный шлак обычным опрыскивателем для картошки с горячей водой и всеми шампунями которые были дома! и отмывал до метала !

@famirin Жыл бұрын

Зачем?

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

Убери эту паскудную зэд-ку!!!

@MoonstealerR 2 жыл бұрын

починить.

@user-ks2ww3fx6u Жыл бұрын

Ваг делает вещи!!

@Romanchi72 Жыл бұрын

Хозяин авто наверное был слепоглухонемой. А производитель авто не предусмотрел мануал со шрифтом Брайля.

@user-ip8ef3sn6f 10 ай бұрын

помыть поставить новые и БУ ЗЧ, авто поехало бы дальше, цена реманта в пределах 50 т р, контрактный мотор в пределах 60-70 т р

@Artem.091. 2 жыл бұрын

Варвар- это владелец данной машины

@user-rs1cd9ss9r Жыл бұрын

Как же этот двигло проклинал доставшемуся ему мудагона. Восстановить и дать ему достойно, полной грудью вздохнуть, пожить. Думаю он заслужил это! Вспомнился эксперимент с тремя авто, где хозяин 1й ласково общался, 2й молча ездил, использовал просто как технику, 3й материл, обвинял во всем, проклинал тот день, когда сел за баранку этого.. Результаты поразили, 3й умер 1м, износ двигла максимальный и ходовка в хлам., 2й и умер 2м, износ технический, по сроку службы. 1й наверное еще ездит, движок оказался в идеале! Хотя обслугу проводили по регламенту. С тех пор и я на технику и механизмы смотрю по другому..

@dandean8852 2 жыл бұрын

Ахах , на заводе не правильно поставили замки

@user-ed3dk2xf3m 8 ай бұрын

Да всё в целом очень даже неплохо, нет никакого криминалакроме встречи клапанов с поршнями...ну а грязь шлам херня Вы еще невидили что бывает,это вообще мелочи.

@user-yj2ik5zo6s 2 жыл бұрын

Движок же не заклинило,зачем он отдал машину на запчасти? .

@Fasthut 2 жыл бұрын

Потому что и просто ремонт или замену мотора владелец не захотел производить.

@user-ol8ku2db7v Жыл бұрын

Я бы сказал ничего криминального, перескоки и залегания колец это и у нормальных моторах ( в которых меняют масло) проблема.

@rusasdf324 Жыл бұрын

С мылом промыть, щёточкой потереть, масло залить и катайся дальше.😂

@Aristokrat3295 Жыл бұрын

Правильно это когда не менялось не доливалось.

@user-hs5ms4uq7k 2 жыл бұрын

Немцы четко делали раньше считаю так т.к. владею е36 с мотором м43б18 меня все устраивает

@user-lv4ox3tw6i Жыл бұрын

немцы шикарно раньше делали. Жаль что это было 20 лет назад .Так-то старые бэхи, мерены и ауди с вагами вечные при нормальном обслуживании. Тот же мобил в 90 взял беху, ( м20в25) загнал на стенд , и давай масло тестировать. Ехала бэха без остоновки в разных режимах 4 или 5 лет. И проехала 1000 000 мил , то есть 1800 000 км. Потом они разобрали мотор и замерили износ. Замерили, почисали репу, сказали , что может еще 2-3 раза по столько же накрутить , но нас заебало. Износ был минимален.

@verygood5936 9 ай бұрын

Когда цепь меняется двигатель не может быть работать ровно так как там поменялись те метки которые до того были настроены все датчики! Распредвала - Коленвала и датчик положения дроссельной заслонки и там холостой ход ! Их надо настраивать компом! Насколько я знаю это обязательно нужно! Через какое то время начнётся барахлить! Эти датчики сами настраивается друг к другу какой то время через сколько то рабочих часов !

@euroautorussia 8 ай бұрын

Вообще-то датчики никак не настраиваются, они только считывают показания, в данном случае положения валов, а ЭБУ уже рассчитывает их смещение относительно друг друга. И всё. Ничего с помощью компьютера изменить нельзя, только физически смещая распредвал относительно коленчатого

@user-ed3dk2xf3m 8 ай бұрын

Клапана встретились с поршнями - обрыв ремня ГРМ нуа тут скорее всего отказ натяжителя цепи или полный износ башмака успокоителя.....

@dmitriy9672 Жыл бұрын

Хоть бы цилиндры показал в каком состоянии, самое интересное

@euroautorussia 11 ай бұрын

А состояние коленвала? Постелей? Направляющих втулок? Уж если оценивать состояние компонентов мотора, то всех. Но такой задачи не стояло.

@user-xb4qi8yx3r 4 ай бұрын

Здесь другой причина есть какой-то вкладыши вроде норме значит масло все таки было ! И наверно доливал дешёвый масло скорее всего . Мотор можно было восстановить ! Может хозяина развели ? Ну озвучили сумму который испугал делитанта и дело в шляпе .

