молодец мужик! знает толк в двигателях и работе с ними ))

Очень интересно смотреть этого человека) Позитивно, познавательно, разборчиво) Русский человек) Респект и уважуха тебе за твоё творение)

Я вот смотрю переодически видео разных мастеров, в разных областях, и всегда восторгаюсь вашему мышлению!!! У нас в России столько классных спецов. Лично вам хочу сказать смотреть и интересно и полезно!!! Подписка однозначно

Мышление у тебя суперское!

Сергей спасибо за видео очень помогают разобраться в наших советских тазиках)))))жду новых и позновательных видосов.....спасиб и удачи вам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо интересно и поучительно смотреть ваши видео, и так после ваших видео все понятно.Лайк.

Сергей, посмотрел 2 часть и получил ответ на свой вопрос. Огромное спасибо!!!

Доброго времени суток Сергей! Как всегда отличный и познавательный видеоурок. Пересмотрел Ваши видео если не все то очень многие,некоторые воплотились в жизнь. Рулевая рейка живет уже год. Воистинно СДЕЛАНО НА КОЛЕНКЕ. Уважуха таким мастерам.

Сергей спасибо за бесценную информацию, буду собирать в будущем по твоим видео мотор.

мужик молодец! Руки с того места растут. смотрю и удевляюсь сам такой же .Уважаю!

Ламповый мехвод )) Про яму и фуфайку красиво разложил

Красавчик, все предельно ясно, спасибо, помог

молодец!смотрел его видео про шарик 11мм вместо вместо поршня перепускного маслянного клапана.2дня мучялся я фильтры рвал пока шарик с 305 подшипника по его совету не поставил и о чудо езжу и ни каких проблем!спасибо!

Сергей,спасибо Вам за видео!!!Хорошо Что сняли видео!!!Сергей,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!

Серега мастер .уважение!!

нравтся мне вот такие рядовые видео!

Говорящие руки)

Спасибо за видео!

Здравствуйте. Благодарю за видео. Точно подмечено машины ваз мучают, а они живут вопреки!

Спасибо за сказку Сергей!!!Вы правы!!!)

Какой молодец!

Сергей,здравствуйте. Вы ещё учитывайте,что современные конструкторы,рассчитывают двигатели с расчётом того,чтобы двигатель служил гарантийный срок(3года), а потом начинал ломаться, чтобы приносить прибыль сервисам!! а владелец начинал думать о покупке нового авто... Сейчас вся конструкторская мысль направлена на это,а не на ресурс,надёжность и ремонтопригодность! Печально это всё...

спасибо хорошее доходчивое видио!!

Серега молоток. На коленках в поле все делает.

За русского мастера ЛАЙК и за третий болт.

Молодец. Весёлый мужик

молодец мужик правильный давай в том же духе

Прикольно разложил А самое главное с юмором респект подписочка!

За Бога я Вас благодарю!!!👍👍👍

Сергей, полезное видео делаешь на ус мотаю Здоровья и удачи .

Хорошие видео, очень интересно и познавательно! Продолжайте снимать!

спасибо за настроение)))

Сергей очень мудрый чел!почти как Сэмэн Сэмэнченко.

Заряжают позитивом твои видео , мужик !

Серёга как всегда лайкос, про пузо ))))

Молодец Умница.Уважуха.

