Есть заслонка, которая направляет поток воздуха через радиатор или мимо него.
@Garage_0072 жыл бұрын
Ну возможно так и есть. За 10 лет на этой машине пока туда ещё не лазил. Потому что все работает.
@user-vm7py8wm5w Жыл бұрын
Сейчас пришли морозы, машина стоит двиготель прогревается до 90 градусов, начинаю ехать по трассе, температура падает до 70.два патрубка холодные. Грешу на термостат гоняет покругу. Подскажи что еще может сломаться?
@Garage_007 Жыл бұрын
Да скорее всего термостат подклинивает и недозакрывается
@ucouco91632 жыл бұрын
Какой вентилятор первый должен включаться, со стороны водителя или пассажира?
@user-wq3uu7hi3b9 ай бұрын
Крана на печке нет, а сто бы не воздушило, с дросселя шланги снимешь и заливаешь антифриз.
@user-kb3en5sy2g2 ай бұрын
Так я не понял, ты же термостат поменял, а температура все равно 90+, проблема то не решена получается?
@Garage_0072 ай бұрын
Все решено. Заклинил термостат. Что не понятно то тебе? Температура 90+это нормально. Не нормально когда она выше 110. Потому что вентиляторы на вторую скорость включаются где то в 102 градуса.
@nikolaiosipov488 Жыл бұрын
Крана нет есть заслонка направляет мимо печки и через нее потоки воздуха!
@Garage_007 Жыл бұрын
Приветствую. Да знаю что нет оказывается никакой заслонки
@Quincy87 Жыл бұрын
Привет..А можешь скинуть артикул патрубков синих..буду рад )))
@Garage_007 Жыл бұрын
Приветствую. Артикул не подскажу но они фирмы Техно-Партнер. Они идут комплект из 2х и 3х штук. Из 3 штук который идут два на основной радиатор а третий идёт тройник который соединяет расширительный бачок с термостатом.
@user-lw2jm7tm1n8 ай бұрын
Подскажите где находится кран печки? Завтра хочу термостат поменять.
@Garage_0078 ай бұрын
Старый уже прикол. Просто меняй термостат ✌️
@user-lw2jm7tm1n8 ай бұрын
@@Garage_007 Да я уже понял, когда почитал коментарии. Но я действительно не шутил когда задавал вопрос, владею ШНивой недавно, завтра буду менять термостат, который отработал меньше полгода, потёк по шву завальцовки. Меняли его в автосервисе, поэтому и поинтересовался про этот получается " мифический кран печки ". Так что без обид дружище 🤝
@KAMINMONTAZH Жыл бұрын
Убери клапан из крышки бачка и перестанет сопливеть ,течь и потеть радиаторы и бачки перестанет рвать!!! В спомнит е как на копейке какое там давление в системе охлаждения? А не было там клапана)))
@Garage_007 Жыл бұрын
Не надо ничего убирать. Крышка у меня стоит нормальная. Которая держит рабочее давление.
@KAMINMONTAZH Жыл бұрын
@@Garage_007 какое рабочее давление? А не в курсе что эти клапана залипают? А ещё в место пружин из нержавеющей стали. Там обычная черняга и со временем они просто закисают и всё. Визуально это определить нельзя!!! И в отличии от радиаторов прошлого где всё было паянным. Сейчас всё на резиновых прокладках , что ведут к постоянным течам да ещё и под избыточным давлением.
@Garage_007 Жыл бұрын
@@KAMINMONTAZH не хочу с вами спорить и что то вам доказывать. Моё мнение не совсем совпадает с вашим. Крышка стоит у меня отличная. Которая не раз выручала. Рабочее давление она держит около 0.8. Давление в системе на этой машине нужно для того что рабочая температура 95 - 98 градусов. И поднимается до 103 градусов. Антифриз который у меня залит держит температуру закипания 108 градусов. Но в закрытом пространстве с рабочим давлением в системе охлаждения. Температура закипания антифриза доходит до 115 градусов. Это вот давление нужно для защиты системы в первую очередь от закипания. А те причины из-за которых сопливит антифриз решаются другим путем.
@user-wq3uu7hi3b9 ай бұрын
Просто не затягивай крышку.
@user-lc9vq1ux8y8 ай бұрын
Ничего убирать не надо, всё работает нормально, а на копейке система чуть разная.
@user-yv8dq6sk9m8 ай бұрын
Учишь людей как надо,а сам не знаешь что на шниве нет краника.
@Garage_0078 ай бұрын
Да никто никого не учит так то. Сам то давно узнал что нет там крана?