Вот и дошли руки до самой не любимой операции волговодов - замены шкворней.
Пікірлер: 86
@Prometey797 жыл бұрын
Спасибо большое за интересный материал... Долго искал необходимое видео... С помощью твоей инструкции, я и займусь ремонтом шкворня... Ты молодец... Ещё раз спасибо...
@user-ou9vw9bk3x6 жыл бұрын
Спасибо за видео. Просмотрел два раза перед первой самостоятельной заменой шкворня в сборе. Обошелся без процедуры снятия рулевой тяги и резьбовой втулки, ибо разбит был лишь нижний игольчатый подшипник по причине экзплуатации прежним владельцем без заглушки. Все очень просто оказалось, но четырехчасовой секс оказался незабываемым.
@vasiliypupkin3388 жыл бұрын
Молодец! Так держать, очень информативно и понятно, нету пустой болтавни!
@user-ou9vw9bk3x6 жыл бұрын
Вехнюю заглушку удалил путем выковыривания, для чего в ней пришлось просверлить отверстие. Затем выбил стопорный штифт, затем сверху куском какой-то трубы выбил аккуратно шкворень. Сложность возникла при посадке игольчатых подшипников в свои места. Идут с натягом даже смазанные. Важно не ошибиться в их начальном позиционировании. Тщательно примерить и перед первым посадочным движением НАВЕРНЯКА убедиться в том, что смазочные каналы совпадут. Исправлять ошибку не так просто и опасно для подшипника. Сажал подшипники с помощью настольных тисков (практически впрессовывал) через металлическую прокладку (шайбу). Затем достукивал аккуратно по всей площади подшипника через обойму извлеченного старого подшипника. Столкнулся с ситуацией, что новый опорный подшипник из комплекта шкворня по высоте своей толще старого на 0,6 мм., в связи с чем регулировочные шайбы не потребовались.
@user-oi5be9rk4d8 жыл бұрын
Большое спасибо за ваше видео очень мне помогло .
@todaysuday5838 Жыл бұрын
За работу конечно ЛАЙК 👍💪🔥
@vedrolom_38-69.8 жыл бұрын
Яменял на барже шкворни ! Для болбесов это просто ! Автор молодец , уважуха ! Всё подробно рассказал ! Для переприсовки подшипников надо ось колёса от мото Урал ( но не помню заднюю или переднюю) и всё ОК баржа ралит!!!!
@user-qp3td4cr5r5 жыл бұрын
Молоток , всё по существу !!!
@kustom60466 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Менял практически пошагово с видео. Только вот ещё не хватает в видео как достать подшипники. Пришлось импровизировать, но на них конечно я больше всего времени потратил.
@user-go8di9jr1h7 жыл бұрын
КАК ЖЕ ТЫ ,БРАТ,УСТАЛ!!! МНЕ ПРЕДСТОИТ,СПАСИБО!
@erica_from87777 жыл бұрын
Хорошее видео, мне как раз скоро шкворня менять.
@RS-sm3ct3 жыл бұрын
Умничка, уважуха, тоже всё сам. PS. Макаров С. 42 за рулём 59 лет Херсон.
@RUSLAN-lp9pf5 жыл бұрын
у всех одно и тоже,не кто не рассказывает а регулировке осевой шкворня,(нижней шайбы)
@user-ui3mx8pe6t8 жыл бұрын
делать проще так: тормозной суппорт снимать вместе со скобой 2 болта под головку на 19мм,отворачиваем ступицу 4 болта под головку на 17мм,сошку поворотного кулака отводим назад вместе с рулевой тягой,снимаем ступмцу и защитный щиток тормозного диска,резьбовые лучше выбить им стопудово пришёл пиздец,пресмаслёнки выкрутить так проще контролировать совмещение каналов для смазки,заклушки через шары и прочую ёбань не гнуть- убьёте их,проще тупым зубилом отрихтовать посадочные места там обычно с четерёх сторон завод раскерняет готовую заглушку,далее не наебитесь с установкой опорного подшипника,шприцивать только трансмиссионым маслом,пластичные смазки типа литола забиваю каналы смазки хуйнеё типа гуталина потом хуй прошприцуете ,уплотнительные кольца натянуть на рычаги желательно по 3 кольца на один рычаг,чтоб потом не ибаться с раскручиванием резьбовых если нужно будет поменять изношенное уплотнительное колечко,а тут оп и натянули новое колечко с рычага на резьбовую,шкворень за лыски не выбивать,а ебашить тонким прутом через нижнюю заглушку пока не вылетит верхняя ,потом сверху вниз выбиваем шкворень вроде всё удачных ремонтов волговоды.
