Стоит ли устанавливать на "гражданские" нивы такие детали, так же про третью опору раздаточной коробки
Пікірлер: 204
@motodmp5 жыл бұрын
группа ВК vk.com/avtomotochennel
@svintuskbd5 жыл бұрын
По моему опыту эксплуатаци нив могу сказать, что единственно полезным из выше перечисленого является отвязка редуктора, но не потому что шума меньше становиться, а потому что так меньше шансов сломать корпус, как правильно сказал автор, но если машина используется как повседневная, и иногда выезжает за грибами или просто на природу - то всего штатного в ниве больше чем достаточно
@user-jt7hy6qb9p6 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошее объяснение, думал что нужно отвязать и будет щастье, как оказалось не все так просто.
@user-tm1qm9cp6m6 жыл бұрын
Досмотрел до конца,думал услышу какой нибудь бред,но нет все правельно сказал лайк!
@user-fy9ch3iy1r6 жыл бұрын
Курская обл. Чернозём, вытаскивала везде, в заводском комплекте и на родной каме 232!!!
@l_andrey_lw_w_w62385 жыл бұрын
Толковое видео,мне понравилось. Много для себя подчерпнул информации.
@grossentabful5 жыл бұрын
автор спасибо за видео. не болей. всех благ.
@denissyhcov27465 жыл бұрын
после того как перебереш редуктор в новый корпус из за вырваных шпилек,да раза три,задумаешся об установки отвязки,чем я и занимаюсь в данное время
@Sakmara_Orenburg6 жыл бұрын
Думаю, да, без особой надобности не стоит этим заниматься. Если условия эксплуатации такие, что процент жёсткого бездорожья ну совсем чуть-чуть, то ни к чему всё это. Было у меня когда-то три Нивы. В стоке. Постоянно по говнам я на них не ездил. И всё было нормально - ни мосты, ни раздатки не рвало. Вибрации... Чтобы не было вибраций, нужно убирать люфты ВЕЗДЕ, где они хоть какие-то мало-мальские есть. А то ну как это? Вибрирующую раздатку вешать на ту же машину, но через ещё одну железку? Смысл? Это всё равно, что трамбовать землю мехногой через лист железа.
@user-ru8hg2rl7l6 жыл бұрын
Хороший сюжет. Но даже стандартной нивы без всяких доработок вполне хватает чтобы путешествовать и преодолевать бездорожье. Я, кстати, по дороге на дачу иногда тоже через болотину пробираюсь так, что чуть бампер не отрывает :)
@shkiperwow2 жыл бұрын
Ага
@kibaqen Жыл бұрын
Из опыта скажу что, установка подрамника и переднего кардана на шрус, действительно снижает шумы и вибрации в ниве
@user-fp2xn3kq5f6 жыл бұрын
Ниву разрабатывали советские инженеры ,которые действительно были инженерами,не то,что современные барыги продаваны,не надо мешать ей работать!
@Garu4x45 жыл бұрын
Партия КПСС ее разрабатывала, а инженеры только за головы хватались...
@user-se7og8fc3k5 жыл бұрын
Когда разрабатывали делали машину со средними характеристиками с учётом возможностей автозавода. А в ряде случаев этих возможностей не хватает. Например нива хреново едет на низах на стоковых агрегатах если на равнине с этим мириться можно то в горах это реально опасно и приходится увеличивать понижение и ставить главные пары 03.
@iron866ironov45 жыл бұрын
А шеви ниву кто разрабатывал???
@user-tv4rm2cy2u5 жыл бұрын
Именно так! Нива это автомобиль легенда! И она соответствует этому! Не мешайте ниве работать! Она и так делает все что возможно!
@espoff40895 жыл бұрын
Слышите деванные эксперты а ну как скажите если у нивы нет креплений под роздатку причем у свежей что делать кучу бабла ввалить в ремонт или купить за 1,5к рублей подрамник и не париться . А по поводу отвязки её делают когда лифт ющ
@fedorbobrovsky36205 жыл бұрын
Очень круто всё показано и рассказано 👍
@antonyalta13196 жыл бұрын
Все четко и грамотно рассказал , молодец для диванные джиперов само то...
@user-jo6cj9ji6z5 жыл бұрын
Спасибо за видео и толкование!
