412-й мотор - алюминий , вес 114 кг , мотор 2106 чугуний , вес 121 кг , это к вопросу о большем весе 12-го мотора

Самое первое животное которое село за рулём нивы в 1987 году это я и мне было 9 лет.

Москвич 2141 с УЗАМ 1.5 заводил при -38..-39 влегкую - давление масла ещё секунды 2 горело, но мотор работал на всех цилиндрах, АКБ не заносил домой (у кого был 41ый знают, что он внизу на уровне бампера и большого желания доставать каждый раз оттуда нет), машина до этого стояла 2 дня без запуска. Как это у заводчан не получалось заводить при -15??

Как запасное колесо в багажнике может ухудшить "развесовку" автомобиля переднемоторной компановки?

Довелось после армии собирать москвич, "пирожок", был только каркас. Двигатель удалось взять новый. Жил я в северном Казахстане, а там зимой морозы бывают до минус 45, а в потому как мне было 20лет, ездить хотелось очень, запускал свой "сапожок" и в минус 30, легко! Всего то надо было ведро кипятка, спасибо бате за совет(царство ему небесное). А "афтор данного ролика", в технике не шарит....

Хотел было свои 5 копеек вставить про узам и автора канала,но тут и без меня спецов хватает!)))

В журнале за рулём была статья о 5 дверной ниве на 2.0 литровом узаме

Сразу видно- нихрена автор не знает про УЗАМ...

Не правда у меня был москвич 412 1978 года 48 000 пробег в -35 в лёгкую заводился и теплый был . Ещё бы ездил да запчасти раритет!... Вообще красава

В далеком 1970 отец купил 412 ижевского завода. Он только ездил на нем. Я за него взялся в 1988 году. В 1996 поменял упорные полукольца колена,шкив,сальники и один клапан поправил на 0,01 мм,принципиально. На нем стоял карбюратор сойлекс,электронное зажигание,пассивный наддув(на трассе очень помогал). Живу на Урале,больших проблем не испытывал. На задний мост поставил пружины и реактивную тягу поперечную. Но,запчасти проблема,да и кузов к 2007 году поржавел хорошо...продал...салон был деревом отделан,печка от ваз,жара была в салоне. К чему всё это...узамовский движок был прелесть! Надёжный и неприхотливый

В начале 2000 с конвейера опытного производства выходила 2131 с уфимским мотором 2,0л. Машинка была шустрее короткой, в крутые подъемы на повышенной передаче спокойно залазила

Да ниХрена! Я Москвич 412 и - 30 заводил, кипяточек на коллектор и начинал тихо тихо молотить;)

Я москвича с ручки заводил на -20 с пол пинка.Регулировать надо уметь.

И как же, интересно, я Ижевский "пирожок" с таким двигателем запускал в -25, когда под Новый 1993 год ездил в Ижевск за машиной?!

29 лет отъездил на ИЖ-412, накатал 293 000км, и ни каких проблем не было, после этого пробега откапиталил движок, перебирал сам, очень простой в ремонте, с запуском в мороз тоже проблем не было ( живу в Новосибирской области), в общем ни разу не пожалел, что у меня не было сраных жигулей.

Двигатель УЗАМ - 412 прекрасно заводится и при -20 , и даже ниже , имею многолетний опыт эксплуатации автомобилей : как ,,Москвич,, , так и ВАЗ (разных моделей) . Не могу сказать, что ВАЗы запускаются в мороз лучше, чем ,, Москвич,, .

Какую то ерунду несёт диктор. УЗАМ легче Жигулёвского, потому что блок алюминиевый а гильзы чугунные. Да и на запуск в мороз он лучше

Не знаю спокойно запускал москвичевский двигатель в 30_35 градусов без каких либо проблем,причем машина могла стоять два три дня на улице возле подъезда и промерзала на славу,а вот друг имел семёрку и приезжал с работы в 12ночи и утром часов в 9утра часто звонил что бы я приехал дёрнуть чтобы завестись,так что полностью исправный москвичевский двигатель хорошо переносит морозы даже ниже 30 градусов

1.Мотор от москвича весь алюминевый и если по гуглить то на 15 кг легче! 2.запаска в багажник ухудшает развесовку! Смещение акб и запаски улучшает развесовку на 50кг! Аффтор что то не договаривает либо не знает.

