Берёшь гайку на 10 ,накидываешь на огрызки и завариваешь. Когда гайка будет вариться огрызок нагреется и легко выкрутится. По моему быстрее.

Не было трещин, теперь появятся! Ни когда не давайте свою машину такому мастеру-ломастеру! И сами так не делайте! Думаю для себя бы так делать не стал.

Спасибо за дельный совет, добрый ты человек 👍

Такой метод подойдет только для автора видео!

Да эти "Калину", "Гранту" или "Приору" надо пилить болгаркой вдоль кузова, от заднего бампера к переднему, если шпильки в выхлопной сломаны😂

Не делайте так ни когда! Вот такие "мастера" убивают то , что можно отремонтировать!

Старый советский мульфильм, ааа и так сойдет. Попробовать законтрагаить две гайки, если есть резьба, перед этим побрызгать wd, нагреть фланец в районе шпильки и пробовать, также перед этим обстучать оборванную шпильку. Не пошло, варить гайку. С приваренной гайкой или открутите, или обломаете шпильку заподлицо и тогда высверливать. Высверливать можно с сохранением резьбы или без, чтобы потом использовать болт и гайку с др. стороны. Если резьбу сохранили, но она разбитая, то тоже гайку с той стороны. Этот метод хуже некуда, чтобы побыстрее и продать машину. Когда будете потом собирать до кучи, то уплотните обычным солидолом на старые прокладки, солидол выгорит и уплотнит все щели.

Подожду , когда в блоке цилиндров , и на шатунах так же сделает .

Нагреваешь до красна, водой поливаешь пару раз, можно перфом шпильку провибрировать, можно постучать молоточком, гайку приварить и по чуток туда сюда, высверлить, рассверлить и выкрутить приспособой, есть шпильковерты..... гайку можно было перфом с заточеной пикой открутить, гайку можно было приспособой разрубить.... и т.д.

Всё правильно сделал , эту прорези сваркой прихватить , можно и не варить там металл толстый никуда она не денется

Можно болты поставить вместо шпилек

Ни фига себе, мастер. Даже не пытался выкрутить. Испортил фланец, руки оторвать за такую работу.

Здравствуйте. Подскажите какой фирмы у вас шаильковерты?

Хороший метод! У меня однажды на ступице переднего колеса шпилька сломалась, дак я так же ступицу до шпильки порезал. Шпильку заменил, колесо затянул и сразу продал авто...

Если прорези не заварить момент затяжки в процессе эксплуатации автомобиля 100% ослабнет, если шпилька и не потеряется то газы просекать будут однозначно .

Спасибо за ролик. А для чего две маленькие ушки те на этом катализаторе?

Как всегда,на высшем уровне!!! Андрею.Вадиму.Алексею ПРИВЕТ!

После разрезов держать не будет, после прогрева будет болтаться. Не делайте так

Где вы раньше были дядя )))🤙 Классный способ

"Дизлайк" и маты... "Перспективы" на видео - шпилька вытянется из резьбы при затягивании гайки, или вытянется от натяжения гайкой при нагреве "штанов", при том от нагрева может не сразу вытянется (из резьбы), а немного погодя, для начала соединение прослабнет и начнут "травить" газы, перегревая прокладку и фланец, который расширится больше, чем при целой прокладке, и соответственно, расширится резьба, освобождая перегретую шпильку, размякшие вершины резьбы шпильки срежутся... Или по пробуете подтянуть "сифонящую" прокладку, металл шпильки будет отожжён и она легко вытащится из расширенной после распила резьбы... Не для себя, лохам - сойдёт. Единственный довод у таких горе-мастеров - ходит же! И шариковый подшипник из латуни, или латунная моторная цепь - то же будет ходить, и чО? Вот такие рукожопы и гробят агрегатику в автосервисах, проходил я это, когда рулевые наконечники (их конуса) выбивают из стоек амортизаторов кувалдой - поднимают на подъёмник и один держит колесо, другой бьёт кувалдой, смотрят свинячими глазами и спрашивают, а чо? Ходит же, всё цело, зачем со съёмником мучиться, и так быстрее. А по технологии??? А после кувалды по стойке через какое то время начинает течь сальник стойки и далее хрустеть опорный подшипник стойки - ну ходит же... Про рукожопов типа на видео могу рассказывать долго. По правилам ремонта и по здравому смыслу. Обломившаяся шпилька высверливается и остатки шпильки прогоняются метчиком. Если нарушена резьба, то нарезается резьба следующего размера и устанавливается СТУПЕНЧАТАЯ шпилька. На большинстве автотракторных и т. п. агрегатов конструкцией всегда предусматривается запас размера для нарезания резьбы следующего размера. После повреждения "вторичной" резьбы агрегат выбраковывается.