@parazitoser62956 жыл бұрын
На последних нивах в заводском исполнении мост отвязали ?Ступичные подшипники заменили на нерегулируемые?
@kalina708david35 жыл бұрын
отличный видос, все правильно рассказал. и советы просто на высшем уровне.
@user-qi9mh4xx7g5 жыл бұрын
Спасибо автору этого видео за разъяснение. Сэкономлю кучу денег 😃
@alexodin65474 ай бұрын
а как же насчет множественных вариаций изврощения с промвалом между кпп и рк?? от " родного" исполнения на резиновой муфте, до крестовин и жосткого моноблока?? тоже важен момент который стоит рассмотреть
@TheMehanikoff4 жыл бұрын
Две шпильки плюс на правом приводе серьга металлическая. Держится отлично пара 4.1
@user-xb5uw7ti5x6 жыл бұрын
Подрамник был бы кстати над раздаткой в салоне но дофига переделок.
@user-uv7nh7dd7f5 жыл бұрын
Очень понятно, лайк
@viktormrak11036 жыл бұрын
я собираюсь ставить отвязку РПМ по другой причине. недавно лопнул левый передний кронштейн крепления моста к двигателю. и из-за этого вырвало с мясом и заднюю левую шпильку. восстановить резьбу там невозможно. поэтому необходимость отвязки единственный выход.
@zhivihorosho6 жыл бұрын
Всё верно. Здравый подход. Остальное -кто и как хочет.
@user-xy2ip5tv3n11 сағат бұрын
У многих эта поперечная тяга где нибудь на металоприемке уже давно за ненадобностью
@user-sm9vw3hj5t3 ай бұрын
У меня всё это сделано и не жалею, одни +, в добавок с подрамником есть возможность поставить защиту от самого двигателя, агрегаты более защищены, скользит брюхом ничего не цепляя тем самым компенсируя потерю клиренса
@user-cq4kx8xy7x6 жыл бұрын
На шевроле ниве мост отвязан с завода. Насчёт моста, с автором не соглашусь.
@shrekshrekovich67865 жыл бұрын
с отвязкой моста согласен 100 % , а вот с подрамником вибрации гораздо меньше с друзьями сравнивали две машины с одного года , а третья урбан новая так та вообще на стоке такое ощущение что вообще раздатка без резинок к кузову прикручена , конечно резинки новые должны обмякнуть , но нет скажу точно подрамник не плохой дивайс для нивы
@user-eb3jk7qv9b Жыл бұрын
Подрамник раздатки явно не для оффроуда, а по вибрации и шуму это бомба
@user-sc7ed8yu6l6 жыл бұрын
Ещё на подрамник можно перенести крепление кпп, и избавится от траверсы на многих подрамнтках это крепление тоже предусмотренно
@eshenko514 жыл бұрын
У меня нива 2004г ваз 2131-10 двигатель 1,8 я за это время не чего на ней не менял все стоит разное, вот это качество, а сейчас не машины а горе,деньги на ветер.
@user-nw7vb5jg5n5 жыл бұрын
один только вопрос про отвязку редуктора переднего моста-на шевроле-нива это делали явно не для лифта
@Life-k0p57 Жыл бұрын
Спасибо за совет , мост привязан подрамника нет. Ни чего делать не буду.
@alasebastian5 ай бұрын
Их всех доработок я бы посоветовал автоматическую блокировку, потому что единственное чего боится Нива это диагоналки. А диагоналки легко словить даже в городе, просто зимой. А так в целом если оффроад не стиль жизнм и не острая ежедневная необходимость, то смысла нет ни в каких доработках. Если очень чешутся руки, то купите лучше третий комплект колёс, чисто для грязи, хорошие МТшки. И все.
