Сапун у меня рабочий, сальник не мягкий был. По поводу затяжки я просто смотрел ютюб и искал информацию по этому вопросу, кто-то делает как вы описали, кто-то сразу затягивает 12 кг и смотрит, чтоб фланец не болтался и всё крутилось. Я затянул и подрыгал фланец и все окей, тоже самое я проделывал и с задним мостом, всё ездиет и функционирует. Как-то так) просто я делаю так и никого не призываю делать как я, но метод работает, взять тот же задний мост. Сальники у них это слабое место и качество такое себе.

@@AVD1564 Дело не в призывах, Ваш выбор как делать.... Гайка не только фиксирует фланец. Если втулка деформируемая, то гайкой создается правильный преднатяг в подшипниках хвостовика ( новые подшипники или с пробегом), поэтому и затягивается моментом от 12 до 26 кгсм. Превышение или занижение преднатяга скажется на подшипниках. Удачи.

@@user-sd6jm3ui1z и вам)))

Сейчас продают втулки не деформирующие с набором шайб ц-1,6 р.

Я менял метил краской перед откручивание гайку и вал штрих краска белая.

Ну я и зажимал динамоключем, это видно и сказано в видео, также сальник я показывал, там тоже все видно))

Сколько ньютонов зажимать ?

@@talgat3843 от 12 до 26.

Ну у меня флянец нового образца))

​@@AVD1564не заметил сначала, что флянец нового образца, сегодня тоже менял фланец и сальник, обычно тяну 117-119 ньютонов.