У тебя гидронатежитель неисправен, он не должен двигатся

​@@user-rr8cs1og4lкак раз таки двигаться он и должен эти пол см до зацепа с зубом. В этих пол см хода штока и создаётся некая гидравлическая подушка. Когда появляется выработка, то масло херячит с него во все стороны, а шток бъётся об этот зацеп. Смысл в него тогда масло подавать и гидронатяжителем называть, если шток пружиной выдавливается до зацепа и дальше на зацепе стоит мёртво.

Да честно я и не знал, что это говнокомплект. В магазине сказали хороший аналог, которого сука на 30тыс хватило и в этих 30 цепь проскакивала на зуб🥵

kzfaq.info/get/bejne/gKpxa7JjvKqRqqc.htmlsi=LwoZGWBW8mzYFRfm

kzfaq.info/get/bejne/gKpxa7JjvKqRqqc.htmlsi=7P63iUz92uWW7vFm

Да вы знаете наверно вы и правы. Я после этой замены горя хапнул. Этот натяжитель впоследствии менял раз пять, из за него проскакивала цепь на зуб.Сама цепь затарахтела тысяч через 30.Потом прогарела прокладка. Развели на капиталку. Машина после капиталки ожила и хватило этого на 50тыс пробега. Движок этот теперь мертвый в гараже стоит, а на машине контрактный. С контрактным повезло, хороший попался и я зарёкся русского Ивана в движок не пускать, пока действительно не понадобится.

А гидро натяжитель меняли?У меня была беда,после простоя при запуске тарахтела что то пару сек.

@@pupochek130 новый гидрик поставили

@@vadimnahkodka4135 а у меня натяжитель тарахтел,после простоя пару сек.Докатался пока цепь на зуб назад не проскочила.Что удивительно:горит ошибка 0016,0017 несовпадение каленвала с распредвалами,а машина работает ровно,заводится чётко,расход не изменился.В общем ни кто понять не мог что ей нужно.В итоге сам разобрал и увидел причину.

Фазовращатель может так пока масло не начнет подоватся в него

Это неоновые шнуры с али,они в щель вгоняются одной стороной.Вещь прикольная,но нужно прятать от солнца-выгорает.

У меня чуть другая, видео называется декор салона!

Масло Тойота 5в40 каждые 8тыс.Была капиталка,движок был чистый,без нагара и т.п.Прогарела прокладка,она на 1zr fe часто прогарает.Соседа Королла с такой же бедой на ремонте сейчас,хотя когда то смеялся с слов,что часто у них прогарает прокладка.

Я не спорю может так и есть.Но в паспорте инжинеры тойота указали замена на 200т-это первое,а второе то,что я третий хозяин и не факт,что каждый перед продажей отматывал пробег и в реале моя прошла больше 200.У каждого слесаря свои выводы и утверждения.У меня цепь тарахтела и я её заменил поэтому,а не от нех делать. Единственное логично утверждать,что лишний раз в движок и т.п не хуй лезть,так как деталь будет аналогом и в итоге чем дальше тем больше в твоей машине получится китайских запчастей.

@@pupochek130 у меня на королле 150 тоже цепь за бренчала пробег 180 тысячь натяжителю хана пришла и тоже не стал заморачиваться разобрал поменял весь рем комплект,и муфты vvti зубы посрезало,и диск коленвала отвалился от шайбы а если-бы я поменял только натяжитель боюсь представить что могло быть

@@pavelkoryakin7449 у меня на зуб назад цепь перескакивала. Яба она как реактивная поехала, правда не долго т. к. компутер при таких проблемах отключает муфты.

Я 290 тыс пробега цепь был в норме.Вся проблема в натяжителе.

@@user-mz5hi1lj1h я на тот момент эту машину недавно купил. Сейчас владею ей 6лет. Короллу эту выучил за эти годы. Сто раз пожелел, что цепь менял тогда, а точнее, что русского Ивана к двигателю допустил.Не хрен в него вообще лезть, пока ошибку не выдаст или, что то серъёзное не произойдет.Главное под хвост ей не давать без необходимости, а то прокладка под головой на 1zr fe прогареть может.

1zr fe недавно цепь на зуб проскочила🤪

@@pupochek130 о, класс, у меня тоже. 235000 полет нормальный.