@alexeyishutin1756 жыл бұрын
Хорошее видео всё понятно
@user-vc8fl6mw3n3 жыл бұрын
Хорошое информативное видио 👍
@mikhailgirshberg32783 жыл бұрын
Спасибо! Нивы у меня пока нет. Я - теоретик пока. На будущее планирую завести пятидверку. В основном - для поездок в отпуск. Но чтобы не бояться съехать с асфальта ради ночевки в красивом месте. Собственно, съехать можно и на "недоприводном кроссовере" . Делал неоднократно. Но при возвращении на асфальт доводилось испытывать трудности и даже "говорить слова". Дальше начинаются мои фантазии. Выбор Нивы определяется ценой подержаного автомобиля и возможностью "много чего" делать своеручно. В идеале -"на входе" машина должна быть с целым (по возможности) кузовом и ушатаными (а как иначе я её куплю задёшево? ) движком и трансмиссией. Движок переберу. Лифтовать машину я пока не хочу. Возможно, придёт потом, как аппетит за едой. Мне точно понадобится лебёдка. Электрическая. В салон. Даже если я её успешно легализую - нет желания провоцировать "сотрудников" это лишний раз проверять. Трансмиссия. Планирую заменить все дифференциалы 4-х сателлитными. В мосты (как минимум, в задний) - блокировку. Разгруженные полуоси. (>20 лет как жигули продал, а помню эту хтонь). Усиленные приводы. Усиленные карданы. Подвеска. Для начала просто привести в порядок. Затем, возможно, заменить ВРТ и тягу Панара А-образным рычагом. Но это уже не на первый год. Как и дисковые задние тормоза. А вот бамперами, возможно, придётся заняться сразу. Чтобы потом не было мучительно. И, возможно, лонжеронами - по крайней мере, в местах крепления рулевого редуктора и маятникового рычага. Вот такой кусочек мечты. Думаю, коплю ресурсы, смотрю ролики...
@user-ez3no9px8p Жыл бұрын
Ну, и как мечты, сбываются? Подробнее о вашей мечте. Лебёдка в салон - полная ерунда! Намного проще и удобнее - съёмная лебёдка, если ставить на бампер не собираетесь, тем более, что она может работать и вперёд и назад. Разгруженные полуоси, усиленные приводы и карданы, возможно, и хорошо, но не забывайте, что ВСЁ шасси рассчитано на определённую нагрузку, и если вы усилили эти относительно дешёвые узлы и механизмы, то при превышении нагрузки выйдут из строя другие механизмы и агрегаты, намного более дорогие: КПП, РК, ГП... Дисковые задние тормоза - мечта человека, который не знает, почему сзади стоят менее эффективные, но более защищённые барабанные тормоза, как и на многих зарубежных настоящих внедорожниках. Для того и "колдун", чтобы снизить эффективность даже барабанных тормозов! Кроме того, ПДД запрещает переделку тормозной системы, и если вы попадёте в аварию, то станете априори виновным, невзирая на другие обстоятельства. А бампера чем вам не угодили? Если они алюминиевые, которые легко правятся молотом на наковальне? Нивовские бампера - вечные, прочные, не нуждающиеся в покраске и обслуживании, которые сминаются при ударе, амортизируя импульс. Никакие пластмассы и прочая хня, рядом не стояли. Да, есть дорогущие стальные РИФовские, но зачем, если не собираетесь ставить лебёдку? Т.е. не имея машины, вы уже нарисовали себе монстра, который с рождения инвалид, и ходить не может.
@user-hf4oy7se3x3 жыл бұрын
Информативное видео!..👍
@deddyplet8625 жыл бұрын
Отвязка силуминового редуктора, туфта, отвязка и замена на СРПМ нормально. Вся проблема в силумине, ну рвет его, хоть тресни.... А звук и ощущения действительно изменились. Написал изготовителю СРПМ, он сказал, что я первый кто заметил это....:) Сейчас не страшно, хотя нет, вру, за раздатку бывает опасаюсь, после очередного пенька.... радуюсь что третью опору не поставил. Расхреначил бы уже раздатку.
@rihtovchik016 жыл бұрын
Интересное мнение. Скажу так было у меня три нивы 1979г. 1993г. и 2002 по настояшее время. 79г ничего переделывать не надо все отлично сбалансировано и работало как часы . 93г так-сяк 50/50. 2002г переделал все что можно и нельзя ну не едит она как нива 79г сделанная в СССР. Вот и получается что все надо доделывать, переделывать искать запчасти времен ссср или изготавливать свои. Нивавод без переделок авто не нивавод - просто водитель. Нива единственная машина которую можно улучшать всю жизнь.
@Sakmara_Orenburg6 жыл бұрын
Евгений Тумаков , а УАЗ?)
@user-bx5jj1vb5c6 жыл бұрын
Всю жизнь улучшай но так она как была гавном которое сыпится таким и останется
@user-kh4sy8nv1h6 жыл бұрын
Альберт Хлебович, когда ты что-то улучшаешь, улучшаешься и ты сам, и уже таким и останешься.