@user-bq4ti7bq8e Жыл бұрын
Современные пластичные смазки позволяют смазывать резьбовые , и ничего не забивается и не коксуется , шприцую смазкой Mannol уже 4 года , признаков закоксовывания не наблюдается , причём мажу 1 раз в 3 месяца . Ради интереса разобрал на днях подвеску для дифектовки , резьбовые как с завода , ржавчины и грязи не наблюдается , смазка чистая , резьбовые не разбиты.
@user-ui3mx8pe6t Жыл бұрын
@@user-bq4ti7bq8e смазка транмиссионкой ещё чем хороша,она вымывет продукты износа ...а так да современные смазки уже не те,что раньше ...
@user-bq4ti7bq8e Жыл бұрын
я же написал , при разборке всё было чисто ))) , никакой грязи от слова совсем , тем более что я мажу 1 раз в 3 месяца ))Я раньше на лето мешал нигрол с литолом (3 нигрола/1 литола ) , а на зиму чистый нигрол лил .Минус жидкой смазки заключается в том , что нужно мазать после дождя и водных переправ .
@user-vd1zu9ir2v6 жыл бұрын
Собрал всё как на видео, прошприцевал, всё вроде нормально, рукой повертел в разные стороны, усилие немного больше стало, вопрос так должно быть? Может приработается потом???
@user-vs8xj4pv3u6 жыл бұрын
Так все понял как делать буду благодарен если скажите как зашприцовывать и буду делать сам первый раз хотелось бы не накосячить
@todaysuday5838 Жыл бұрын
Я сам много лет мучился со шкворнями щас кайфую !!! И всем советую
@ilnarka77494 жыл бұрын
здравствуйте шатается сильно шкворень нужно менять,сколько можно отъездить на убитых шкворнях,и могут ли они слететь или вылететь?
@user-oc2ph9zk6z8 жыл бұрын
А резьбовые кто менять будет интересно
@anonimousanonimous47015 жыл бұрын
Вообще опыт есть, укатал когда то 2 казённых волги, первая из них была на шкворнях. В хозяйстве есть своя 1998 года выпуска но она больше простояла в гараже. Пробег 50000. К сожалению не доглядел ( поленился прихватить с нови заглушки ), дороги у нас отвратительные, как будь то на лошади скачешь а не едешь. В общем потерял нижнюю заглушку с правой стороны ( шприцевался 1,5-2000 назад всё было на месте ). Вчера на трассе заметил биение руля при 100 км/ч , сегодня заглянул - заглушки нет подшипнику кердык. Ладно хоть резину скормить не успел. Сегодня взял ремкомплект в выходные буду делать. Действительно не могу доверить свою жизнь СТО... лучше испачкать руки но потом ездить и не бояться. По поводу рулевых шарниров, у волги это слабое место особенно крайние у колёс наконечники и особенно правый. С некоторых пор я мажу их смазкой ШРУС а вместо конических пружин под прижимным сухарём вставил колечки из жёсткого резинового шланга подходящего диаметра. Межремонтный пробег узла увеличился как минимум втрое.
@user-pp6ul8dm8p8 жыл бұрын
скажите пожалуйста , в комплекте идёт по две металические регулеровочные шайбы, обязательно ли ставить обе или надо ставить столько сколько влезут, я сегодня пытался собрать шкворень с двумя шайбами и у меня не получается , не влезают они туда.
@proznaika8 жыл бұрын
+Магомедхабиб Джамалутдинов У меня в комплекте их было по 4-ре на шкворень. Я обычно оставляю старые, а вот если старые не выбирают зазор, то тогда необходимо подбирать шайбу из ремонтных (которые идут в комплекте, они все разной толщины). Так что кол-во не принципиально (можно хоть одну воткнуть), важно ими выбрать зазор!
@Glym1235 жыл бұрын
Не сказали, что тавотницы выкрутить нужно предварительно. Или не нужно?
@user-iq5jl2nt3o Жыл бұрын
Лучше выкрутить и смазочные каналы прочистить проволокой
@biplan88 жыл бұрын
да и спасибо за видео очень понятно все объяснил и купи штатив ,чтобы все подробно показывать вплоть до мелочей как выбивал как пресовал ну понимаете да ведь?)
@marcelkayden42372 жыл бұрын
i dont mean to be so offtopic but does anyone know of a trick to get back into an instagram account?? I was dumb lost my login password. I would appreciate any tricks you can offer me!
@cadejasiah95922 жыл бұрын
@Marcel Kayden instablaster ;)
@marcelkayden42372 жыл бұрын
@Cade Jasiah thanks so much for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@marcelkayden42372 жыл бұрын
@Cade Jasiah It worked and I finally got access to my account again. Im so happy:D Thanks so much, you saved my ass !
