Легкое !!!!! снятие окислов и отложений за счет шлиф машинки !!! Не плоскости !!! когда химия не берет, это не шлифовка !!!! При необходимости отвез бы на фрезеровку . Не надо воображать, не пишите глупости.

Спасибо за огромную проделанную работу. Сомневаюсь что в автосервисе будут все так чистить.прокладку поменяют и все.

Спасибо, друг, я попробую это сделать сам))) нормально доступно все показал расказал , ни грамма лишнего . Спасибо тебе 👍🤝🤜🤘

Молодец, спасибо за качественный разбор и объяснения!!!

Спасибо за подробное видео, узнал нюансы при разборке!

Добрый день. Я на своей 214- й башку снимал в месте с колектором. Не стал париться в одиночку,пригласил помошника. Так же и ставил в сборе. В двоем. Для лучшего попадания на свои места головки делал направляющие штифты из старых болтов гбц без головок. Сделал шлиц на них под отвёртку.

Да поджал бы просто головку, - и всё! Движок оочень грязный! Никогда не мажь герметик под прокладки. Так то молодец!👍✊

Спасибо большое за подробное видео

Спасибо большое за информацию и советы 🤝

Спасибо,всё душевно.

Спасибо мужик, надо снимать гбц нива, пробило прокладку, тоже предстоит подобные операции😬

Впускной и выпускной коллектор, можно снимать вместе с головкой, отсоединив лишь рессивер, отсоединив выпускную трубу, отдельно на голове можно разобрать детально, сменив коллекторную прокладку, да и с болтами и шпильками копаться уже легче, и аккуратно можно всё собрать на голове,, и установить в месте с головкой на блок. 😉

От души Брат за видео! Завтра буду начинать...

От души тебе за видео, тоже предстоит заниматся этим.

Молодец👍👍👍 Все доходчиво и ясно. 👍

Спасибо что показал как натяжитель заводить проволочкой

Видео✌️ Всё понятно.

Отличное, подробнейшее видео очень помогло в ремонте, привет из Украины крутым Российским мастерам!!!!

Молодец. РАССКАЗАЛ НЕМОМУ БУДЕТ ПОНЯТНО. РАССКАЗАЛ ОТЛИЧНО, ПОНЯТНО. ДОВОДИЛ ВСЕХ ДО УМА. ХОРОШО СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ МОЛОДЕЦ. С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА. ПРОДОЛЖАЙ В ЭТОМ ДУХЕ......

Спасибо за канал

Все подробно и толково. Тот же самый ремонт меня ждет на днях , хочу только прокладку под голову поискать старого образца , металлоасбестовую , если они в природе сейчас есть. Она конечно чуть толще , степень сжатия изменится , но очень уж ненадежные эти современные , как народ их прозвал "картонные", плоскости под них должны быть идеальными. Металлоасбестовые же прокладки"прощают" и мелкие раковины , и небольшую кривизну головки.

Всё ждал , когда же маты по сыпятся . Спасибо , очень подробно .

По личному опыту,мосло для дизельного двигателя работает в бензиновом лучше,чем бензиновое,движок если не отмоет то новой грязи 200%не будет,лично использую около 10 лет,сумарный пробег около 300т.км. ваз, и иномарки были и такой грязи небыло

Спасибо! Отлично!

я болты от с 2104 поставил там они на 19 головка плюс шайба ,стояли звездочки е16 еле выкрутил ,на них шайба в месте с болтом портит головку при закручивании(оставляет след),снимал и ставил в сборе снял только заслонку с вп. коллектором

Супер молодец....

ну что сказать, такое ощущение что этот ремонт производится в деревне в 80-е годы прошлого столетия местным кулибиным, очень доходчиво

Спасибо

Видео супер, Спасибо

Прогорел клапан на 4ом цилиндре. Всё это предстоит. Сижу, учу матчасть. Ржу в предвкушении.

Сегодня -35 по цельсию, поехал я на зимнюю рыбалку, доехал до реки и поехал домой назад, пробило прокладку гбц, в двигуне с маслом весь антифриз из системы, короче, доехал за три присеста по 20-25 минут до дома это 30 км, глушил двигун и ждал остывания открыв пробки на масляной крышке и на расширителей, потом и вовсе без них поехал, буду ждать весны для ремонта.

