Автор молодец, показал что и как, он не рекомендует это делать а всего лишь показывает что получится если разбавить топливо , не надо придираться поставьте лайк мужику да и все .

Работал в 80е на бензовозе и возил именно солярку с Володарской нефтебазы стоила она 6ть коп..за литр! Вся бочка 5тонн стоила 300р. Было 2а типа солярки летняя и зимняя. Летняя в мороз замерзала и сверху плавала пена из парафина которая засоряла фильтры.. Чтобы ее можно было использовать зимой доливали 1/4 керосина.. но чтобы лить бензин такое я первый раз слышу!...такой смесью только двигатель гробить...

Спасибо тебе добрый ты человек! Весь день на улице да на морозе рассказываешь людям что б не замерзали и не мучились зимой. Дай Бог тебе здоровья! Я то со своим стажем на разных дизеляках уже все это на своей шкуре познал,но все же досмотрел и порадовался что сейчас гораздо легче сидя с телефоном узнавать это с молоду чем мёрзнуть в мороз при ветре в степях казахских...Удачи и всего доброго

Молодец Мужик , Бензин и солярку купил и ещё в током морозе чтобы помочь людям спасибо большое и даи Бог тебе здоровье!

Молодец парень. Всегда прислушиваюсь умным неординарным идеям.

Для того что бы сделать из летней солярки зимнюю нужно перемешать ее именно с керосином. От 20 до 30 % добавить керосина, но обязательно проверить в лаборатории на плотность, вспышку, серу. Солярка не должна сильно измениться по параметрам. Основной показатель - это сера и вспышка, сера должна быть от 0.0015 до 0.2 Машины ездят и при сере 0.7, но это уже плохое топливо, на уровне печного топлива. Даже иномарки спокойно ездят при сере 0.2. Керосин не смешается с соляркой, если температура будет ниже 5 градусов тепла. Поэтому зимой солярку, смешанную с керосином нужно пропустить через нагревательные элементы ( есть такое оборудование ДИТО) и желательно с температурой 22.5 градуса. Тогда керосин войдет в реакцию с соляркой и полностью смешается. Качество такой солярки будет высокое. На севере водители бензовозов делают это еще проще. Смешивают еще теплую солярку, полученную с завода с керосином . Опыт не пропьешь.

Это мне объяснили еше как только я пришел в училище сразу на первом году, а я учился с 67 по 69й, нам тогда рассказывали что есть дт зимнее практическое , но у нас в училище было только летнее и мы зимой добавляли только керосин. Чтобы не угробит топливный аппаратуру.

Спасибо БОЛЬШОЕ за науку Дружище, было все убедительно !

Молодец спасибо за труд, все четко отснял и показал. Сам 7лет на прадике-95 движок 1кз, первый дизель в первый год чего только не перепробовал, поставил обогрев фильтра и 6 лет как морозы добавляю бензин, ни каких проблем ни с движком ни с аппаратурой пока нету.

Если ты читал инструкцию к антигелю, то он застывает при минусовой температуре. А прежде чем залить в ДТ его нужно разогреть до +10 градусов

Езжу на дизельном автомобиле больше 10 лет после - 20 градусов стараюсь никуда не выезжать а при -25 пользуюсь такси Ну если очень сильно приспичило если ездить много нужно то на такси не накатаешься Я делаю так беру канистру из-под масла 50 л наливаю двухтактное масло 1 литр следом заливаю 10 л бензина ( лучше керосина если есть он не так сильно сушит ТНВД ) следом заливаю 40 л солярки тщательно все перемешиваем и заправляем машину Надеюсь опытные дизелисты поймут что для чего заливается и как это всё работает

Смотрю ваше видео и хочу сказать у вас ещё очень хорошая саляра при минус 11 только помутнела у нас тут в Алматы завезли саляру при + 1 - 0 градусов уже мутная просто жесть пол города не завелось

Ездил 7 лет на дизельном Пежо. Камазисты научили при заправке добавлять 10 % низкооктанового бензина в солярку. Этот метод ни разу не подвел зимой. 50 л заправляешь , тут же добавляешь 5 л бензина.Но для серьезных морозов конечно надо 20%.