Никакой комедии. Действительно так делал двигатель. на своей восьмёрке с двигателем 1,5 с поршневой 82и4 поменял на поршня 82 и 8. пробег уже с этой поршневой около 100.000 км. А вот сыну меняли на размер больше тоже без расточки на девятке с двигателем 1.3 , так можете смеяться забивали молотком. Объясняю почему и как. Поскольку всем известно как летает моя восьмёрочка сыну тоже захотелось такого эффекта тем более двигатель уже был на издыхании.купив поршни на размер больше по началу расстроились что они просто не лезут в цилиндры и тогда было принято решение потихоньку забивать молотком через деревянный брусок и в местах клина зашлифовывать в ручную поршни. Конечно забивать не полностью а только до упора после вытаскиваем поршень и на юбке видны места клина , их и нужно зашлифовывать . Снова вставляем поршень и постукивая прогоняем чуть дальше.На каждый цилиндр ушло примерно по десять подходов. после нулёвкой заглаживаем поршень.Всё в ручную. Конечно работа ювелирная можно сказать но результат того стоит. Что получается в результате? Поршень принимает форму эллипсного цилиндра но это не оказывает какого нибуть отрицательного воздействия на качественную работу двигателя. скажу что все посторонние наблюдатели с нетерпением ждали запуска двигателя. Ну ничего необычного не произошло. Двигатель работает как часы. Я тоже не боюсь экспериментировать. Но главное здесь чтоб руки росли откуда должны.

Сергей благодарю!!!!Здоровья тебе !!!!

Круто я сам матор перебераю и прикольно послушать

Спасибо,много помог в ремонте

БРАВО...

нужно сказать что простукивать поршни нужно юбкой в верх. Верхняя часть поршня меньше в диаметре и проходит свободно.

Интересный ты дядя. Подписываюсь т.к у меня девятка.

Всё Серёга спасибо нашел

Молодец:) круто:)))

Зеркало начинает зарождаться....)))

птху туда ))) д. Сережа! вы супер )))

спасибо

Сергей, дай Вам Бог здоровья. Спасибо за ваши труды. Я тут разобрал ваз 2110, двигатель 1,6 8 кл. , искал расточника , зеркало никто не делает в Москве , жесть(обзвонил более 15 мест по расточки)) все как один "кричат" и задают вопрос , что такое шлифовать под зеркало после хона, я смеялся с них долго и громко)) короче , цилиндры я решил не губить хоном, так как на них очень хорошее сейчас зеркало, а выроботки не чувствую и поршни подобрал 82.0 Е , после сборки как - нибудь отпишусь что получилось.

Дядь Серег у меня клиент на 10, 8 клапанной 400 прошел ,если бы грязи в мотор не накидали , еще около 100 прошел бы

крутое видео) а ставлю себе поршню ЗАВОД ДВИГАТЕЛЬ) хоть и не на ВАЗ, но может полезно будет для вас

угарный дятька,но мастер своего дела!

На четверке пропала тяга и расход резко увеличился. Итог - глушитель забился. Там на заводе какую то стекловату запихают. Железо внутри прогорело и наполнитель этот забил трубу. Так что может случится все что угодно. Не думал я что на жигулях пихают в глушак что то.

Вкладыши с птичкой это Дайдо Металл Рус. На конвейере их ставят. Так что можно сказать что вкладыши стандартные.

Серега ю,ты когда шутишь говори,люди всякие есть не поймут потом обидятся🤣🤣🤣

Нравяться твои видео. Но пожалуйста, если стебешся предупреждай пожалуйста. А то не всегда стеб от реала отличаю))))

постоянно засыпаю... под твою болтовню.

Здравствуйте. У меня девятка 8кл. Расточена под 82,4 с хоном, поршни А1. У меня тоже где то через 5000 пробега стало жрать масло. Вопрос в том, можно ли заменить только кольца без поршней или обязательно менять порши на группу В и вместе с ними кольца? Спасибо!

не лейте всякую хню в двигатель типа супротека,лучше сахара в бензин надежнее будет)

Уникальная личность, и совершенно неординарное мышление у Автора канала!!! Я постоянно изучаю его тип мышления и навыки и знания!

сергей вам бы в ваши доработки с поршнями и с зеркалом масло форсунки бы примастырить тогда вообще бомба была а не мотор!

У мння приора 190тыс прошла на хоне, разбирал менял на безвтыковые поршни, до сих пор хонинговка на цилиндре и по нутромеру показало выработки 0 вообще.

