Спасибо. Сменил родной игольчатый подшипник на MR128ZZ от FUSHI с Aliexpress люфт практически ушел, отдельное спасибо за идею съемника

Если еще актуально, то в качестве варианта решения проблемы: 1. Роликовый п/ш качения (верхний) заменить на бронзовую втулку - п/ш скольжения. Потери на трение не должно сказаться, т. к движок достаточно мощный, скорости не самые большие, а жесткости добавит достаточно. Изготовить ее можно в нужный Вам размер как по валу, так и по корпусу. Основные нагрузки на п/ш - радиальные от зубчатой передачи и осевые от сверла. На верхний п/ш - только радиальные. Поэтому, если зазоры в п/ш не выбраны, люфт и/или перекос будет обязательно. Кстати, замена на шариковые 8х12 приведет к тому, что они быстрее умрут, т.к. их их способность сопротивляться нагрузке существенно ниже роликовых. 2. Это относится и к шариковому (нижнему) п/ш. Зазоры в самих подшипниках вполне допустимые, а вот зазоры под посадку наружного кольца и ал. корпуса очень большие. Проще всего на наружное кольцо п/ш добавить "материала": изолента, краска, полиуретановое покрытие, фиксатор Локтайт и т.д. Чем податливее материал, тем меньше жесткость узла при выбранном зазоре (воздух). Величину посадочного размера в корпусе лучше всего проверить калибром (проходной/непроходной).

Оставлю для себя комментарий, второй раз видео смотрю. Это не эксцентрик, а забивной анкер латунный + шайба + штанга с резьбой + фигня для закручивания, лень искать название. Подшипник вместо игольчатого - MR128 RS.

Az én Bosch PBD 40 oszlopos fúrógépem tokmánya is lötyögött. A javításhoz a tokmányt nem kell leszedni, sem pedig a tokmány feletti csapágyat, hanem azt a görgős csapágykosarat kell kicserélni ami a hajtómű házba van, amibe a tokmány tengely vége belelóg. Ezt a kosarat én 3 darab olyan csapággyal helyettesítettem aminek a belső átmérője 8mm a külső átmérője 12mm. Két darab porvédős kell 3,5mm vastag, és egy darab 2,5mm vastag porvédő nélküli. É úgy raktam be, hogy 3,5mm-2,5mm-3,5mm, ez egy kicsit kilóg az öntvényből, de nem baj, mert a tengelyen ami ebbe belemegy van egy hézagoló alátét, ezt el kell távolítani, és így tökéletesen fog futni ha már összecsavaroztuk. Ha ezt a hézagolót bent hagyjuk akkor meg fog szorulni a hajtómű. Ha valakinek nem érthető amit írtam, megkereshet a karger.ervin@gmail.com címen.

Заменил игольчатый подшипник на шариковый и избавился от люфта.

Добрый день. Восхищен Вашим способом извлечения родного игольчатого подшипника. Благодарю. По итогам всех экспериментов какие подшипники на впрессовку и шпиндель рекомендуете? Думаю, многим будет интересен именно итоговый вариант. Заранее спасибо. С уважением, Петрович.

Подскажите , какую смазку использовать в редукторе,и можно ли туда напихать не разбирая редуктора,а то у меня такое чувство что у меня он сухой там,шестерни слыхать.

А как можно нагрузить 7002? Если додуматься до этого, то можно будет использовать как фрезу по металлу?!

Просто найти хорошего фрезеровщика и фрезернуть пасадочное под другой подшипник

7002 подшипник упорно упорный Или радиально упорный

Этож после какого пробега уже подшипники менять на аппарате, стоимостью 24 тысячи? Производство, заметьте не китай

Почитал комментарии и подумал -зачем из " Запорожца " делать " Мерседес "? Типичная забава советских "самоделкиных". Этот станок предназначен для обработки дерева - максимум пластмассы по своим техническим харакеристикам и, соответственно, конструкции ( редукторный узел, например, ) Во все времена сначала смотрели чертежи деталей а потом подбирали оборудование и оснастку/инструмент для их изготовления.

Игра не стоит свеч

Ни о чем. Потерял время, слушая Вас. Удачи.