Всё правильно. Что такое бензин, керосин, соряра, это фракции нефти,испаряющие по очереди, по летучести. испаряемости материала, сначала лёгкие фракции, а дальше, ну понимаете? Летняя соляра,фракция более тяжёлая, чем зимняя, в зимней. В зимней больше керосина изначально. Поэтому, добавка бензина в соляру, как-бы естественно,(не буду вдаваться в свойства соляры, цетан, воспламенения), в мороз это уже, не актуально. Я к чему, всё это мы проходили;. Монтировали лампочки в бак, пускали топливо через компрессор, через теплообменник в радиаторе, "обратку" заводили под топливоприёмник.(кстати отлично помогает), ну и разводили соляру бензином. МАЗ, бак 170 л., 20 литров 76 го бензина и работали, возили лес, двигатель с полной нагрузкой и даже более, ничего, ходили.(Движки и ТНВД). Морозы были, не чета нынешним, доходило до -45, но ничего, не актировали.Это 80 ые годы, соляры зимней, катастрофически, не хватало, в большей части, не было, так и извращались. Я не говорю,(да и автор говорит, в лесу, в поле, главное выжить, а не забота о моторесурсе) что это хорошо, но выход из положения...

Бензин в соляру, это конечно здорово, пока ты ездишь на тракторе Баларусь. Но когда у тебя Крузак, рисковать топливной не хочется совсем. Поэтому только антигель и электрический подогреватель топливного фильтра. Но, автору спасибо. Опыт наглядный, и теперь мои знания стали чуточку больше.

Солярка мешается при критических температурах 1 к 3 .Автор не подсказал что при добавлении бензина топливо сушит плунжерные пары.Чтобы этого не произошло надо разбавить бензин маслом.

С 2003 года езжу на легковых дизелях. Сейчас на т4 multiwan 2,5tdi . В дт добавляю бензин ,1 % на1 градус мороза. В Бензин масло для двухтактовых двигателей, в соотношении ,как для бензопилы.1/30. Заливают масло в канистру, затем бензин, разбалтываю, и в бак. За тем заливаю дт. Если прогноз минус 30град.На 100л бак 70дт,29 бензина, 1л. масла. Проверено годами.

Большое спасибо за чрезвычайно наглядное и полезное видео!

Антигель на морозе замерзает , поэтому его заливают теплым . И в 40 градусный мороз ездишь без проблем , к тому же прочищает форсунки и тянет машина отлично . Я на своем спринтере использую антигель Маннол , 40 - 50 грамм на 50 литров .

Титанический труд, спасибо очень чётко разложил

Отличное видео и подача темы!!! И совершенно не принципиально, что 10мл к 100мл - это не 10%, речь идёт о добавлении 1 к 10 и далее 2 к 10. Я со своим экскаватором ЮМЗ осенью поступаю примерно так же, добавляю 5-10% к содержимому в баке, точностью не заморачиваюсь. На заправке с качественным! топливом всегда до сильных морозов говорят, что солярка летняя, обычно до конца ноября ("Солнечная" Сибирь). При -25 летняя+бензин (у меня) становится бело мутной всё же, но я ниже -20 экскаватор не использую, так что до зимней солярки до жить с бензином хватает. При том бензин в солярку - это не "деньги на ветер", бензин также участвует в образовании рабочих газов и тепла в цилиндрах дизеля, и соответственно, производит полезную работу наравне с соляркой (смотрим теплоту сгорания д/т и бензина). При добавлении бензина в соляру снижается цетановое число "смеси" - незначительно, и вязкость снижается, но это не оказывает заметного влияния на воспламеняемость "смеси", а вязкость "смеси" в холодное время года даже выше, чем чистой соляры летом, так что тоже не проблема. Долей зимой бензина в соляру 1:10, чтоб голова не болела.

Добавлять надо 20% керосина. Край можно и бензин но меньше и с паяльной лампой по окуратней.

Спасибо очень полезно позновательно....ждем новых видосов

Не видел я это видео! Молодец! Спасибо за старания!

Едем зимой на Икарусе мороз градусов сорок , утро рейс Жезказган-Улытау , проехали километров 20 и началось соляру качаем вручную, проезжаем километра три и опять все снова , пришлось останлвить Зил-130 попался знакомый парнишка , взяли два ведра бензина и спокойно проехали остальные километры

Спасибо ребята за хорошее видео и за потраченное время.

Молодец,доходчиво и развёрнуто!

