Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул.Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08. Время работы: Пн-Вс: 09.00 - 21.00. Узнай цены и запишись на ремонт по ссылке orbita-gearbox.ru/catalog/BMW/.
Продолжаем серию материалов по автоматическим трансмиссиям BMW ZF. На этот раз к нам приехал владелец кроссовера BMW X1 в кузове E84 для диагностики трансмиссии и плановой замены масла в коробке передач. На автомобиле установлена современная 8-ми ступенчатая АКПП ZF 8HP второго поколения способная передавать крутящий момент до 500 Нм. Автомобиль 2016 года выпуска поступил к нам с пробегом 86 789 км.
В соответствии с указаниями производителя автоматической трансмиссии при выполнении работ мы использовали оригинальный комплект ZF и масло Lifeguard Fluid 8. При замене масла АКПП ZF 8HP также выполняется замена поддона коробки со встроенным фильтром и адаптера-уплотнителя косы электропроводки. Так как пробег автомобиля еще не перевалил за 100 000 км было принято решение менять масло без снятия гидроблока.
Специалисты Орбита Геарбокс рекомендуют проводить первую замену масла АКПП ZF с фильтром-поддоном на 80 000 км, а далее - каждые 40 000 км. В этом случае вы максимально продлите срок службы АКПП до капитального ремонта. При второй и последующих заменах мы советуем при полной замене менять прокладки мехатроника (на разных типах АКПП они различаются). Износ этих прокладок может вызвать снижение линейного давления в коробке и привести к пробуксовке и даже "сгоранию" фрикционов и стальных дисков.
Прогреваем трансмиссию до 40 градусов и сливаем старое масло. Особенностью процедуры является то, что непосредственно замена масла 8HP осуществляется, когда температура ATF не превышает 40 градусов. Это объясняется тем, что слив горячего масла возможен вызвать деформацию гидроплиты, что автоматически приведет к дорогостоящему ремонту коробки. При снятом поддоне обращаем внимание на состояние коробки передач, мехатроника и тщательно изучаем содержимое поддона. Присутствие металлической стружки сигнализирует о неисправной работе трансмиссии и повреждении ее механизмов. Наличие же небольшой металлической взвеси вполне допустимо. В нашем случае на магнитах лишь легкий налет, поэтому продолжаем работу.
Заливаем новое оригинальное масло ZF Lifeguard Fluid 8HP и выставляем правильный уровень, который проверяется по переливной пробке при температуре рабочей жидкости +45º. Правильным считается такой уровень, при котором с прогревом до заданной температуры из переливной пробки начинает течь масло. Процедура замены масла АКПП 8HP BMW X1 закончена.