У меня один раз рвало ремень и один раз проскочило много.Не загнуло. Снимал голову .Осталась одна маленькая вмятинка от одного клапана.Ховер н2.2008г пробег 310ткм.

Напишу свою историю как клапана вроде непогнуло, пока был в армейке у жены на ховере оборвало ремень ( поехала меня забирать на увольнение) и оборвало, причина проста ремень балансира закинуло под ГРМ, машина ездила все хорошо, свои 50000 км голова и грм отъездила пробило прокладку, когда снял голову обнаружил удар от клапанов на всех поршнях, только вот 1 клапан прогорел в мясо а второй начел прогорать, другие посадочные места все хорошо, ремонт больше на 2400, ремонт одного посадочного: заготовка фрезеровка вприсовка 1200 СПБ) Ремонт нестал делать т.к. кончилился распредвал и пастели, новая гбц и распредвал 12+8, да тогда это было дёшево) итог какой если даже шумов нету и машина хорошо едет это значит просто вопрос времени! Спасибо что прочитали )

Грусная серия, но интересная. Спасибо за видео!

Знакомый звук. Гнет клапана ребята. После кап ремонта сгонял в сиб по сибу и домой не доехал 65 км. Доехал на эвакуаторе разобрал а там все клапана под замену. Ещё при капиталке мне согнули пластину между ремнями и она ела ремень ГРМ.

Привет Палыч! Рад снова видеть! Я уже подумал что забросил канал. По поводу ремней, недавно на моем Ховер Н2 оборвало ремень балансировочного вала на скорости 100км( ремень Гейтс прошел 25000 км ) основной ремень остался целый,но его провернуло, разбег по меткам где то на пол оборота коленчатого вала.В итоге загнуло все впускные клапана 8 шт, а выпускные остались целы, плюс продавило один компенсатор

Были такие случаи, у людей, заводил с толкача - провернуло ГРМ, поставил на уклоне на скорость - тоже самое...! А ДПКВ - можно проверить мультиметром. Мультиметр перевести в режим измерения сопротивления до 2000 Ом. Затем присоедините щупы к 1 и 2 контактом в штекере ДПКВ. На рабочем датчике результат должен составить 500 - 700 Ом. Если будет меньше, значит есть дефекты в изоляции обмотки катушки... Посмотрел на красном форуме - для второго Ховера от 504 до 616 Ом...

Палыч вопрос не по теме как улучшить свет Лэды подайдут если да то какие? Заранее спасибо

Приветствую, маркировку хороших клапанов вп.вып. подскажите

Добрый день Саша! у меня на ховере н3 дв.2.0 когда ремень порвался клапана погнулись. Но мастера говорили вот на движке 2.4 не гнутся .У тебя у друга на н5 двиг 2.4. если да значит врут опять мастера! Я прям удивляюсь 1.5 часа и все разобрал. Большое спасибо тебе Саша!

У меня на ходу порвался, ехал 80 - 90, клапана не загнуло, зато через год прокладка привет😂

Здравствуйте Палыч ! У меня на Ховер Н3 2х липовый двиг оборвало ремень 12 клапанов согнуло всё поменяли в том числе и маслосеные колпачки но двиг начал жрать масло на 1000км 1,5 литра это очень много может сталкивались с такой проблемой или что посоветуете для устранения этой беды 🤔

9 лет работаю в запчастях. 2-3 раза в неделю приходят покупают ремень ГРМ именно из за того что порвало и каждый надеется что клапана не погнуло. А вот что бы не погнуло не видел ни разу))) в итоге все равно потом приходят и говорят "Не не прокатило, дайте клапанов"

Привет подскажи поменял на 3 ховере прокладку ГБЦ и чет с трубы пошла на землю чёрная кость что это за хрень такого не было и ещё когда голову снял клапана впуск и выпуск должны кое какие быть не закрыты или должны быть всё закрыты у меня видно что клапана поршням привет передавали

Я про Ховер 5й

У меня болонсировачгый ремень порвался попал под ГРМ погнул 2 клапана

Если глубоко нырнуть 1,2 м то при гидроударе гнет шатун. Кпп. Ремонт. А потом одно второе , третье и поккпка контрактника. Пока арбайтен уде 3 год. Так глубоко больше не ныряем, но горы, лес водопады все также.

Извините,с оборванным ремнем звук при прокрутке стартером абсолютно другой,просто холостой прокрут без компресии...

Там от таких забоев на поршнях еще и кольца верхние подклинены

Сегодня менял выпускные клапана 125руб штука ,артикул SMD199193. Менял потому что были раковины на тарелках

Добрый день. Взял третий ховер с рук в довольно печальном состоянии. И сразу же получилась печаль. Видимо натяжитель был присмерти. Перескочил ремень на 4 зуба. Пока я пытался понять в чем дело, так как машина перестала заводиться совершенно внезапно, поменял кучу всего по неопытности. Так вот. Подскажите, пожалуйста, как по внешним признакам определить загнулись ли клапана? Может зазоры покажут или еще как? Мотор заводится, не троит, но работает не ровно. Разбирать головку сейчас негде. Сервису не доверю, был печальный опыт.

Гнет всасывающие у меня два загнула

Подскажите мужики, кто сталкивался с таким, у меня н3 2013г.в., уже две капиталки, вторая "полная", и все равно дымит как паровоз, до второго этажа, в день по литру масла сгорает, уже и мастера менял. Грешу на катализатор, полюбому хана ему, заказал пламегасители, скоро буду резать

Машина перед тем как заглохнуть стучала клапанами об поршни.А так компрессию нужно замерять

У меня не погнуло, ховер 2007 годо😊

Ещё как гнет😅 4 клапана согнуло

Блин тока собрал ховер хотел залить охлаждайку и тут видос аж что то сыкотно сталоо правильноо ли я грм выставил 😅

В этом видео, я покажу наглядно, как обрывает ремень ГРМ (вернее слизывает его, как корова языком), и что при этом происходит. Причина обрыва не до конца понятна, но скорее всего, причиной стало масло, которое попадало на ремень, через сальник коленвала. Подробное руководство по замене прокладки ГБЦ тут: www.youtube.com/watch?v=EAm56... Руководство по замене ремней ГРМ тут: kzfaq.info/get/bejne/lc9insmT25vNZKs.html kzfaq.info/get/bejne/hq6Gd8iqm7fddWw.html Полезно знать: kzfaq.info/get/bejne/mKqTrLFjucfWeZ8.html kzfaq.info/get/bejne/i5xhoLaYtcuZg4U.html

На днях делал двигатель 4G63 S4M обрыв ремня ГРМ. Осталось целых два клапана. Все остальные клапана получили незначительный удар. Отметки от удара остались на поршнях и клапанах.

Пля ну ты и мастер проще снять верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ и всё увидишь 😂😂😂

Нихрена не загибает на 4 g64 hover h3new 2.0 атмо .Пройденая тема

Не знаю парни,я видимо педант.Снимал гену,и на морду накинул одеяло,шобы не изцарапать морду.

А че прям не бывает поршней с проточкой на эти движки???