1. Я сдергивал этот болт стартером без разбора коробки 2. Когда снимал шестерню, надо было снять датчик, думаю ты так и поступил, когда ставил новую бабочку ))) В целом респект за само видео, сам знаю как отнимает время снимать перчатки, быть руки чтобы взять телефон для съемки, нужно время и терпение, которого нет обычно

Хороший ролик. Коротко и по делу!

Спасибо за обзор, всё по делу рассказал. Бабочку прижимает к шестерне металлическая шайба

Рад что, собрал и он заработал. Надо было выставлять метки. И судя по количеству масла, сальники тоже надо было поменять, иначе скоро можно будет не искать проблему"плохой тяги, а искать двигатель. А так, млодец что сам поменял.

Прям сначала видео скажу упорной шайбы не хватает и судя по подтекам сальника КВ. С начало выставляются метки, только потом снимается ролик и грм. Как ты говоришь не снимая верхнего кожуха грм и не фиксируя его на шкиве Рв, ремень очень легко перескакивает. Опять же контрольные ребра и служат для того что бы не выставив метки нельзя было снять шкив кв. Еще раза два разберешь и может быть будет получаться как надо. На Новую шестерню одевается бабочка и потом на это все напресовывается упорная шайба. После сбора этой конструкции бабочка вообще не должна шевелится на шестерне и только потом это одевается на КВ. Для примера: kzfaq.info/get/bejne/e8yJgbOl2NjSaZs.html

А на 4ж13 и 4ж93 mpi встречается ли такая проблема ???

Здравствуйте Бабочка от 4g18 подойдёт на 4g15 Gdi?

Здравствуйте!)шестерня с бабочкой снимается очень просто) надо снять датчик и провернуть немного колено) тогда бабочке ничего мешать не будет и она легко снимется) установка в обратной последовательности)

А течь масла можно было остановить,поменяв уплотнительное кольцо между маслонасосом и блоком,коль ты уж разобрал.Но там еще и поддон снимать нужно.

Е бой ты мастер через 5 тыс снова полезешь менять там даже минимальный люфт не допустим иначе разобьёт снова, кольцо одевается на шестерню вставляется в солдатики, подкладка нельзя ставить обломит болт шкива коленвала(ну это предыдущему мастеру) болт нужно каждый раз менять, грм желательно менять, Ремни приводов помечать в каком направлении стояли и так же ставить и много ещё чего интересного

Здравствуйте шестерня от лансер 9 подойдёт на лансер 8?

Судя по тому как ты снимал шестерню с бабочкой, тебе в первую очередь надо поменять прокладку, между рулëм и сиденьем! Снимается датчик, прокручивается колено и хоп, о чудо, она выходит без проблем и подгинаний!!!

11:26 вводишь в заблуждение.Бабочка и должна быть на шестерне, а не по раздельности. Когда бабочка отваливается, датчик положения коленвала не правильно считывает показания. От того и машина тупит и плохо заводится, либо вообще не заводится

Что в итоге с работой двигателя? Работает как часики?

что дпк не открутил? 2 болта нафиг этот экзарцим. а на помпе болты лучше ослабить когда ремень стоит очень просто, а шкив коленвпла откручивать гайковертом благо сейчас он стоит столько сколько в сервисе поменять грм масло и сальник. зачем что тотрасклинивать. в чпонских авто чтобы что то разобрать или собрать. перввый раз нужно не торопясь просто посидеть подумать, и все получится без кувалды тк эти машины до 2004 гв очень в этом продуманы с точки зрения логики сборки и разборки

привет! в итоге что по результатам?

Датчик коленвала снять нада было. Ничего бы не понгнул.

Кто в обще эту пиздя...ну придумал?

А вообще конченый автомобиль. При агромном подкапотном пространстве нужно сделать милион манипуляций чтобы заменить ремень грм. Чтобы поменять ролик натяжной нужно проделать туже срань. Короче гавно машина, гавно концепция.

Печяль