@user-ko9ok1cb7x5 жыл бұрын
Евгений Тумаков Да
@user-se7og8fc3k5 жыл бұрын
@@Sakmara_Orenburg а УАЗ это вообще вещь в себе и тоже надо одоптировать под свои нужды.
@Sergios9855 жыл бұрын
день добрый! стоит ли брать машину с роботизированной коробкой передач??
@leksrush79304 жыл бұрын
Друзья подскажите. А если поломало заднюю шпильку из корпуса моста, отвязка поставится? Не обязательно новый мост покупать?
@metallgear46184 жыл бұрын
Передний мост в Ниве держится не только на двух шпильках, а еще и на одном болте. Шпильки с лева болт с права по ходу движения.
@user-sw3yf6no8o4 жыл бұрын
Именно такой подрамник у меня установлен. Жесткость крепления раздатки увеличивается многократно. А на счёт отвязки рпм , действительно спорный вопрос.
@user-ej3rf9oz2v5 жыл бұрын
а Автору респект!
@user-fn6ub1lw8u4 жыл бұрын
Толково.👏
@user-zh9os3ll4e5 жыл бұрын
Молодец, всё правильно,слов нет
@user-cd3mo9oj8p5 жыл бұрын
Здравствуйте, стоит обвязать передний мост или нет
@MarkRUSSIA1004 жыл бұрын
Подрамник збс тема, если пузо сгнило, и раздатку уже вешать некуда
@user-vz6pz2xu9b5 жыл бұрын
Точно не утверждаю, но у меня на ниве 2017, по моему так уже сделано прямо с завода.
@user-gi2zk5jm6k4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста у меня Нива пятидверная2018 года поставил пружины от шевроле Нива и гранаты стали хрустеть. Но у меня вроде бы уже с завода отвязан передний мост он от шевроле стоит как быть?
@lehaovcharenko30806 жыл бұрын
Да согласен с тобой ето все выброс денег на ветер и понты,лайк за видос)))
@user-im8hu7je6k5 жыл бұрын
Для среднестатистического пользователя. Лучше рычажную лебедку да комплект цепей на колеса прикупить. Антикор кузова проводить тщательнее. Примерно На эти же денажки... Эффекта от затрат будет больше.
@andreytishkov4266 жыл бұрын
На нивах по-моему, с 15 года редуктора уже отвязанные идут. Или я ошибаюсь?
@user-gh1yp1vk6e5 жыл бұрын
Отвязка переднего моста уже с завода с 2016г, по поводу подрамника он того не стоит, следить за машиной нужно вовремя менять запчасти и шпильки будут на месте, а как только начинают ставить колеса большего диаметра 29 и выше вот тогда и начинает ломаться многое.
@user-nm4xr5fn7w Жыл бұрын
Всё по делу . Не надо там ничего делать , на своей резине в стоковом состоянии , просто уничтожал её ( сейчас находится в стадии востановления , вторая жизнь ) не, что там не ломается ,есть свой предел по праходимости конечно (главное перекинуть переднюю балку и можно ехать хоть без заднего моста ) ,ну иногда в матор приходится лазить . Доработки бесмыслены , проще купить другой внедорожник
@user-ll3tb2gt1i4 жыл бұрын
Здравствуйте , вопрос зачем тогда в ниве с 17 года отвязанный редуктор идёт в стоке
@garry-zloy3 жыл бұрын
Это единственный аргумент?)))
@user-xb5uw7ti5x6 жыл бұрын
Все верно!
@UncleMax3696 жыл бұрын
Да не ужеле хоть кто-то правельно сказал, я уже устал всем говорить что все эти причендалы бред
@user-wg9jm8zj5l5 жыл бұрын
+
@user-tj4gq7ri9m4 жыл бұрын
ПравЕльно? А может правИльно?
@Sergei_Derevnya3 жыл бұрын
говорят что третью опору уже на заводе ставят , бред ? ))
@user-oh7fl2sj4u2 жыл бұрын
кратко и понятно.
