я уже понял как это важно)

Такая же фигня))

Спасибо

вам спасибо

Это и есть на коленке. Как на вазе..

Спасибо

Привет. В начале ролика были сальники распредвалов, их я как понял не меняли. Вопрос: как выкрутить звездочки распредвалов правильно и безопасно, чтобы не загнуть клапана?

@@baur5044 Конечно меняли, просто забыл показать. В моем случае даже клапанную крышку не пришлось снимать болты держащие шкив легко открутились с одетым ремнем ГРМ. Если же не получается то приходится снимать клапанную крышку там внутри на распредвалах шестигранник за который можно ключом придержать от вращения сам распредвал. Если есть пневмогайковерт то в принципе работа сильно упрощается просто как писал выше, не снимая ремня срываются гайки и все.

Вам спасибо !

Спасибо

Не за что

Привет! Вроде после, если я правильно помню.

Да оказывается прежде чем ставить крепление подушки нужно насадить на нижний болт крепления стяжку

добрый день! Это было довольно давно и машина довольно сильно уставшая но вроде ничего очень сильно не стучало.

Спасибо

Есть такой инструмент резьбомер я рекомендую приобрести его и померить на вашем автомобиле прежде чем резать ( он не дорогой). Поскольку я не знаю те резьбы которые были у меня они шли с завода или нет. Там пробега было 300 + тысяч судя по щитку.

Главное внимательность и метки и тд маркером делать и все получится

Добрый день! насколько я помню, нет.

Входит в цену замены комплекта ГРМ, примерно 3 тысячи гривен.

Добрый день! Я на видео много чего не показал по мимо сальников к сожалению даже так бегло снимая работу это удваивает, а то и утраивает потраченное на нее время. Беру примерно 40 долларов если все идет без особых косяков. Если начинаются дополнительные слесарные работы то цена по чуть чуть вырастает.

Понял спасибо за ответ.

Здравствуйте! В описании к видео написан полностью весь список с номерами запчастей которые я устанавливал. 1701-0732 PROFIT На всех моих роликах, в описании написаны номера запчастей и все что я хотел бы добавить к видео.

Здравствуйте! мелкий ремень это как я понял на привод балансирных валов. Именно он все там и сломал лопнув, подогнул пластину с которой считывает датчик коленвала. Пластину уже в свою очередь сломала сам датчик. Но вам повезло основной ремень как я понял даже не перескочил. Просто покупаете ремешки новые датчик коленвала с разборки. Считывающую пластину тоже можно взять с разборки или выровнять там уже по ситуации надо смотреть. Дальше выставляете основной ремень по меткам и смотрите не перескочил ли он. Если не перескочил то проще всего краской нанести метки одновременно на шестерни и на ремень. Типа на впускной распредвале одну полоску и на шестерню одну на выпускной две и тд. Дальше прикладываете старый ремень с метками к новому купленному и переносите на него метки ( но пере проверяйте 20 раз ). Одеваете мелкий ремешок на балансирный вал который с лева от шестерни коленвала у него метка смотрит к салону и на крышке выямка. Так же на той шестерни которая с права от коленвала там тоже есть такая метка по этому на ней тоже метку краской надо ставить. И все одевайте ремень обратно и совмещайте с метками на шестерни которые вы сделали. Ролики натягивать против часовой стрелки. Примерно так просто не спешить и внимательно все перепроверять.

www.servcar.ru/images/mitsubishi/lancer_tb.png вот метки

Повезло :)

@@user-lv8bw9kl3h Согласен 1000%

Спасибо

На сколько его хватит я не скажу, но в принципе через тысяч 80 я их меняю

@@user-lv8bw9kl3h 80 тысяч не плохо. На сколько я помню, оригинальный ремень в каризмах по регламенту надо менять каждые 90 тысяч.

Я точно не помню регламент но меняю всегда на всех авто заранее. На некоторых авто где это делается совсем легко меняю вообще довольно часто. копеечная запчасть, а делов при поломке может натворить ужасных.