Я добавляю авиационный керосин ТС 1 и жидкость ТГФ , езжу без проблем даже в минус 60 , нам бы ваши проблемы 😂 Привет из Саха !

В ИНСТРУКЦИИ ПО дизелю Мерседес есть таблица о процентах смешивания слабо этелированого бензина и солярки в зависимости от мороза до 30 процентов на обём

Спасибо что вы есть, а то наши заправки оставляют желать лучшего, всех благ, ещё раз спасибо!!!!

Книга немецкая по Ауди 2,5 тди - гласит !!! 70 / 30 солярка / бензин . Советские армейские нормы такие же . Но это кратковременно , и для простых форсунок . Ни одна современная насос- форсунка не распылит эта смесь ! А вообще лайк от настоящего Ульяновского ГСМ- щика . Временно но работает !

Я так залил однажды соляру с бензином ( потом узнал что так мешают чтобы продать летнюю) в итоге все внутренности ТНВД в кашу перемолотило ( 100 000 рублей по ценам 2016 года) VW t4 двигатель ACV. Могу фото скинуть ( плунжер заклинило , вырвало половина его головы и перемололо все внутренности. Даже корпус лопнул.Хорошо что это случилось у дома (успел проехать км. 10 наверное) В зимнюю соляру можно добавлять только масло двухтактное (1 на 100) от этого дизель работает мягче (проверено).

а еще хорошая вещь 12 вольтовый ТЭН в бак и в топливный фильтр. и вообще не паришься , 3 года проездил так на дизеле. хорошее было время )))

Друзья! В Москве и ейных областях, не бывает морозов, а то что у них -10, так это смех и при такой температуре ничего добавлять и не надо.

Десять лет ездил на авиационном керосине + 0,5 литра масла мс-20 на 20 литров керосина. Не дымит -не копит. заводится на раз. Если масло брать более жидкое то нужно увеличить до 0.8-1.0 литр.для хорошей смазки плунжеров насоса.

Все хорошо объяснил, без лишнего трёпа. Лайк, однозначно.

Антигель добавляется непосредственно во время заправки и вступает в реакцию с солярки. Не надо путать с размораживателем когда солярка уже запарафинилась и заглохла. Мне сильно помог американский размораживателем. Там грузовик нарисован железная банка литровая на 300 литров топлива. Залить в бак подождать около часа. Отогреть фильтра и можно заводить.

Это только меня больше заинтересовал трюк в газом, нежели топливная бодяга ?

В солярку заливали керосин,нет проблем!!! Так делали старые и опытные водилы на зимниках в Коми.С Печоры до Нарьян-Мара и до Варандея

Я работаю в АЭРОПОРТУ и езжу на киросине смешанном на масле. Летом масло добавлю 700мл на двадцатку а зимой 500мл. Машина делика мицубиси. И грузовик исудзу

Антигель надо теплым лить... тогда эффект будет.

А еще можно двухтактное масло добавить,не понятно почему,но оно тоже помогает солярке оставаться текучей. И смазывает ТНВД с распылителями.

Есть фирменные размораживатель топлива дороговато ,но пользуюсь больше 10лет. Именно размораживатель а не антигель добавляю сразу ,а не когда замёрзнет. Когда-то лил и бензин лучше керосин,но всегда добавлял масло двухтактное иначе до свидания топливная, форсунки (особенно элек.управляемые).

Бензин добавляют для лучшего сгорания диз. топлива. Что улучшает тягу ДВС. Ну и немного помогает при не сильно низких температурах, до -10. И если добавлять бензин то нужно добавлять масло для смазки ТНВД.

Антигель сам по себе замерзает, а в реакции с дизельным топливом даёт очень хороший эффект, а бензин в 20% соотношении загубит и плунжера и распылители

В Казахстане дизель замерзает при -3 а при - 7 как солидол. Спасают только подогревы .

Спасибо за обзор .

Скажу совет забежал в хоз Маркет купил пять литров керосина.и без всяких доехал до дома.Хи Мию надо было изучать.и движок целый и топливная ,а бензин советчику влейте.

Антигель всегда замерзнит один. Его нужно разбавлять с топливом по технологии. Сразу на заправке. И будет счастья. Советую антигель хайгир. Не разу не подвел. А бензин и керосин сушат дт если часто разбовлять можно и с форсунками попасть. Если льете бензин то лейте и масло на 10литров 100,150 грам.