@alekonm7263 2 жыл бұрын

Яков и шоколадная фабрика

@user-dr9sj5bi4n Ай бұрын

Долбить молотком по алюминию, это достаточно смело!

@aliusbanys Жыл бұрын

Меняю масло как только оно меняет цвет !

@grabovetsvaleriy5039 Жыл бұрын

При чем здесь мануалы и коммерческие агенты. Спросите у любого кто разбирается в нефти и нефтепродуктах, коим является масло..( я закончил Ивано-Франковский нефти и газа) ..В течение года находясь в контакте с различными метталлическими деталями, с кислородом воздуха, влагой которая есть в нем, сменой температур ( разогрев-охлаждение)..в течение года масло теряет свои качества и его нужно менять...С другой стороны трение металлических деталей это всегда их микрочастицы попадающие в масло..и где то в районе 8000 км масло насыщено этими частицами... и далее эти частицы уже откладываются на деьалях..Поэтому 8000 км..либо один год..У меня все машины ходят более 300 тыс. км...

@user-pz5ws5cw3i 3 ай бұрын

А говорят TSI ненадежный ))

@MadMax-rg8ro Жыл бұрын

На моём дизелном спринтер по заводу замена масла раз в 50ткм. И я так и делаю - всё великолепно. Правда объём масла там уже почти как в грузовике - почти 11 литров.

@user-nd3of6jb2d 11 ай бұрын

70 литров в грузовике и более

@Andrew__Smith 9 ай бұрын

@@user-nd3of6jb2d На крайнем Volvo 730 который 2019г с дрыгателем D13 - объём маслосистемы - 20.5 quarts ... 70 литров, наверное, в тепловозном дизеле....

@user-iq9vt2qm5x Жыл бұрын

Так а двиготель то почему не заводится?

@euroautorussia Жыл бұрын

Так загнуло все клапана. Почему-то моторы внутреннего сгорания не заводятся, если нет компрессии

@evgeny-sibiry 2 жыл бұрын

встреча клапанов скорей всего из за забитого отверстия на натяжитель цепи, вследствие чего цепь перескочила и..........

@Fasthut 2 жыл бұрын

натяжитель был полностью вылезшим из корпуса. За 235 000 км ни его ни другие комплектующие привода ГРМ ни разу не менялись.

@Anton_PRO4E 2 жыл бұрын

Нормально так. Забраковали Авто с не дорогим ремонтом. Клапана кольца прокладки и мелочевки. По деньгам выйдет ну тыс 15. И в гаражах переберут за 5. Просто видео показало не профессиональность диагностики.

@Fasthut 2 жыл бұрын

Недорогой ремонт?! Посмотрите стоимость комплекта цепи на CAXA 03C198229C + 16 клапанов, потом продолжим. Диагностика показала перескок цепи и загиб клапанов , вскрытие этот диагноз подтвердило.

@Anton_PRO4E 2 жыл бұрын

@@Fasthut угу. У меня и вин номер есть что бы узнать какие цены на клапана. Не, может конечно сейчас цены взлетели но год назад среднестатистический клапан имел стоимость в тысячу рублей. Прокладка под голову самая дорогая не орига 5к.

@Fasthut 2 жыл бұрын

@@Anton_PRO4E а набор для замены цепи и год назад стоил 70000...

@Fasthut 2 жыл бұрын

@@Anton_PRO4E а набор для замены цепи и год назад стоил 70000...

@Anton_PRO4E 2 жыл бұрын

@@Fasthut а зачем цепь менять? Она повреждена?

@user-lt6dp7uq8y 9 ай бұрын

Убило ДВС в большей степени забитый хламом масляный фильтр, если бы менял регулярно фильтра, мог бы ещё ездить.

@Antip-0007 Жыл бұрын

Ну а что с масляным фильтром .... нужно было распилить , для наглядности обзора .

@euroautorussia Жыл бұрын

Можно было много чего ещё распилить, но такой задачи не стояло:)

@Antip-0007 Жыл бұрын

@@euroautorussia Кроме масляного фильтра , имеющего отношение к интервалу замены моторного масла , пилить в ДВС , больше нечего .

@famirin Жыл бұрын

@@Antip-0007 Забитый теплообменник не менее интересен.

@normunds66 3 ай бұрын

A esļi ja praežaju v god 8-10 tisjač ,eto daže vigodno ,mnogo možno sekonomitj

@momentumr3831 10 ай бұрын

такое может быть и через 10 тыс если левак залить

@Matorymoran 2 жыл бұрын

Почти в каждом видео вижу Форд Фьюжн на заднем плане. Надеюсь, они там обслуживаются, а не ремонтируются)))

@user-hv1yz7ql7u Жыл бұрын

моторист под грибами походу. да не я думаю в мотор не лазили-НАВЕРНОЕ 😁😁😁

@user-qi5cv3lw8r 8 ай бұрын

Да ладно небольшую капиталку можно с разборки запчастями!!