Дядь Сережа спасибо за подсказку, по карбюратору, вы лучше любого порошина , когда покрутил винт качества смеси мотор стал другим , спасибо вы лучший в этом деле!

такая же беда была на мопеде , забило нахрен фильтр и стуканул , и не присадка было а мало лукоил паленое залил , и все .... и клапана были все 7 прогоревшие но тянул но троил )

Красава 👏

Динамометрический ключ всед считаю полезной штукой.

Довно смотру ваше видео

👍👍👍

Если покупаете новый то выгодно в утиль там вроде скидка неплохая. а если на метал сдадите столько не выиграете при покупке новой.

Добрый день! Задиры от хона (правильно нанесенного)появиться не могут! Хон как раз и способствует образованию масленой пленки.Да и шлак в картере- тоже не Супротек. (надо до такого, пузырьков 10 вылить).Скорее всего это последствия плохого масла и плохо промытого блока предыдущего ремонта.

Сергей вы самородок!Я тоже на улице собираю и ремонтирую своё железо.Всё ни как сарай не построю..Это от нищеты наверное нашей.Знал бы прикум,жил бы в Сочи!Дерзай коллега!

я тоже со ставропольского края

У меня было такое от масленого фильтра бракованного разорвало по клею ипогнало посистеме

Здравствуйте Владимирович и как она еще и заводилась а говорят ваз ирунда да нет ваз до победи

У меня не тянет, пробег 130 000, есть вероятность, что скручен; я мадам, могу протереть тряпочкой и зарядить аккумулятор, но, в целом знаний ноль. Благо, учусь быстро. В целом, все понятно по Вашим видео, остался у меня вопрос по сигналке - я ею не пользуюсь и все брелки развалились, но можно собрать их обратно. И у меня светодиодные ленты в салоне аля-колхоз. Самое страшное - это электрика. Чувствую, что надерусь с ней особо, запасаюсь уже чекушками) А так, на в горку иду только на 3 на 30 км/час... хотя недавно была компрессия 11-10-11-11, а после замены масла началось... и еще после заправки каждый раз хуже и хуже: троит, пердит, но едет!!! Наши машины неубиваемы) Подписка, однозначно.

скажите если я поставлю гбц с карб машины на инжектор она подойде гбц 21083 машина 14

Сергей, скажите пожалуйста, в какую сторону копать, в системе охлаждения помпа новая, но такое ощущение, что нет циркуляции(печка не греет и радиатор холодный, хотя подводящий патрубок нагревается) и с выхлопной парит после нагрева как из бани. Грешу на прокладку гбц или на теплообменник.

Сергей, чтобы столько супротека было на дне - надо полностью вместо масла его залить и то меньше осадка будет. Не знаете - не говорите, а то здесь понасочиняли....

Ура! Я понял почему на G4KD массово задиры поршней!!!- Корейцы их без настроения собирали!😭

Подскажите пожалуйста раскидал мотор. Ваз 2114 8клп хочется поменять поршневую так как есть масло жор, можно ли поставить ту же поршневую без расточки блокатолько новую с новыми кольцами пальцами нету не каких инструментов в виде микрометров и тому подобного пробег 200км

Сергей у меня такой вопрос. собираю двигун, голова готова, а цилиндры хватанули весной водички и их прихватила ржавчина, залил саляркой почистил щеткой все отошло но остались раковинки небольшые. надо ли точить блок, блок ещё не точился и выработки нет проверил нутримером. поршня не болтаются. пробег незнаю, прогарела прокладка вот его и сняли, просто был ещё один. а я его забрал. двигун друга.

Респек!!!

Сергей доброго дня а скажите на какой расстоянии сверлить отверстия в поршнях от верха поршня до юбки, ваз 21083 карбюратор

Сергей, можно вопрос? При регулировке клапанов на Классике во втором цилиндре не смог выставить зазор щупом, полностью опустив регулировочный болт. Просвет так и не появился. В чём причина? Что делать?!