В советское время даже в гараже висел плакат как бодяжить бензин с солярой и делать Арктику. Там всё было грамотно расписано, концентрация, сколько на сколько бодяжить + сколько масла нужно. А остальное все пиздеж. Сам лично сколько лет бодяжил на своей ВольвоFH13 и нихрена всё нормально. Главное уметь бодяжить и знать как.

Самый верный способ, обратку через самогонный аппарат. Один контур дт, другой подключить на малый круг в систему охлаждения, можно и подачу также сделать. Всё остальное хрень и ненадёжно, бензин убьёт поршневую, а с антигелем можно попасть. Всем добра.

:))Антигель работает когда он еще теплый в теплую солярку заливают. Инструкцию надо читать. Так, что про антигель лучше бы и не говорили. Проверьте его в следующую зиму, и покажите нам видео.:)))

День добрый если будет такая возможность протестируйте пожалуйста бензин на наличие воды и порошковых присадок

Молодец , спасибо!

В книге-мануал, ауди 90-х годов была таблица добавления бензина в зависимости от температуры.

Никогда не лейте в салярку бензин. Вы грохните фарсунки. Добавляйте только керасин. Мой стаж более 48 лет в дальнобое и работа на крайнем севере. Я вы притираете мозги.

У меня после летнего сезона оставалась смесь для обкатки двухтактного лодочного мотора ( бензин АИ92 к 2х тактному маслу =1:25).. Оставлять смесь на следующий год производитель мотора не рекомендует, выливать - не правильно. Взял и залил 6 литров в свой Ниссан Патфайндер. При этом в баке оставалось еще 60 л. соляры. Было стремно. Но ...движок работал как часы и никаких проблем.Вот и подумал, а что если в морозы заливать не просто бензин, а смесь бензина с 2х тактным маслом в разумных пределах? Какие мнения на этот счет?

Газолин отличная тема !!!!!!!!!!!! Даже заквашеная в канистре на глазах отходит . За комон рейл не скажу но обыкновенный дизель не трещит , не пер...т ,не крякает чисто мягко работает . Примерно 0.5 литра на 60 литров толива !

Многие занимаются такой попыткой наипать себя и других . и я этим страдал в таких же пропорциях (точнее один раз) и мне этого хватило что бы убить тнвд .Машина ехала но на холостых обороты прыгали и она глохла (заменил тнвд) Мотор был 2.4 тд от бмв. Ну а сейчас с ценами на электронные форсунки можно попасть на пол суммы от стоимости машины. Добавляйте керосин который в 90-е добавляли на заправках делая солярку не замерзающей и выхлоп будет чище и не замёрзните.

Не делайте из простого сложное. Я, например, езжу на авиационном керосине добавляя туда простого масла. Авто не видело дизтоплива уже два года и едет абсолютно нормально и даже лучше чем на солярке. Ничего не гробится, ни форсунки, ни топливная как пишут некоторые. К стати езжу не на тракторе, а на Мерседесе 2000 года рестайлинг с мотором 3,2 турбодизель CDI (авто ракета). Ездил и на других авто на такой бодяге и тоже нормально, продал и другие хозяева ездят и довольны движками. Я знал людей которые на мерсах наездили на такой бодяге 300 тыс.км.Жаль что уже старые запасы керосина кончается и брать его уже негде(((

Как то странно процесс подсчета в процентом соотношении, если из 100 мл сделать пропорции в 10% то надо брать 90мл. и добавлять 10мл. тогда получиться 10 % бензина в объеме 100мл

В Московской области с 11 года лью только дизель. У нас конечно ниже -30 особо не бывает. Никаких проблем.

Ещё в 1993 году при покупке Фольксвагена Джетта. .приобрёл и книгу по обслуживанию авто.при переводе на русский. Была такая инфа. При минус 15 и более на 20 л. Диз-топлива. Бензина 10 литров . Марку уже и не вспомню. На дизелях семейства ваг до 2004 г выпуска использовал такую пропорцию. Без последствий для аппаратуры.

