*ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ДАЛЬШЕ ПРО ПЕРЕОБУВКУ и в частости про ВИАТТИ - СТАВИМ ЛАЙКИ*

Короче везде не попал. Продольные полосы разных цветов необходимы для участков сборки и вулканизации на самом заводе но не как не для складов). На каждом заводе у рабочих весит бирка или таблица с этими полосками (на пресах или сборочных станках). Они нужны для исключения ошибки (Poka Yoke). Так как перед вулканизацией любая шина имеет одинаковый вид. Данные полосы так же присутствуют и на гермослое и боковине, только мы их не видим (они что тоже для складских рабочих?). Точки на шинах означают что данное колесо было проверенной по силовой радикальной нагрузке, а так же проверенна геометрия колеса. Они выставляются автоматически самой установкой в любом месте))) Так же не все шины проверяются по тем или иным показателям.

Катаю сейчас на таких виaтти, доволен покупкой.

грамотное уточнение. у меня тоже мысль появилась что если линии разные значит партии разные хотя неделя и год одинаковые стоят. может чуть меняться жесткость и вес шины.

Информативность этого видео равна нулю

Да всё очень просто! Самое интересное как всегда, в комментариях!!!

У меня такая байда была, когда ещё на ОКЕ ездил - авто вело в сторону. Долго искал причину, делал развал-схождение несколько раз, балансировку даже... бесполезно. Пока не заметил, что 1 и 3 других - резины из 2-х разных партий, чуть чуть, но отличалась, хотя была не старая и износ одинаковый. Поставил подозрительную резину назад и всё нормально. Протектор был такой-же у одной резины. Не помню чем отличалась и как заметил.. но это было.

Лайк, но я как собирающий эти шины, скажу про полоски. Они сделаны для того, чтобы сборщик знал какой размер. Протектор выпускается одной полосой и режиться по длине, вот на них и наносят полосы чтоб знать к какой покрышек эта беговая.

Благодаря тебе я решил проблему которую не мог решить полгода.Машина не заводилась на бензине нагорячую...Только ты смог разжевать мне че почем

Зачем заниматься тем в чём ты ноль?

Забавно! Как то парился искать ответ на эти полоски. Слышал тоже такую историю про склад, не поверил, и забросил искать информацию про это. Спасибо за советы!

лето откатал на Dunlop LM704, одни положительные характеристики,комфортно!

Полоски может быть 1 или 2,одна в любом случае по центру протектора идет, чтоб сборщик по лазерному цветоуказателю его по центру наложил и не было перекоса.2 линия не всегда есть, а если есть она принадлежность к тому или иному размеру указывает, от цвета полос зависит какая смена на дуплексе( квадроплексе) выгнала эти протектора, а вообще на протекторорах всегда размер пробивают вдавливанием: размер,дата,смена. Когда шину свулканизируют по центральной линии отк смотрит,было ли место брака, то есть есть ли смещение относительно центра шины этой линии. Сам на шинном работаю.

Вот читаешь комментарии, все такие умные,правильные, способные резину покупать, разбираются в линиях, точках итп....Поправляют и исправляют как надо говорить!!!!. А как приезжают на шинку, так каждый второй на лысой резине, выкидывать жалко-еще сезон прокатает... Диски квадратные, шов на шве.... Смешно читать вас... За виaтти плюс,добротные шины по хорошей цене.

10 лет оттрубил в шинном бизнесе. Бывал на нескольких заводах по производству шин. Правда, они все были иностранные на территории России, в связи с чем не могу прокомментировать круглые отметки. А про полоски на протекторе могу сказать, что это совершенно точно для склада. Бюджетные шины все тяжёлые. Ту же виатти сравнить с матадором на весах. Виатти будет тяжелее. Рисунок протектора менять от партии к партии никто не будет, т.к. одна форма для протектора стоит безумных денег, даже гиганты шинного производства на это не пойдут. Состав резиновой смеси, если и меняется, то не на столько, чтобы ощутить потребителю. Если порвали балон, то будете искать с маркировкой как при покупке комплекта была? Если хотите шины с максимально одинаковыми характеристиками, то берите направленные или классические и смотрите чтобы стояли правильно. Ведь асимметрия с одной стороны крутится в одну сторону, а с другой в другую.