Привет! Наверное вы уе устали всем отписываться на вопросы. Помните я писал что отремантировал двигатель, вообщем запустил двигло и он шептал тихо тихо хотя рапредвал и клапана старые, как нагрелся появился стук, такое ощущение что распредвал, так как при наборе оборотов тоже скорость стука растёт да и стук сверху с головки, вот теперь думаю может холодный рапредвал не стучать, а потом нагреться и стукать, хотя когда рапредвал доставал с пастелей так для профилактики почистил шлавные постельные каналы, а рапредвал не стукает когда пробывал рукой постукать по разным концам рапредвала когда он в своих постелях.

Сергей, а если не трудно поинтересуйтесь у владельца, что именно он в мотор лил. Какое масло, какие присадки. Уж очень интересно что это за грязь в поддоне. Спасибо за видео)

Сегодня снимал поршневые. Так там кто то так собрал, что я был в шоке, причем машина нормально работала но тарахтела. Поршня были развернуты в другую сторону, шатуны и бугеля разбросаны не по нумерации, 3 цилиндр вкладыш и бугель не по замкам,с отломаными краями вкладыша провернутый. Поршневаые все болтались со стуками по стенкам. Теперь думаю может перевернуть просто и собрать с заменой вкладышей и колец. Может брыхтеть перестанет)). Как думаете?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поршни у 8-ми клапанного двигателя и 16-ти клапанного двигателя разные? Если разные, можно ли заменить одни другими? Спасибо!

Скажите пожалуйсто, что будет если я поставил напровляющие в разнооброз? Т. Е. с резьбой идут на выхлап, а я поставил их на выпуск. Велика беда или терпимо?

Здравствуйте. Прошу прощения, мой вопрос вам может показаться глупым. И все же я спрошу. Если покупать новую головку клапанов в сборе, необходимо ли делать ревизию? Тесть притирать клапана проверять зазоры, болтаются ли клапана во втулках и таму подобное. И вопрос второй, не растачивая блок цилиндров какие поршни ставить если все целое? Какие вкладыши поставить на коленвал? И третий вопрос про кольца, где то слышал что при ремонте ставить нужно старые кольца. Подтвердите пожалуйста так ли это? Или ставим все новое? Спасибо за ваши видео, и ваши советы! Нужно больше таких мужиков!) Удачи вам!)

интересно было бы замерить крутящий момент и мощность на ваших движках)

Сергей доброго времени суток. Есть вопрос можно ли заливать моторное масло для дизеля в бензиновый мотор? Есть сорок литров вот и возник вопрос

Здравствуйте! У меня такая ситуация: собирал мотор от девятки и случайно на 4 цилиндре ошибся стороной шатуна. то есть замок теперь в обратную сторону. если я просто бугель шатуна переверну и поставлю замок к замку, все ли будет нормально?

чтоб столько осадка было от супротека надо тонну такой присадки залить.

По поводу грязи это ли масло лукоил - самый дешевый или он туда от коробли масло ливанул вот так вот

Спасибо дружище. Я понял что я дурак.

Поршень идёт в верх, поршень идёт в низ это какой то анонизм

ну серега ты себя хвалишь))))))))))))))))))))))))))))сам себя не похвалишь ни кто не похвалит)))))))

Здравствуйте, подскажите стоит ли менять старые кольца на новые в поршневой, если машине 60 тыс. Пробега? Разобрал двигатель хотелось бы сменить.

всем вам здрасте. у меня есть вопрос на засыпку. наверно мотористы многие смотрят и сталкивались с таким случаем. у меня на ваз 2110 при! включении зажигании(только ключ поворачиваю а не статор) в воздушном коллекторе раздается хлопок очень громкий с синим дымком. у меня 16 кл 1.5 двигатель.ходил к электрику сказал что мне к мотористу. подскажите пожалуйста причину хлопка. такое наверно единичный случай.