Я видел как-то ниву на дороге с задними фонарями от тройки. Сильно тогда удивился, спереди правда не видел эту машину 🤔

Уфимский движок неплох, но неудачное расположения распределителя(бегунок) снижает внедорожные качества.

Ни разу не видел монстрика с оторванной шаровой,жиги часто.

Автор, считаю оскорбительным фразу: "Какие животные смогли управлять Нивой в 2002 году?". У меня есть знакомые которые управляют нивой в 2020 году(а не то чтобы в 2002 году) и называть их животными считаю оскорблением.

"- Ох, не хочешь, не хочешь ты, Ядвига, с большевичком спать!" (с). 🤓 Да, не хотели они этот мотор ставить и открестились от него! 😆

Вообще то жигулевский мотор тяжелее на пять килограмм!!! Автор , ты что-то не понимаешь!! УЗАМ спокойно запускается при минус 35, лично пробовал, лишь бы аккумулятор крутил!!! И хватит уже обсирать всё то , что связанно с Москвичем!!! Москвич ни чем не уступает вашим хваленым Жигулям, а по большинству показателей превосходит их!! Это я по своему опыту знаю многолетней эксплуатации этих авто!!!

Насчёт веса , узам с алюминиевым блоком, легче Жигулёвского, а для внедрения этого двигателя, нужно было ставить узам с объемом от 1.8 -2.0 литра, с распред валом 38 и было бы здорово!

Я на Чарлике на пакосе сено тоскал и 👍а дедушка рядом на жигулях протащил стожек поиполю да и закипел

UZAM POWER

Если поставить карбюратор от 2101 снизятся вредные выбросы в атмосферу? Это точно?

Двигатель Узам 412 технологически гораздо продвинутее чем вазовский, сделан с широким применением алюминия. Как он модет быть тяжелее вазовского, для меня загадка. Судя по данным что удалось нарыть в интернете, то он даже легче.

Сегодня март 2023 года, управляю Нивой на охоту и рыбалку. Казахстан, Астана.

Весь мир движется вперёд, в сторону прогресса, а мы что делаем, мы в новую машину пихаем старый мотор.

Я свои года вспомнил 98,приехал клиент,троит, а под капотом москвич,и дури мощь,в Ташкенте была. ..

чёт как то слабенько проработана инфа... я вот читал, что умз ставили ещё и для экпорта в китай...🤔 а управляли медведи...🤗

Движок Москвича не так плох, просто на коленке вколхоженый движок с переходниками и прочими изменениями в целом не должно работать как на заводском образце

Раньше в инструкции по эксплуатации на автомобиль писали как перебрать коробку и отрегулировать главную пару.. А сейчас - что в бачок омывателя надо омывайку заливать. Автор, изучить тему надо перед подачей😉

Москвич 2140 комплектовали карбюраторами "вебер" , мотор как часы работал. Зачем копеечный поставили непонятно

Хорошо бы, если бы его выпускали!

Был москвич 1968 года родной пробег гдето90т. Км запускался без подогрева всю зиму, морозы до минус 40,из переделок много искровое зажигание, остальное сток

Прикольно. Не знал такой информации.

Легче дополнительную линию для двигателей было сделать, Из за таких решателей шпиены и развалили СССР, может это и правда шпиены такие идеи подкидывали???

Господа, подвёл статистику комментов: Москвич почему-то больше теплых воспоминаний вызывает.

По характеру москвич это трудяга, ездил 4 года на 412, жигуль это хулиганка, езжу последние 9 лет на 06! Маскарад тянет как танк! Жигуль в этом плане по сравнению с ним чахлая, но шустрее! А на маскарад ставишь коробку с мостом от жиги и получается аппарат, который бегом сделает жигу! Проверено! Плюсы и минусы у каждого свои!

Крута Масквичовский двежок на Ниве .

Я не так стар но на Москвичах покататься смог как по мне из недостатков это если в багажнике нет мешка цемента зимой буксует даже в небольшую горку , по грязи такая же проблема и еще на одном шестерня задней скорости кончилась . По движку проблем не было бензин любой от 76 до 95 масло хоть автол . Хотя возникла сложность когда менял прокладку ГБЦ не смог найти в магазинах кольца под гильзы да и вообще с запчастями на узам проблема.