Красная точка ,Указывает на точку максимума отклонения радиальной силы (RFV), самое жесткое место стенки боковины шины. Эта точка должна быть совмещена с отметкой 'L' (т.е. низшей отметкой) на легкосплавном колесе при монтаже.

Резину нужно брать с одной партии, но можно и из разных, можно и разных производителей, все они круглые))))))

Из разных партий можно ставить по два колеса на разные оси, например.

Еще до того как видео открыть ответил на вопрос "чтобы легче было искать колесо", а его уже в превьюшке озвучили)) Работаю на складе

А что скажешь, когда жёлтая и красная рядом, почти друг на друга нанесены.

Про полоски знаю то,что когда работал на автовозе, проверяли эти полосы и они были трёх или четырёх цветов и стирание одного определённого цвета указывало на то сколько на них проехали (даже если газку дал и тронулся с буксом, зелёная сотрётся сразу,а это уже косяк).А про точки,то когда покупал покрышки на мотоцикл мне сказали,что напротив красной надо размещать нипель, может на авто иначе..

На счёт белых и красных точек на колесах, их ещё ставят на заводах (могу сказать именно про Хендай) там их ставит сборник, когда установил колесо и протянул все болты на нем!!! И ставит точку, куда попало!!!

Когда люди говорят что эта точка должна быть на против соска то они ошибаются! Должна да не обязана, есть такой факт как оптимизация баланса

3 сезона на китайских Трианглах, липучки. Ещё на 3 сезона хватит, мин 2. Хотя у нас на юге снег зимой раз 5 выпадает и в основном по сухому асыальту езжу.

Партия смотрится по дате выпуска, неделя, год. Тут совсем недавно тоже зимнюю покупал, отечественного производителя решил поддержать - кордиант, сноу кросс, дубовые, но для наших дорог самое то. Полосы зависят от производителя, на континентале вообще полос 5-6 и все разноцветные)) это еще индикатор того что покрышка новая, не юзанная, как правила эти полоски довольно быстро стираются.

полоски это маркировка протектора или дополнение к маркировке определённого размера и это нужно для предприятия что-бы не перепутать во время сборки покрышки так как в объемах предприятия (наше предприятие выпускает более 200 размеров)это возможно

Где-то попадалось что полоска центральная обозначает линию по которой проверяется с хождение, а сколько должно быть между колёсами, написано в мануале. А резина у тебя вся на одну сторону. Сам попадался, вернул. Обычно б"у такими комплектами толкают(может после кольцевых гонок). Торговцы сказали что машины на такой резине приходят с правыми и левыми покрышка и, а резина именно в таком виде.

У меня точно такая же резина на Киа сид.Хорошая недорогая.

Это означает. В случае адна шина из 4-х под замену, то покупать новые не одну а все 4-ре?

Классные ботинки у тебя.

Не верь тому кто хочет продать тебе товар. Полоски на протектор наносят на стадии сборки покрышки на заводе. А точнее при изготовлении самого протектора. По этим полоскам можно определить какая резина исползуется. Ведь у разных моделей разная жёсткость протектора а рисунка ещё нет и протектора на взгляд все одинаковые. Разный цвет и количество полос значит разный состав резины. А смещение линий на 1-2 мм. это лейку поставили чуть правее или левее и партия тут не причём.

Молодец, всё ясно !

Я себе брал ханкук винтер аи пайк 419. Хорошая резина.

2 месяца назад тоже менял летние покрышки.были кама 129, откатал почти 5 сезонов,на 2х разрушился корд, протектор еще оставался.купил нокиан хакка грин 2- 2700р за балон R14.Кама стоила 1900.Пропало рыскание на скорости более 100км/ч.тише,мягче,лучше управление.по моемому лучше переплатить и кататься на норм.резине.хотя конечно при покупки R17 где цены ок 5-7т.р. за баллон задумаешься

Разные цвета точек по боковине (это как оценки в школе ) балансировка шины ,красная и жёлтая точки это покрышка прошла все проверки по балансировке,по боковому биению на 5

Как вулканизаторщик этих шин скажу, что мы выпускаем много типоразмеров шин, и чтоб как то отличить сырые наносят эти цветные полоски

Я смотрел предусловие твоё длинное,потом чуть перемотал,и слышу:если вам понравилось видео то ставьте лайк,я незнаю что ты там говорил

Не видел на Continemtal или Michelin никаких точек цветных. Буду искать. Или дорисую. А резину нужно брать дорогую. Чувствуешь при торможении.

