ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ / МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 901 MERCEDES-BENZ SPRINTER / OM611

No video

ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ / МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 901 MERCEDES-BENZ SPRINTER / OM611

Рет қаралды 45,265

Күн бұрын

В данном видео подробно, детально и пошагово рассмотрим процесс замены огнеупорных шайб под форсунками на автомобиле МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР 901 MERCEDES-BENZ SPRINTER 2002 года выпуска с дизельным двигателем 2.2 cdi OM611.
Для осуществления данной операции потребуется демонтировать верхнюю часть впускного коллектора коллектора, удрать декоративную накладку клапанной крышки, демонтировать форсунки. Сами форсунки предварительно необходимо вычистить, обеспечив доступ к болтам их крепления.
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- ремонт форсунок мерседес
- замена форсунок мерседес
- чистка форсунок мерседес
- как снять форсунки мерседес
- снятие форсунок мерседес
- замена шайб форсунками мерседес
- замена уплотнителей форсунок мерседес
- развоздушиваем топливную систему мерседес
- заменить штекер проводки мерседес
- замена шланга обратки топлива мерседес
- правка посадочной плоскости под форсунку мерседес
В том числе сможете сами снять и после установить:
- форсунки двигателя мерседес
- форсунки мерседес
- форсунки дизель мерседес
- форсунка топливная мерседес
- форсунка дизельная мерседес
- кольцо форсунки мерседес
- ремкомплект форсунок мерседес
- уплотнительные форсунки мерседес
- шайба форсунки мерседес
- обратка форсунок мерседес
- форсунка common rail мерседес
- форсунка топлива мерседес
- шайба под форсунку мерседес
- медные шайбы форсунок мерседес
- уплотнитель форсунки мерседес
- топливный аппаратура мерседес
ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ / МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР MERCEDES-BENZ SPRINTER / OM611
REPLACING THE REFRACTORY WASHERS UNDER THE NOZZLES MERCEDES-BENZ
AUSTAUSCH DER FEUERFESTWASCHMASCHINEN UNTER DEN DÜSEN MERCEDES-BENZ
WYMIANA OGNIOSZCZELNYCH MYJEK POD WTRYSKAMI MERCEDES-BENZ
ЗАМІНА ВОГНЕТРИВКИХ ШАЙБУ ПІД ФОРСУНКАМИ MERCEDES-BENZ
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))

Пікірлер: 139

@volodymyrkucheryavyy 3 жыл бұрын

Очень трудоёмкая работа. Кто стыкался с ней знает что бывает.Лайк Тебе 100%👍

@nikolaijarovoi57 Жыл бұрын

Ой,что несёшь,это выглядит очень плохо потому что грязно. Работники сто получают хорошие деньги за знание и опыт,физическая работа почти нулевая.

@user-iv7oo4zs1v 6 ай бұрын

я спец в своей области, но так как Вы предоставили свою роботу достойно Оскара, это было круто, спасибо

@artempankovich 5 ай бұрын

Спасибо огромное))

@allegych6330 Жыл бұрын

Ну что, пришло и моё время оставить комментарий под этим видео)) Именно благодаря этому ролику я на прошедшей неделе снял пьезофорсунки с 646-го двигателя своего спринтера)) Успешно снял, отвёз в ремонт, а сегодня установил на место. До сих пор ни разу не приходилось сталкиваться с этой проблемой. Пробег на машине 385 ткм с хвостом, и только с первыми холодами в декабре 2022-го года машина стала заводиться с каждым днём всё хуже и хуже, пока не встала совсем. Запускался с помощью "быстрого старта", и потом весь рабочий день не глушил двигатель. И вот сегодня с утра снова открыл это видео, и буквально под диктовку Артёма установил форсы на свои места, развоздушил систему и запустил мотор))) За одним только исключением - аккумулятор слабоват, и прокачать с его помощью топливную систему вряд ли удалось бы. Поэтому, после того, как пошло топливо из под гайки 4-й форсунки, я ещё покрутил немного, а потом брызнул "стартом", и движок запел))) Первое время были посторонние щелчки, но потом, года воздух полностью выдавило из системы, мотор задышал спокойно и ровно. Я ещё никогда не поучал такого кайфа от сделанной своими руками работы)) Куда ни сунься, везде начинают с ужасов и кошмаров по топливной системе, пугают тем, что это очень тонкая и точная работа, что нужны супервысококвалифицированные механики и короче давай, бери мешок бабла, привози нам, мы всё сделаем))) Сейчас мотор запускается "с ползубчика". Самое сочное - это момент запуска двигателя после окончательной сборки. Если кто хочет то покажу результат своей работы))) Радуюсь, как ребёнок))) Артём, спасибо Вам огромное. Благодаря Вашим урокам я сэкономил кучу денег детям на печенюшки)))