@user-ls6eb8jh7i6 жыл бұрын
В стоковой ниве это как раз К ЧЕМУ! Я по поводу переднего редуктора, вибрации значительно гасится при отвязке. Основная задача отвязки редуктора это передача разных крутящих моментов на разные узлы а не на один как это было в случае с нивами до 2016 г. В тяжёлых условиях мотор под нагрузкой пытается выкрутиться на подушках по одной оси а передний кардан пытается выкрутить намертво прикрученный редуктор совсем по другой оси! Поэтому и автоваз с 2016г не помню какого месяца использует новую переднюю балку(с ушами под шниворедуктор) и редуктор шнивы с креплением на балку. С завода!!!! Вибрация уходит реально, просто это действительно не основная причина вибрации, но уходит именно та дрожь которая появляется при разгоне и сбросе когда ДВС наклоняется. А по поводу измерения угла положения приводов это бред, он меряется незначительно, в лучшем случае ось приводов смешается на 10мм, там просто нет такого огромного пространства сверху поддон двс снизу балка! Поверьте мне я отвязал не один редуктор и стальной в том числе.
@user-kh4sy8nv1h6 жыл бұрын
Дмитрий Токарев, ещё нужно добавить, что после отвязки есть смысл поменять опоры двигателя на классические. Это первый шаг на пути улучшения комфорта. Второй шаг это уменьшение вибраций на раздатке, лично я выбрал сложный путь, усиление днища внутри салона, в местах крепления РК и КПП.
@user-hg1vy4jb2f5 жыл бұрын
Ты походу видео не смотрел. Был занят написанием своего опуса. Он сказал что углы шрусов увеличиваются при ЛИФТЕ кузова... и тогда отвязка нужна.
@user-fm7zw9oq6q5 жыл бұрын
Полностью согласен я тоже отвязали не счесть и подрамник ох как нужен и желательно делать самому и правильно лицензировать коробку раздатку.
@marmario51174 жыл бұрын
@@user-hg1vy4jb2f похоже ты плохо читаешь или вникаешь в его "опус", отвязка редуктора меняет углы незначительно, это не компенсирует лифт подвески, сам попробуй и удостоверишься
@roosssova16464 жыл бұрын
А ежели мосты поставить от шнивы на 2121 ниву будет лучше?
@3resles36 жыл бұрын
Сразу понятно чо зачем и почему
@user-nk5qs8rq6l3 жыл бұрын
Коментарий профессионалы. Сказано всё верно.
@drozdofil286 Жыл бұрын
Очень интересно а я думал отвязка это когда убирают привод на передок
@ruslanmuslimov34105 жыл бұрын
У Шнивы редуктор отвязан с завода. С одной стороны крепится к балке, с другой на стабилизатор через эту самую алюминиевую крышку картера моста. Эту самую крышку ломает постоянно при штатных нагрузках, если начинать ездить на машине по назначению, а не с перманентными мыслями "надо поаккуратнее, дабы ничего не сломать". А у обычной Нивы, с креплением на две шпильки за двигатель вообще молчу - ломал его ещё будучи школьником. Но простая отвязка штатного корпуса со стальной крышкой - это пол дела. Смысл есть сразу ставить стальной корпус РПМ.
@mutatanatatami6 жыл бұрын
А в шевике кажись РПМ вроде отвязан?
@6niva32 жыл бұрын
3:43 ближний кронштейн(на фото) просто гений инженерной мысли )))) Его голыми руками согнуть можно..
@user-kj4qi7ot8w26 күн бұрын
Спасибо
@1234567890998376 жыл бұрын
подрамник можно поставить когда кузову уже крандец, хотя проще сдать тогда уже в утиль весь автомобиль.
@user-hg4sp4xh3l4 жыл бұрын
Владею Нивой 212140 в стоковом состояни. Колеса только поменя на 205/70/16. Полет отличный ничего менять не собираюсь. Все устраивает. Не надо лезть туда что работает годами.
@user-ub5vi8fw2b3 ай бұрын
У меня оторвало шпильки на редукторе,нужна мне теперь от вязка или нет?
@user-rg3xk2vg2y3 жыл бұрын
Лично моё мнение что передний редуктор конечно нужно сразу сделать более надёжным, потому как держу вторую б/у ниву на первой шпильки срезал 3D нива перерезать резьбу ни смог, на второй 5D нива слизало резьбу в дюрали, я рассверлил перерезал отремонтил протянул за натяжкой следил, но вот 3ий болт в хвосте через полгода опять сорвало и вывод сделать отвязку, все же она по крепче чем 3 шпильки, а подрамник под раздатку нафиг ни нужен пока днище держит! Достаточно третей опоры вибрация пропадает, хотя есть один умник ведёт блоги по ниве тот говорит надо вывешивать ниву ослаблять раздатку и на третей передаче разогнать 80км/ч мол все выравнивается и гуд, но я это ни пробовал да и слишком мудрено, до первого ремонта так скажу, а третья опора ставил самопал и раздатка даже в сугробе ни дёргается!