В гаражах люди делали и делают больше чем наши странные заводы

Мужики этими коментариями мы этому блогеру только помогаем надо игнорить что бы в тренды невыходил

В конце 90-х в Уфе на длинную ниву пятидверную ставили двухлитровый москвичевский двигатель. Нива та с девятками тягалась по скорости динамики. И была экономичнее стандартных нив. Единственная проблема - трансмиссия была слабая для этого движка, рвало её быстро.

Увимский движек надёжней и ремонтопригодней. Мощьнее, 600кг на пикапчике таскал, горы не горы поххй ему, когда вазовский сразу терял скорость на подъёме.

Жалко в серию не пошла.

Я многого не знаю. Но как только услышал что специалисты ВАЗа, 3:49, вынесли свое заключение... Ни конструктора, ни технологи не захотят менять документацию, технологию, чертежи. В общем думаю у этого движка нашлось бы немало поклонников.

Ты прочитал не правильно. Развесовка не из за колеса испортилась. Колесо не настолько тяжелое. Смотри на знаки препинания в тексте. Испортилась развесовка. Из за перемещеного колеса уменьшилось место в багажнике.

Думаю человек. Потому что человек тоже по сути свое животное

С1.6 на прямой передаче "шиньен"" двигался и 40,и150,очень эластичный двигатель,но дорабатывать ходовку было необходимо.

Москвичовский движок потомок движка БМВ. А все его минусы,это отечественные руководящие рационализаторы. И фиговая коробка как и проблемы в сцепления.подшипник выжимной.

Дааа....! Занимались фигней за хорошую зарплату! А в это время в ТВ передаче "это вы можете" доморощенные конструкторы показывали автошедевры, на которые наплевали чиновники!🤔☹

Я думал что знаю о нивах многое, но про эту разработку даже не слышал…

Ниве нужно тягло, а не скорость. Мрсквичевский движок самое то. Но видимо подкеверные войны решили вопрос в сторону итальянца. Вот теперь и мучаемся брать бездорожье ходом

Про плохой запуск в мороз движка москвича-речь идёт явно о двигателях с карбюратором к 126,типа волговского.На нем движок москвича запускался в мороз явно хуже чем на Жигулевское « озоне».В конце 70 х когда проводился эксперимент все ижевские москвичи шли со 126 карбюратором.И лёгкостью пуска на морозе (если карбюратор хорошо не отрегулирован) не отличались.Жигулёвский карбюратор дольше сохранял заводские регулировки ,потому считался лучше и надёжней…

*_интересно_*

Мотор москвича на тот момент на много превосходил моторы которые выпускались на вазе, да и с появлением мотора 2106 не много изменилось. Москвичевский мотор очень тягавитый и на низах и крутится до 5800, также он без особых усилий формировался и объем можно было довести до 2.0. Недостатки это карбюраторы и системы зажигания которые требовали постоянных регулировок и настроек. Правильно настроенный москвич был очень резвым и по динамике ни когда не уступал вазам. Для нивы этот мотор особенно с обьемом 2.0 очень хорошо подошел. Но АВТОВАЗ упорно лепит 1.7 отказавшись даже от своего 1.8

Я слышал что и 1300 ставили, соответственно низкие главные пары

Спасибо

На личном опыте, не знаю, может быть такие авто попались, первый пирог был 412 второй ода-версия, все с автосалона, и пуск в мороз больше 10 градусов, превращался в пытки, а вот ваз06 была, рядом стояла, запускался без проблем, да и насчет какой движок тяжелее, подумайте сами, чугунный блок, или алюминевый? и когда продавал Оду, все покупатели задавали первый вопрос, а что за движок под компотом, как только грил уфимский, сразу бросали трубку, с трудом продал

Москвичевские моторы узам-лучшие моторы в ссср ... они имеют сумашедший ресурс ...и жиголомотор по сравнению с узам -сырой и кривой. Узам можно тюнинговать до усрачки и разкручивать до 6 тысяч .... он легче,лучше охлаждается и имеет хорошую эластичность ,по сравнению с кривым чугунным блоком ваз.