@artempankovich Жыл бұрын

Привет))!!! Спасибо огромное за такой развёрнутый комментарий!!! Я всегда с огромным удовольствием читаю про то, как происходил ремонт, что помогло из видео, что можно улучшить или ускорить))) Очень рад, что видео оказалось полезным и принесло пользу!!! И, конечно, рад за тебя - что всё получилось и не возникло больших трудностей!!

@__Nomad__ 7 ай бұрын

С CR важно чтоб никакая песчинка не попала в топливную!!! Колпачки и воздух продувочный обязательны!!!

@user-wv4jj9xk7j Жыл бұрын

Да Вы гений! Какое терпение! Просто супер мастер!

@artempankovich Жыл бұрын

Спасибо огромное))!!

@dermarcoci3150 Жыл бұрын

у тебя жележные нервы самый спокойный механик всех времён. Респект🚙👍👍👍

@artempankovich Жыл бұрын

Спасибо, дружище))

@user-vn7ov6mf1v 2 жыл бұрын

Просто красавчик, всё четко, аккуратно и по уму

@user-yd2vi7me4n 3 жыл бұрын

Ох, это не видео ролик, это полнометражный фильм. Сейчас поздно и мне его не осилить, но потом обязательно гляну. Лайк заранее. Ах да, привет Артёмыч.

@artempankovich 3 жыл бұрын

Привет, Макс))!! Да, получилось довольно объёмное видео, но и информации полезной ведь вагон и тележка в нём))) Помимо самих форсунок пришлось и со штекерами проводки повозиться немного, и шланг обратки заменить. В общем, есть что глянуть))) Спасибо за поддержку))

@user-yd2vi7me4n 3 жыл бұрын

@@artempankovich Да не за что коллега.

@user-fu2pz2hc1e 3 жыл бұрын

Красавец, клиенту повезло что попал к тебе

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, дружище)

@user-qd2yh1tp4t Жыл бұрын

Однозначно лайк, толково делаеш.

@artempankovich Жыл бұрын

Спасибо))

@aidyn.ssugralin6297 2 жыл бұрын

Молодец. Очень акуратная работа.

@user-fr5ji9ft9t 2 жыл бұрын

Самое лучшее видео по теме, респект)

@artempankovich 2 жыл бұрын

Очень рад, что видео понравилось!!!

@user-ou8we5sx8h 2 жыл бұрын

Археологические раскопки !!! У меня Витя 639 уже 3 года, вообще не ломался, сейчас пришло время ))) Чем больше знакомлюсь с мерседесом - тем больше мне кажется что конструктора - работали под воздействием запрещённых веществ. Ли бо же явно все родственники , друг друга по знакомству брали на работу ...чего только стоит болт форсунки на 6 мм, бесконечной длинны --- это явно вредители...могли только так придумать ..чисто назло ... А ещё мне предстоит узнать ...

@user-db3fp8mg9m 2 жыл бұрын

Ну продуманно, все чтобы все выкинули и пошли новый покупали. Недавно купил и смотрю на все это и тоже ........ . В камаз сажусь и так радуюсь, все просто и мотор работает, который выпустили еше в 1973 году досихпор там все работает пол мира наних и много поколений на нем, сбило себе состояние и дальше он едит........

@user-db3fp8mg9m 2 жыл бұрын

Не ну конечно употребляли качественно, на 6 болт под форсунку это очень жостко, или ну пи...сы. месяц назад взял витька чуствую весело будет

@olexolex1904 3 жыл бұрын

Отличная работа!

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо)) Рад, что видео понравилось)!

@user-ri8dg7gf6b 2 жыл бұрын

Автор спасибо за видео. 👍👍👍🇰🇬

@Club.nika.irkutsk 2 жыл бұрын

Приветствую! отличная работа! В Иркутске такого мастера не могу найти!om 612 боятся как огня!

