ALEXEY031 Согласен с вами! Я катаюсь на этой машине с декабря 2009г. При покупке пробег был 143 800 км. Очень удобная и практичная машина,салон большой,что я только на ней не перевозил))) Мне до сих пор дизайн этой машины нравится,а машине то 23 год!!! Продавать не планирую!!!

@@user-xe8jd5we9l хоть официально под аббревиатурой подразумевалось что это компактный автомобиль для отдыха ( Compact Recreational Vehicle) но в реале в названии конструкторы не прогадали. Это как CR-V STEEL.

​@@user-xe8jd5we9lЗдравствуйте Сергей!Где сейчас такое масло приобрести?

@@user-kl8pj4fg4f Здравствуйте.Не знаю, наверное прийдётся искать аналоги.

пожалуйста!

dz tayeem чёрные ключи это закалённые по идее,и в магазине посоветовали и стоил он дороже)))))) но оказался не качественным. Кстати прикольно получилось "из металла CR-V"

@@user-xe8jd5we9l как-то искал зап. части, смотрю вывеску "CR-V инструменты", думал для хонды спец.ключи что ли, оказалось, что так маркируют инструменты. Они на практике только лопаются или трескаются, и то после нагрузки самодельным воротком-вспомогателем (60-70см), который длиннее, чем обычные трещетки.

dz tayeem я видел такие ключи , у меня тоже сначала возникли такие мысли)))))))))

щуп входит свободно,но должен там держаться ,главное чтобы не выпал во время движения.

Должен плотно вставляться с натягом

свободно,это имелось ввиду без явных усилий)))) но само собой чувствуется как он вставляется.

Обмотал фум-лентой до плотного прилегания с отверстием горловины щупа. Так как по горкам после поездок по лесу образовались на коробке потёки из-за неплотности прилигания пробки щупа. Долго решал что бы предпринять и подвернулась под руку фум-лента. Мотал на глаз оказалось мало - подмотал ещё и легла плотно.

Хочу попробовать идумитсу atf type h или eneos type h . Поменяю до зимы . Прошлой зимой ДОЛГО разогревалась на ходу и были чаще пробуксовки.Не менял четыре года - проехал 50 - 60 тыс.км нет записи по факту замены не отметил у себя в формуляре по работам у моей CR-V. или куда то потерялась запись.Жидкость в данный момент idemitsu atf type h z1.

Привет. я ремонтом машин профессионально не занимаюсь,тем более ремонтом коробок)))))) поэтому в этом вопросе не подскажу.Но мысли есть))) У меня коробка тросиковая и я заметил ,что от этого тросика сильно зависит работа АКПП,а именно, на каких оборотах будет переключаться,пинки так же от этого зависят. В общем если тросиковая АКПП,то попробуй порегулировать тросик,буквально на пол оборота гайки сделай натяжку тросика,но запомни что куда и сколько крутил!!! и поезди так недельку,понаблюдай за реакцией АКПП. Через неделю ещё на пол оборота гайки и сравни результат. Незабудь здесь написать о результатах.

@@user-xe8jd5we9l ахах.. знать бы ещё где этот тросик

@@Sanchez-gb4bm под капотом смотреть,там где дроссельная заслонка, к ней подходит трос газа,с права, а с лева будет трос от АКПП.

Артем Артем я трижды ездил без кардана,первый раз снимал,когда передняя залюфтила, второй раз когда заднюю менял ,третий раз когда снимал кардан для диагностики. По пробегам где то 1000,5000, 1000 км было это уже давненько и в разное время - Никаких отрицательных моментов не заметил,но зимой без кардана ездить не комфортно! Как именно изломалась крестовина? Я обе крестовины менял сам дома, по идее ни чего сложного. Проехал я уже больше 90 тКм на первой крестовине!!! У меня на канале есть видео про то как я менял крестовину,подробное,рекомендую посмотреть,вдруг поможет.

@@user-xe8jd5we9l От старости наверное. Подгнил металл в самой проушине.Живу в Забайкалье сильных снегов нет, думаю что вд мне не нужно. Хочу еще и редуктор задний снять.

@@user-xe8jd5we9l Просто думаю про коробку. Вроде тоже ничего плахого не заметил. Только расход уменьшился, да и с места подрывает получше.

Артем Артем Кстати да! по ощущениям казалась, что машинке полегче без кардана. Расход тоже немного снизится.

Артем Артем теоретически заржаветь должно только внутри игольчатых подшипников из за этого начинается быстрый износ и появляется люфт, если вовремя заметить(по ощущениям) люфт и снять кардан то проушины останутся целыми,тогда останется только заменить крестовины, ничего сложного в этом нет!!! главное аккуратность и даже балансировать не прийдётся. Я бы не стал снимать редуктор и кардан бы постарался отремонтировать,тем более вас ни кто не торопит, посмотрите моё видео про замену крестовины, и замените сами,будут вопросы пишите,постараюсь помочь.

Вот видео про то как я сделал полку под новый АКБ ,там как раз новый АКБ хорошо видно.kzfaq.info/get/bejne/a8p-htCCqb6saYE.html

на счёт литров,после просмотра видео я тоже пришел к выводу,что в следующий раз если буду менять)))) то во первых больше 100тКм на этой жиже ездить не буду,80 - 90 и менять и покупать буду только 2 банки,8 литров. Вторая часть комментария это утверждение? то есть вы знаете это? просто я этого не знаю.Но стало интересно)))

@@user-xe8jd5we9l да, я это знаю, т.к. менял сам на разных машинах, переливал сверху 1 литр примерно и его же выгонял через обратку.

@@7099779 понял,спасибо!!! буду знать!

вы о чём? видео старое. при откручивании пробки? какой фильтр? какой глюк. (кстати нехорошая примета)))) - когда человек вносит изменения в свои комментарии )