@user-rq9bs7tt2w6 жыл бұрын
а что посоветуешь если я хочу слегка лифтануть 2123, установить 29 колёса ,машина для путишествий по трассе и бездорожью но не суясь в жесткий офроуд.
@motodmp6 жыл бұрын
для этого ничего не требуется, главное чтоб резина за арки не цепляла, хотя я бы в моторчик подкинул распредвал низовой, чтоб тягу двигла сохранить с большими колесами
@user-od9he9bz7k6 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста в данный момент каждый выезд мой ломает сателлиты в переднем редукторе, лифт на 7 см и резина 31 сафари. Мне человек говорит отвяжи его угол шрусов станет лучше и сателлиты ломать не будет. Прав он??? Редуктор обычный у меня не усиленный ниче.
@motodmp6 жыл бұрын
Вполне возможно, плюс ко всему вес колёса районе 30кг, Вам не лишней будет отвязка
@Garu4x45 жыл бұрын
Отвязывать надо когда колеса за 31" или РПМ стальной. Да и отвЗывать стоит грамотно.
@vladimir77556 жыл бұрын
Ну дружище..... на новых нивах 2131 уже с завода стоит передняя балка от шеви и редуктор отвязанный от щеви, кардан стоит шрузовый и как бы всё это работает и вроде не гудит пока ничего.... Вот с замком багажника беда а так в целом вроде лучше стало....
@user-rg7ep6di2d6 жыл бұрын
не звезди! у меня годовалая 31 нива. мост не отвязан.
@user-yx4eg9gl7c6 жыл бұрын
никакой беды с замком багажника нет. Отрегулируй один раз, и он будет легко закрываться и нормально себя чувствовать долгие годы
@user-mu2nd7qr7n5 жыл бұрын
@@user-yx4eg9gl7c открывается и закрывается хорошо ,только при движении поёт ...приходится на скобу подматывать изоленту ,остальное прекрасно!
@samirmamedov70792 жыл бұрын
Ты прав, мужик все это не нужно без особой надобности. Ибо нива и так в заводском исполнении предназначена для бездорожья. А лишний вес и так вреден всем, да и люди сами с лишним весом страдают, не говоря уже о машинах.
@user-vw8of8sd8x Жыл бұрын
Про отвязку незнаю, а вот про подрамник все верно -стало как в самолете. Вернул раздатку на место а подрамник оставил как защиту
@user-pi7rt3wl8m4 жыл бұрын
добрый день у меня вопрос сегодня поехал устанавливать самоблок в передний редуктор нивы 214 -ой фирмы вал рейсинг со средней степенью блокирования никакого жесткого бездорожья не будет,мастер порекомендовал сразу отвязать мост стоит ли?
@motodmp4 жыл бұрын
Привет, все верно, раз уж в мост полезут то лучше сразу сделать отвязку с заменой на стальной корпус вместо родного силумина
@user-xy7bm8wm7v6 жыл бұрын
Если ты где нибудь прыгнешь,,,мотор останется на креплениях а шпильки сорвёт нах...,так что отвезка однозначно полезная вещь.
@user-im8hu7je6k5 жыл бұрын
А для чего тебе прыгать!? Спортсен? Тогда и лонжероны усиливай.
@user-oo6yk2de5q4 жыл бұрын
Я зае... уже шпильки менять их обламывают в переднем редукторе и это я не прыгаю, а просто по городу езжу. Один раз на дачу в снежок проехался так у меня передний редуктор вообще отвалился, пришлось кардан снимать чтоб до города добраться. так что я сам задумываюсь от вязать. Третья опора раздатки полная фигня проверено от неё ни тепло ни холодно
@Nik12345ize4 жыл бұрын
@@user-oo6yk2de5q тоже самое и у меня,обломило 2 шпильки крепления переднего редуктора,так что буду отвязывать мост от мотора
@leksrush79304 жыл бұрын
@@user-oo6yk2de5q а если шпильку с куском корпуса оторвало, отвязка поставится? Подскажешь?
