А что про них говорить то на автомобилях надо ездить, это тупо рабочий инструмент и не более.

Собутыльник.

Специалист замечательный , а вот человек так себе , смесь совка и путиниста.

StormFear неее... Это слишком. 5 тысяч для минерального масла

раз в неделю меняй,получше будет!

Dmitriy да да да)

StormFear я понимаю сервисный интервал можно делить на два, но не три же. Переплата впустую. Если минеральное масло, то да

5000 для форсированных турбомоторов норм

каждый день меняю пока в пробке стою)

Не бит, не крашен, не курили, зимой не ездил... 🤟

А что так редко меняешь? После каждой поездки надо.

Меняй каждый день и пройдет 15 лямов. А так на 3 лямах стуканет.

Oleg Vasilev что так редко? В день несколько раз менять надо.

Точно! А то почему раньше при Союзе не так было??? Вот пример: Масло моторное М-6з/10В (ГОСТ 10541-78) изготавливается на основе высококачественного компаундированного базового масла и эффективной композиции присадок. Соответствует маслу SAE 20W30 SE по классификации SAE и API. Область применения масла М-6з/10В Используется всесезонно в среднефорсированных бензиновых и безнаддувных дизельных двигателях. Отличается повышенной рабоспособностью, пробег до замены масла для бензиновых двигателей составляет 18 тыс. км, для дизельных - до 500 моточасов.

Сергей Николаенко - пожалуйста! Будем стараться

Ваш друг ездит на газу?

@@user-sb3bn2yt2v на бензине

Очень интересно

А он сколько часов наездил за 20 000 км?

@@alexstein8649 не считал, режим смешанный

В институтах учат!:)

Вам все инструкции подавай!

Что не понятного？

Любое масло хорошее если оно подлинное

То чувство, когда езжу на ваге и не доливаю ни грамма за 10000 км... Масло comma говно!

Масло хорошее и логан выносливый.

может у него на спидометре турбина установлена?... тогда всё верно...

У кореша акцент 900 прошел такси-трасса,без ремонта двс вообще

Тут лучше бы Шатунова послушать)))

@@johngoodman9452 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

John Goodman Лучшие специалисты Вкладышев и Беззадиров))

Коробкина бы тоже послушать.

Масленникова слушайтесь.

Может Зик

У тебя больше трассовый пробег, а не в пробках и с короткими расстояниями, потому 10000 норм, а для других 5-7 тыс самое то, а лучше 300 моточасов

Зиг-хаиль, это новое масло...

@@aleksandr.masanov зиг моет отлично двс , и масло хорошее сам его лью

@@user-df8cc6pz4r Вы двигатель вскрывали?

Машины с того времени наверное ни разу не изменились... Да и масла все теже используете Что за бред

Konstantin Mishenkov, специально для вас… 1. Есть такой показатель двигателя… называют его «удельная мощность»… ну, ещё «литровая мощность»… Это мощность одного литра рабочего объёма двигателя…. Этот показатель, угадайте…, с годами уменьшается или наоборот?... правильно, он увеличивается…. то то же…. У дизеля В-2 танка Т-34 38 литров объём, а мощность 400 л.с. Делим и получаем… 400/38= скока?... аж 10,5 л.с./литр, то то же… Такой двигатель называют «дефорсированный»…. Двигатель «полуторки» - ГАЗ-АА, 3,2 л и 40 л.с. … считайте 40/3,2= аж 12,5 л.с./литр… это на бензине… 2. Есть такой показатель двигателя - «степень форсирования»… угадайте с первого раза… тенденция какая - форсировать или дефорсировать?... то то же… А форсирование ведёт к увеличению температуры процесса горения и пр… и пр… и «провалу» ВСЕХ РЕСУРСОВ… в т.ч. ресурса масла… то то же… Так, что «бредит» тут кто-то другой, точно не я… P.S. А пыль вы куда денете?... или ваши хвалёные присадки дематериализуют «булыжники» в 10-20 мкм и менее?... Сомневаюсь… Удачи в изучении ресурсов… и не забывайте про нефильтруемую пыль...

@@sergeykorovin1822 в хорошем двигле 0-20мкм загорают полностью в котлах!!!

@@GodSaveUs , песок "загорает"?... да он уже давно сгорел... это сгоревший кремний и пр.. и бадяжится в масле, никуда не деваясь... и шинкуя потихоньку металл в подвижных соединениях...