@cadejasiah95922 жыл бұрын
@Marcel Kayden You are welcome =)
@alikamanbek2895 жыл бұрын
Можно ли только минят фтулку
@sankohardcore8 жыл бұрын
Спасибо. Очень познавательно. Скажите, после замены шкворня надо ли делать регулировку подвески? И еще: как вы выбивали сам шкворень?
@proznaika8 жыл бұрын
+sankohardcore По регламенту как-бы надо, сначала надо выставить кастор после этого развал и последнее настроить схождение. На практике несколько раз приезжал, по развалу и кастору всё сходилось. Шкворень выбивается просто, выбиваем круглый штифт (стопор) после этого зубилом по выступам пытаемся сдвинуть в какую либо сторону. Если не сдвигается, а чаще так и происходит, то аккуратно убираем заглушку. Главное делать аккуратно, так как если будете подковыривать с краю, то у вас потом новая заглушка не будет сидеть герметично и смазка будет вытекать. Я обычно сверлю в центре заглушки отверстие и за него выковыриваю заглушку. После выбиваю шкворень болтом или аналогичной приспособой))). При откручивании болтов которые вставлены в резьбовые, если не идёт то срезайте по шляпке.
@user-lk8bb5yv2c3 жыл бұрын
не нужно
@Sk-gb2hx3 жыл бұрын
Здравствуйте! Купил я в магазине набор шкворней. У игольчатого подшипника и шкворня довольно ощутимый люфт, продованы говорят что так и должно быть, яобошёл всех на рынке и у каждого своя версия почему такой зазор. Можете посоветовать должен заводской быть зазор между шкворнем и подшипником?
@proznaika3 жыл бұрын
Сложно сказать. Возможно внешняя обойма развальцована чуть больше нужного. Тогда в теории при запресовке люфт должен уйти. Вообще проблем со шкворнями в плане люфтов не было. Были проблемы с тем что нет отверстий в обойме подшипников, а так всегда после установке норм. А вот резьбовые нужно искать, там всегда беда... Иногда оказывается что в установленных на авто люфт в разы меньше чем в покупных.
@Sk-gb2hx3 жыл бұрын
@@proznaika спасибо
@user-jn1uj6kf5q10 ай бұрын
@@proznaikaпопадали такие запчасти
@servic07188 жыл бұрын
Резьбовые нужно выбить -они мешают.Выбив нижнюю-прочистим смазочный канал.Пыльники надеваем на рычаги а потом отвёрткой садим на место.
@watcher716 жыл бұрын
монтировкой давить не нужно..если палец от удара выскочит..то он выскочит в любом случае..и никак монтировка не помогает в этом случае..молоток нужен не сильно тяжелый..удар должен быть хлестким. когда была волга..делал отдельную тавотницу на нижний резьбовой..потому что когда все уже подуставшее..прокачать его очень тяжело бывает..появляется зазоры..куда уходит негрол..в общем мимо много льется пока смажется..а так сразу прям туда))
@maravara1270 Жыл бұрын
Поделись технологией как врезал и рассверливал нижнее ухо под тавотпресс
@watcher71 Жыл бұрын
@@maravara1270 да просто просверливаешь отверстие тонким сверлом..нарезаешь резьбу под тавотницу и вставляешь втулку резьбового в "правильное" положение..что бы совпало отверстие с просверленным под тавотницу
@biplan88 жыл бұрын
не плохо поучительно , продал Ауди купил Волгу 3110 2000 года ,пока ничего не беспокоит, но как говорят лучше не доводить до греха ,ездит ходовка неубиваемая и чухаю скоро буду так же ковырятся . Ещё не знаю сколько по запчастями выйдет ,но говорят не дороже аудиб4 ой посмотрим
@proznaika8 жыл бұрын
+Аскар Аширбеков Если кузов добрый, то недорого. По ходовой рулевой палец 150р, комплект шкворней 850р, резьбовая втулка 350рх4. Резинки 20-40р. В Волге ходовка не убиваемая, так что будет стучать, скрипеть, но ехать будет.
@biplan88 жыл бұрын
Ну я только рад что доступно, т биш цены)) спасибо
@MultiMooncat7 жыл бұрын
Готовься шприцевать эти шкворни каждые 2 недели, ну как минимум раз в месяц иначе будешь менять. Шприц и литол тебе снится будут скоро.
@user-gy3yz6kf1l4 жыл бұрын
Теперь я понял почему НИКТО не показывает процесс сьемок.Сразу показывают результат.Потому что у всех сьемник-это кувалда и сношение целый день.