прокладки разные какую все таки ставить ,предстоит то же самое .снимут мою там видно будет что покупать.

Еще момент шпильки впуска, 2 центральные верхние, их надо на герметик, большая вероятность течь масла по ним.

Гидрики должны быть пустыми чтоб клапана могли закрыться, и то это в случае прирезки седел клапанов если клапана не трогал и все гидрики на своих местах даже не парьтесь заведется

Молодец все объяснил показал респект,покажи как разобрать гидрик

Нижняя часть не выпускного, а впускного коллектора! Головка легко снимается вместе с коллекторами, достаточно открутить приёмную трубу.

Подскажите пожалуйста, задир на цилиндре где-то 2-3 см от вмт и пошла вниз ,на работу будет влиять? Или можно оставить.

гбц проще снимать с коллекторами

)))предстоит...снять термозащиту выпускного..лопнула на креплениях...

Скажите пожалуйста при замене прохладки головку нада шлифовать на стенде?

Судя по налету масло говно или его не меняли, пробег на моей шниве за 5 лет 220 000 км с завода ничего не менялось все родное, на этом пробеге разобрал и поменял цепь со звездами! Лью дорогое масло меняю до 10 ткм

Все хорошо,но советую,промыть гидрики бензином,затянуть их под фиксатор резьбы до заклинивания,т.е. подтягиваеш и жмеш на толкатель ,чтоб не клинил,а фиксатор резьбы закрепит гидрик от откручивания,а потом заполнять их маслом и прокачивать

А как защитить маслоканалы блока от попадания туда абразива при шлифовке?

так промывать нигде никто не будет.поменяют прокладку и всё.

сей объем работ тоже предстоит, вопрос по болтам ГБЦ , их менять на новые , или смотреть визуально...., а вдруг поплывут при затяжке... что скажете спасибо!

Подскажи а под болты Гбц можно подложить толстые калёные шайбы???

А что делать если рокера перепутали при разборе ГБЦ? выработки значительной нет на них,а вот на распредвале немного есть, клапана тоже норм.

С цепью грм никогда не разбирал авто, возник вопрос: если цепь упадет вниз то её потом сложно ставить? Иными словами метки потом придется выставлять с нуля.. У тебя она за на резинке подвешена. Хочу провернуть поршни чтобы посмотреть состояние 2и3цилиндров.

Снимал первый раз в жизни сам вместе с коллекторами в 10 утра начал в 6 вечера уже завёл.

Доброго времени суток. А как Вы удаляли мусор от зачистки блока шлиф.машинкой из цилиндров?

И подпись

Как я тебя понимаю, это пиздец

✌️,вы случайно не с лен области? Мне бы шевика сделать)

С какой целью коллектора снимались ?

У меня между 2-3 целиндром прокладка сапливит , маслом с тосолом на руду килает

АвтоВАЗ, за что ты такое с нами.

Снял ГБЦ и охренел : буквы на поршнях все разные C, B, D, A неужели так можно собирать😮? Ещё и метка на распедвалу на два зуба не совпадает, а я думаю почему компрессии нет.

Резиновые и пробковые прокладки нельзя мазать герметиком,так как при затягивании прокладку раздавит.Поверхности должны быть чистыми и обезжиренными.И вообще красный герметик абро он не маслостойкий,поэтому не годится для использовании в масляной среде.Есть моторный герметик виктор рейнз на который собирается двигатель вообще без прокладок,т.к он маслостойкий ,можно даже промазывать стыки стыки и фланцы резонаторов и глушителей,работает при температуры 300 градусов и не выгорает.Проверено годами.

У меня Нива 21213 , сегодня менял прокладау гбц, смотрю и повторяю теже слова. Колектор снять не смог. Ебусь с машиной второй день. Ебусь с натяжителем. Не смог поставить, оставил на завтра. Кстати гидрики выкинул.

Просто требуется ремонт двигателя! Что говорит автор 50*50

Какого года у вас шевик?