@MrBumer7304 жыл бұрын
Раздатку у себя поставил на подрамник только из за того ,что переваривал днище и менял лонжероны на проф трубу и не смог разметить где должны стоять родные болты,не стал заморачиваться и поставил подрамник.
@Sergei_Derevnya3 жыл бұрын
говорят что третью опору уже на заводе ставят
@dzhafar14 жыл бұрын
Здравствуйте, А при увеличении мощности мотора и крутящего момента на шниве что необходимо сделать?
@user-jl3br3od9e4 жыл бұрын
УБРАТЬ С РЕСИВЕРА ПЛАСМАСОВЫЙ ПАТРУБОК ДЛЯ НАЧАЛА .УБРАТЬ КАТОЛИЗАТОР И ПРОШИТЬ.ПОСТАВИТЬ ОПЦИЮ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.140 км.в час набирает в лёгкую...
@Gazelle1966 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Подскажите если я использую ниву 50х50 город х бездорожье, а от отвязка не будет плохо сказыватся при езде по городу и трассе?
@motodmp6 жыл бұрын
Привет, плохо не будет
@Gazelle1966 жыл бұрын
спасиб
@namnefternamn26466 жыл бұрын
Денис Мансуров Сейчас с завода отвязан
@user-uw5nu6bf7i5 жыл бұрын
Как поменять сальник?
@user-ey3xw7wo9f3 жыл бұрын
Отвязать обязателно иначе нижную шпильку вырывает с корнем приходиться менять чулок и так же с роздаткой и будет все чётко как на шниве
@sharafeev.linar893 жыл бұрын
Нужна ещё для Свапа мотора
@tavrt9794 жыл бұрын
Отвязка моста нужна только тогда когда машынка лифтуется. Вот это правильно. Подрамник,вряд ли нужен. Но хозяин барин.
@user-vt7zc7kn2x5 жыл бұрын
я так понял, мост отвязывают,чтобы после лифтовки углы приводов приблизить к заводским , тогда гранаты не так быстро сдыхают? если у тебя стандарт резина или хотя-бы к139 , лифт не нужен, гранаты ходят и отвязка нахрен не нужна?
@4erkem2 жыл бұрын
А если ещё подушки двс от классики поставить, то ещё меньше должно быть вибраций
@Sa300dvideo5 жыл бұрын
Отвязку редуктора лучше приурочить к разрушению штатного крепления редуктора. Обычно, при нагрузках выше среднего, РПМ начинает разрушать левый кронштейн опоры мотора и из самого РПМ рвёт шпильки. Как это произошло - отвязываем РПМ. Шум действительно становится меньше. Можно ещё вкатить жигулёвские опоры мотора (они помягче) и снизить вибрацию, передаваемую от ДВС на кузов. Себе отвязал редуктор именно при разрушении штатных кронштейнов. Конструкцию сделал свою. Серпы сделал съёмными - они не мешают демонтировать приводные валы. Подрамник для раздатки осознать не могу. По-моему, некчемушная штуковина. У меня за 7 лет правое крепление раздатки (над глушаком) прогнило. Переварил, установил вместо шпилек сквозные болты из нержавейки и вся любовь.
@paschafedorov68142 жыл бұрын
Отвязка это круто когда вехние шпильки оборвал
@gm43806 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, каков расход Нивы на газу по городу? Стоит ли ставить газ? Если да, то какого поколения лучше? Хочу взять новую 5d с салона. За ранее, спасибо!
@motodmp6 жыл бұрын
Привет. Все зависит какие пробеги планируются. Если в год не меньше 25тыс то газ ставить оправдано, расход думаю на ГБО 4го поколения должен по городу не больше 15 литров быть при условии штатной резины
@gm43806 жыл бұрын
АВТО - МОТО ,спасибо! А какую резину посоветуете? :-)
@motodmp6 жыл бұрын
Серьёзная грязь планируется и как часто?
@gm43806 жыл бұрын
АВТО - МОТО ,да нет, в основном по городу, но несколько раз в год собираюсь выехать в поле, лес.