Поздновато, одно добро

Полный полный идиотизм взял испортил коллектор Что же это шпилька шпилька будет держать если распиленный коллектор дурдом ещё нагреется потом

Просто нет слов, цензурных🤷‍♂️🙆‍♂️😁

Фигню показывают

Перед установкой шпилет желательно помазать их графитовой смазкой , тогда они будут легко отворачиваться !!!

Давно видео не было про ГАЗик,жду с нетерпением.Здоровья Вам и вашим близким!

Совет хороший

Самый легкий и лучший способ. И заваривать нет необходимости,в следующий раз легче будет выкрутить.

А если без снятия коллектора? На месте не получится, мне сверлили и поставили болты длинные, следующий раз проще будет

Жуть какая-то...

Зачем шпильки обратно закручивать , там уже нет резьбы , болты поставь .

👍👍👍👍👍

И ведь многие одобряют😢

Интересно полуавтомат заварит эти прорези

Решение понятное. Но как это сделать не снимая катализатор. Болгаркой туда не очень удобно подбиратся.

После как вытащил шпильки,может лучше разбить отверствия и под закладные болты.и кллектор снимать не надо .

А как с разрезом двльше?

Как убить коллектор и спасти шпильки

Проще уже высверлить!

Газом разогреть и выкрутить.

Проще на медные гайки ставить, как положено.

слышал от какого то врача, что если болит голова, то её нужно отрезать. Боль легко проходит, не нужны лекарства. Потом пришиваете обратно. И она не болит больше никогда. Пришить можно крепко, что уже не оторвется. Очень действенный способ. Подозреваю, что этот врач - брат автора этого видео.

перфоратором с острым наконечником и не надо ничего пилить

Век живи,век учись!Хороший способ👍

Невкоем случай так не надо делать.

Вот хулиган😅

Какая то тоетовская или ниссановская они выкручиваютца а на этих ведрах нет вот в чем фишка.

Что за шпильковерт?

Кто как думает, может лучше болты поставить чуть меньше диаметром, не 13 а на 12 как вы считаете ?

Уже если снял то нагреть ивыкрутиш

Ваще красава, я столько чиню малины, но не догалался

А как потом чугун заварить,,,, ааа

Никогда так не зделаю... Колхозний метод

А под машиной будет не так просто . Особенно без ямы без подъемника

Извините ,но нет. Вы ослабляете место крепления и уже не будет прежней крепости ,а сверлить надо аккуратно и потом вывернется, без проблем, доступ-то к месту свободный .Зачем огород городить.

Если прикипели то не реально

А выкрутить не судьба не разрезая?

Не наш метод.

Шпиль гайки с нержавейки не лучше

Чего уж там, ты бы после того как испортил фланец, взял бы кувалду, да расхуярил ей и нейтрализатор и верстак с гаражом. Хоть бы вышел entertainment content.

отличное решение!

Спасибо за видео.товарищ тоже так советовал.говорит так казахи на трассе камазы чинят❤

Не проще гайку ржавую приварить на шпильку и открутить? Я бы так сделал, за заваривание этих прорезей с тебя я бы содрал тыщи 4))))

Из за этого разреза, резьба будет ходить

На первой же фразе заржал. Они отломились. 😂 это руки такие, у того , кто откручивал. Все абсолютно , откручивается , нужно уметь. Иметь инструмент. Терпение и цель. А с таким подходом можно было штаны сразу болгаркой сдуть и потом по месту прихватить

Автор, ну вот сотня человек обосновала тебе что ты неправ... Лучше промолчи, чем впустую огрызаться

Дичь в натуре,автогеном нагревал и выворачивал,в течении 40 лет всегда получалось.

Испортил вещь,, не делайте так,,,

Ни когда не повторяйте этого.

Очень нудно и непрофессионально. Вопрос к автору: __Потом,при нагреве коллектора шпильки у вас не ослабнут?

Когда коллектор нагреется,прорезь расширится.и все ослабнет.

Это дно в слесарном деле . Правильно говорят , пока не было интернета , только близкие знали о твоем слабоумии , а теперь на всех просторах . И таких вот мастеров куча .

Да уж специалист!

Делитант в выкручивание шпилек. Первый раз вижу такой дебильный способ. Никаму не советую так делать.

Ты мужик херню городишь !😅