@user-yq3cx5qq4e7 ай бұрын
Учитель блин
@pistolerovictors8183 жыл бұрын
хня эти шкворни перешел на шарики и радуюсь , ))) шарики сталю качественные , да и на тот случай что плохо рулить поставил гур
@osamaallamy19595 жыл бұрын
Good
@user-md7nv4bp8k2 жыл бұрын
Лет 10 назад делал наверно .зачем болты снимать я шкворня наместе меняю
@andreizara88497 жыл бұрын
на юг ехать на Волге дороговато))))
@user-hy7gk5ib3c7 жыл бұрын
неее брат непраф ты дороговаато лететь ну ведь бедность полная же ну как такто что на японятно то ф жизни а
@luna-55filipoj128 жыл бұрын
Да -человеческая рука там не присутствовала очень долгое время-это не есть хорошо
@proznaika8 жыл бұрын
Дело не в руках, а в запчастях. Колечки стали пластиковыми и стали пропускать воду. В результате ржавчина в игольчатом подшипнике - шкворень перестает шприцеваться. И вот результат. При стоимости комплекта шкворней 800р, заморачиваться даже не стоит, просто тупо замена раз в семь лет и всё (или через 150-200тыс. км. пробега).
@user-hy7gk5ib3c7 жыл бұрын
купил эту волгу с пробегом 130 000 так вот шкорням уже хана и приходится ловить дорогу
@user-he6cq7py5n5 жыл бұрын
Замазуй болты пластилином и все будет норм
@user-wj7zc2xb1q3 жыл бұрын
У кого сход-развал делал?
@proznaika3 жыл бұрын
Если в Златоусте, то на Попова.
@user-wj7zc2xb1q3 жыл бұрын
@@proznaika будем знать,куда не надо!😁
@proznaika3 жыл бұрын
@@user-wj7zc2xb1q ну как сказать... Во Владимире делал - замучился дорогу ловить. А на Попова - можно руль отпускать, машина едет ровно. Плюс на Волге у нас в городе фиг где сделаешь, все только за иномарки берутся.
@user-wj7zc2xb1q3 жыл бұрын
@@proznaika болты на Попова не затянули?
@proznaika3 жыл бұрын
@@user-wj7zc2xb1q с болтами все норм. У них минус один - очередь....
@todaysuday5838 Жыл бұрын
Народ ! Нау хорош вы на этом говне иезбить !!! Ставте шаровые и не мучайтесь !! Машина идёт по другому и рубиться иначе !!! Конечно каждому своё!! Но я не понимал этого пока не поставил себе шары
@65parallel864 жыл бұрын
Вот я так менял kzfaq.info/get/bejne/ht5kqrGBkrvMlmg.html
@user-cl8fs3tc8u7 жыл бұрын
Мне кажется проще волгу переделать на шаровые чем шкворни менять
@rmblr448 жыл бұрын
Продай ее и бери иномару
@proznaika8 жыл бұрын
+Maxim T Тогда может посоветуете иномарку у которой стоимость 1км пробега с учетом ТО, запчастей и топлива будет стоить 1р 50коп? )
@rmblr448 жыл бұрын
+proznaika Шевроле Ланос, Рено Символ это если максимально бюджетно.
@proznaika8 жыл бұрын
Посмотрел стоимость 1км на данных авто, Ланос 5р 54коп и Симбол 4,79. Что-то как-то не совсем бюджетно, да ещё и подвеску надо беречь... Если честно сам посматриваю на что-нибудь с большим клинерсом и попроходимей (на Волге цепи конечно спасают, но иногда приходиться домкратить). Охота конечно полно приводную делику с бензиновым движком и с левым рулем, но таких практически нет. Следующие по списку Патриот, полноприводный соболь или тотже дастер (правда багажник очень мал и для семейного авто не катит).
@rmblr448 жыл бұрын
+proznaika Волга жрет 10-15 литров по городу, как ты там 1.5 рубля насчитал я хз. Иномарки лучше даже несмотря на курс и подорожание всего и вся.
@proznaika8 жыл бұрын
У меня она просто на метане ). 0,8 куба метана равно 1 литру бензина. В среднем получается 1км = 1р + каждые 10тыс. км замена масел фильтров + запчасти, итого 1,5р. Масла везде синтетика, в мотор mobil super 3000, в мост и коробку liqui moly (если бы не синтетика, то ещё бы дешевле было).
@user-yq3cx5qq4e7 ай бұрын
Ты не объяснил, а учил, и ещё, снимать научись!
@mamikmamik94188 жыл бұрын
то что надо ты не показываешь ,а показываешь как резиновые калцой ставить