Что за ошибку выдает? Ну и пластина с шпоночным пазом ее не правильно не поставить. Либо она за датчик сразу задевать будет.

@@user-lv8bw9kl3h вроде как шпонка до её не доходит, а загорелась треугольник лямда , у меня вольво в 40 это чек

​@@user-yq3wt9gv4h Там же два штифта, которые весь бутерброд фиксируют. А дальше ставишь чтоб все через шпонку оделось. Ну и нужен номер ошибки прочитать.

Все зависит от того места где вы проживаете. Какая температура на улице будет в период когда вы будите эксплуатировать эту машину. Сколько пробега наматываете в среднем за 3 месяца и тд. А так на вскидку любой 5w30 А3/В3 В4 .

@@user-lv8bw9kl3h спасибо!

@@user-lv8bw9kl3h вы не первый, кто говорил про Кастрол. Думаю его и надо лить

@@varkmikiforov8221 Я ничего про кастрол не писал :)

@@user-lv8bw9kl3h точняк. я вообще прочитал криво

обязательно

У меня от gmb двоякие впечатления есть как положительный так и не очень опыт

В начале видео показано как я откручивал стартером

@@user-lv8bw9kl3h не помогает.

Типа стартер не может провернуть двигатель если ключом в землю упереться?

@@user-lv8bw9kl3h да стартер не смог. Открутил друг жал на тормоз а я 2х метровой трубой тянул. Спасибо за понимание.

Видимо кто-то до этого очень не хотел чтоб шкив случайно открутился :)

нет

@@user-lv8bw9kl3h и что за писк был при запуске ?

ремень пищал

Желаю удачи, и быть внимательным.

ну да

Привет! Что ты имеешь ввиду?

Привет, шаг резьбы японского болта и российского болта не разные? Когда метчиком и леркой прогоняешь?

@@user-lv8bw9kl3h подскажи пожалуйста, разбило на шкиву коленвала пыжика ио место под шпонку, хочу поменять шкив, шестерню ГРМ и бабочку, на разборке есть двигатель 4g94 но не с Паджеро, подойдут ли они на паджеровский двигатель?

Резьба метрическая должна быть одинаковая что в Японии что у нас :) А по поводу шестеренки я не подскажу, если модель двигателя одинаковая должно подойти. Я просто новую заказывал и все.

@@user-lv8bw9kl3h а если бабочка сместилась может из за этого двигатель не стабильно работать?

смотря с чем сравнивать

Если ролик не правильно натянуть то так пищит.

FAMILIYA?

Фамилия?:)

Я думаю натяжитель просто в стартовое положение не взводили.

Ну он китайский, я бы на него сильно не обижался :)

Специально старался

@@user-lv8bw9kl3h дело в том что некоторая инфа лишняя... е сли все лишнее убрать ролик сакротится в двое..только полезная инфа..так проще искать что нужно! А так полезное видио спс!)

Дело в том что информация может быть бесполезна для тебя, но не для других. Соответственно ничего не вырезал, наоборот довольно много забыл снять.

@@user-lv8bw9kl3h бля без обид.. я про те моменты где разговор очень длинный про помпу старую про ролик ушатаный..вот там лишнее... мне реально этот ролик помог сегодня.. правда натежной не в ту сторону натенул ..что вызвало заклин натежного и чуть не привело к порыву ремня) вот если бы упомянул в ролике про напровление натяжения ролика .. я бы не ошибся..а так завтра все опять разбирать..ибо недолезть никуда) а это долго) ибо все там неудобно)

В описании об натяжении ролика сказано, и в закрепленном в самом верху комментарии тоже. О том что люди не будут смотреть в мануал я понял только на стадии когда уже ролик был залит на ютуб. По этому дописал все в описание. Вот в этом и дело что в ролике информация вся нужная. Кто-то может не полезть вообще к помпе и тд. А тут показано что даже на первый взгляд помпа которая почти без люфта может быть уничтожена.

Спасибо! Процедура не сложная, самая большая сложность это когда до тебя там все поломали и по срывали резьбы.