Антигель у меня тоже замерзает .но когда её с дт смешиваешь,то до -30 держит

Тут ниже уже расписали почти все что я хотел сказать, могу лишь добавить, антигель - да , он замерзает, но читайте инструкцию, смешивание с топливом производить при положотельной температуре, и не путайте антигель с размораживатилем топлива. Я сам как то производил эксперимент с топливом, набрал в прозрачные бутылки солярки, в одну добавил бензин, во вторую керосин, а в третью разбавленную по инструкции с антигелем. После хорошей проморзки я проверил на проходимость через очень, очень мелкую сеточку, смесь с бензином была хуже всех, хлопья парафина плавали как снег в детской игрушке, взвесь почти до самого верха, с керосином получше, весь парафин осел на дно, но толку от этого мало, так как через сетку эти хлопья все равно , как и в случае с бензином не пролезли, а вот смесь с антигелем превратилась в эдакую молочную субстанцию, непрозрачную, но! Через сеточку она прошла легко. Вот и делайте выводы.

Огромное спасибо

На современных дизелях с системой "коммон рейл" добавление бенза гарантировано убьет топливную аппаратуру. На дизелях с мех форсунками допустимо добавление бензина до 30% На современных дизелях допустимо добавление керосина до 50% (но это уже в откровенно летнюю соляру) так же добавляется жидкость И (которая идет в составе авиационного керосина) Жидкость И это изопропанол с ПАВ то есть ИПС (изопропиловый спирт)с мылом ))) Все манипуляции со смешиванием производятся при плюсовой температуре!!! так же продаются специальные электрические подогревы на трубки и фильтра и в бак . Так же можно взять лампочку старого образца (НЕ ГАЛОГЕНОВУЮ) и примотав её в топливозаборнику опустить в бак. Можно провести трубу глушителя через бак или трубку тосола. Все фирменные антигели продающиеся на заправках так же смешивать только с теплой солярой. Кстати ИПС и ацетон (да любой спирт ) можно раз в год добавлять и в бензиновые авто...спирты отлично связывают воду и потом она вылетает через форсунки так сушат бак ))). Вариантов масса!!! Твори ,выдумывай, пробуй!!!

А интересно смазывающие свойства соляры сильно уменьшились?

В инструкции по эксплуатации митсубиси поджера допускается добовлять не более 10% низкооктаннового бензина от общего количества диз.топлива

У дизельных автомобилей нет проблем. Существует неподготовленность авто к зиме. Вообще НЕпонятно зачем делать из летней зимнюю соляру если есть арктик ДТ. Так же есть догреватели предпусковые и прочие. Все уже придуманно давно.

Опыт владения легковыми дизелями более 20 лет. Бензина надо не менее 30%. В сильные морозы добавлял на 30 л солярки 5 л бензина. На трёх тойотах ни один ТНВД не ремонтировался. Одна Toyota пробежала более 600.000 км на родном ТНВД. Про современные дизеля ничего сказать не могу. Антигели - это деньги на ветер проверено ещё в двухтысячных годах. Многие пишут про керосин интересно Где его взять? Если он пропал с заправок лет 20 назад.

Как зачем? Что бы предотвратить его парафинизацию на морозе - забивание топливной систёмы и в этом случае невозможность запуска двигателя.

Сделайте видео, только вместо бензина залейте авиационный или простой керосин, у нас в Сибири только так зимой дизеля и спасаются

В маляру льют бензин,чтобы поднять коэффициент фильтруемости,но добавлять бензин в замерзшую маляру безполезно и без жаровни (подогрева бака от глушителя)такую маляру использовать опасян замёрзнет в магистрале и в фильтре.

Класс.Браво.

Если льёте бензин в солярку, то не забудьте добавлять маслица 2-х тактного.....

Ставим ЭКО-Фильтры на дизеля , снижается шум , увеличивается приёмистость ! Главное масло перестаёт смешиваться с соляркой и пахнуть , тем самым в масле сохраняются защитные присадки ! На бензиновых тоже самое , главное вместо оксида углерода и сажи пары воды появляются , что говорит о полном сгорании ! Стоит правда дороговато , но и работает !

по химсоставу к дт подходит авиционный керосин и для двигателя допускается бензин только в картер если вы на минералке или экспуатация за предельными морозами ориентировчно в тс 7% в картер 10%выше указаные случаи это везение,

Проходил мимо. Посмотрел видос- не смогу не оставить коммент. у меня киа соренто, купил на АЗС солярку в очередной раз (я хотел именно чистую соляру, не с бензом смешанную). А мне подсунули с бензом смешанную соляру. Узнал после того как застучал мотор. Экспертиза показала что с бензом смешали. Поршень сплавился и встрял я нехило.