как легко форсунки снять! как легко коллекторы снять! как я матерюсь сейчас! а как форсунки легко снять! а коленвал провернуть! прямо имеющийся ключ специальный туда вставляется! даже расширительный чтоб вынуть нужно пол машины разобрать!

в ходе просмотра я матом озвучил все конструктивно-эксплуатационные особенности шнивы

Подскажите, у меня при установке ГБЦ, попало масло на прокладку, может из-за этого пропускать масло в наружу?

Кроме подтёков другие признаки что прокладка умерли были у вас?

Я защиту выковорил монтировкой и выкинул все руки ободрал.

Шпильки отворачиваешь,и коллектор снимаешь,меняешь прокладку

С меня лукашенко

Распредвал почему не проверил? Масло какашку льешь. Гидрик лег смотри распредвал и маслонасос сразу!

Снять надо было вместе с коллекторами, ресивер сначало демонтировать

Нива 2121 в тосола масло оказался чем может причина

С таким солидолом надо на болтах ездить,гидрокомпенсаторы такое масло смертельно.

Зачем колектора снимать головку снять вместе с ними спокойно и легко

Чернота в движке - как будто осетров коптили.

Вот из-за герметика и раздавило прокладку,на сухую надо ставить

Снимали 3 дня назад голову первый раз. Зачем рессивер раскручивать, впускной коллектор снимать.. Сняли бошку вместе с ними и поставили так же. Защиту стартера папа сказал выкинуть нах..) посмотрим, не будет ли греться, поставить назад ее нереально без съёма башки или штанов. Я пробовал, опплевался, всю порезал болгаркой, так и не смог) А компенсаторы думаю заменить на болты, не вижу проблемы раз в год снять крышку и отрегулировать. Тем более всё равно надо снимать и смотреть. Когда снимали башку, обнаружили куски успокоителя, какая то гайка от него валялась на поросёнке. В общем, все равно надо периодически снимать крышку и смотреть что делается под ней.

Какое масло льеш, мг чтоли

Ну ты и колхозник братуха.... за видос кнечно спасибо предупредил...ща поеду снимать да ставить.

Чеж остальное не делали клапана незатерли сальники клапанов не заменили

Самая геморойная модель ваза, Менял радиатор печки ,на 2123 с кондюком , весь сука день, и еще следующий до обеда . Как же хвалил конструкторов. Хозяин авто долго искал кто бы поменял радиатор, и нашел ,меня))

А никто не обратил внимание на пробой прокладки гбц между 2 и3 ?

Я коллектора оставлял

Судя по цвету распредвала ШПГ отшумела .

Как в районе 4 цилиндра может быть течь масла по прокладке ГБЦ? Масло канал в голове по середине. А прокладку по клапанной крышки ты перекрутил. Правь плоскость клапанной крышки.

Кто нибудь знает, есть технический порядок затяжки гаек коллекторов? Ни кто как считает а именно мануал. Найти ни где не могу, и это странно, крути как хочешь получается?.... Понятно что надо с середины начинать но дальше то несколько вариантов. И что смущает так это момент затяжки 20-25Н.м это вообще ни о чём, чуть прижать. А потом удивляться подсосу... В старые времена, когда тянули всё вручную, тянешь до упора но без дури. Поэтому решил эмпирическим путём проверить затяжку в 35Н.м. Пробовал дотянуть вручную после 35Н.м тянется ещё хорошо но пока решил не рисковать более высоким моментом.

Снять голову и не поменять маслосъемные колпачки и не притереть клапана.......это пиздец!

Защита стартера там вообще не нужна

Прокладку ты перетянул под крышкой клапанов вот она и развалилась

Повиду всю жизнь на отработке

за уровнем антифриза надо следить ,чтоб таких проблем избежать,в виде замены прокладки гбц.

За герметик на клапаннойй крышке палец в низ и смотреть дальше не стал.

На прокладку-герметик)))

Этоже ваз

А че двигло все в говне? На нерафинированном ездишь?))

Снимать нсдо ,с коллекторами

Я думал видео то что надо. Извините зря потратил время

Голова снимаетья вместе с колектором

Он грязный очень!

А разве обязательно снимать коллектора? От приёмной открутил и снял вместе с ними.

пробег 500+