Видео об одном из эффективных способов уменьшения волнового сопротивления судна.
Пікірлер: 25
@PTsukanov Жыл бұрын
Спасибо! Полезно.
@user-mg2ss7le3l2 жыл бұрын
Спасибо, всё доходчиво и ясно.
@user-mg2ss7le3l2 жыл бұрын
Спасибо, всё доходчиво и по делу.
@RobUss-yz2zo Жыл бұрын
Спасибо. По делу и понятно!
@user-ug7ml3pc4i2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-sr4ei6sn4l
Срасибо!
@user-ut5oi8zs4x Жыл бұрын
Вот классно рассказал
@brunoschmidt77342 жыл бұрын
Spasibo, zhdem nowyh tem.!!!
@vijskov2 жыл бұрын
видел бульб на парусной яхте длиной меньше 10 метров, ее владелец говорил что с ним яхта лучше ведет себя на волнении, но никаких особых расчетов он не производил, просто сделал корпус такой формы как бы по наитию) мне такое его решение показалось как минимум странным, но у меня самого нет никаких доводов ни за не против и уж тем более - личного опыта использования бульба на парусной лодке
@konstantin81492 жыл бұрын
большое спасибо, очень познавательно! возник вопрос оффтоп - зачем нужна веревка над головой блогера?
@stasst28992 жыл бұрын
Вопрос немного не по теме ролика. Каким образом можно уменьшить ударные нагрузки от волн на малокилеватых глиссирующих лодках, типа Крым и др. Я так понял вы хорошо в этом вопросе разобрались.
@user-yn8jr8xe1z2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как рассчитать высоту волны от форштевня зная угол форштевня и водоизмещение.
@user-yo8zc1cn7o14 күн бұрын
На боевых кораблях тоже бульб есть или нет.?
@user-yn8jr8xe1z2 жыл бұрын
Бульб, конечно гасит первую волну, но для чего? Волна подняв нос и дав диферент на корму поднимает угол днища, а если его заранее опустить? Для подъемной силы делают угол в 4°, но нам не надо глисс и поэтому угол сделать отрицательным и даже с диферентом на корму не будет того сопротивления, а чтоб не нарушить закон Архимеда, нос можно сделать острее.