Зима- немцы, финны (Континенталь, Нокиан) Лето- японцы. (Тойо, Йокогама) У меня так.

Встретил тут тут тачку на парковке с рисунком протектора не в тут сторону (там классическая "ёлочка" на асфальт получается широкой частью сначала наезжает), но водителю так и не смог объяснить чем это чревато, кроме того, что "не положено", летом я еще понимаю, что ради водоотвода, но зимой снег, его типа не отведёшь... Может тоже стоит людям донести, да и про остальные ошибки в самостоятельной установке

у самого viatti летняя такая, брал по отзывам. классная резина, в дождь едешь не боишься, шум минимален, держит хорошо дорогу

Спасибо за информацию Серёга отличный канал!

Правильный ответ.!!! Полоски на колёса это знак качества и чем цвет темнее тем качество лучше.

Ты рекламируешь виатти братан вот и всё.

Сделайте видео с перечислением брендов резины - где какое качество, на что упор, как отличить, где больше переплата за бренд :) Состав тоже интересен, только не химический, а обывательский. Без формул. Какое плетение.

Езжу на резине Rosava. Отечественного проихводства. Шумная, жесткая, тяжелая, не сбалансированная, но блин уже 95 тысяч прошла и еще думаю с 20 проедет. Какая то нестираемая она. Моей Росаве уже 12 лет, состояние нормальное. Была до этого Nexen, мягкая, тихая, комфортная, но стерлась за 40 тысяч пробега.. Так что тут кому что нужно. Мне пофиг на этот этот мнимый комфорт, главное чтобы не стиралась по-дольше!

Выбрал виати?..... всё с тобой ясно.)))

Даже если из одной партии, то не факт, что все будет заебись. Диски тоже имеют свой дисбаланс+мало информированные шиномонтажники. В итоге получаем на одном колесе 15 гр. На другом 60.

С твоей подачей информации что угодно!

Вот это ты нагородил про синие полоски...! Омский шинзавод, подскажите этому торгашу что такое контроль качества.

Покупал Мишлен energy xm2 , очень мягкие , но там цветных маркировок не замечал .

А почему Вы взяли четыре одинаковых колеса ассиметричных? Сужу по протектору.

Я сам шиномонтажник, экспериментировали по этим красным и жёлтым точкам, так вот, никак на былансировку не влияют, было даже наоборот смещаеш на 15см и меньше грузав показывает. Станок новый, калибрираваный.

Ждём видос про эту резину

А что за аудиосистема в оптиме? где саб?)))

Ну слава богу на второй минуте хоть что-то начал по делу говорить))))Вот зачем людям слушать про брата,про его лысые колёса и про муки выбора?

Пацаны, если боковой порез поймал на яме можно ли шину залатать кордовой латкой или выкинуть как советуют многие, ибо эта шина с боковым порезом взорвется на большой скорости ? Или в шину бескамерную с боковым порезом засунуть камеру и будет окейно ?

Самое лёгкое место совмещается с самым тяжёлым на диске, и это не всегда там где винтель!

Спасибо за ролик, полезная информация для меня и всех автолюбителей!👍

Посоветуй пожалуйста стоит сейчас покупать новую оптиму, двигатель 2.0 планирую?

Здравствуйте! Можете сделать видео касательно необходимости делать балансировку на дисках? Заранее спасибо!

Виати это совместная резина.кроме России во всех странах красную точу ставят на шины которые прошли техконтроль а у нас ставят печать желтой краской ТК.а желтая точка это действительно легкая сторона покрышки а красной и туда желательно направить сосок или как говорится нипель.

Спасибо не знал.

Виатти это та же Кама) так что хз что лучше, Китай или Кама....

Автор расскажи ,что такое ОМОЛОГИРОВАННЫЕ шины? Есть ли омологированные шины российского или китайского производства? Думаю ты вообще никогда не слышал этого слова до моего вопроса.

Интересно

Липа (виaтти брина) понравилась у них, на лето такие же хочу попробовать взять, ближе к весне.