@artempankovich 2 жыл бұрын

Привет)) Спасибо!!!

@Club.nika.irkutsk 2 жыл бұрын

@@artempankovich Подскажи пожалуйста классификацию шарошки или фрезы для колодцев форсунок-шипят после ремонта и шайбы новые поставили, сильно тянуть опасно на моем двигателе,гбц деланная переделанная! таких рукожопов видела страшно представить!

@volodymyrryazanov5123 8 ай бұрын

Хороший фильм! 👍

@artempankovich 8 ай бұрын

Спасибо))

@olegpapin9625 3 жыл бұрын

Отличная работа, клиенту точно повезло! Ждём подобное видео про 651-й двигатель на Mercedes "Sprinter", по случаю.

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо))! При возможности сделаю видос и по 651 двигателю))

@rustembekdaribayev9019 2 жыл бұрын

@@artempankovich ч

@user-wx6lb3xi3v Жыл бұрын

Позновательное видео для тех кто это делает впервые. Про затяжку болта и трубки вы сказали, как шарошить показали. Толщину шайбы 1.56 назвали. Но ведь бывают и ремонтные шайбы. А если до вас уже шарошили и сняли 2мм? Где стандартная глубина шахты форсунки? А максимальная глубина. Максимально разрешаемая просадка форсунки 1мм. Коннчно и на 3 мм глубже посаженная форсунка будет работать но будет дымить! Будет расход топлива. Но об этом не слова! Это секретная информация!

@artempankovich Жыл бұрын

Так что в итоге - хорошо или плохо?

@user-wx6lb3xi3v Жыл бұрын

@@artempankovich хорошо, но информация не полная. Очистить.. продуть. Помыть, заменить.. это очень важно для людей не имеющих предстовления как это делать. Они смотрят видео, снимают форсунки. Шарошат. Ставят новые шайбы не промерив те которые стояли. А потом начинается поиск дымности.. форсунки на стенд.. поиски информации.

@user-wx6lb3xi3v Жыл бұрын

@@artempankovich kzfaq.info/get/bejne/aM2pdbB2sLaZYKc.html

@user-oz5du4hx1u 2 жыл бұрын

Спасибо ,отличная работа!

@artempankovich 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста))!!

@user-er1oe4dj4k 2 жыл бұрын

Супер видос.Очень помогло!!!!

@artempankovich 2 жыл бұрын

Очень рад, что видео оказалось полезным)!!!!

@svdgarage8739 2 жыл бұрын

Спасибо за ваш труд

@artempankovich 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, дружище))

@user-jr3hg4ld4y 3 жыл бұрын

Молодец хорошая работа

@avishayrafailov3480 3 жыл бұрын

Красавчик. Молодец

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку)))!

@Carbofos. 3 жыл бұрын

Привет Артём. Отличный выпуск 👍

@artempankovich 3 жыл бұрын

Привет))! Спасибо!

@user-mr1rp1pj9r 10 ай бұрын

Просто класс, заценил. Спасибо.

@artempankovich 10 ай бұрын

Всегда пожалуйста!!

@MrKokilo 3 жыл бұрын

Зенкером всегда нужно чистить колодцы, даже если они визуально в порядке и шайбы не пропускали?

@edip1517 3 жыл бұрын

Классная работа респект

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо, дружище)))!

@alextimin84 3 жыл бұрын

Свечи не нужно прокаливать ключом зажигания туды- сюды, достаточно один раз . Это уже давно доказано.

@artempankovich 3 жыл бұрын

ОК))

@RahibMammedov 6 ай бұрын

Приветствую. Короткие и чёткие Ты лучше мастер братан! Где ты работаешь по территориально? Может кто-то знает где он находит У меня такой же проблема

@artempankovich 5 ай бұрын

Спасибо))

@eliasba6246 2 жыл бұрын

Молодец 👍

@baikal.7557 2 жыл бұрын

Красавчик! Все как надо.

@artempankovich 2 жыл бұрын

Спасибо, дружище!!!

@user-ju9rd1gb9x 3 жыл бұрын

Отличная работа

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо))!!

@user-jl1rt8eb4i 7 ай бұрын

Подробно и популярно

@artempankovich 7 ай бұрын

Спасибо))

@Alex-ww7ck 10 ай бұрын

Супер відео,майстер молодець!