@motodmp6 жыл бұрын
нужно подбирать что то с АТшным протектором, если бюджет не ограничен то идеал это "гудричи", но лучше год покататься на штатной резине, может другого и не нужно будет
@DeD_VoVa6311 ай бұрын
А если хабы сделать,как на уазе?
@user-ew9jk4ki9k6 жыл бұрын
Стоял подрамник, 3800 руб., в конце концов снял его из-за уменьшения дорожного просвета. Ни уменьшения вибраций, шума с установкой онного, не заметил. Один геморрой... Критично не хватало этих сантимеров и цеплялся постоянно за подрамник. Деньги, время на ветер. Автор прав, когда нужен подрамник.
@Garu4x45 жыл бұрын
Надо правильный подрамник ставить.
@user-pj2fv3di6q5 жыл бұрын
А на новых нивах разве не отвязан редуктор?
@alexandravdakumov3214 жыл бұрын
У вас не правильный подрамник стоял, надо ставить подрамник потяжелее, из ж.д. рельс например сделанный, подвешивать его надо через амортизаторы длинноходные, к подрамнику тоже через длинноходные амортизаторы крепить - вибрация и шум уменьшится в разы!
@marmario51174 жыл бұрын
Не согласен с автором, отвязка редуктора нужна и подрамник РК нужен, а тут конечно зависит от исполнения. При проекте Нивы изначально РК крепилась к КПП жёстко, как многие современные автомобили, соответственно был единый силовой агрегат ДВС, КПП, РК, РПМ, пр шуму и вибрацией почти не отличались от Жигулей, но руководство (не завода) дало указание на снижение затрат на производство, что из этого получилось, то мы и наблюдаем. Отвязка РПМ необходима всем, но должна сопровождаться с заменой подушек ДВС от Жигулей, т. к. Нивовские рассчитаны на передачу большого крутящего момента, передаваемого с РПМ, ещё избавляемся от одного эффекта, при значительных нагрузках, резком старте, буксовании, раскачке, ДВС раскачивается вместе с РПМ меняя при этом углы приводов, и увеличивая нагрузку на ШРУСы и РПМ, это усугубляется при лифте подвески, при переделовании нужно использовать нормальные подушки, а не просто какие нибудь втулки и т.п. не забывайте про наклон РПМ, старайтесь минимизировать угол между осями переднего кардана и ведущей шестерни, но не менее 1-2°, это необходимо для жизни крестовин. В стандарте РК крепиться за пол без рёбер усиления, что приводит к "гулянию" под нагрузкой относительно КПП,а т. к. промкардан из-за компоновочных соображений довольно короткий, увеличивая амплитудные колебания, что отрицательно сказывается, сопровождается шумом и вибрацией, которые хорошо передаются на опоры сидении, для минимизации данного эффекта необходимо сделать более жёсткую конструкцию между КПП и РК, желательно с установкой 3й опоры, самый простой способ установить подрамник, чем усиливать пол, ещё преимущество, увеличить путь прохождения колебаний от РК к опорам сидении. Лучше сделать самому, который будет не снижать просвет и сохранит соосность между вторичным валом КПП и РК. Чем грамотнее подойдёте к этому тем, более ощутимие получите результат.
@user-mu9nv4rv6t2 жыл бұрын
Тормоз этот знакомый фэн-шуй😆
@user-gb8yb3vk5q5 жыл бұрын
хорошая резина ...диференциали повишеного трения....чуть люфт.....больше ничего не надо ...дальше нива начинает ехать хуже. проверино....и для самих упорутых роздатка 1 к 3
@user-hd2ug6vl9s4 жыл бұрын
все вышеперечисленное имеет смысл только при жесткой эксплуатации нивы - спорт. Обыденному рыбаку охотнику все это не нужно. В спорте шпильки моста срывает сразу, установка болтов или шпилек серьезной прочности влечет за собой разрыв редуктора или обрыв крепления от картера двигателя.... Подрамник это исключительно вынужденная мера применимая к гнилой ниве, для спорта достаточно усилить околокрепежное пространство изнутри.
@yuriihanter98333 жыл бұрын
Если я хочу поставить Шины 225 75 16.Лифтовать не буду. Только арки вырежу. Ездить буду на охоту и выходного дня и по песку. Нужно отвязывать?
@motodmp3 жыл бұрын
не нужно
@1891ALEXey6 жыл бұрын
Перепрыгнуть с Дастера на 31-ю Ниву это сурово :-))