Замена передней стойки Volkswagen пола чтобы добраться до крепежа стоек Нам нужно будет снять декоративную накладку и дворники для этого малярной лентой отмечаем их местоположение чтобы потом не сбиться при установке далее с помощью плоской отвёртки снимаем декоративный колпачок и головой на 13 откручиваем дворник движением вверх-вниз снимаем стеклоочиститель снимаем резиновый уплотнитель и аккуратно движением вверх снимаем декоративную защиту снимаем защитный колпачок используя шестигранник на се голово откручиваем крепёж ную гайку чтобы поменять стойку такого типа нужно снять гайку ступицы для этого вкручиваем болт колеса обратно чтобы не сломать крепёжный винт диска попросите кого-нибудь нажать на тормоз чтобы предотвратить вращение диска в трансмиссии и с помощью многогранной головки на 36 откручиваем гайку после этого снимаем верхнюю шаровую стабилизатора поперечной устойчивость для этого понадобится ключ на 17 и шестигранник нап с помощью плоской отвёртки снимаем зажим тормозного шланга чтобы освободить его снимаем кабель датчика далее очищаем и наносим проникаю далее используем многогранную звёздочку на 14 и голово на 18 откручиваем крепёжный винт далее с помощью голово на 16 откручиваем три болта крепление нижней шаровой и опускаем рычаг вниз далее с помощью надставки снимаем приводной вал со ступицы используем специальную головку чтобы развернуть крепёж стойки и движением вниз снимаем поворотный кулак и завершаем гайки опорного подшипника и вытягиваем стойку и чтобы заменить стойку её необходимо отделить от пружины для этого используем съёмник для пружин который стя нет пружину и освободит
стойку далее используя голово на 21 и шестигранник на се откручиваем опорный подшипник и вытягиваем стойку из пружины перед установкой новой стойки в пружину амортизатор нужно прокачать чтобы масло разошлось затем надеваем верхнюю опору поворотную пластину и крепёж амортизатора и надёжно зажимаем Гайку на штоке перед откручивания пружины обращаем внимание чтобы пружина стала на нижнюю опору и после её ослабления стойка готова к установке далее вставляем стойку начиная с верхней части устанавливаем верхний опорный подшипник на место и нажив гайку отшлифовать и смазываем внутреннюю часть опорного кулака вставляем основание стойки в поворотную ось убираем разжим ную головку затем устанавливаем крепёжный болт поворотного кулака с помощью щётки очищаем посадочное место дефлектора и устанавливаем его вставляем приводной вал в поворотную ось и нажив Гайку на ось лучше в этом варианте использовать головку на 36 устанавливаем нижнюю шаровую в рычаг накручиваем и зажимаем три нижних гайки надёжно зажимаем болт опорного кулака уровень затяжки контролируем гнометро ключом закрепляем провод датчика АС устанавливаем и фиксируем тормозной шланг устанавливаем и зажимаем верхний стабилизатор чтобы затянуть гайку трансмиссии нажимаем и удерживаем педаль тормоза скручиваем крепёжный болт колеса устанавливаем колесо на место затем добавляем рекомендуемый угол затяжки гайки трансмиссии используя маркер зажимаем и контролируем уровень затяжки гайки на штоке диметрической ключом устанавливаем пластиковую крышку на место устанавливаем и вдавливание пластиковую
защиту затем устанавливаем уплотнительную резину устанавливаем по метке речах стеклоочистителя нажив и закручиваем гайки без особого усилия и вставляем защитные колпаки и на гайки и если сможете повторить ставим лайки и подписываемся на мой канал
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @vit24