Внимание: стойка стабилизатора в данном обзоре была откручена!!!

Кому поможет, ШРУС обычно снимать не надо, главное гайку шаровой хорошо от грязи очистить, и залить WD40. ЗАТЕМ ПОЛНОСТЬЮ выкрутить гайку, и снова закрутить, пока она не станет вровень с пальцем(по резьбе). Далее между гайкой и поворотным кулаком в клин засовываем монтировку(рожковый ключ, металлическую пластину, шайбу толстую) и откручиваем снова гайку. Тем самым палец освободится из поворотного кулака,и не нужен будет съемник, ну а далее все просто.

Мужики вы двигатель забыли снять! Шаровая снимается без сьемника. Даже без снятия колеса! Если бы сам не пробовал не писал.

Как долго и сложно. Снимаем к примеру правую шаровую. Колесо повернули вправо. Открутили гайку рожковым ключом на 18. Гайка откручивает до конца резьбы,так как шаровая заклинина в кулаке она не провернется. Но вот гайка может не сняться. Не важно. Удар по кулаку спереди и шаровая выскочит сама. Дальше откручиваем 3 гайки и все

Я менял не откручивая ступ гайки . Но в книге по ремонту это обязательно! Человек не ленивый а значит и мастер хороший ! Ставлю лайк ! Но и народную смекалку никто не отменял! Поэтому не судите строго!

Когда открутили гайку ступицы, то не забывайте сказать, что она одноразовая т.к при откручивании, у нее ломаются стопорные усы!

Просто верхнюю гайку шаровой откручивать шаровая сходит и останется 3 открутить и все

А для чего шрус откручивать? Все и без этого меняется легко!

Только шруз можно и не отворачивать, только в редких случаях и то если он не прикипел к ступице, в основном прикипает. Гайку срываешь накидным и отворачиваешь рожковым но перед этим зачищаешь карчёткой от грязи и проливаешь вд40. Потом отворачиваешь шаровую рычаге, вытаскиваешь шаровую с рычага выворачиваешь руль, отворачиваешь гайку до конца с верху шаровой.Ещё раз почистить грязь карчёткой и пролить вд 40 чуток подождать и потом молотком постукивать средними ударами по ступице в район крепления шаровой и он должен вылететь оттуда. Этот способ когда нет съёмников и головки на 36.

Как всегда - доходчево и наглядно показано 👍👍👍спасибо за обзоры!!!

На каком пробеге обычно происходит замена шаровых опор ? И какой фирмы лучше брать ?

Подскажите такой вопрос. Стук и потрескивание в левом переднем колесе при холостых. Когда немного даю газ все шумы пропадают. Что это может быть

Когда снимаете привод , всегда пыльник тряпкой оборачивайте , чтоб не коцнуть !

Надо было рычаг ещё снять ,ведь удобней было бы три гайки закручивать 😂😅🤣

Стучишь кувалдой по кулаку, монтировкой поддеваешь и не надо снимать шрус, на счет прокрутки гайки,в случае с домкратом, ставишь снизу упор под шаровую и опускаешь, спокойно откручивается.

Подскажите пожалуйста размер зева сьемника.

Спасибо огромное за ваши видео. У меня рапид. 220 тысяч проехал за 2 года. В подвеске шумы, стуки и т.д. горе мастера в сервисе ничего внятного не сказали. Теперь сам с ними буду диагностику проводить😀

Это пыльник можно менять там или нет ?

Я живу в Германии и мне, за эту работу в месте с заменой рычага 160€ зарядили! Спасибо за видео! 👍

аффтор ты гений. А свечи лучше менят на снятом двигателе

Привет! мне прислали шаровые,RTS, в правой есть болты,а в левой почему то нет.Какие болты там используются? обычные или калённые?

Ещё можно балку целиком снять

Забыли подушку двигателя ослабить и рычаг снять. ...

пыльнику похоже капец. Когда шпильки шаровой вставлял в рычаг. на 7:07

Все,неправы! Замена шаровой происходит после замены масла в двигателе,что бы домкрату было легче поднимать, и только тогда..............Ну мужики ,жопа какая то ну нахрена гайку ступицы откручивать то,а??? Так делать ток при клиенте что бы видел как это сложно и какие там большие ГАЙКИ !!!! )))

Не надо никакой ШРУС выниманать . Колесо вывернул верхнюю гайку ослабил сьемником вынял и потом 3 болта открутить и все!

Для чего ШРУС то снимать непонятно,если шаровую опору снимаеш.

Здравствуйте! Видео очень полезное. Такой же проблемой сталкнулся две нед ранее. У каких ходовщиков не был, каждый говорил по разному. Решил, заменить, втулки попер.ст.стаб., ст.стабл.поперч., шаровый и сайлентблок перед.рыч. так же обновил. Говорили что в задний балке сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде, задняя часть авто балка (телега) - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Вот задача такая, при езде по грунту бьет глухим стуком... а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего это, как устронить?!

А не проще просто открутить шаровую и поменять?

У меня поло.... Пробег 468000 в режиме такси..... Шаровые родные.... Могу предположить как этому поло досталось

Головка для ступичной гайки сколько стоит?

Отвёртку в скобу упирать нужно а не суппорт перегружать.

а зачем ступицу дёргать ??? она тут не причем вроде! С обратной стороны не пробывал ?

рычаг вроде как погнут это так куёвыми дарогами?

Подскажите шаровая опора различается стороной или они одинаковы? Просто можно ли их перепутать когда меняют обе? И на что это может повлиять? Просто кажется в моем рапиде так и получилось

Как определить правую и левую шаровую?я читал что они делятся так,и не перепутать нужно.

Мне одному показалось,что рычаг диформирован ,имеются заломы на краске(снизу),на ребре вообще отсутствует краска и явная деформация металла!

А что с рулевой тягой случилось?

Спасибо, все коротко и лаконично. З.С. бля на 36 головка это мандец, ещё и под квадрат 3/4 люто...

Много не нужных телодвижений . Полуось и диск тормозной можно не снимать ,экономия времени огромная. Так то можно было и пол машины разобрать .

да рычаг погнут у него

Короче, пойду я лучше официалам деньги отдам за замену =))

Момент затяжек какой?

Ты еще заднюю правую дверь забыл снять и фары протереть

Сколько бестолковой работы и потеря времени

На самом деле не смешно. Я что бы меньше рзбирать срезаю болгаркой гайку старую. А дальше просто.

а зачем шрусы снимали? я не понял

ФЛАМАСТАЕР

Ну ты и олень. Ты ещё двигатель сними.

Не несколько, а тысяч 10 по ямам ещё бы побегала

Как понять что шаровой капец ?)

Всё это это враньё ступицу открутить не надо там четыре болта просто откручивается и снимается шаровая опора и вставляется новый

Такое чувство, что рычаг погнутый

Причому тут шрус до шарової, валянок...

ШРУС не надо снимать, алеее

Кошмар . Ты пол машины разобрал , только что бы шаровые поменять . Всё намного проще . Не надо ни стойку снимать ,тем более поворотный кулак .

Столько не нужной работы сделал. Это ужас. Я даже колесо не снимаю.

ЧТО ТЫ ГОНИШ

Человеку похоже трудно жить....нахера все усложнять....уровень автора Дно

Шрус не нужно вообще трогать! Дизлайк. Вводишь людей в заблуждение из-за твоей не опытности и глупости!

ТЫ что наделал?все не правильно,замена шаровой только через снятие двигателя,еще и заднюю балку надо снимать - больше никак не возможно.

Ты бы ещё двигатель разобрал.омг