@@user-vx8sp8ej9u полёт? Королла не летает, а ползëт. Жалею что её купил. Кроме надёжности ничего нет

Один из признаков неисправного натяжителя-это парусекундное тарахчение при запуске после простоя.У меня так было пока на дурака не заменил его и тарахчение прошло.Он просто масло не держал из-за выработки на штоке.Если в ваш не будет поступать масло то цепь будет греметь при работе т.к. нет масленной подушки в натяжителе.В общем поставте и посмотрите как работает,скорее всего до вас там кто то воткнул не тот натяжитель.Да и вообще чисто теоретически если бы было важно с какой стороны дырка,то он бы и притягивался как то по другому,что бы эта дырка притянулась к дырке в крышке и между ними какое нибудь резиновое уплотнение было бы. Если он не будет работать вы сразу поймёте по постороннему шуму.

@@pupochek130 Посмотрел посадочной место, масло подача как раз внизу, так что натяжитель тот, нужен правильный код.

@@pupochek130 Спасибо, вопрос решил.

5в40 тойота.

@@pupochek130 почему 5-40 ?!! Какой пробег? Какое масло льёте в Тойоту, ориг или предпочитаете аналоги?

@@pupochek130 скажу так....у меня рестайл 150 будка 13 года, последний самурай так сказать, пробег сейчас 120 тыс, я первый и единственный хозяин, брал новую с салона....масло первые три года лил 0-20 пока была на гарантии машина, как с гарантии слетела, нашел человека который 11 лет проработал в Тойоте , потом ушёл и открыл свой сервис. По его рекомендациям стал лить вместо 0-20 что оффики рекомендовали, 5-30 . Вот уже 5 лет и около 80 тыс пробега на нём, вроде претензии нет. Масло меняю каждые 6-7 тыс это максимум, после 6 тыс начинает потихоньку поджирать его. Я вообще не пойму почему льют другую вязкость, 5-40 например вы льёте, почему?!! Со временем маслосъёмные колпачки наоборот залегают и более вязкое масло только ухудшает всю картину, может чего то не понимаю, но в новые тоойты сейчас тоже с завода льют 5-40 , хотя двиг 1zr-fe тот же самый по идее

Да может ты и прав.Со всякими заменами на аналоги всего что она просит,она постепенно становится далеко не японцем.😭

190т тогда был. Щас 195т и пришла беда,машина сейчас стоит в сервисе движка на капиталке😳Капиталка обходится мне в 70тыс. Когда я купил её на 154тыс пробега я замечал,что под нагрузкой в бугор где то в глубине движок детонировал.Звук как кто то молоточком стучит еле еле по движку.(это звук был только при ускорении в бугор с пятью пасажирами,как только она набирала скорость заявленную педалью газа,ускорение прекращалось и звук уходил.) С этим звуком я проездил три года. Неделю назад ездил за 600км от дома.Карантин ночь дорога пустая,дал ей под хвост.Обратно ехал звук детонации и на бугор и с бугра и с ускорением и без,холостые держит 1000 пытается сбавить и обороты падают до 200.На таких холостых чавкающий звук,как будто в пускном подсасывает воздух и конкретно. Итог прогорела прокладка под головой между 1и2 3и4,поджарило в этих местах и блок.Короче до меня прокладку подпалили,а я дожёг в течении трёх лет. Сам движок раскидали я смотрел фоткал да и мастера говорят,что такой чистый движок редко попадается ЛЬЮ ТОЙОТА 5 В 40,короче всё в нём четко с таким маслом своими глазами видел... Фотки движка на масле 5в40 с пробегом 195 могу скинуть.

Марк Аврелий. Измените так какое нужно лить 0w 20 или 5w40 . Заранее спасибо

@@user-xg1mq9wu7g блин дружище,сам болел этим вопросом.На всех форумах тяжбы по этому поводу.Кто за 0в20 кто за 5в40.Но я реально видел свой движок раскиданый на столе,не нагаров не отложений,распредвалы и колено в отличном состоянии.Даже сетка масло насоса чистая.Меняю каждые 8000т.После капиталки мастер сказал зальёт 5в30. Я могу скинуть фотки на вацап если номер даш.

@@user-xg1mq9wu7g ориентировочно от 0 в 20 до 5в 40, на тойоте это примерно по заводу,!

@@pupochek130 Я тоже заливаю такое, но хочу сменить на 0в20

Видео снимал зимой,летом окрасил его в цвет кузова.Не один в живую( кто видел уже крашеный)не сказал,что колхоз.Я просто хотел показать что сполер на неё стоит 6тыс,а мне обошёлся в 300₽+покраска.Я сниму видео про него ради прикола.

kzfaq.info/get/bejne/gKpxa7JjvKqRqqc.html