у меня на одной резине расстояние между желтым и красным кругляшками - 3 см, как такое может быть, если это самое лёгкое и самое тяжёлое место? кстати резина то хорошая - Pirelli

Продавец тебе по ушам проехал. Смещение цветной линии на несколько миллиметров зависит только от того как установлен балон с краской. Никакого отношения это к весу и номеру партии не имеет.

Зиму откатал на виатти, ни че так, понравилась! Хорошая резина!

Почему не Кордиант спорт 3?

Блеать тема не раскрыта про цветные точки! Короче надо так- сначала один диск без резины на стенде крутить и определяешь самое лёгкое/тяжёлое место его. А потом уже при монтаже резины совмещаешь противоположные точки. Легкое место на резине с тяжелым на диске если короче)

Спасибо за видео! На какую камеру снимаете?

Был комплект литья после покраски. R18. Просто диски без всего. Проверяя их геометрию крутил на станке и заметил что дырка для соска ни какой роли не играет. То есть лепить груза Хауфман предлагал где попало а не по вашей логике у отверстия (Там ведь метала меньше) Суеверие живущее в головах мнимых водителей.

Но не все продавцы говорят выручка интересует спасибо за видео

а что скажете по поводу ТОЙА резины на лето? вроде как япония...

Спасибо! Очень полезная информация!

Для того и делают балансировку, что бы не было тяжелых и легких мест( это по секрету), но во время эксплуатации, налипание грязи, наличие камней в протекторе и что же делать то водителю а? Машину продавать ?... Продукты по весу, согласен, с колесами сложнее.

Автор предупредил, что ролик не инфобомба, а миниинфа... На мой взгляд полезная.

На фокусе с салона стоит виaтти. Вполне приличные шины. 3 сезона уже прошли. Не хуже мишлен примаси, до нее стояла на старой машине. По шуму даже по тише. Сцепные свойства хорошие.

Да жесткие шины,управляются хорошо,но любая подвеска даже на бюджетные авто стоит дороже,а ремонт она попросит после первого сезона(ФАКТ) неоспоримо

Сколько колес/резину покупал, всё через Интернет. Так что сильно не по выбираешь, с одной партии или нет. За пункты не знал, спасибо.

До этого ездил на липучке мишлен. Российское производство. В этом году купил липучки виатти Брина. Поставил,но пока ещё снегов и мороза нет. Посмотрим)) выбрал по отзывам. Хотел сначала тойо липу,но как ни странно в отзывах про виатти Брина было больше позитива чем у липучки тойо. Летняя Нокиан нордман. Вообще без проблем и дикого шума нет.

Полоски это кодировка размера.и применяется только на заводе. Сам уже 20 лет работаю

Виати была бомба ,ездил не один год

Для примера Бридж ставит метки на инсайде. По твоему надо шину ставить наоборот. Люди насмотрятся такого бреда. Потом невозможно что-то объяснять.

Работаю с шинами уже более 5 лет и честно вам скажу это полная охинея по поводу смещения линий на шине. Смотреть надо на DOT на шине, это 12 символов партии и даты производства. Например DOT N5 7A KP1R 2212 - Код завода производителя N5 Pneumant Goodyear / Dunlop Риза, Германия , размерность шин, дополнительный код производителя дата выпуска 22 неделя 2012 года. Бывает даже номер сборочной линейки если шины произведены в одну неделю и год. Так же про шины, которые он типа не рекламирует - полное гумно. Делает завод кама. Более подробно, бывший инженер группы шин Continental решил производить шины на территории РФ. Разрешили только под новым брендом принадлежащим РФ. Получились виатти. Шина деревянная шумная во всех типоразмерах и рисунках, но разрешена к установке на авто собираемые в РФ и к тому же в запрете на территории ЕС и США. Даже около 40% китайских шин проходят тесты и пускаются на рынок, а эти нет. Если судить цена -качество это применимо к любым шинам. Заплатишь мало получишь так же, выберешь средние так же получишь усредненные характеристики. Если же брать топ рынка, получишь в ответ превосходное качество. Не бывает дешево и круто. и даже если бюджетный производитель делает копию известного бренда это будет копия известного бренда, и ждать от них нужно только худшее. И в завершении, хотите взять шину качественную и свежую ищите в специализированных магазинах и не старше трех лет, а лучше текущего года покупки. Никаких б/у и стариков 5-7-9 летней давности, кто бы вам что не говорил. Это ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Из одной партии нужно брать что бы износ был равномерный по всем шинам на авто

Это на уровне женской инфы про авто

Это обычный маркетинговый ход чтоб людй бралй полный комплект а не безпаркй мы тоже ходим на этй семинары так что это для тех у кого есть возможность еслй менять так все 4 колеса а не как некоторыие передние назад а новую пару в перед

А что делать если нет точек!?-вся эта краска на шинах фейк!!!тяжёлые и лёгкие места на шине и диске находятся во время работы на шиномонтаже грамотным мастером! Ролик ни очем !блабла умник!

