справой стороны радиатор печки замечательно вытаскивается ,недавно снимал,5 минут по времени,откручиваешь справа торпеду,потом два крепления снизу,где блок с проводами и поднимаешь торпеду вверх и фиксируешь ее любой палкой или домкратом и все радиатор вытаскиваешь без проблем,а тут ты пол салона разобрал и переломал))))))))

Спасибо за видео, теперь-то понятно как через жопу все это делается!!!! Лучше панель сниму или полку срежу

Респект и уважуха тебе! Благодаря вам узнаю больше о том как надо делать

Поменял за 25 минут, без слива тосола, полку надрезал в 2х местах - не полностью, оттянул в сторону и вынул радик, но вначале патрубки сдернул и моментально заглушил 2мя заточенными пробками от шампанского немного пролилось на тряпку, грамм 200-300 (зависит от скорости сдергивания, учтите, что надо сразу оба затыкать, т.к. начинает течь из другого патрубка через сам радиатор на открытый конец) если машина своя и учитывая, что печку надо менять раз в 5-6 лет, а то и чаще, это годный и самый быстрый способ, для эстетов можно паяльником склеить видимый шов надреза полки, но лучше потратить время на устранение ржавчины по кузову, коей у этих авто в достатке)

Так народ совет вам покупаем медный радиатор печки она стоит 3.500 если что есть разборки можете Купить бу и забываем на всю жизнь течь радиатора и не забудьте поменять сразу кран и шланги печки запомнили от медного радиатора зимой Ташкент в будете в шоке и вспомните меня !!!!!

доброго дня , я думал я один такой, история такая же лет пять назад произошла ( 3 печки подряд дали течь) геморой снимать торпеду, я так же снял радиатор и установил с водительской стороны но шланг тянуть сверху не стал, изогнул из металопластика и пустил вдоль печки к выходу крана, до сих пор норм. был неудачный эксперимент с силиконовыми шлангами ,но все обошлось.

Молодец, все правильно сделал, я на девятке тоже поставил со стороны водителя радиатор. А вообще не понятно, почему так на заводе не доумились сделать. Ведь если б делали со стороны водителя вход патрубков, там и до термостата ближе, он аккурат напротив печки. Только вот надо патрубки за печкой пустить, чтобы они снаружи не грели консоль, ну либо купить стеклоткань в рулоне, ленточную и ею обмотать. В слоя 2-3, думаю, не будут шланги горячие. Можно вообще пошариться и найти патрубок гнутый резиновый подходящий от иномарки, и будет счастье)

За изобретательность.молод ец.тоже думал об этом.на АвтоВАЗе не додумаются

класс

я краник внизу вообще выкинул,поставил металлопластиковые трубы( они работают как термос панель холодная-- вся электроника не страдает) отпилил полку под бордочком( подом поставил на болтики для удобства) --- радиатор как на ладони,делай что хочеш и топеду вообще не трогать можно! того мужика кто это придумал и интернет выложил--- не один автосервис " проклял"! да,краник заменил на шаровый--- забыл что такое течь тосола !!!

Спасибо. Как вариант.

Порно! Порно! Весело! Задорно!

подскажи боковые панели нормально встали,и нижний подвод от радиатора в кран где заслонка цеплять

Подробно,понятно,молодец.Я по другому сделал.Выпилил полку.Смотрите на моём канале.Могу поменять радик хоть в дороге.Всем удачи.!

всем привет тоже долго боролся с этой проблемой ,пока не поменял резинку лобового стекла

Как соединил шланг подачи на радиаторе сверху или снизу ?как выгнали воздушную пробку?

Я сам поменял адинь день нечиво сложнова небыло !

Вопрос к автору, а разве шланг из хоз.магазина держит температуру тосола? Не потрескался, не потекло еще?

братан, сегодня собрал по даному методу, 6 часов возился, легче снять панель. Вопросы к тебе, радиатор печки болтается, так как на свои болтики не сел ( места другие) , шланг пиздец греется, боюсь сплавить панель, и че делать дальше? как быть? переделывать?

Сделал всë так же. При первом запуске пришлось ждать минут 10,что бы пошëл чуть тëплый воздух, хотя температура была около 70 гр и при этом шланги на печку были уже тëплые. Почему так?

Я за 20минут поменял.спосибо за идею.

Шланги подлиннее надо было рас горячие, по салону к задним пассажирам 😂

А водяные шланги выдержат температуру тасола?

Если радиатор штуцерами в низ поставить? И через панели пустить патрубки сразу на кран?

Какой радиатор лучше алюминий или медь.

А за чем, этим геморрой страдать? откручивать две само рез, от панель с право, и аккуратно поднимаешь панель с помощь домкрат, и все!!!

Метр шланга, мало будет?

Наверное, теперь в случае чего антифриз побежит не на коврик пассажира, а сразу на блок управления двигателем.

Доброго времени суток а ты брат не подумал что оно лопнет и потечет на проводку и эбу

Какой ключ снимает защиту радиатора печки

кранник можно выключить? или что то сделать чтоб в радиатор не шел антифриз, и так жарко

А если ни пилить, а отогнуть зажимы отверткой????

2 человека, яма и трещетка с отверткой заменил все сразу кран патрубки и радиатор за 30 минут не снимая панель

Обязательно клееть этот паралон ?

6:15 надо было мать позвать...

Я уж лучше полку аккуратно отпилю)) да на место поставлю)

Если бы не нижняя полка она без проблем извлекалась

А сломать то что пилиш большими щипцами например нельзя?

Так делают только идиоты.

Сдаётся мне он с трудом ставил обратно правую боковую панель

Пилить очень не удобно руки поотбивал я нагревал нож на паяльной лампе и нагретым ножом срезал

Зачем панель разбирать? 4 болта скидываешь и поднимаешь панель в верх и достанешь радиатор легко. Я менял месяц назад так.

А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО!!!!)))))))))))

Парни не ставте керамические краны,проверенно ани чаще текут,и у них уже отверстие металическое.

Мдаа... Русская лень! Легче открутить панель, снимать ее не кто не заставляет, приподнял ее справой стороны и спокойно вытащил радиатор! Так даже быстрее!

И как ты засунул радиатор печки обратно самое главное не показал

Что вы мутите я менял вообще не полку не резал не тем более печку открутил одну сторону торпеды отодвинул торпеду но поставил под нее чтоб было место вытащить печку

На что я блядь потратил 10 минут 35 секунд своего времени и жизни "Остановите Землю я сойду"

Ы фаз 2 10

вообще не годится.там мафон греет и эбу цепляют эти шланги.открутил пару болтов,домкратишь панель и ставишь всё как было с завода не извращая и без того извращённую конструкцию

Ема гемор устроил он легко снимается два болтика на десять внизу где комп и предохранители один с водительской другой где комп откручивает их и один шуруп на верхнем углу понели посажирская часть и приподнимаеш понель и тогда работать намного лучше

бля я чето так и не понял.. как он вместо распила обратно мог вставить целиком радиатор!!????

ДаУж. Вот это гемор. Страшно браться,а надо. По ролику не понятно какое количество антифриза сливали.

Поднять торпеду 30 мин.,может хватит издеваться над машиной.Откуда же вы беретесь такие "блогеры".

А что, так можно было что ли?!!