Потому что вязкость масла в редукторе высокая даже в разогретом состоянии, а «на холодную» ещё выше, и втянуть его через шприц не очень то и удобно + при разборе есть возможность удалить как можно больше старой смазки и соответственно залить больше новой, а также осмотреть редуктор на наличие повреждений и металической стружки, что через шприц сделать трудно - отверстие маленькое;))