@user-dn2ro3sx6k 2 ай бұрын

Денег на ремонт или замену двигателя нет а машину дарит.. загадочно.

@user-oc3cn6vb2k 10 ай бұрын

Обманули владельца получается , что мотор не восстановить. Даже задиров на цилиндрах нет

@euroautorussia 9 ай бұрын

Где вы услышали, что мотор не восстановить?

@user-y6ancif86b Жыл бұрын

Менял бы фильтр, глядишь и ездил бы дальше.

@alexey4580 11 ай бұрын

Никаких проблем с восстановлением мотора если он крутится. Отмыть просто соляркой. Поменять клапана. И завести. Когда сняли постель распредвала и распредвалы в масле стало понятно, что это развод.

@euroautorussia 11 ай бұрын

Что вам стало понятно? Вы присутствовали при общении с клиентом и знаете, кто какие решения принимал? Не выдавайте свои домыслы за разоблачение, пжлста:)

@user-yo6wm3rl4i 11 ай бұрын

Продолжайте в том же духе, не меняйте масло по 30-50т км, и ваши моторы закончат так же! но мастера из мастерской евро авто, будут рассказывать, что мотор не пройдет больше, если менять масло чаще !😂😂😂

@euroautorussia 11 ай бұрын

Не надо приписывать свои фантазии устам мастеров ЕвроАвто. Учитесь отвечать только за себя.

@Maslodrocher Жыл бұрын

У меня такая знакомая есть , когда она продавала Ниву , я посмотрел на щуп и увидел на самом кончике черный гуталин , на мой вопрос , когда ты меняла масло ? был встречный , а что надо было ? При этом машина ехала

@euroautorussia 11 ай бұрын

😁

@andreimuster6866 Жыл бұрын

фильтр наверное не менял... масло менять не обязательно...

@user-rg7qc7kp5f 2 жыл бұрын

Это просто капец, черно как на старой грязной сковороде

@I___ 2 жыл бұрын

зато вся стружка законсервирована! --- масло идеально чистое! ...а у заменщиков через 5К так всё гоняет по кругу, поддон то не моют)))

@famirin Жыл бұрын

@@I___ Снимал поддон после 93ткм - там вообще ничего. Чистота.

@I___ Жыл бұрын

@@famirin так и должно быть - всё в фильтре.

@user-nj5xq2yc9d Жыл бұрын

Это ее водитель а наездник

@kononofflife9590 2 жыл бұрын

Ах.еть. Яков какие страхи показывает.

@aleksandrs5556 11 ай бұрын

Меняйте масло перед каждым выездом и тогда сможете забрать мотор с собой в могилу.

@m48ft 7 ай бұрын

Кастрол даёт налёт красный Мобил 1 чисто все !!! И запах другой у Мобил

@Andropov001 2 жыл бұрын

Подарите мне эту шкоду.

@_MAXYM_ Жыл бұрын

На слово поверим?

@invertoveritas6536 6 ай бұрын

Волгаводы пересели на ВАГи...

@user-mk2yt4sl8y 11 ай бұрын

Машину верните!😂

@user-gg2rs8vu2x 2 жыл бұрын

Есть же такие индивидуумы, которые не то что с техникой, с головой не дружат нихрена.

@I___ 2 жыл бұрын

а ты у себя в компутере термопасту меняешь каждые три года? или ждёшь когда вылетать начнёт?)))

@redialol 2 жыл бұрын

@@I___ что бы проц умер от перегрева у штатного пользователя - это нужно постараться очень. У меня i5 был 3470 вроде маркировка, 8 лет отпахал, ни разу выше 60 не поднимался, 1 раз пасту менял и то, старая была ещё не каменная.

@I___ 2 жыл бұрын

@@redialol он и 20 отпашет! если пасту менять ещё не каменную)))

@I___ 2 жыл бұрын

@@redialol поясню --- проц нагревается не целиком весь камень, как пельтье или просто резистор, а частями и импульсно. поэтому надо обеспечить хороший теплоотвод постоянно. при 60 средней некоторые блоки внутри прыгают до 100.

@redialol 2 жыл бұрын

@@I___ я это к тому, что замена масла в моторе - жизненная необходимость для авто. А термопаста это мелочь, там совсем другие деньги и совсем другие последствия. Пока старая паста умрет и проц за ней, уже нужно будет пк обновлять)

@kalina708david3 10 ай бұрын

Зачем так много болтать. Не проще сказать так: если менять масло чаще, а это 5-6 т.км, то будет двигателю счастье. Если менять по книжке 10-15 т.км, будет ему полная жопа, а если ещё дальше чем 15 т.км, то прийдёт капец. И не стоит страдать хернёй. Мало кто вообще подумал головой и сказал умные фразы типа: чем грязней масло, тем хуже сальникам, тем хуже масляным каналам. За то таких умняков строят, разбирают. Зачем смотреть на грязный двигатель. Лучше бы рассказал, как этого избежать.