Полный бред, особенно поржал про заводку в мороз 🤣🤣🤣🤣🤣 В морозы больше 30 никто из гаражей не выезжал, а у меня на улице космич жил, хоть и гараж пустой стоял(в лом до него ходить было) с ручки с четверти оборота заводился с первой попытки, одна беда печка,( менял вход / выход, всё равно не помогало) приходилось ездить с незакрытым капотом чтобы хоть как лобовое отогревалось. Потом 41 был, так же в морозы больше 35 заводился с пол тыка, зато печка 👍

Привет всем,первый раз слышу узам на ниве ,хотелось бы посмотреть в живую особенно совмещения мотора с ваз коробкой оно бы пригодилось москвичеводам ,можно ли подробно описать и показать это все узам двигатель и коробка от ваз и как поставить это все на москвич 2141 с узам двигателем с обьемом 1.7 ну или 1.5 разницы тут нет особо ,главгое как это все сделать ,спс

Про развнсовку не понял, разве небольшой наклон мог повлиять на тормажения? Странно как то

Слава Богу,здравый ум победил.

Хороший мотор

У меня была такая)

Автор малость приукрасил, жигулёвский ДВС, а узам опустил. На самом деле все не так. Все моторы пускались в морозы достойно! При залитом правильном масле и кое каких хитростях. Живя в Сибири имею опыт владения и москвичей и жигулей.

Я из Узбекистана на такой 1993 годах машине ездил чытири года для меня хорошо и сейчас хорошо а я уже перешёл на АУДИ Узбекиский не равится

Зря обосрал Москвич , я кроме него не управлял ничем , а рулю 51 год .В морозы с полоборота .

С фонарями от трёшки, Нива выглядит пободрее чем с шестёрочными.

412 мотор легче. Он алюминиевый. Учи матчасть

Вообще то была экспериментальная нива с узам двиглом на 2,0 литра.

Вся проблема запуска и ВАЗовского и УЗАМ в мороз-угол опережения зажигания!!! Когда стартер крутит очень медленно из-за вязкости масла , вспышки в цилиндрах происходят очень рано и толкают коленвал назад! Ничего сложного не было справиться с этой проблемой. У меня в бардачке лежал рожковый на 13, чтобы при запуске в мороз освободить трамблёр и повернуть его на 15 градусов обнулив опережение. Оба двигателя при слабом аккамуляторе можно было завести с ручки. Тот кто пытался заводить с рукоятки точно получал обратку по большому пальцу.

В -35 запускал движок азлка 21 40 вабще без проблем проездил на машини болие 10 лет притензий к двигателю нет а на жигулях вечная проблема с разпред валом так что вапрос чей движок лучше

Интересно!

Унаши столице есть нива с первыими выпусками город Астана

Здравствуйте. Автор канала, подскажите, что за мелодия играет фоном?

1,5 узам слабенький, 1,7 1,8 2,0 уже лучше нивского

Где то на просторах интернета видил фотографию медведя за рулем Нивы...

Главное своё было.

"Как сделать всё чтобы провалить испытания?"

Длинная нива, с двух-литровым, Москвичевским мотором на задние колёса вставала как мотоцикл! Журнал за рулём, Где-то год 94-95

Москвичевский двс легко в -30 заведется

Я все понимаю, но называть инженеров АвтоВАЗа животными как-то не прилично

Это как, "не хватало моторов от 2106 и в 1975 году постановили поставить мотор Ниве от Москвича? Так ведь в 1975-м и "шестёрок"-то не было!

Вот это реально коллекционное авто.

Калеса очень хорошие

Автор ты чего-то не догоняешь у меня 41 москвич узам 1.7 запуск при -30 вообще не проблема больше изучай оба моторы

К сведению: нива была создана на Ижевском заводе москвич, и по факту она изначально была с мотором УЗАМ! Ижевский завод нужно было переделывать, модернизировать, много заморочек с производством нивы, по этому проект продали ВАЗу!

Потому что в конкурсе на внедорожники победил ИЖ, а потом ВАЗ подрезал все у ижевцев, включая и двигатель

Какие животные- это либо медведь и обезьяны, либо те животные которым ниву на экспорт отправили, и которые спансируют сами знаете кого что бы Русским плохо было

Может быть москвич 412 заводится только при плюсовых температурах. Кстати мотор у москвича прототип BMW, ну скажем не копия, но с оглядкой. А 300т.км ходит

Автор вы Двоечник ? 2 вам за познание

Узам по технологиям в разы более лучший мотор. Алюминиевый, и простой. Классный мотор.. Тем более у него головка кроссфлоу.

Нормальный москвич 412 для своего времени а нива ваще огонь да и не было лучьше нивы тогда машин.