Мне посоветовали добавлять 10%. Было страшно. Добавил до 5%. Все нормально. Туарег 2,5 .

ЕСЛИ ГРУЗОВИК - БЕРЁШЬ С ФАРЫ ЛАМПУ(не галоген, а простую советскую); ЗАМЫКАЕШЬ 2 КОНТАКТА (ближ. и дальний вместе, массу отдельно); ПРИВЯЗАЛ ГАЙКУ (что бы лампочка не всплывала); ОПУСТИЛ В БАК; ПОДКЛЮЧИЛ К АККУМУЛЯТОРУ - КИПЯТИЛЬНИК ГОТОВ И ПОХ ЛЮБЫЕ МОРОЗЫ !!! Но движок глушить низя, замёрзнут трубки и фильтра. А ДОБАВЛЯЯ ВСЯКУ ХЕРНЮ ЗАГУБИШЬ И НАСОС И ФОРСУНКИ

Мы на Крайнем Севере добавляли в солярку немного авиационный жидкости -И антиобледенитель

В советское время ,учили чем отличается летняя от зимней ,и как сделать зимнию,или даже арктическую,из летней. просто добавлением керосина в разных соотношениях. я сейчас точно не помню сколько .но можно погуглить.

Да да, комон рейл скажет после ремон а спасибо)

грузовик Мазда Титан дизель 3 л , в минус 42 добавили керосин в зимнюю солярку и проехали 600 км .В Казахстане проблема с качеством диз топлива , можно влететь !

Работаю на Daf 105 2018 года, в эксплуатационной книге сам производитель рекомендует в - температуру добавлять бензин

В заводского книге на икарус при температуре до -15 рекомендовалось добавлять 30 процентов бензина, а при температуре ниже этого рекомендовалось разбавлять 1:1

Я всегда добавлял керосин. Пропорция : на 10 литров солярки 1 литр керосина.

А по поводу антигеля нужно почитать внимательно. Антифриз, например, концентрат чистый тоже при небольшом морозе замерзнет, а вот разбавленный не замерзнет. Вот тебе и магия

Не вводи в заблуждение людей, сам не знаешь, другим не советуй

Добавляю в солярку бензин уже много лет,а если быть точным уже седьмой сезон,двигатель работает как часы даже мягче,потому как доливаю в бензин масло,на литр бензина 50 гр.масла и размешивать нужно что бы соляра была плюсовой температуры,если соляра застыла хоть 50 процентов залей уже не поможет.

Бензин , ни в коем случае в дизель!!!! Пожалейте топливный насос, плунжерные пары. Керосин в крайнем случае...

Дневник механика попробуй добавить сольвент я пробовал и парафин растворяется в летней соляре.Реакция разжижения происходит сразу при смешивании.Только читатели водители сильно не ругайте что так делать нельзя а возьмите почитайте какой состав у анти-гель фирмы ЛиквиМоли и основной первый компонент идёт СОЛЬВЕНТ (медленно сохнущий растворитель для красок)

Прикольный опыт, соляра у нас мягко говоря Г.

Бензин убьет форсунки. Лучше керосин в таком случае

ещё очень хороший показатель у соляры )))))

До -60 сказал бы этот опытник нам бы этих химиков

Один мой знакомый который работает на КАМАЗЕ установил лампочку от фары прямо в бак и еще на всякий случай доливает тормазуху ....Проблем с замерзанием солярки никогда не было....

В Европе зимней солярки нет, немцы в техническом описании рекомендуют зимой добавлять до 20% бензина, но ничего не пишут про гель.

Ну что я могу сказать! Я вообщем то не рекомендовалбы заливать в бак бензин! Он в холодном состоянии соляры может и не размешаться и вы спалите двигатель, если бензин пойдет в систему! Самое лучшее, это в разогретый заправленный бак зальете киросину 1/10!это уже проверенный способ! А если на морозе, то лучше в кайнистре перемешать соляру с керосином и только потом заливать в бак! Какойто год, у нас была проблемма с зимней солярой, а у меня была бочка с керосином и таким способом проездил на своем Tayta Hiace почти три месяца и езжу до сих пор и всё нормально! Но, както мне случайно перепутав бочки соляры с бензином, и я проехав пару км, чуть не спалил двигатель, хотя соотношение было 1/1! Так что не советую испытывать судьбу!