@@sergeykorovin1822 чувак, ты застрял в 1978 году. Давно придуманы присадки, ходящие по ДВЕ зимы. Например, в маслах Long Life, которым предписан интервал в 30.000 км или КАЖДЫЕ 2 ГОДА - в зависимости от того, что наступит быстрее. Пример с танком Т-34 мне лично ни о чём не говорит. Зато я лично откатал Audi A6 2.7 TDI до 305.000 км, без проблем с мотором и меняя масло Castrol 5W30 с турбодизельным ваговским допуском 507 00 каждые 25.000 км (это я добровольно менял на 5 тыс. раньше, ибо не покидало нехорошее чувство) НО: чувства чувствами, а 305.000 км без поломок. И... сломалась турба. Вот х.з. сломалась ли она из-за интервала в 25 тысяч или ещё из-за чего. Может, в неё и не закладывался бóльший ресурс?... Хотя, положа руку на сердце, разве 300 тыщ для турбины - это плохо?!! По-моему, вполне нормально. Короче, вкинул туда ремонтную за 200 евро и продал пепелац. Пусть там новый хозяин теперь меняет масло каждые 5.000 км ;))) А ты тут про танки втираешь, клоун. Покажи мне тот танк, который прошёл бы 300 тысяч км (или хотя бы его эквивалент в моточасах). Для всех остальных (кто не в танке и дружит со здравым смыслом и логикой): обращайте внимание на объём масла в двигателе. Странно, что на ВСЕХ турбодизельных ВАГах указан один интервал - 30.000 км. В мотор той Ауди, о которой была речь выше, входило 8,5 литров масла при замене. После неё был Туарег V8 4.2 TDI, туда входило 9,5 литров. А теперь у меня Гольф 2.0 TDI с объёмом масла... 4,7 литра. Короче: с Гольфом я перешёл на замену каждые 15 тыс км, не зависимо от того, что производитель и там предписывает те же 30 тыс (!) км. Я просто не понимаю, как крохотный движок с игрушечным фильтром можно столько же гонять на одном масле, как и взрослые агрегаты. Которые, повторюсь, отлично ходят даже с заводскими межсервисными интервалами.

Вот идиот

Новые машины замкнули ли бы раньше

просто быстро ехал... надо было "чуть помедленнее кони, чуть помедленнееее"...

@@22romanoff ролик видел не давно, там почти так же, Солярис в такси в аренду сдали. Таксисты не меняли масло, только доливали. В итоге проехали 76000 км. Мотор разобрали - там гуталин, все каналы забиты. Свап сделали.

Можно тогда на 85000 км менять и все нормально будет.

Масло зиг хорошее.

Сказачник

@@aleksd8142 правильно сказОчник)

Тема-то огромная! За несчастные 40 минут её не раскрыть не как. Хотя бы просто направления указать

Дмитрий Рогов , да, в этом то и познавательно( для тех, кто только начинает задумываться)

Dima M перечисленные масла известны) неизвестные - это те,которые не поставляются в рашку)

Dima M равенол дороже мобила стал, синтетика 2500р.

1000065 А Так Равенол это вполне , люксовый товар , даст фору любому другому , очень замечательная старая марка.

Туда такие и идут.

На турбе так и надо

Меняй каждое утро.

Как там с лабораторным анализом? Мы-таки ждём результатов. 😂

@@user-vr1ji7zk8g Анализы выкладывал в oil club, ты просто опаздал немного

Не жирновато ли в такое корыто? Смешно, право...

Он читал Ойлклаб

а я откатал сто триллиардов сиксильонов квадрильонов световых лет и ни разу не поменял

Я! Менял даже реже 15, лил всякую хрень типа лукойла. Два мотора больше 300 т.км отходили и продались. То были старый сузуки SX4 и еще более старый акцент. А новым моторам можно хоть при каждой заправке масло менять, один хрен они 300 т. не проходят. У меня на сандере реновский мотор с новья масло жрет - как он 300 тыс может пройти?

а какая тебе конкретика еще нужна ? Ты ж если на авто ездишь, то явно умнее обезьяны и не понял о чем видео ?! )))

Smile Master воздух,топливо и дороги в германии и россии совсем неодинаковы. 15-20 тык для них вполне норм,но 30-35 это уже перебор.

топливо и дороги - согласен 30-35 для них норма, посмотри на канале DENIS REM так в любой машине 25-35 тыс., ТО вот и интересно что и как масло (если не контрафакт) такое как и у нас

Однажды, а было это в конце 90-х, в город пригнали Ауди из Германии. Машина тянула плоховато, не быстрее Москвича, потому и продали её дёшево. Сняли поддон, а там гудрон, промыли, прочистили, всё как положено, и машинка побежала. Оказывается немцы ездят и не думают о замене, а потом скидывают эти авто в третьи страны, иначе как объяснить такое? Да, можно проездить 35 т.км. и потом купить новую, а старую например в Россию, как раз за пять лет накатаешь. В Японии так-же через пяток максимум машины меняют. Вот и весь секрет германского чудо пробега. Дороги там лучше, но пробки такие-же, сравните плотность населения и количество авто на человека, они же не вертикально там передвигаются.

так наоборот если масло не чернеет то вашь двигатель скоро даст клина

масло должно черенть оно забирает нагар а если оно серенькое к 10 тысячам то двигатель скоро закоксуеться особенно кольца

@@user-yn4jd9ut9m всё зависит от состояния двигателя.

А шпага стоит?

Меняй через 10ткм.

Меняй каждую пятницу.

Меняю рубли на юани. Каждые 10 тыс. км пробега. И только по пятницам.