Почему не рекомендуется брать с разных партий? Просто ставить их не на одну ось,а например 2 на перед с одной партии,на зад с другой. Главное чтобы год выпуска был один,а то та что старше резина начнет грубеть или изнашиваться раньше

Michelin Primacy 4 надо брать!

в ролике резина 2010 года выпуска....для брата выбирали:).брата ненавидиш?:)

Вот приезжают такие "умники,, и думают что ты неопытный ШМ , собери по точкам и будет все отлично😃😅😆 Я таким отвечаю примерно так( НУ ХОРОШО, ПУСТЬ БУДЕТ ТЯЖОЛАЯ и ЛЁГКАЯ, СПОРИТЬ И ДАКАЗЫВАТЬ НИЧЕГО НЕ БУДУ) ПРОСТО ЗАДАЛБАЛИ С ЭТИМ ВОПРОСОМ ЕЩЁ И СТАЯТ С ВАЖНЫМ ВИДОМ....... ! Точки бывают в одном месте обе , бывают не только жёлтоые и красные также зеленые,серые ,белые и т.д. разными цветными точками отмечают качество ,это может означать следущее покрышка проверенна на радиальную нагрузгу и геометрию и тогда уже ставятся точки смотря какого качества покрышка !!!

И как давно продавцы стали считаться экспертами?

Лучше превью не делать. А так канал отличный, по делу всегда.

А зачем потребителю такая информация? На каждом колесе стоит год и неделя выпуска. Это понятно, что лишний повод пропиарить данную резину, но подоплеку нужно придумывать умнее!

С некоторых комментов ниже вообще в шоке... )) Да, цветные полоски только для складских рабочих, чтоб легче различать шины одной модели в разных размерах. Красная точка - место наибольшей силовой неоднородности, т.е. участка, где происходит соединение различных слоев покрышки. Если честно, смысла в ней я так понять и не могу. Желтая точка - легкое место. Да, все в курсе, что ее нужно совмещать с соском при монтаже для минимизации дисбаланса. А по факту что это дает? В случае идеально сбалансированного диска (а даже в большинстве новых дисков все равно имеется дисбаланс 5-15 грамм, к примеру если взять в среднем 15ый диск ) при соединении желтка и соска вы получите колесо на 10 грамм легче, чем если сосок и желток были в противоположных сторонах и ВСЕ! Это не значит что во втором случае колесо на 10 грамм не сбалансированнее! Оно совершенно так же полностью сбалансированно!, так что существенной разницы вообще нет. А в реале имея не идеальные диски, смысл в таких действиях вообще отпадает. А что касается Виатти, так там, по моему мнению, вообще желтую метку ставят от балды (основываясь на личный опыт шиномонтажника). Если действительно стоит задача минимизировать дисбаланс, то проводится "оптимизация" колеса используя балансировочный станок. Дело долгое и не благодарное. Никто не станет доплачивать шиномонтажнику за лишний час, ради того чтоб он убрал по 15 грамм с колеса. Оптимизацию имеет смысл проводить если имеется сильный дисбаланс на диске и сильный дисбаланс шины. Так что, хочу сказать, что рядовому автовладельцу нет необходимости вдаваться во все эти тонкости маркировок, а потом приходить в монтажку и выносить монтажникам мозг ). И еще к слову о "цена-качество".. Виатти это не средний сегмент, а одни из самых дешевых шин.

У самого стоит эта виатти страда ассиметрик лето и зима, летняя резина на самом деле резина вообще не очень, на сыром асфальте постоянно в букс уходит, при торможении юзом идет. Может мне такая попалась. А вот зимняя мне понравилась. Кстати стал замечать всё больше блогеров которые в своих видео показывают эту резину....