Спасибо

Пожалуйста)

Пожалуйста)) Пробуйте, у вас все получится.

8ш8

Я не понимаю такой абривиатуры.

Пожалуйста.

Ну думаю такой способ тоже стоит взять на заметку))

Спасибо

Спасибо.))

Просто без масла увеличивается шанс повредить тоненькую кромку сальника при всовывании привода в КПП. Масло больше для перестраховки, чтобы не на сухую вставлять ШРУС.

Ну машина то большую часть своей жизни ездит вперед)))) На всех КПП ставятся сальники направленные.

Осмотрите внимательно верхнюю часть двигателя. Возможно на гранату сверху капает масло или охлаждающая жидкость. Когда течет сальник, то мокреет сначала коробка, а при сильной течи то и сам ШРУС.

С правой стороны ШРУС бывает даже легче выбить из КПП, чем с левой. Больше места и упор можно найти для рычага. Привода, а точнее шарниры, вставляются в редуктор, который находится в коробке)) И будьте внимательны, с обоих сторон сальники разные, отличаются цветом и нанесенной на них стрелкой указывающей направление вращения привода вперед.

@@sergeyres654 хорошо, понял, спасибо

@@ivanvolgin6055 Пожалуйста)

Есть большая вероятность, что при попытке сдернуть, разберется сам ШРУС. Внутри ШРУСа есть точно такое же стопорное кольцо, как и снаружи. Поэтому сдергивание - это лоторея, может повезти, а может и нет.

Спасибо, понял Значит лучше сбивать)

@@user-qo2jj7jk4l Пожалуйста. Так будет надежнее)

А как установить ШРУС в сальник без риска заворота? Тем более все кромки и трущиеся рабочие поверхности маслом были смазаны при монтаже.

@@sergeyres654 когда вставляешь нужно шрус ровно держать и слегка прокручивать это сугубо мое мнение я бы так ни стал делать бывают случаи и ни редко ! а так ваше дело

@@sergeyres654 у меня так было на пыжике

Ну спасибо за предупреждение. Я то в принципе не первый раз вынимал и вставлял этот ШРУС и тьфу тьфу тьфу без побочных эффектов. Ну все равно спасибо.

@@sergeyres654 да и на старуху бывает проруха когда ставишь ровней держать надо многие так попадали я говорю то что в практике было

Возможно. Спасибо, что подметили)

А можно по подробнее как надо?

Извините, но я не понял ваш комментарий. Если бы в предложении хоть знаки препинания какие то были.

Ну а в моем случае видимо нужна трепанация.

Пожалуйста))). А о каком коде вы спрашиваете?

@@sergeyres654 на каробко 10. 40 5.30?

@@zahidhaciyev634 У меня минеральное масло залито 80W-90

@@sergeyres654 спосибо

@@zahidhaciyev634 Пожалуйста))

Здравствуйте. Признаюсь честно, я КПП свою еще не разбирал, потому ничего по теме подсказать не могу. А сочинить можно все что угодно. Единственное разумное мнение на ум приходит, это разбитый подшипник дифференциала, но в таком случае это должно сопровождаться еще дополнительным шумом из КПП кроме текущего сальника. А быть может банально нужно сильнее стянуть пружинку в сальнике, чтобы сильнее прижим был.

А кстати сальник, который выменяете, он точно правый? Левый и правый сальники разные.

@@sergeyres654 а шум как должен сопровождаться?

@@sergeyres654 у меня просто при нажатии педали сцепления звуков нет а наоборот шоркает

@@antonkudryashov2226 Любые не естественные звуки на ходу и возрастающие по мере увеличения скорости. Это может быть и вой, и ступ, и скрежет. Чем больше скорость, тем больше усиление и учащение звука.

Если течет именно между приводом и КПП, то да, сальник пропускает.

@@sergeyres654 я тут подумал. Тросом не охото везти. Проще отработку моторного масла долью до максимума в коробку. Пойдет же на время пути? Как раз должно хватить. Ехать по городу километров 8 и по трассе около 10. Отработку же можно залить? Наверное лучше будет, чем отсутствие масла.

Ну там трансмиссионка должна быть. Обычная моторная отработка не подойдет, она жидкая и быстро вытечет.

@@sergeyres654 это да, но ради 1 поездки пойдет же? Я потом ему туда 75w90 залью, как сальник сделаю. Главное до дачи доехать, а тут инструменты и все есть.

@@gorilla_store понимаю что поздно через 2 года пишу комментарий, но просто вспомнилось, что когда только пошли 8-ки в начале 80-х годов в них в коробки как раз моторное масло с завода лили, и объяснялось это тем что коробка по конструкции новая опыта эксплуатации нет а моторное шестерням лучше...да и трансмиссионных особо не было масел, была минералка тад-17 сильно густое....это потом же стали лить трансмиссионку типа 70... 75

Спасибо за комментарий. Возьму на заметку

Скажу честно, даже не замерял.

На сальниках обозначается стрелкой направление вращения, когда машина движется вперед. Т.е. в каком направлении вращается колесо и привод соответственно, когда автомобиль движется вперед, в ту сторону и направлена стрелка на сальнике.

Если ШРУС выскакивает, значит на нем нету стопорного кольца или оно сломано. Проверьте его наличие, а лучше установите новое. Стопорное кольцо устанавливается на шлицевой части, для него там есть проточка.

Кольцо разве удержит шрус, я 5 лет ездил без кольца,поиому что была граната на конце разбитая и неодевалась в ступицу!

Ну в оригинале кольцо установлено и оно удерживает ШРУС от выскакивания из КПП. Точно также оно предотвращает смешение ШРУСа в продольном направлении, от этого и сальник меньше страдает.

Почему?

@@sergeyres654 это наверное шутка, (лицо прячете)😁👍

@@user-uo2rp3mi7r Я не фотогигиеничный. Не люблю фоткатся и тем более на камеру сниматься.

При идеально чистой и ровной поверхности под обойму сальника запрессованный сальник подтекать не должен. Я мазал герметиком на тот случай если есть какие то мелкие неровности и царапины, которые не видно глазом и не заполнит эластичность сальника.

@@sergeyres654 спасибо за ответ

@@antonkudryashov2226 Пожалуйста))

Каждый для себя выбирает самый оптимальный вариант.

На внутренем ШРУСе внутри в КПП и в самом ШРУСе стоят стопорные кольца. Если попытаться вытащить таким способом как вы говорите, то есть вероятность, что может выскочить кольцо внутри ШРУСа. При таком способе можно еще попасть на внеплановую разборку ШРУСа. Так что может выпутаете ВАЗ с Таврией?

@@sergeyres654 правый сальник так же меняется? Нюансов нет ни каких?

@@MRkasapshi все делается аналогичным образом, главное только сальник правильного направления вращения купить.

@@sergeyres654 спасибо, завтра будем ремонтироваться.

Ты права чика

Вес сильно большой приходится двигать в сторону. Такому дрыщу как я сложновато двигать такую массу без разборки))

А почему тогда воет включенная третья передача, а включенная пятая не воет?

Регулировки в данном случае не сбиваются, т.к. поворотный кулак от стойки не отсоединяется