@@w54ivan так и должно быть. еще многие забывают (но скорее не знают) что фильтр не может работать более определенного количества моточасов (пробега) например фрам указывает что вот эта модель рассчитана на 5 тысяч км и если вы ездите от замены до замены больше - замените фильтр. на мерсодизелях гильзы - та же проблема. но немцы не парятся и тупо по регламенту замена 7500 (на старых моторах) хотя с картером 8 литров можно заменив фильтр ездить все 15. но я так не делаю

@@w54ivan можешь рассказать это фирме фрам

@@w54ivan фрам привязывает замену фильтра к пробегу т.к. зачастую это единственное, на может опираться пользователь. даже в современных авто ты максимум получишь предупреждение о просроченном ТО. без диагностического оборудования в большинстве авто моточасы не отследить и париться с установкой счетчика никто не хочет. у меня в авто считает моточасы сигнализация. подумай над этим

давайте проверим на вашей машине?

Берите у официального дистрибьютора

Если настоящее масло, можно менять через 15ткм.

посмотри в зеркало и увидишь подделку

Не каждый поймет.

я в чай добавляю ложку утром ! живу 115 лет !

Только в идеальных условиях, в идеальной среде, с очень хорошей бензином

Чувак, ты не в теме. У меня VW Golf 2.0 TDI 2017 года - интервал замены масла по сервисной книжке составляет 30.000 км или 2 года. До этого был VW Touareg 4.2 TDI 2012 года - интервал тот же. До него была Audi A6 2.7 TDI 2006 года - интервал тот же. Не знаю кто как, а ВАГ предписывает 30.000 км ещё с середины 2000-х (как минимум, а может и раньше - х.з. просто я раньше на BMW ездил) Масло Long Life 5W30 с допуском 507 00. Ты, если не в курсе, просто помолчи и послушай.

Лёха туарег 3.6 бензин интервал 15, джетта 1.4 tsi, 15, мерседес Е 220d 15 тыс. Читай внимательно , что я написал. Большинство автопроизводителей!

Лёха Хендай, Тойота, Киа- 10тыс, дальше продолжать?

Лёха ВАГ, баран, это ещё не вся вселенная)))

зик еще

Роснефть

@@user-zj4yk7we3l о́Да

это что за чудо-масло такое?

Чтобы

да пошел ты в опу - автодок официальный представитель Эльф и Тотал например.

а я меняю раз в 100 веломинут

Чем считаете моточасы?

@@vst2677 счетчиком с али, на озоне тоже есть

Shell 5/30

Подсолнечное

Зиг корейское масло.

Вообще спали это говно.

Вот только не понятно, что там было? Бардаль? ЗИК? NGN? Равенол? - это все масла с желтыми упаковками.

Rasshøl Espeso так кастрол скорее всего, он же сказал самое известное, которе любой на улице знает

Про шелл

5в 40это не синтетика, это кряк, синтетика у мобила 5/50-0/40-0/30

Если по трассе ездите, то да норм 12 тыс замена

Убил. А нельзя взять нормальную машину и лить нормальное масло? Ты с собакой на пустырь наверное выходишь погулять в лаковых туфлях?

полагаю, он не тормозит... как любой опытный водитель...

У всякого свой вкус: кто любит дыню, а кто арбуз, а кто свиной хрящик. Надо брать параметры свиньи и умножать на восемь. Ведь производители всех найобывают

вы серьезно)))))

Вячеслав Леонтьев похоже что таки бардаль)

может быть ещё супер масла типо полимериум или виндиго)))))

Кастрол же, нет?

а что под вашим словом хорошее масло?)

@@user-yn4jd9ut9m вальволайн вульф лью сам. говорят петро канада хорошее. но дорого . мегуин мегол. равенол. но 15-20 тысяч если климат боле-менее . ну не столица или пыльный тагил с коксом в воздухе. тогда можно 15 тысяч интервал в рашке с заменои фильтра. для сша и европы можно 20 тысяч . и плюс должны быть пробеги длительные даже в раше. тогда и 20 можно. а не в пробке тошнить в столице. тут 12 тысяч предел замены . если вульф или вальволаин 5 в 40

Нельзя

@@Alex_Leb Льзя

Каким боком масло фильтр к запыленным дорогам?)

@@deutschemotorservice4571 ни масло-.. ни воздушный... ну никакого боку... без разницы... фильтры ваабче не нужны... нигде и никогда...

@@sergeykorovin1822 вопрос был про масляный фильтр.

@@deutschemotorservice4571 , читаем руководства по эксплуатации... "... при движении по запылённым дорогам смену масла и фильтра следует производить чаще... при длительном движении по запылённой дороге следует менять сразу..."...

@@sergeykorovin1822 Руководство по эксплуатации трактора? Или Газ-51?

@Corsair "лукойл ежегодно в аутсайдерах, можете сейчас сказать на камеру?" - ну вот так полная фраза звучит. Я и не понял, что он имел ввиду. А так, уж лучше взять Лукойл 100%-й оригинал на фирменной АЗС, чем знаменитый иностранный бренд масла в интернет-магазине, но палёный.

Ну не пиши фигню!!!

Американцы тупые, про обслуживание авто ничего не знают!