@artempankovich 10 ай бұрын

Спасибо 😀

@from_Chicago 2 жыл бұрын

Хороший мануал. Почему ревизию клапана вентиляции картерных газов не сделал?

@NazarBurnjakov Жыл бұрын

А при такой чистке разве вся грязь в цилиндр не упала? Куда ей то деваться было

@crazyhouse6912 2 жыл бұрын

Привет. Отличный ролик. Где Ваш сервис находится?)

@user-kk3xx1zd3k Ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а где взять такие колпачки, заглушки на форсунки?

@user-uy1jn6xj4u Жыл бұрын

Спасибо

@DianaJuhna 3 ай бұрын

Какую керамическую смазку использовал для форсунок?

@oleksandrkhomullo8111 2 жыл бұрын

Где находится ваш сервис.?

@user-iv2vm9qr5c 2 жыл бұрын

Да уж, мне бы Ваше терпение. Вы в каком городе работаете?

@user-rs7gg3wc9g 2 жыл бұрын

шайбы медные 1.56мм.??? у них допуск сотые мм.фрезой сколько сняли? +прилепили на термостойкую пасту .

@stalbekkurmanbaev8967 Жыл бұрын

Супер.

@ikonurkin 2 жыл бұрын

Молодец. Где у Вас сервис? В каком городе? Как к Вам попасть?

@operasan2240 3 жыл бұрын

В каком Вы городе?

@user-pf6yt6vd8r Жыл бұрын

Здравствуйте, если перепутать провода после перепиновки,будут какие то последствия?

@romagameschanel6569 2 жыл бұрын

Как называется фреза для выравнивания ?? Проблемы

@ArtKPD 2 жыл бұрын

Где такие колпачки красные брали для заглушки?

@user-gn4bp3dn7w 2 жыл бұрын

класс.

@festoolmirkaflexmirka1588 5 ай бұрын

поставил подписался

@artempankovich 4 ай бұрын

Спасибо)) И добро пожаловать)))!!!

@DedSasha 2 жыл бұрын

Везёт, у меня 4 в хлам и съёмник сломал)

@artempankovich 2 жыл бұрын

@Ded Sasha and Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD ООО, вот это печально, конечно((

@DedSasha 2 жыл бұрын

@@artempankovich и два болта в придачу+ форсунка, спустя две недели откисания

@artempankovich 2 жыл бұрын

@@DedSasha да уж, помотало тебя знатно с форсунками 🤨

@vasek777good 11 ай бұрын

Какая фреза 17*17?

@user-cp5qc3wu6c 3 жыл бұрын

Сколько снимает фреза? Нужно ли потом ставить уплотнительное кольцо большего размера?

@artempankovich 3 жыл бұрын

Все зависит от глубины канавки, которая осталась в месте прогорания шайбы. Если долго ездить с пробитой шайбой, то и канавка будет большая - следовательно снимать придется больше. Тогда надо замерять глубину колодца под форсунку на том цилиндре, где шайба осталась целой, и на другом - где прогорела - после правки, если потребуется, ставить шайбу толще.

@vladimirbulachov9185 2 жыл бұрын

Масло негодное у меня таких корок больше не бывает

@O.NaSevere29ru Жыл бұрын

Титанический труд, с пластиком это конечно жесть... В таком случае лучше без него наверное ездить... Она ведь как декор там по сути?

@artempankovich Жыл бұрын

Это не только декор, но и шумоизоляция.

@silaenergy1287 Жыл бұрын

Без неё...За то сразу слышно цоканье или подтеки с утренней проверкой щупа на масло 😊. Проще на капот шумку поставить

@user-tu8tl4ed3i 2 жыл бұрын

Артем, доброго время суток, видно по сему Вы классный механик. Подскажите пожалуйста как определить какую толщину медной прокладки под форсунку подложить так как они в продаже двух размеров. Ведь при прочистке фрезой посадочное место под шайбу постоянно подлежит обработке фрезой и оно, посадочное место утончается, за ранее спасибо

@artempankovich 2 жыл бұрын

Привет) Смотреть нужно, как сильно прогорела шайба и как много пришлось править колодец. От этого отталкиваться. Можно делать замер глубины колодца до и после правки, используя штангельциркуль с точностью 0,02 мм.

@user-tu8tl4ed3i 2 жыл бұрын

@@artempankovich Спасибо, ещё в тему, к чему готовиться мне если при последнем ремонте прогоревшей шайбы мастер не смог устранить прорывающиеся газы из под форсунки применяя штатные медные шайбы, но применив какую-то спец щайбу с наличием на ней фторопласта прорыв газов прекратился, вот пока год как езжу с этой шайбой, сам свидетель как он её ставил.? Вы применяли когда либо такие шайбы?

@artempankovich 2 жыл бұрын

@@user-tu8tl4ed3i никогда не сталкивался с такими шайбами, не знаю, что это и как работает. Всегда получается осуществить ремонт при помощи стандартных медных шайб.

@user-fm4kd7ig9k Жыл бұрын

@@user-tu8tl4ed3i задумывался о применении второпласта... Каков результат у Вас?

@oleksandrkhomullo8111 2 жыл бұрын

Здравствуйте Артём. Скажите скакой силой надо закручивать болты крепление форсунки на ситроен берлинго 1.6 дизель 2011 90км 68kW.

@artempankovich 2 жыл бұрын

Привет)) 7 Nm + 80°

@user-vd5li8fw4r 3 жыл бұрын

Что за группа в конце видео?

@Alex777RUS 2 жыл бұрын

Где находитесь,как к вам попасть на ремонт

@O.NaSevere29ru Жыл бұрын

Как думаете Сколько км надо пробежать чтобы кольца прогорели ? И через сколько км стоит делать ревизию и менять? Или вообще не ползать как деды говорят в исправный механизм пока не приспичит?))

@artempankovich Жыл бұрын

Каждые 50-60 тыс км превентивно производить замену шайб.

@Tymen777 2 жыл бұрын

Спасибо!

@artempankovich 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста))

@Burgudji 2 жыл бұрын

Мне предстоит сделать точно такую работу👨‍🔧

@artempankovich 2 жыл бұрын

Удачи!!!!

@Burgudji 2 жыл бұрын

@@artempankovich спасибо, думаю всё будет ок. 👍

@user-jr5tt7ms3p 3 жыл бұрын

Ебать у тябя щи мощные!!! Так держать этого клиента.... )))

@user-hs3ty9qz4t 2 жыл бұрын

Почему сразу форсунки не проверили, годные?

@artempankovich 2 жыл бұрын

С форсунками не было проблем до ремонта.

@ruslanabdullayev8115 2 жыл бұрын

Привет матор 0М 647 меняли головку ставили новые шайбы опять пропускает что можно делать?

@artempankovich 2 жыл бұрын

Разбираться, что сделали неправильно. Не должно пропускать на новых шайбах, если всё сделано правильно.

@user-hs3ty9qz4t 2 жыл бұрын

Какой засранный двигатель. А не проще было перед разбором помыть ДВС.

@artempankovich 2 жыл бұрын

Что именно помыть? Застывший пластик на клапанной крышке??

@user-dn1eb4jx2k 3 жыл бұрын

❤

@evguenli4687 3 жыл бұрын

Подписчик 👍лайк👍super 🔥

@artempankovich 3 жыл бұрын

Спасибо, дружище))!!

@josemorales-cn4ln 7 ай бұрын

Какой пластик стекает? Автор несет какую то дичь...

@user-fv4sd3li8n 2 жыл бұрын

А если перепутать порядок форсунок? Будуь какие-нибудь проблеми?

@artempankovich 2 жыл бұрын

@Эдуард Да, может увеличиться немного расход топлива и работа двигателя будет не такая "мягкая". Данные каждой форсунки прописаны в блоке управления. Опираясь на эту информацию, блок корректирует время и количество впрыска для каждого цилиндра, т.к. везде есть допуски и толерантность.

@user-fv4sd3li8n 2 жыл бұрын

@@artempankovich после замены крышки клапанов и естественно снимали форсунки,поставили назад как попало -пропала тяга! Найти проблему не могут ! Вот я и думаю после вашего видео может из-за этого

@user-fv4sd3li8n 2 жыл бұрын

@@artempankovich датчик распредвала тоже сняли со старой крышки на новую?!

@user-fv4sd3li8n 2 жыл бұрын

Да

@user-fv4sd3li8n 2 жыл бұрын

Но говорят что надо было клеммы аккумулятора снять?